Mercedes-Benz G 3a
Der Mercedes-Benz G 3a ist ein leichter militärischer und geländegängiger Lastkraftwagen mit drei Achsen. Das Fahrzeug wurde mit verschiedenen Aufbauten von 1929 bis 1935 in einer Stückzahl von über 2000 Einheiten gebaut. Bei der Wehrmacht wurde das Fahrzeug als Kfz. 61 - 64 eingeordnet.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| G 3a | |
| Hersteller: | Daimler-Benz |
| Verkaufsbezeichnung: | G 3a |
| Produktionszeitraum: | 1929–1935 |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Hauben-Lkw mit verschiedenen Aufbauten |
| Motoren: | M 09 (Otto, 3689 cm³) |
| Leistung: | 50 kW |
| Länge: | 6000 mm |
| Breite: | 2100 mm |
| Höhe: | 2450 mm |
| Radstand: | 3000 950 mm |
| Wendekreis: | 18 m |
| Nutzlast: | 1,5 zul. 4,8 t |
Technik
BearbeitenDer G 3a hat einen U-Profil-Leiterrahmen. Die Vorderachse ist eine an Halbblattfedern aufgehängte Starrachse. Die zwei Hinterachsen sind ebenfalls Starrachsen und sind an insgesamt zwei gemeinsamen Halbfedern aufgehängt. Während die Vorderräder einfach bereift sind, können die Hinterräder doppelt bereift sein. Die Reifen sind rundum Geländereifen der Größe 6-20. Verzögert wird das Fahrzeug mit einer hydraulisch betätigten Bremsanlage, die Bremskraft wirkt auf alle sechs Räder. Die Handbremse wirkt hingegen nur auf die Räder an der vorderen Hinterachse. Gelenkt wird mit einer Spindellenkung. Die Antriebskraft wird über eine Einscheibentrockenkupplung auf ein Getriebe mit vier Gängen und Vorgelege übertragen, von dort gelangt die Kraft auf die beiden Hinterachsen mit Sperrdifferenzialen. Der Motor ist ein wassergekühlter Sechszylinder-Ottomotor des Typs Mercedes-Benz M 09 mit stehenden Ventilen und siebenfach gelagerter Kurbelwelle. Die stirnradgetriebene Nockenwelle liegt im Kurbelgehäuse. Das Kraftstoff-Luftgemisch wird von zwei Vergasern bereitet. Die Fahrzeug-Bordspannung beträgt 12 V.
Technische Daten
Bearbeiten| Motor | |
|---|---|
| Motorbezeichnung | Daimler-Benz M 09 |
| Motortyp | Sechszylinder-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | 2 × Vergaser Typ Zenith HKB 36 |
| Ventilsteuerung | SV-Ventilsteuerung, untenliegende Nockenwelle |
| Bohrung × Hub | 82,5 × 115 mm |
| Hubraum | 3689 cm³ |
| Verdichtung | 5,45:1 |
| Nennleistung | 50 kW (68 PS) bei 2900 min−1 |
| Nenndrehmoment | 165 Nm (16,8 kpm) bei 2900 min−1 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb auf | Hinterachsen |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung |
| Getriebe | Manuelles Vierganggetriebe |
| Differenziale | Zwei Sperrdiffernziale |
| Maße, Gewichte, sonstige Angaben | |
| Länge | 6000 mm |
| Breite | 2100 mm |
| Höhe | 2450 mm |
| Radstand | 3000 950 mm |
| Spurweite | 1600 mm |
| Bodenfreiheit | 225 mm |
| Watfähigkeit | 500 mm |
| Wendekreisdurchmesser | 18 m |
| Fahrzeugmasse | 3300 kg |
| Nutzlast | 1500 kg |
| Maximal zulässiges Gesamtgewicht | 4800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 35 l (Straße) 45 l (Gelände) |
| Kraftstofftankfüllmenge | 105 l |
| Reifengröße | 6-20 |
| Batterie | Bleisäureakkumulator, 12 V, 105 Ah |
Literatur
Bearbeiten- Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege – Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten. PODZUN-PALLAS-VERLAG, Dornheim. 1985. ISBN 3-7909-0244-6.
Weblinks
Bearbeiten| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||