Liste der Intercity-Express-Linien

Die Liste der Intercity-Express-Linien enthält alle von der DB Fernverkehr genannten, momentan betriebenen Intercity-Express-Linien.^[1] Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 wurden weitere Intercity-Linien ganz oder teilweise auf ICE umgestellt sowie neue Linien eingeführt.

ICE-Logo der DB AG (seit 1990)

Das Netz umfasst derzeit 39 im Fahrplan angegebene Linien sowie fünf ICE-Sprinter-Linien.

Legende

Linie: Nennt die offizielle Bezeichnung der DB Fernverkehr für die jeweilige Linie. Manche Linien, die sich sehr verzweigen, sind in einzelne Streckenabschnitte gegliedert, die jedoch von der offiziellen Linienbezeichnung ein wenig abweichen.

Linienverlauf: Der Verlauf stellt alle Halte auf einer Strecke dar. Halte, die nur durch einzelne Züge am Tag bedient werden, aber mehrfach täglich durchfahren bzw. umfahren werden, sind kursiv dargestellt.

Fahrzeugeinsatz: Diese Spalte zeigt an, welcher ICE-Zug-Typ in der Regel auf dieser Linie verkehrt.

ICE bei der Eröffnungsfahrt der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle
Ein ICE auf der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
ICE der Linie 10 in Hamm bei der Flügelung
Internationaler ICE in Amsterdam

Aktuelle Linien (2024)

ICE Sprinter 1–9

Die Linien 1, 2, 4, 8 und 9 sowie abschnittsweise 15 und 29 sind ICE-Sprinter-Linien. Das sind Intercity-Express-Züge, die Großstädte mit wenigen Zwischenhalten verbinden. Zurzeit verbinden ICE Sprinter Berlin mit Köln (Linie 9), mit Halle (Saale) (Linien 8, 15, 29) und Frankfurt am Main (Linie 15) sowie mit Nürnberg und München (Linien 8 und 29), Hamburg mit Hannover und Frankfurt am Main (Linie 4) sowie Essen, Duisburg, Düsseldorf und Köln (Linie 1).

Des Weiteren werden die ICE der Relation Frankfurt (M)–Paris mit Laufweg über Strasbourg sowie Teile der auf der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main verkehrenden ICE-Linie 41 / 47 auf diesem Teilabschnitt zu den Sprintern gezählt.

Einige der ICE Sprinter verkehren über ihren „Sprinter-Laufweg“ hinaus als klassische ICE und bedienen dann reguläre ICE-Systemhalte.

Liniennummer	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 1 (1031/1038)	Hamburg Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf	ICE 2, ICE 4
ICE 2 (1120/1121, 1122/1123)	Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Frankfurt Flughafen – Nürnberg Hbf – München Hbf	ICE 3
ICE 4 (1094/1097)	Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Frankfurt Hbf	ICE 1, ICE 4
ICE 8 (1100–1115)	Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Halle (Saale) Hbf – Erfurt Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf	ICE 3
ICE 9 (1154/1155, 1156/1157, 1158/1159)	Berlin Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf	ICE 4

Linien 10–15 und 19

Die Linien beginnen in Berlin. Die Linie 10 startet am Ostbahnhof bzw. Gesundbrunnen in Richtung Köln. Die Linien 12 und 13 verkehren vom Berliner Ostbahnhof über Braunschweig nach Frankfurt, während die Linien 11 und 15 von der Tiefebene des Berliner Hauptbahnhofs über Erfurt nach Frankfurt fahren. Einzelne Züge beginnen/enden in Berlin Gesundbrunnen (11, 15), Hamburg (11), Kiel (11) und Warnemünde (15).

