Kong Christian den X’s Bro
| Kong Christian den X’s Bro | ||
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| Querung von | Alsensund | |
| Ort | Sønderborg | |
| Konstruktion | Stabbogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 331 Meter[1] | |
| Breite | 12,6 Meter[1] | |
| Baubeginn | 1925 | |
| Fertigstellung | 1930 | |
| Eröffnung | 7. Oktober 1930[1] | |
| Planer | Danske Statsbaner (DSB, Bauherr) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 54° 54′ 40″ N, 9° 47′ 2″ O | |
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Die Kong Christian den X’s Bro (deutsch etwa: „König-Christian X.-Brücke“) ist eine Stabbogenbrücke in Dänemark, die über den Alsensund durch die Sonderburger Innenstadt führt und die Halbinsel Sundewitt mit der Insel Alsen verbindet. Die zweispurige Straßen- und Klappbrücke wird bei Bedarf für den Schiffsverkehr geöffnet, dem dann eine Durchfahrtsbreite von 30 Metern zur Verfügung steht.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgänger der Kong Christian den X’s Bro war eine 220 Meter lange Pontonbrücke, die 1856 eröffnet wurde und nach dem dänischen König Frederik den VII. benannt war.
Pläne für eine neue Brücke über den Alsensund wurden 1923 dem Rigsdagen vom damaligen Minister für öffentliche Arbeiten, Marius Abel Nielsen Slebsager, vorgetragen. Ein Jahr später beschloss das Parlament den Bau der Brücke mit dem Gesetz Nr. 72 vom 29. März 1924.[2] Der Bau erfolgte von 1925 bis 1930. Am 7. Oktober 1930 wurde die Brücke vom Namensgeber, König Christian X., eröffnet.[3][4]
Die 331 Meter lange Brücke war ursprünglich als kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke angelegt. Mit der Kreisbahn auf Alsen bestand eine Verbindung zum Fährhafen Mommark, von dem aus Fähren nach Fåborg auf Fünen verkehrten. Nachdem der Bahnverkehr nach Mommark 1962 eingestellt worden war, wurde die Brücke noch bis zum 1. Oktober 1996 für den Güterverkehr genutzt.[3][4]
Bis zur Fertigstellung der Alssundbroen im Jahr 1981 war die Brücke die einzige feste Verbindung zwischen Alsen und Sonderburg. Die Eröffnung der neuen Brücke sorgte für eine merkliche Entlastung des Verkehrs durch Sonderburg.[4]
Für die Tour de France 2022, bei der Sonderburg Zielort der dritten Etappe war, wurde die Brücke 100 Tage lang mit gelbem Stoff verhüllt; dies wurde von der Bitten & Mads Clausen Stiftung finanziert.[5]
Siehe auch
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Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kong Christian den X’s Bro Beschreibung der Brücke bei Highways.dk (dänisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d Henrik Lange: Fakta om Kong Christian den X’s Bro ( des vom 18. August 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., In Highways.dk, abgerufen am 4. Dezember 2010 (dänisch)
- ↑ Lov om Anlæg af en kombineret Vej- og Jernbanebro over Alssund og en Havnebane i Sønderborg. LOV nr 72 af 29/03/1924. In: retsinformation.dk. Ministeriet for Offentlige Arbejder, 29. März 1924, abgerufen am 7. August 2014.
- ↑ a b Lars Bugge: Kort og godt om danske broer. 2. Auflage. Aschehoug Dansk Forlag A/S, Kopenhagen 2000, ISBN 87-11-16234-1, Kong Christian d. X’s Bro, S. 12 ff. (dänisch).
- ↑ a b c Henrik Lange: Portræt af Kong Christian den X’s Bro ( des vom 13. August 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In Highways.dk, abgerufen am 4. Dezember 2010 (dänisch)
- ↑ Kong Christian X’s bro bliver gul under Tour de France, Webseite der Stadt Sønderborg, abgerufen am 3. Juli 2022 (dänisch).
