BMW M Hybrid V8
| BMW | |
|---|---|
.jpg) BMW M Hybrid V8 2024
| |
| M Hybrid V8 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter Elektromotor |
| Länge: | 4991[1] mm |
| Breite: | 1994 mm |
| Höhe: | 1200[1] mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 1030 kg
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| Vorgängermodell | BMW V12 LMR |
Der BMW M Hybrid V8 ist ein Motorsport-Prototyp des deutschen Automobilherstellers BMW nach dem LMDh-Reglement, der 2023 erstmals eingesetzt wurde.
Entwicklungsgeschichte und Technik
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Neben dem Cadillac V-Series.R, dem Acura ARX-06 und dem Porsche 963 war der BMW M Hybrid V8 der vierte LMDh-Rennwagen, der beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 sein Renndebüt gab. Damit kehrte BMW nach 23 Jahren Abwesenheit in den Prototypen- und Sportwagensport zurück. Der letzte Erfolg eines BMW bei einem internationalen Rennen war der Gesamtsieg von JJ Lehto und Jörg Müller beim zur American Le Mans Series 2000 zählenden 500-km-Rennen von Silverstone.
Im Unterschied zu den Le Mans Hypercars sind für die LMDh-Wagen Einheitsbauteile vorgeschrieben. Das Chassis beruht auf den Vorgaben der LMP2-Rennwagen, das Getriebe-Hybrid-System kommt von Xtrac, die Motor-Generator-Einheit von Bosch und die Batterie von Williams Advanced Engineering. Das Chassis ließ BMW 2022 bei dem italienischen Kraftfahrzeughersteller Dallara entwickeln.[2][3] Der Motor und die Form der Karosserie sind nach dem Reglement weitgehend frei wählbar.
Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zur äußeren Gestaltung sagte Franciscus van Meel, der Geschäftsführer der BMW M GmbH: „Die wichtigste Aufgabe und gleichzeitig die größte Herausforderung für das Design-Team des LMDh-Programms war, dass der Prototyp eindeutig als BMW-M-Motorsport-Fahrzeug zu erkennen ist. Markenzeichen beim Design des BMW M Hybrid V8 ist die breite Niere. BMW-M-Designelemente wie das eingelassene 50-Jahre-Jubiläums-Logo an der Front, die BMW-Ikonen-Scheinwerfer,[Anm. 1] die dynamische Seitenlinie, der Hofmeister-Knick, die M-Rückspiegel oder die Heckleuchten.“[4] Die Radhäuser haben auf ihrer Oberseite große Entlüftungsöffnungen, die M-Rückspiegel sind aerodynamisch geformt.[3] Die Rahmen der Nieren-Öffnungen können mit Lichtwellenleitern, die von Laserelementen aktiviert werden, beleuchtet werden.[5] Jede Rückleuchte setzt sich aus vier L-förmigen Elementen (teils gespiegelt) zusammen.[6]
Antrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Basis des Motors ist der BMW-4-Liter-V-Achtzylindermotor P66, ein Saugmotor mit einem Zylinderbankwinkel von 90 Grad und einer Leistung von etwa 353 kW (480 PS);[7] Er kam zunächst in der DTM im M3 DTM, dann als P66/1 in der 2017 und 2018 im BMW M4 DTM zum Einsatz. Durch Hinzufügen zweier Abgasturbolader entstand der P66/2. Nach dessen Testläufen wurde der Motor auf Benzindirekteinspritzung umgebaut und unter anderem an die elektrischen Spannungen des Hybridantriebs angepasst: diese Stufe wird als P66/3 bezeichnet.[8] Der Kraftstoff wird wie bei den derzeitigen BMW-Serienmotoren mit 350 bar eingespritzt. Der Motorblock und der Zylinderkopf bestehen aus Aluminiumguss, die Zylinderlaufbahnen haben eine durch Lichtbogenspritzen (LDS) aufgebrachte Eisenschicht.[9] Der P66/3 kommt auf eine Leistung von etwa 471 kW (640 PS) sowie ein Höchstdrehmoment von 650 Nm.[10] Die höchste Leistung gibt der Motor bei 8200/min ab. Dazu kommt der Bosch-Elektromotor des Hybridsystems mit 50 kW (68 PS). Dieser kann mit bis zu 200 kW (272 PS) rekuperieren.[11]
Renngeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2023
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2023 gingen die M Hybrid V8 ausschließlich in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship an den Start. Die Renneinsätze führte das langjährige BMW-Partnerteam Rahal Letterman Lanigan Racing durch, das auf einen siebenköpfigen Fahrerkader zurückgreifen konnte. Zu den Stammbesetzungen Philipp Eng/Augusto Farfus (Startnummer 24) und Connor De Phillippi/Nick Yelloly (Startnummer 25) kamen Colton Herta, Marco Wittmann und Sheldon van der Linde als zusätzliche Piloten für die Langstreckenrennen, wie das 24-Stunden-Rennen von Daytona eines ist.
Sein Renndebüt gab der Wagen in Daytona, wo das Team noch technische Probleme hatte. Nach zweiten Plätzen beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und dem 1:40-Stunden-Rennen von Long Beach gelang beim fünften Saisonlauf, dem 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, der erste Saisonsieg. Zustatten kam Connor De Phillippi und Nick Yelloly dabei die Disqualifikation des ursprünglich siegreichen Porsche 963 von Mathieu Jaminet und Nick Tandy.