Linie 10

Die Linie 10 verbindet stündlich Berlin über Hannover mit Nordrhein-Westfalen. Dabei wird der Zug in Hamm nur noch alle 2 Stunden geflügelt. Ein Zugteil verkehrt nachfolgend über das Ruhrgebiet nach Düsseldorf, teilweise weiter nach Köln. Der andere Zugteil führt über das Bergische Land nach Köln. Seit Dezember 2023 verkehrt alle 2 Stunden der Zug ohne Flügelung in Hamm über das Ruhrgebiet und hält zusätzlich in Minden.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 10	Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Spandau – Stendal – Wolfsburg – Hannover –	Minden – Bielefeld – Hamm –	Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln	ICE 2, 7-teilige ICE 4
ICE 10		Minden – Bielefeld – Hamm –	Hagen – Wuppertal – Köln	ICE 2, 7-teilige ICE 4

Linie 11

Die Linie 11 verkehrt im Zweistundentakt von Berlin über Frankfurt nach München. Die Züge befahren zwischen Leipzig und Erfurt sowie zwischen Mannheim und Stuttgart die jeweiligen Schnellfahrstrecken. Einzelne Züge beginnen bzw. enden in Hamburg-Altona. Die in Berlin beginnenden Züge starten in der Regel in Berlin-Gesundbrunnen. Seit Dezember 2022 wird die Linie über die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm geführt.^[2]

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 11	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Berlin-Spandau –	Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Leipzig – Erfurt – Eisenach – Fulda – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München	ICE 4
ICE 11	Berlin Gesundbrunnen –		ICE 4

Sonntag abends gegen 20:45 Uhr verlässt ICE 990 den Münchner Hauptbahnhof und fährt über Ulm, Stuttgart, Frankfurt und Hannover nach Hamburg-Altona. Dieser ICE verkehrt ab Fulda nicht über die Schnellfahrstrecke nach Hannover, sondern zunächst über Bad Hersfeld und dann auf der Nord-Süd-Strecke weiter über Göttingen nach Hannover. An den anderen Wochentagen endet dieser in Frankfurt.

Linienverlauf
München – München-Pasing – Augsburg – Günzburg – Ulm – Stuttgart – Mannheim – Frankfurt – Hanau – Fulda – Bad Hersfeld – Göttingen – Hannover – Celle – Uelzen – Lüneburg – Hamburg-Harburg – Hamburg – Hamburg-Altona

Weiterhin verkehrt täglich ICE 991 von Wiesbaden über Mainz, Mannheim und Stuttgart nach München.

Linienverlauf
Wiesbaden – Mainz – Worms – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München-Pasing – München

Täglich kommt ein weiterer nachts verkehrender ICE von München nach Berlin mit folgendem Laufweg hinzu (ICE 698):

Linienverlauf
München – Augsburg – Günzburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Eisenach – Erfurt – Weimar – Naumburg – Halle – Bitterfeld – Berlin Südkreuz – Berlin

Linie 12

Die Linie 12 fährt alle zwei Stunden von Berlin über Braunschweig, Kassel, Frankfurt und Mannheim bis in die Schweiz. Ab Karlsruhe verläuft sie auf Teilen der noch nicht fertiggestellten Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe–Basel. Dreimal täglich verkehren die Züge über Basel hinaus bis Interlaken.

Zwischen Berlin und Fulda überlagert sich die Linie 12 mit der Linie 13 zum Stundentakt, zwischen Mannheim und Basel mit der Linie 43.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 12	Berlin Ostbf – Berlin – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Braunschweig – Hildesheim – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB – Liestal – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost			ICE 4

Montag bis Samstag fährt als letzter Zug in Richtung Norden ICE 272 von Göttingen aus weiter nach Hamburg Hauptbahnhof, wo er gegen 1:15 Uhr ankommt. Der erste Zug (ICE 876) beginnt erst in Kassel-Wilhelmshöhe und verkehrt als ICE 2.

Linienverlauf
– Göttingen – Hannover – Celle – Uelzen – Lüneburg – Hamburg-Harburg – Hamburg

Linie 13

Die Linie 13 wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 eingeführt. Sie verbindet Berlin und Frankfurt am Main über Braunschweig miteinander. Sie tritt an die Stelle der Linie 11, die seitdem über Erfurt statt über Braunschweig fährt. Die Züge verkehren alle 120 Minuten. Ab dem Fahrplanjahr 2024 bedient die Linie 13 auch Stendal Hauptbahnhof und übernimmt damit die Halte der IC-Linie 77, die Stendal von dort an ohne Halt umfahren soll.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 13	Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Spandau – Braunschweig – Hildesheim – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda –	Frankfurt Süd – Frankfurt Flughafen	ICE 1, ICE T
ICE 13		Frankfurt	ICE 1, ICE T

Der ICE 1598 verkehrt als Sprinter ohne Halt zwischen Frankfurt und Berlin-Spandau mit Laufweg über die Güterumgehungsbahn Hannover.

