Flugunfall einer Tupolew Tu-154 der Egyptair bei Kairo 1974
| Flugunfall einer Tupolew Tu-154 der Egyptair bei Kairo 1974 | |
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 Eine baugleiche Maschine der ägyptischen Cairo Charter and Cargo | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Kontrollverlust beim Durchstarten |
| Ort | am Flughafen Kairo-International, .svg){kind=small} Ägypten
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| Datum | 10. Juli 1974 |
| Todesopfer | 6 |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp |  Tupolew Tu-154
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| Betreiber | Egyptair
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| Kennzeichen | SU-AXB
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| Name | Nefertiti |
| Abflughafen | Flughafen Kairo-International, Ägypten
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| Zielflughafen | Flughafen Kairo-International, Ägypten
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| Passagiere | 0 |
| Besatzung | 6 |
| → Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Der Flugunfall einer Tupolew Tu-154 der Egyptair bei Kairo 1974 ereignete sich auf einem Trainingsflug der Egyptair am 10. Juli 1974. Kurz nach dem Start vom Flughafen Kairo-International geriet die auf diesem Flug eingesetzte Maschine des Typs Tupolew Tu-154 außer Kontrolle und stürzte zu Boden, wobei die sechs an Bord befindlichen Insassen starben.
Maschine
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine 1973 gebaute Tupolew Tu-154, welche die Werknummer 73A048 und die Modellseriennummer 0048 trug. Die Maschine war im staatlichen Flugzeugwerk Nr. 18 in Kuibyschew gebaut worden. Die Maschine wurde am 1. Dezember 1973 an die Egyptair ausgeliefert und von dieser mit dem Luftfahrzeugkennzeichen SU-AXB und dem Taufnamen Nefertiti in Betrieb genommen. Das dreistrahlige Mittelstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit drei Strahltriebwerken des Typs Kusnezow NK-8-2U ausgestattet.
Insassen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Da es sich um einen Trainingsflug handelte, befand sich lediglich eine sechsköpfige Flugbesatzung ab Bord.
Unfallhergang
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit der Maschine wurde an diesem Tag ein Trainingsflug um den Flughafen Kairo-International durchgeführt. Der Flug dauerte bereits drei Stunden und 14 Minuten, als die Maschine gegen 17:30 Uhr die Landebahn 23 in niedriger Höhe überfliegen und dann durchstarten sollte. Während dieses Manövers verlor der die Maschine steuernde Pilot die Kontrolle über die Tupolew, die dann kurz hinter der Landebahn zu Boden stürzte und in Flammen aufging. Alle sechs Insassen starben dabei.
Ursache
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Unfalluntersuchung ergab, dass sich der Nickwinkel während des Überfliegens der Landebahn 23 stetig vergrößert hatte, bis es zum Strömungsabriss gekommen war. Aufgrund der geringen Flughöhe sei es nicht möglich gewesen, die Maschine aus diesem abzufangen. Es wurde vermutet, dass der Schwerpunkt der Maschine vor dem Start falsch kalkuliert worden war oder dass sich während des Flugmanövers die Ladung nach hinten verschoben hatte.
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Unfallbericht Tu-154, SU-AXB, Aviation Safety Network
- CRASH OF A TUPOLEV TU-154 IN CAIRO: 6 KILLED, B3A - Bureau of Aircraft Accident Archives
- Betriebsgeschichte der Maschine, russianplanes.net
- Betriebsgeschichte der Maschine, rzjets.net
- Betriebsgeschichte der Maschine, planelogger.com