CMA-CGM-Mermaid-Typ

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CMA-CGM-Mermaid-Typ
Die CMA CGM Mermaid in Suchsdorf
Die CMA CGM Mermaid in Suchsdorf
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei CMA CGM, Marseille
Entwurf Odense Marine Technique, Odense
Bauwerft Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan
Bauzeitraum Seit 2023
Gebaute Einheiten 10
Fahrtgebiete Europa
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 204,20 m (Lüa)
199,33 m (Lpp)
Breite 29,60 m
Seitenhöhe 17,87 m
Tiefgang (max.) 10,00 m
Vermessung 28.468 BRZ
9500 NRZ[1]
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Zweitakt-Dieselmotor (6S60ME-C10-GI)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 14.940 kW (20.313 PS)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 25.000 tdw
Container 2.000 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas

Der CMA-CGM-Mermaid-Typ ist ein Container-Feederschiffstyp der französischen Reederei CMA CGM. Bei den Schiffen handelt es sich um die ersten mit LNG angetriebenen Einheiten dieses Größensegments der Reederei. Das Auftragsvolumen der im November 2021 in Auftrag gegebenen zehn Einheiten beträgt rund 627 Millionen US-Dollar. Die Schiffe werden im Mittelmeerraum und in Nordeuropa eingesetzt.[2]

Technik

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Heckansicht der CMA CGM Ermitage

Die Doppelhüllenschiffe sind schiffbaulich anders ausgelegt als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe des betreffenden Größensegments. Das Deckshaus ist vorne über der Back angeordnet, was einen optimalen Sichtstrahl und eine Platzersparnis ermöglicht. Hinter dem Deckshaus befinden sich die Laderäume und achtern der Maschinenaufbau mitsamt der LNG-Tanks. Hauptantrieb der Schiffe ist ein aufgeladener Zweitakt-Kreuzkopfmotor des Typs MAN B&W 6S60ME-C10-GI mit sechs Zylindern und einer Leistung von rund 15.000 kW.

Die Laderäume der Schiffe des CMA CGM Mermaid-Typs werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine Kapazität von 2000 TEU, Kühlcontainer können angeschlossen werden.

Die Schiffe

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CMA-CGM-Mermaid-Typ
Bauname Bau-
nummer		 IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen
und Verbleib
CMA CGM Mermaid 4215 9961283 -
6. September 2023
15. Februar 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Ermitage 4216 9961295 -
7. November 2023
26. März 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Rundale 4217 9961300 -
11. Januar 2024
26. Mai 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Tivoli 4218 9961312 -
27. Januar 2024
11. Juni 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Visby 4219 9961324 16. Januar 2024
-
25. Juli 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Alhambra 4220 9961336 30. Januar 2024
1. April 2024
22. August 2024		 so in Fahrt
CMA CGM Salamanque 4221 9961348 29. Februar 2024
30. April 2024
-		 im Bau
CMA CGM Altamira 4222 9961350 22. März 2024
24. Mai 2024
-		 im Bau
CMA CGM Sintra 4223 9961362 -
5. Juni 2024
-		 im Bau
CMA CGM ? 4224 9961374 27. Mai 2024
-
-		 im Bau
Daten: Equasis[3]

Zwischenfälle

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Im Mai 2024 kollidierte die CMA CGM Mermaid mit der Schleusenkammer in Brunsbüttel.[4][5]

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Commons: CMA-CGM-Mermaid-Typ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Veristar auf veristar.com (englisch; Login nötig).
  2. ↑ Erster LNG-Feeder für CMA CGM, In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 16. Februar 2024 (kostenpflichtiger Login nötig).
  3. ↑ Equasis-Startseite (englisch; Login nötig).
  4. ↑ Nord-Ostsee-Kanal: Kapitän begeht Fahrfehler – Schiff rammt Schleusenmauer. Funke Mediengruppe, 16. Mai 2024, abgerufen am 16. Mai 2024.
  5. ↑ POL-IZ: 240516.1 Brunsbüttel: Kapitän rammt mit Schiff Schleusenmauer. 16. Mai 2024, abgerufen am 16. Mai 2024.
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