Linienverlauf
Frankfurt – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Ostbahnhof

Außerdem werden die Verstärkerfahrten ICE 1193 (Sonntag) und ICE 1195 (Sonntag, Freitag nach Frankfurt Hbf) von Berlin über Hannover nach Stuttgart als Linie 13 geführt.

Linienverlauf
Berlin Südkreuz –Berlin – Berlin Ostbahnhof – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau –	Frankfurt Süd – Mannheim – Stuttgart
	Frankfurt

Linie 14

Unter der ICE-Linie 14 werden seit 2007 Verstärker zwischen Berlin und Essen geführt. Die ersten IC-Züge von Berlin nach Herzogenrath wurden bereits 2009 als IC 2222/2223 betrieben und 2014 bis Aachen verlängert. Einzelne Züge fuhren darüber hinaus nach Stralsund (IC1944) oder Köln (IC1945). Das Zugpaar ICE 1545/1548 wurde im Dezember 2020 erstmals mit ICE-Fahrzeugen gefahren und verkehrt täglich zwischen Berlin und Aachen. Seit Dezember 2020 entfallen die zusätzlichen Fahrten nach Stralsund und Köln. Ab 2026 sollen die Züge des ICE 14 von Aachen aus bis Essen mit Zugteil nach Hamburg-Altona versehen werden. Seit Dezember 2023 verkehrt der ICE 757 und zwei Zugpaare (ICE 756/759 und ICE 1050/1053) nehmen zwischen Essen und Hannover einen alternativen Laufweg über Osnabrück, Münster und Recklinghausen und fahren zum Teil nicht über Mönchengladbach und Aachen. Einen vollkommen anderen Weg schlägt ICE 1059 ein, welcher von Aachen über Dortmund, Münster und Bremen nach Hamburg fährt.^[3]

Linie	Linienverlauf				Fahrzeuge
ICE 14	Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Hannover –	Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Bochum –	Essen – Duisburg –	Düsseldorf – Köln – Aachen	ICE 1, ICE 2, ICE T
ICE 14		Osnabrück – Münster – Recklinghausen –	Essen – Duisburg –	Krefeld – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen	ICE 1, ICE 2, ICE T

Linie 15

Die Linie 15 ist eine ICE-Linie, die abschnittsweise den Charakter einer Sprinter-Linie hat. Sie wurde im Dezember 2015 eingeführt. Bis 2017 verbanden vier Zugpaare (freitags und sonntags sechs Zugpaare) täglich Berlin mit Frankfurt in unter 4 Stunden, rund 15 Minuten schneller als über Braunschweig.^[4] Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 wurde das Angebot auf dem gesamten Abschnitt zwischen Berlin und Frankfurt auf einen Zweistundentakt verdichtet. Einzelne Züge fahren seit Dezember 2018 weiter nach Warnemünde.

Bereits im Jahresfahrplan 2003/2004 existierte eine ICE-Linie 15 als Nachfolger der Interregio-Linie 15, allerdings mit Laufweg über Potsdam, Dessau sowie Naumburg und Weimar. In den Jahresfahrplänen 2004/2005 und 2005/2006 gab es drei Zugpaare der ICE-Linie 15 Frankfurt–Erfurt–Halle–Berlin zusammen mit der ICE-Linie 51 Dortmund–Paderborn–Kassel–Erfurt–Leipzig–Dresden als Linientauscher im Takt der ICE-Linie 50 Frankfurt–Erfurt–Leipzig–Dresden.^[5]

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 15	Binz – Stralsund – Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle – Erfurt – Frankfurt			9-teilige ICE 1, ICE 3, ICE T, 7-teilige ICE 4

In Gegenrichtung beginnen einzelne Züge bereits in Darmstadt oder auch schon in Stuttgart. Von Frankfurt nach Berlin verkehren die Züge als Sprinter und bedienen nur Erfurt und Halle. Auf den anderen Abschnitten werden sämtliche kleinere Halte bedient.^{[F 1]}^{[F 2]}

Linienverlauf
Stuttgart – Vaihingen – Heidelberg – Bensheim – Darmstadt – …

Ein Zugpaar verkehrt montags bis freitags und sonntags über Frankfurt hinaus nach Saarbrücken.

