Großer Preis von Japan 2003

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 Großer Preis von Japan 2003
Renndaten
16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenprofil
Name: 2003 Fuji Television Japanese Grand Prix
Datum: 12. Oktober 2003
Ort: Suzuka
Kurs: Suzuka Circuit
Länge: 308,513 km in 53 Runden à 5,821 km

Zuschauer: ~ 329.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:31,713 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:33,408 min (Runde 43)
Podium
Erster: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Der Große Preis von Japan 2003 (offiziell 2003 Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 12. Oktober auf dem Suzuka Circuit in Suzuka statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003. Michael Schumacher reichte ein achter Platz zum Gewinn seines sechsten Weltmeistertitels, seinem vierten in Folge. Er übertraf damit die bisherigen Rekorde von Juan Manuel Fangio aus dem Jahr 1957.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis der USA führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Kimi Räikkönen und mit zehn Punkten vor Juan Pablo Montoya. Da Montoya mit 2:6 Siegen gegenüber Michael Schumacher das Nachsehen hatte, konnte er selbst bei einem Sieg mit gleichzeitigem Ausfall von Michael Schumacher nicht mehr Weltmeister werden. Es entschied sich demnach zwischen Michael Schumacher und Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Williams-BMW und mit 19 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel bei BAR-Honda: Jacques Villeneuve wurde durch den Japaner Takuma Satō ersetzt.

Dies war der letzte Grand Prix für den dreifachen Rennsieger Heinz-Harald Frentzen, für Jos Verstappen, Vater des dreifachen Weltmeisters Max Verstappen, für Justin Wilson, für Nicolas Kiesa und für Ralph Firman.

Das Rennen war auch das Letzte für Autos mit Startsteuerung und vollautomatischen Getrieben seit ihrer Wiedereinführung beim Großen Preis von Spanien 2001. Die FIA hatte diese beiden elektronischen Fahrassitenzsysteme vor der Saison 2004 verboten.

Mit Michael Schumacher (fünfmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Der Große Preis von Japan fand letztmals als Saisonfinale statt.

Training

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Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten.

Am Freitag war Jarno Trulli mit einer Zeit von 1:30,727 Minuten der Schnellster vor Michael Schumacher und David Coulthard.

Am Samstag fuhr dann Ralf Schumacher mit 1:31,149 Minuten die schnellste Zeit, gefolgt von Montoya und Michael Schumacher.

Qualifikation

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Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Trulli die schnellste Zeit vor Ralf Schumacher und Michael Schumacher.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Barrichello der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Montoya wurde Zweiter, gefolgt von Cristiano da Matta. Die beiden Anwärter auf die Weltmeisterschaft Räikkönen und Michael Schumacher qualifizierten sich unter nassen Bedingungen auf den Plätzen 8 und 14.[1]

Warm Up

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Im Warm Up war Montoya der Schnellste vor da Matta und Barrichello.

Rennen

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Beim Start behielten Barrichello und Montoya die Spitzenplätze. Allerdings attackierte der kolumbianische Fahrer seinen Rivalen bereits in der ersten Runde, überholte ihn in der Spoon-Kurve und verschaffte sich sofort einen guten Vorsprung, der sich bei rund 4 Sekunden stabilisierte. Hinter den beiden kam Alonso, der die effektive Startkontrolle seines Renault ausnutzen konnte, während Coulthard und Räikkönen Oliver Panis schnell überholten. In der sechsten Runde versuchte Michael Schumacher, der bis auf den zehnten Platz vorgerückt war, Satō zu überholen, berührte dabei jedoch den Japaner und beschädigte sein Auto. Der deutsche Fahrer musste zurück an die Box, um den Frontflügel auszutauschen, und rutschte auf den letzten Platz ab.

In der 9. Runde musste Montoya aufgrund eines mechanischen Problems aufgeben und übergab die Führung an Barrichello. Eine Runde ging da Matta an die Box, um den ersten Tankvorgang durchzuführen, zwei Runden später folgten Alonso und Barrichello. Räikkönen, der in der dritten Runde seinem Teamkollegen Coulthard den Vortritt ließ, übernahm dann kurzzeitig die Führung. Auch der Finne tankte in Runde 13, ihm folgten nach und nach alle anderen Fahrer. Am Ende der ersten Stoppserie führte Barrichello weiterhin vor Alonso, Coulthard, Räikkönen, da Matta, Jenson Button, Panis und Mark Webber. Alonso musste in Runde 17 aufgrund eines Motorschadens aufgeben.

Barrichello baute seinen Vorsprung gegenüber den McLaren-Fahrern weiter aus, wobei Räikkönen, der durch einen Reifensatz mit nicht optimaler Leistung gebremst wurde, ebenfalls an Boden gegenüber seinem Teamkollegen verlor. Michael Schumacher saß einige Runden lang mit seinem Bruder hinter Satō fest. Die beiden freuten sich daher auf den zweiten Stopp und fuhren in Runde 24 an die Box. Zwei Runden später tankten sie auch Barrichello und Coulthard: Der Brasilianer kam vor allen anderen auf die Strecke zurück, auch vor Räikkönen, der noch nicht angehalten hatte. Der Finne legte in Runde 32 seinen zweiten Boxenstopp ein, eine Runde später folgte Button.

