Diskussion:Herzogenrath
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Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Herzogenrath ist ein Eisenbahnknotenpunkt
[Quelltext bearbeiten]Mit dieser Aussage bin ich nur bedingt einverstanden. Ist jeder Ort, an dem sich mehr als ein Gleis findet deswegen gleich ein Eisenbahnknotenpunkt? Tatsächlich war Herzogenrath ein soclher, aber mit Ende des BErgbaus verlohr Herzoenrath auch diese Funktion weitestgehend und erlangt aktuell lediglich durch die "Euregiobahn" wieder eine geringfügige Aufwertung. Der Güterverkehr in die Niederlande via Herzogenrath ist heute eher unbedeutend.
Jemand meiner Meinung, dann bitte Streichung bzw. Umformulierung.
- Bezogen auf die Gegenwart würde ich nicht unbedingt von einem Eisenbahnknotenpunkt sprechen. Dennoch sprechen ein paar Gründe dafür, die Passage nicht zu streichen.
- Herzogenrath besaß diese Funktion als Eisenbahnknoten in früherer Zeit durchaus. Zudem war es ein bedeutender Grenzübergang im Güterverkehr (v.a. Kohle).
- Heute haben wir in Herzogenrath die wichtige Strecke Mönchengladbach-Aachen, an der in Herzogenrath (und Kohlscheid) der Bahnhof liegt. Von Herzogenrath gehen aber auch die Strecke nach Heerlen (Niederlande) und die wiedereröffnete Strecke über Merkstein nach Alsdorf, auf der die Euregiobahn verkehrt. Dieselbe verkehrt auch in Richtung Aachen und Heerlen (also drei Richtungen!). Hinzu kommt der rege Personenverkehr auf der Linie Aachen-Mönchengladbach mit Regionalbahn- und Regionalexpress- und Euregiobahnverbindungen (auch als RB), früher auch Interregioverbindungen bis zu deren Streichung.
- Güterzüge frequentieren die Linie Mönchengladbach-Aachen mindestens in dem Umfang wie PErsonenzüge, eher noch stärker. Güterzüge verkehren außerdem auch in/aus Richtung Holland (Heerlen), allerdings eher sporadisch.
- Dies zusammenfassend und die historische Dimension mit ins Kalkül ziehend, würde ich meinen, dass man wohl schon von einem Eisenbahnknotenpunkt sprechen kann aber nicht muss. Zumindest sind die formalen Merkmale eines Eisenbahnknotens (vier Strecken in vier Richtungen, alle in Betrieb, alle mit regulären Personenzugverbindungen, drei Strecken mit Güterverkehr; Umsteigemöglichkeiten mit Anschlusszügen) eher ein Argument für die Beibehaltung als dagegen.--M.Birklein 16:45, 10. Jul. 2007 (CEST)
Nur als Hinweis, falls sich wieder jemand mit dem Bergbau in Herzeogenrath befasst: Die Steinkohlenbergwerke im Aachener Revier heißen nicht Zeche, sondern Grube. Besonders bei Links führt die Bezeichnung Zeche zu Bergwerken im Ruhrgebiet. --Gruyere 14:03, 29. Jul. 2007 (CEST)
Neustraße
[Quelltext bearbeiten]Ich fände es durchaus angemessen, wenn es einen Abschnitt zur Neustraße/Nieuwstraat und ihrer Geschichte geben würde. Eine Straße, in deren Mitte die Grenze verläuft, kommt ja so oft nicht vor. Und der früher vorhandene Zaun oder der Zollverschluß der Straßenbahn sind schon bemerkenswert. Meine historischen Kenntnisse darüber reichen aber bei weitem nicht aus. Traut sich das irgendjemand zu? --Gruyere 11:59, 10. Okt. 2007 (CEST)
- Ja schon, aber die Zeit muss es erlauben...
- Ich denke ich kümmere mich diesen Herbst drum. Kann sein, dass ich ein eigenes Lemma draus mache oder das ich es in Kerkrade oder Herzogenrath oder Eurode einbaue oder aber sogar ein eigenes Lemma nehme, und in den anderen Artikeln drauf verweise. Ich brauche allerdings speziell noch Quellen zu der frühen Geschichte der Neustrasse, vor allem im 19. Jahrhudert. Auch bin ich derzeit auf der Suche nach vergleichbaren Fällen. Am Niederrhein nahe Arnheim muss es so etwas auch gegeben haben bzw. geben. Das sollte man alles zuvor abklären, da auch ein Artikel zu Kuriositäten an der deutsch-niederländischen Grenze oder Kuriositäten an Deutschlands Grenzen oder so in Frage käme. Da könnten dann auch so Dinge wie die niederländische Nationalstraße durch den Selfkant oder Neutral-Moresnet (1815-1919) oder ähnliches angeführt werden. Vielleicht ergäbe sich auch eine Kathegorie mit einer Anzahl einzelner Artikel. Ich denke mal über all das nach.
- - M.Birklein 12:26, 10. Okt. 2007 (CEST)
Foto Bahnhof
[Quelltext bearbeiten]Vielleicht hat jemand ein etwas aktuelleres Foto vom Bahnhof? --Td173238 22:16, 19. Dez. 2007 (CET)
- Hat der sich denn verändert? Nur der Zug auf dem Bild sieht mir arg alt aus ;) --87.78.94.118 21:55, 8. Sep. 2008 (CEST)
Ist völlig verändert, mit "Frauenkommunikationszentrum" und komplett teuer saniert! --Td173238 21:26, 25. Sep. 2008 (CEST)
Käthe Kollwitz Schule
[Quelltext bearbeiten]Habe den Abschnitt Bildung geringfügig geändert. Habe bei der Käthe Kollwitz Förderschule die Förderschwerpunkte ergänzt. --Rich11ard (Diskussion) 16:55, 8. Jan. 2013 (CET) Quellennachweis: http://www.kaethe-kollwitz-schule-herzogenrath.de/
Veranstaltungen Rodarock Festival
[Quelltext bearbeiten]2006 war definitiv nicht das erste Rodarock Festival. Das fand irgendwann in den 80ern statt. Ende der 90er wurde das Festival dann eingestellt und erst 2006 wiederbelebt. Leider sind im Netz keine genauen Infos zu finden. Vielleicht hat jemand ja genauere Unterlagen
KFZ Kennzeichen MON?
[Quelltext bearbeiten]Seit wann kann man in Herzogenrath ein Monschauer Kennzeichen bekommen? Ist das verifiziert? (nicht signierter Beitrag von 192.109.213.33 (Diskussion) 16:06, 28. Feb. 2020 (CET))
Nein Mitochondrien1 (Diskussion) 00:20, 12. Mär. 2020 (CET)
Partnerstädte
[Quelltext bearbeiten]Partnerstädte einfügen. Mitochondrien1 (Diskussion) 00:33, 12. Mär. 2020 (CET)
- @Mitochondrien1: Bitte mach es selbst - und vergiss nich tdie WP:Belege. Gruß --Lutheraner (Diskussion) 01:17, 12. Mär. 2020 (CET)