Linienverlauf
Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern – Neustadt – Mannheim – Darmstadt – …

Seit Dezember 2017 verkehren teilweise auch ICE 3 (an Stelle der ICE T) und erreichen damit eine Reisezeitverkürzung von etwa zehn Minuten.^[6]

Linie 19

Die Linie 19 wurde zum Jahresfahrplan 2024 neu eingeführt und verbindet Berlin mit Köln im 2-Stunden-Takt, ein Zugpaar ist bis Koblenz verlängert. Bis Juli 2024 war ein weiteres Zugpaar bis Stuttgart verlängert. Im Gegensatz zur Linie 10 hält die Linie 19 nicht in Wolfsburg und Hamm. Die Linien 10 und 19 bilden zusammen einen ungefähren Stundentakt zwischen Köln und Berlin über Wuppertal und Hagen.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 19	Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Hagen – Wuppertal – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz	ICE 1, ICE 4

Linien 18 und 20–28

Die Taktabschnitte der Linien 18, 20, 22, 24, 25, 26 und 28 beginnen alle im Bahnhof Hamburg-Altona. Einzelne Züge dieser Linien fahren weiter nach Kiel und Lübeck bzw. Oldenburg (Oldenburg), wobei die Züge nach Lübeck und Kiel nicht in Hamburg-Altona halten, oder nach Stralsund bzw. Binz.

Die Linien 18 und 28 fahren über Berlin, die Linien 20, 22, 24, 25 und 26 über Hannover.

Die Linien 20 und 22 durchfahren einige Halte in größeren Städten. Während einiger Messen bedienen die Linien 20, 22, 25 und 26 auch den Bahnhof Hannover Messe/Laatzen.

Linie 18

Die Linie 18 wurde mit der Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg neu eingeführt. Die Züge beginnen in Hamburg oder vereinzelt auch erst in Berlin. Die Linie 18 fährt ausschließlich über Halle. Coburg wird nur von zwei Zügen in Richtung Norden und einem in Richtung Süden bedient, wovon ein Zugpaar über Leipzig fährt. Ab Nürnberg fahren bis auf vier Zugpaare alle Züge über Ingolstadt, bis auf zwei Züge am Tag in Richtung Norden passieren alle Züge dieser Linie Ingolstadt ohne Halt, die anderen vier Zugpaare wechseln in Nürnberg die Fahrtrichtung und fahren über Augsburg, mit weiteren Halten in Donauwörth und München-Pasing nach München Hauptbahnhof. Treuchtlingen wird in Richtung Norden von drei Zügen (ICE 804, ICE 702, ICE 1500) dieser Linie bedient. Die Linie verkehrt im Zweistundentakt, zusammen mit der über Leipzig verkehrenden Linie 28 ergibt sich zwischen Hamburg und Nürnberg ein Stundentakt. Da die Linie 18 alle vier Stunden mit längerer Fahrzeit über Augsburg fährt, besteht der Stundentakt nur eingeschränkt weiter nach München.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 18	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Bitterfeld – Halle – Erfurt – Bamberg – Erlangen – Nürnberg –	Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – München-Pasing –	München	ICE 1, ICE 4
ICE 18		Ingolstadt –	München	ICE 1, ICE 4

Ein Zugpaar (ICE 801/ICE 804) dieser Linie beginnt/endet in Kiel Hbf. In Altona wird von beiden Zügen gehalten, am Haltepunkt Dammtor hält nur der ICE 801.

Linienverlauf
Kiel – Neumünster – …

Auffälligkeiten bietet der ICE 1500, welcher abweichend der Linie nach Leipzig verkehrt und dort endet.