Barrichello blieb an der Spitze vor Coulthard, Räikkönen, da Matta, Ralf und Michael Schumacher (der dank des frühen Stopps in der Gesamtwertung aufstieg). Die letzten drei Fahrer mussten jedoch noch einen Boxenstopp einlegen, ebenso wie Barrichello und Coulthard. Dies gelang ihnen zwischen der 37. und 38. Runde und sie kehrten in der gleichen Reihenfolge zwischen der siebten und neunten Position wieder auf die Strecke zurück. Barrichello und Coulthard behielten die ersten beiden Plätze, wobei der Schotte langsamer wurde, damit Räikkönen aufholen konnte. Unterdessen lieferten sich da Matta und die Schumacher-Brüder einen intensiven Kampf um den siebten Platz, der endete, als Ralf Schumacher mit seinem Bruder kollidierte und sich seinen Frontflügel beschädigte.

Der Ferrari-Pilot blieb ohne Schaden auf dem achten Platz, während der Williams-Pilot zur Reparatur an die Box musste. Der achte Platz reichte Michael Schumacher zum sechsten Weltmeistertitel und der deutsche Fahrer begnügte sich daher damit, da Matta zu folgen, während an der Spitze des Rennens Barrichello die Situation vor Räikkönen, Coulthard, Button, Trulli und Satō kontrollierte. Es gab keine weiteren Wendungen und der Brasilianer gewann vor den beiden McLaren-Fahrern Button, Trulli, Sato, da Matta und Michael Schumacher. Dank Barrichellos Sieg und Williams’ Rückschlag gewann Ferrari zum fünften Mal in Folge den Konstrukteurstitel. Für Coulthard war dies das letzte Podium bis zum Großen Preis von Monaco 2006.[2][3]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW25 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17D Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R23 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Schweiz Sauber Petronas 09 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C22 Petronas 3.0 V10 B
10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 Ford RS 3.0 V10 B
12 Irland Ralph Firman
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R4 Cosworth 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 16 Japan Takuma Satō BAR 005 Honda 3.0 V10 B
17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Minardi F1 Team 18 Danemark Nicolas Kiesa Minardi PS03 Cosworth 3.0 V10 B
19 Niederlande Jos Verstappen
Japan Panasonic Toyota Racing 20 Frankreich Olivier Panis Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 M
21 Brasilien Cristiano da Matta

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:30,758 1:31,713 01
02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:31,201 1:32,412 02
03 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:32,256 1:32,419 03
04 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 1:31,908 1:32,862 04
05 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:30,624 1:33,044 05
06 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:31,305 1:33,106 06
07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:30,482 1:33,137 07
08 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:30,558 1:33,272 08
09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:32,374 1:33,474 09
10 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:32,291 1:33,558 10
11 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:31,783 1:33,632 11
12 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas 1:31,892 1:33,896 12
13 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:31,832 1:33,924 13
14 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:30,464 1:34,302 14
15 Irland Ralph Firman Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:33,057 1:34,771 15
16 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:33,313 1:34,912 16
17 Niederlande Jos Verstappen Italien Minardi-Cosworth 1:34,836 1:34,975 17
18 Danemark Nicolas Kiesa Italien Minardi-Cosworth 1:36,181 1:37,226 18
19 Italien Jarno Trulli[# 1] Frankreich Renault 1:30,281 keine Zeit 20
20 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:30,343 keine Zeit 19

Anmerkungen

  1. ↑ Trulli erhielt eine Startplatzstrafe und startete daher hinter Ralf Schumacher.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 53 3 1:25:11,743 01 1:33,703 (18.)
02 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 53 2 11,085 08 1:34,488 (12.)
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 53 3 11,614 07 1:33,416 (14.)
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 53 2 33,106 09 1:34,605 (14.)
05 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 53 2 34,269 20 1:34,546 (26.)
06 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 53 2 51,692 13 1:35,290 (28.)
07 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 53 3 56,794 03 1:35,192 (16.)
08 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 53 3 59,487 14 1:33,553 (14.)
09 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 53 2 1:00,159 11 1:34,991 (31.)
10 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 53 3 1:01,844 04 1:35,023 (53.)
11 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 53 3 1:11,005 06 1:34,635 (24.)
12 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 52 4 1 Runde 19 1:33,408 (33.)
13 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 52 3 1 Runde 10 1:35,014 (11.)
14 Irland Ralph Firman Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 51 2 2 Runden 15 1:36,662 (15.)
15 Niederlande Jos Verstappen Italien Minardi-Cosworth 51 2 2 Runden 17 1:37,869 (51.)
16 Danemark Nicolas Kiesa Italien Minardi-Cosworth 50 2 3 Runden 18 1:38,754 (06.)
– Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 33 1 DNF 16 1:35,824 (33.)
– Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 17 1 DNF 05 1:34,225 (08.)
– Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas 9 1 DNF 12 1:36,601 (07.)
– Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 9 0 DNF 02 1:33,830 (02.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 93
02 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 91
03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 82
04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 65
05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 58
06 Spanien Fernando Alonso Renault 55
07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 51
08 Italien Jarno Trulli Renault 33
09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 17
10 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 17
11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 13
12 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 12
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 10
14 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6
15 Frankreich Olivier Panis Toyota 6
16 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 6
17 Spanien Marc Gené Williams-BMW 4
18 Japan Takuma Satō BAR-Honda 3
19 Irland Ralph Firman Jordan-Ford 1
20 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Jaguar-Cosworth / Minardi-Cosworth 1
21 Brasilien Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0
22 Niederlande Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0
23 Danemark Nicolas Kiesa Minardi-Cosworth 0
24 Ungarn Zsolt Baumgartner Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 158
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 144
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 142
04 Frankreich Renault 88
05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 26
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Schweiz Sauber-Petronas 19
07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 18
08 Japan Toyota 16
09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 13
10 Italien Minardi-Cosworth 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
  2. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
  3. ↑ Florian Becker: Geschichte Japan GP: Michael Schumachers härtestes WM-Finale. 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. März 2023.
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