2024
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Mit dem Beginn der Rennsaison 2024 kamen zwei M Hyrid V8 auch in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft zum Einsatz. Gemeldet vom belgischen W Racing Team fuhren Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann, Sheldon van der Linde, Robin Frijns und René Rast die beiden Wagen. Zwei Rennen vor dem Saisonende war der achte Rang beim 6-Stunden-Rennen von Austin die beste Platzierung im Gesamtklassement.
Art Car
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mitte Juni 2024 stellte BMW den M Hybrid V8 als Art Car vor. Der Wagen wurde von der New Yorker Künstlerin Julie Mehretu gestaltet.[12]
Galerie
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Heckseitenansicht -
Front mit Lichtsignatur -
Heck mit gut sichtbarer Lichtsignatur -
Die in der IMSA eingesetzten BMW beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023
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Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Startnummer | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | BMW M Team WRT | 15 | Dries Vanthoor Raffaele Marciello Marco Wittmann |
 KAT
|
 IMO
|
 SPA
|
 LEM
|
 SAO
|
 AUS
|
 FUJ
|
 BAH
|
| 14 | DNF | 11 | DNF | 9 | 8 | 2 | 5 | ||||
| 20 | Sheldon van der Linde Robin Frijns René Rast |
KAT
|
IMO
|
SPA
|
LEM
|
SAO
|
AUS
|
FUJ
|
BAH
| ||
| 10 | 6 | 13 | DNF | 14 | 13 | DNF | DNF |
Einzelergebnisse in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Startnummer | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | BMW M Team RLL | 24 | Philipp Eng Augusto Farfus Colton Herta Marco Wittmann |
DAY
|
SEB
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LGB
|
LSC
|
WAT
|
 MOS
|
LIR
|
ROA
|
VIR
|
IND
|
PLM
|
| 6 | DNF | 4 | 5 | DNF | 8 | DNF | 40 | 8 | ||||||
| 25 | Connor De Phillippi Nick Yelloly Colton Herta Sheldon van der Linde |
DAY
|
SEB
|
LGB
|
LSC
|
WAT
|
MOS
|
LIR
|
ROA
|
VIR
|
IND
|
PLM
| ||
| 45 | 2 | 2 | 9 | 1 | 3 | DNF | 3 | 7 | ||||||
| 2024 | BMW M Team RLL | 24 | Philipp Eng Augusto Farfus Jesse Krohn Dries Vanthoor |
DAY
|
SEB
|
LGB
|
LSC
|
DET
|
WAT
|
MOS
|
ROA
|
VIR
|
IND
|
PLM
|
| 8 | 6 | 6 | 9 | 7 | 5 | 7 | 1 | 4 | ||||||
| 25 | Connor De Phillippi Maxime Martin René Rast Nick Yelloly |
DAY
|
SEB
|
LGB
|
LSC
|
DET
|
WAT
|
MOS
|
ROA
|
VIR
|
IND
|
PLM
| ||
| 7 | 4 | DNF | 7 | DNF | 6 | DNF | 2 | DNF |
Weblinks
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Anmerkungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ ikonisch im Sinne von prägnant oder legendär, Was ist ikonisch? In: better-media.de. 4. Januar 2012, abgerufen am 14. September 2024. bei BMW seit Ende der 1960er Jahre (BMW E3) die Doppelscheinwerfer.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Le Mans Ultimate BMW M Hybrid V8. In: lemansultimate.com. 6. Februar 2024, abgerufen am 6. September 2024 (englisch).
- ↑ Robert Seiwert, Arno Wester: BMW M Hybrid V8: LMDh-Rennauto mit DTM-Motor präsentiert. In: motorsport-magazin.com. 6. Juni 2022, abgerufen am 18. Dezember 2023.
- ↑ a b Andreas Haupt, Joel Lischka: BMW M Hybrid V8 (2023): Neue Lackierung, neue Fahrer. In: auto-motor-und-sport.de. 23. September 2022, abgerufen am 18. Dezember 2023.
- ↑ BMW M Hybrid V8: Was es mit diesem Renner auf sich hat; mit Franciscus van Meel über den M Hybrid V8. In: motor.at. 7. Juni 2022, abgerufen am 19. Dezember 2023.
- ↑ Benny: BMW M Hybrid V8: Spektakuläre Livery für den LMDh-Rennwagen. In: bimmertoday.de. 23. September 2022, abgerufen am 20. Dezember 2023.
- ↑ Heiko Stritzke: BMW M Hybrid V8: BMW-LMDh offiziell vorgestellt. In: de.motorsport.com. 6. Juni 2022, abgerufen am 20. Dezember 2023.
- ↑ Andreas Reiners: Technische Daten: BMW M4 DTM. In: speedweek.com. 1. Mai 2015, abgerufen am 20. Dezember 2023.
- ↑ Thomas Wachsmuth: Der P66/3-Achtzylinder-Hybrid-Turbomotor im BMW M Hybrid V8! In: tuningblog.eu. 15. Juli 2022, abgerufen am 19. Dezember 2023.
- ↑ BMW M Hybrid V8, Technische Daten In: bmw-m.com, abgerufen am 18. Dezember 2023.
- ↑ Jordan Katsianis: BMW M Hybrid V8 LMDh engine spec detailed. In: autodaily.com.au (Automotive Daily). 20. Juli 2022, abgerufen am 6. September 2024 (englisch).
- ↑ Sven Kötter: BMW M Hybrid V8 (2022): LMDh-Prototyp. In: autozeitung.de. 10. Oktober 2022, abgerufen am 18. Dezember 2023.
- ↑ Christopher Otto: Weltpremiere: BMW präsentiert das neue Art Car für Le Mans. In: de.motor1.com. 22. Mai 2024, abgerufen am 6. September 2024.