Linie 20

Die Linie 20 verbindet alle zwei Stunden Hamburg mit Zürich, Chur oder Basel. Zwischen Hamburg und Frankfurt überlagert sie sich mit Linie 22 zu einem Stundentakt. Einzelne Züge beginnen bereits in Kiel, fahren dann über Neumünster und Hamburg Dammtor zum Hamburger Hauptbahnhof. Diese Linie durchfährt einige Stationen wie Hamburg-Harburg, Lüneburg, Uelzen, Fulda oder Hanau ohne Halt.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 20	Kiel – Neumünster –	Hamburg Dammtor – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB – Zürich – Sargans – Landquart – Chur	ICE 4, ICE 1
ICE 20	Hamburg-Altona –		ICE 4, ICE 1

Täglich fährt die erste ICE-Leistung der Linie von Wiesbaden nach Hamburg (ICE 672).

Linienverlauf
Wiesbaden – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Fulda – Kassel-Wilhelmshöhe – Göttingen – Hannover – Hamburg

Linie 22

Die Linie 22 verbindet alle zwei Stunden Hamburg mit Stuttgart. Zwischen Hamburg und Frankfurt verdichtet sie sich mit Linie 20 zu einem Stundentakt. Einzelne Züge, die schon in Kiel starten, bedienen nicht Hamburg-Altona. Neben Hamburg-Harburg werden die Halte Fulda und Hanau nicht durch diese Linie bedient. Ein Zug (ICE 776) verkehrt täglich von Frankfurt bis Oldenburg. Dieser Zug hält auch in Frankfurt Süd, Hanau und Fulda.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 22	Kiel – Neumünster –	Hamburg Dammtor – Hamburg –	Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart	ICE 1, ICE 4
	Hamburg-Altona –	Hamburg Dammtor – Hamburg –
	Oldenburg – Bremen –

Linie 24

Die Linie 24 wurde zum Fahrplanjahr 2021 aus der Linie 26 ausgegliedert und umfasst die einzelnen Züge, die zwischen Hamburg und Kassel um eine Stunde versetzt zur zweistündlich verkehrenden Linie 26 fahren und weitere Ziele bedienen. Dazu zählen (Wochenend-)Verstärker zwischen Hamburg und München bzw. Österreich sowie täglich ein Intercity-Zugpaar von Hamburg-Altona, das in Augsburg geflügelt wird. Eine Hälfte fährt weiter über Kempten nach Oberstdorf und der andere Zugteil über München Ost nach Berchtesgaden. Die Halte zwischen Bad Reichenhall und Freilassing werden nur in Fahrtrichtung Hamburg bedient.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 24	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Bad Bevensen – Uelzen – Celle – Langenhagen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Steinach – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg –	München-Pasing – München – Rosenheim – Brannenburg – Oberaudorf – Kiefersfelden – Kufstein – Wörgl (– Jenbach – Innsbruck)/(Hopfgarten – Westendorf – Brixen – Kirchberg – Kitzbühel – St. Johann – Fieberbrunn – Hochfilzen – Saalfelden – Zell am See – Schwarzach-St. Veit)	ICE T, IC
		München Ost – Rosenheim – Bad Endorf – Prien – Übersee – Traunstein – Freilassing – Ainring – Hammerau – Piding – Bad Reichenhall – Bad Reichenhall-Kirchberg – Bayerisch Gmain – Bischofswiesen – Berchtesgaden
		Buchloe – Kaufbeuren – Kempten – Immenstadt – Sonthofen – Fischen – Oberstdorf

Linie 25

Die Linie verkehrt im Stundentakt von Hamburg nach München. Nur wenige Züge halten zwischen Hamburg und Hannover in den Stationen Lüneburg und Uelzen. Alle zwei Stunden beginnt ein Zugteil in Bremen, welcher in Hannover auf den anderen Zugteil trifft. Die Linie verkehrt seit Dezember 2019 ausschließlich über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt, die Einzelzüge über Augsburg sind entfallen. Die Züge von und nach Bremen halten teilweise in Verden und Nienburg, einzelne Züge werden über Delmenhorst nach Oldenburg verlängert.

Linie	Linienverlauf				Fahrzeuge
ICE 25	Hamburg-Altona –	Hamburg Dammtor –	Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Uelzen –	(Flügelung in Hannover) Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Nürnberg – Ingolstadt – München	ICE 1, ICE 2, ICE 4
	Kiel – Neumünster –	Hamburg Dammtor –
	Lübeck –
	Oldenburg – Delmenhorst – Bremen – Verden – Nienburg –

Täglich fährt die letzte ICE-Leistung (ICE 887; samstags als ICE 1087) der Linie von Hamburg nach Wiesbaden.

Linienverlauf
Hamburg – Lüneburg – Uelzen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Mainz – Wiesbaden

Die erste ICE-Leistung (ICE 1088) dieser Linie beginnt in Frankfurt und fährt weiter nach Kiel. Der Zug fährt Montag bis Samstag.

Linienverlauf
Frankfurt – Hanau – Fulda – Kassel-Wilhelmshöhe – Göttingen – Hannover – Hamburg-Harburg – Hamburg – Hamburg Dammtor – Neumünster – Kiel

Linie 26

Die IC/ICE-Linie 26 verkehrt im Zweistundentakt zwischen Hamburg und Karlsruhe und hält an einigen Stationen, die von den meisten ICE-Linien nicht bedient werden, beispielsweise in Lüneburg, Uelzen und Celle. Außerdem nutzt sie zwischen Kassel und Frankfurt nicht die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg, sondern verkehrt mit längerer Fahrzeit zwischen Kassel und Frankfurt über die Main-Weser-Bahn. Ein Zugpaar fährt als Intercity nach Westerland auf Sylt. Hinzu kommen einzelne Züge, die zwischen Hamburg und Kassel um eine Stunde versetzt fahren. Diese wurden im Dezember 2020 in die Linie 24 ausgelagert. Im Sommer 2023 werden einzelne Zugpaare über Villingen-Schwenningen und Singen (Hohentwiel) nach Konstanz verlängert.^[7] Im Januar 2024 wird der Bahnhof Eichenberg als Umsteigebahnhof angeboten.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 26	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor –	Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Bad Bevensen – Uelzen – Celle – Langenhagen – Hannover – Göttingen – Eichenberg – Kassel-Wilhelmshöhe – Wabern – Treysa – Marburg – Gießen – Friedberg – Frankfurt West – Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal – Karlsruhe	ICE T, IC
	Binz – Bergen – Stralsund – Velgast – Ribnitz-Damgarten West – Rostock – Bützow – Bad Kleinen – Schwerin –
	Westerland – Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe –

Linie 27

Die Linie 27 beginnt in Hamburg Altona und endet in Graz Hbf bzw. Dresden Hbf. Die ICE Linie 27 ergänzt die EC-Linie 27 mit einer Railjet-Garnitur der České dráhy bzw. ICE 1 der Deutschen Bahn.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 27	Hamburg – Berlin – Dresden – Prag – Brno – Wien – Graz	Railjet, ICE 1

Linie 28

Die Linie 28 beginnt in Hamburg, einzelne Züge auch in Stralsund oder saisonal in Binz. Zwischen Hamburg und Berlin werden nur sehr vereinzelt Zwischenhalte bedient. Nach der Durchquerung von Berlin verkehren die Züge über Leipzig und Erfurt. In Coburg hält pro Richtung nur ein Zug. Da die Bedienung dieser Stadt eine Fahrzeitverzögerung von etwa 12 Minuten verursacht, ist die Realisierung eines zweistündlichen Anschlusses an die Linien 18 oder 28 nicht möglich. Zwischen Nürnberg und München fahren alle Züge über Ingolstadt, das jedoch bis auf einen ICE in Richtung Süden ohne Halt passiert wird. Die Linie verkehrt im Zweistundentakt; zusammen mit der Linie 18 ergibt sich zwischen Hamburg und Nürnberg sowie teilweise weiter nach München ein Stundentakt.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 28	Binz – Bergen – Stralsund – Greifswald – Züssow – Anklam – Pasewalk – Prenzlau – Angermünde – Eberswalde – Berlin Gesundbrunnen –	Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Leipzig – Erfurt – Coburg – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – Ingolstadt – München	ICE 4, ICE T
ICE 28	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau –		ICE 4, ICE T

Ein Zug (ICE 907) verkehrt mit einem ICE 2 bzw. einem neunteiligen ICE 1 nur zwischen Berlin und Hamburg.

Seit Dezember 2017 verkehrt ein Zugpaar nach Jena auf folgendem Laufweg:

Laufweg	Fahrzeug
Weißenfels – Naumburg – Jena Paradies – Jena-Göschwitz	ICE T

Nachdem der Laufweg von Jena über Saalfeld und Lichtenfels nach Bamberg zugunsten der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg aufgegeben wurde, verblieb lediglich ein morgendlicher Pendlerzug (ICE 1501, ICE T) auf der Strecke, der montags bis freitags von Lichtenfels nach München fährt.

Laufweg	Fahrzeug
Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – Ingolstadt – München	ICE T

Linie 29

Die ICE-Sprinter-Linie 29 wurde im Dezember 2017 neu eingeführt. Sie verbindet Berlin und München miteinander. Bis 2018 verbanden drei Zugpaare täglich Berlin mit München in unter 4 Stunden. Zwischen Halle und Erfurt verkehrt die Linie über die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle sowie zwischen Erfurt und Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 wurde das Angebot auf 5 Sprinter-Zugpaare erhöht, wodurch ein annähernder Zweistundentakt entsteht. Seit dem 12. Dezember 2021 ist die Linie bis Hamburg verlängert. Fast alle Züge enden bzw. beginnen in Hamburg.

Linie	Laufweg	Fahrzeuge
ICE 29	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle – Erfurt – Nürnberg – München	ICE 3

Als Verstärkerzüge verbinden zwei weitere Zugpaare München und Berlin über Augsburg. Diese Züge werden nicht als Sprinter geführt und halten zusätzlich in Donauwörth und Coburg. Das Zugpaar ICE 1694/1695 fährt dabei zwischen Nürnberg und Berlin vereinigt mit dem Zugpaar ICE 94/95 der Linie 91 von bzw. nach Wien.

Linienverlauf	Fahrzeug
Berlin-Gesundbrunnen – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle – Erfurt – Coburg – Nürnberg – Donauwörth – Augsburg – München	ICE T

Linie 32

Ein Zugpaar (ICE 118/119 „Bodensee“) verkehrt von Berlin Hbf nach Innsbruck und in der Gegenrichtung von Innsbruck nach Berlin Ostbahnhof^[8]. Ein weiteres Zugpaar verkehrt als Railjet 897/867 „Bregenzerwald“ von Frankfurt nach Flughafen Wien und in der Gegenrichtung als Railjet 860/890.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeug
ICE 32	Münster ← Recklinghausen ← Gelsenkirchen ← Oberhausen ← Duisburg ← Düsseldorf ←	Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Mannheim –	Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Stuttgart – Ulm – Biberach – Aulendorf – Ravensburg – Friedrichshafen Stadt – Lindau-Reutin – Bregenz – Bregenz Riedenburg – Dornbirn – Hohenems – Rankweil – Feldkirch – Bludenz – Langen – St. Anton – Landeck-Zams – Imst-Pitztal – Ötztal – Telfs-Pfaffenhofen – Innsbruck – Jenbach – Wörgl – Salzburg – Linz – St. Pölten – Wien Meidling – Wien – Flughafen Wien	ICE 4 (7-teilig), Railjet
	Dortmund → Hagen → Wuppertal → Solingen →
	Frankfurt – Langen – Darmstadt – Bensheim – Weinheim –

Zur Linie 32 gehört außerdem das IC-Zugpaar 2012/2013 „Allgäu“.

Linie 39

Die Linie 39 wurde mit dem Jahresfahrplan 2021 eingeführt. Sie umfasst die innerdeutschen Leistungen zwischen NRW und Passau, die zwischen Hamburg und Essen als Sprinter verkehrenden Züge sowie das Nacht-ICE-Zugpaar 920/921 zwischen Hamburg-Altona und Frankfurt. Sie ergänzt die Linie 91 zu einem Zweistundentakt zwischen Köln und Passau.

Linie	Linienverlauf				Fahrzeuge
ICE 39	Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg - Hamburg-Harburg - Bremen - Diepholz - Osnabrück - Münster -	Hamm – Dortmund – Bochum –	Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg –	Regensburg – Plattling – Straubing – Passau	9-teiliger ICE 1, ICE T
ICE 39		Recklinghausen –		Ingolstadt – München	9-teiliger ICE 1, ICE T

Linien 41–49

Die Linien 41, 42, 43, 45, 47 und 49 beginnen alle in der Regel in Köln, Essen oder in Dortmund und fahren über die Schnellfahrstrecke Köln–Frankfurt. Die Linien 42 und 43 beginnen bereits in Hamburg-Altona:

Linie 41

Die Linie 41 beginnt in Essen und fährt stündlich über Frankfurt am Main und Nürnberg bis München. Jeder zweite Zug beginnt bereits in Dortmund. Die Halte Köln/Bonn Flughafen, Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd werden nur von wenigen Zügen bedient.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 41	(Dortmund – Bochum –) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Flughafen – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – München	ICE 3 ICE 3 Velaro D

Ein Zug^{[F 3]} verkehrt von Darmstadt nach München mit Umweg über das Ruhrgebiet. Samstags und sonntags startet er erst in Köln Messe/Deutz.

Linienverlauf
(Darmstadt – Frankfurt Flughafen – Limburg Süd – Montabaur – Siegburg/Bonn –) Köln Messe/Deutz – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm – Soest – Lippstadt – Paderborn – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Nürnberg – München

Der Gegenzug^{[F 4]} verkehrt montags bis freitags von München über denselben Weg nach Limburg Süd, fährt dann aber über Wiesbaden und Mainz nach Frankfurt. Samstags endet er bereits in Köln Hauptbahnhof und sonntags in Düsseldorf Hauptbahnhof.

Linienverlauf
…– Limburg Süd – Wiesbaden – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt
…– Düsseldorf (– Köln)

Linie 42

Die Linie 42 verbindet Hamburg und München im Zweistundentakt. Zusammen mit der Linie 43 bildet sie einen Stundentakt zwischen Hamburg und Dortmund, mit der Linie 55 zwischen Dortmund und Köln, mit der Linie 43 zwischen Köln und Mannheim und mit der Linie 11 zwischen Mannheim und München.

Zwei Zugpaare beginnen und enden in Kiel statt Hamburg-Altona. Einzelne Züge verkehren zwischen Dortmund und Köln über Bochum, Essen, Duisburg und Düsseldorf statt über Hagen, Wuppertal und Solingen.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 42	Hamburg-Altona –	Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München	ICE 4
ICE 42	Kiel – Neumünster –		ICE 4

Linie 43

Die Linie 43 verbindet Köln, seit dem 11. Dezember 2022 auch Hamburg im Zweistundentakt mit Basel. Ein Doppeltraktion mit ICE3M-Triebzügen kommt aus Amsterdam. Auf der Rückfahrt verkehren beide Zugteile bis Köln, dort werden sie geflügelt, einer zurück nach Amsterdam, der andere nach Dortmund. In Randlagen halten die Züge auch in Baden-Baden und der letzte Zug ab Basel verkehrt über Essen nach Dortmund.

Zwischen Köln und Mannheim überlagert sich die Linie 43 mit der Linie 42 zum Stundentakt, zwischen Mannheim und Basel mit der Linie 12.

Ein Zugpaar beginnt und endet auf Rügen statt Hamburg-Altona, ein Zugpaar in Hannover. Einzelne Züge verkehren zwischen Dortmund und Köln über Hagen, Wuppertal und Solingen statt über Bochum, Essen, Duisburg und Düsseldorf.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 43	Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor -	Hamburg - Hamburg-Harburg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf –	Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB	ICE3M, ICE 4
	Binz – Bergen – Stralsund – Velgast – Ribnitz-Damgarten West – Rostock – Schwerin –
	Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen –
	Amsterdam – Utrecht – Arnheim – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf –

Linie 45

Linie 45 startet in Köln Hauptbahnhof und hält zwischen Frankfurt und Köln an einigen Bahnhöfen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main. Nach der SFS umfährt Linie 45 Frankfurt westlich und fährt über Wiesbaden und Mainz nach Stuttgart.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 45	Köln – Köln/Bonn Flughafen – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Wiesbaden – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Vaihingen – Stuttgart	ICE 3, ICE 3 Velaro D

Montag bis Freitag verkehrt ein Zug (ICE 712) nur von Mainz bis Köln, ein Zug (ICE 713) Köln – Mainz – Frankfurt.

Linienverlauf	Fahrzeuge
Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Mainz – Wiesbaden – Limburg Süd – Montabaur – Köln	ICE 3neo

Linie 47

Die Linie, die mit dem Fahrplanwechsel 2014 eingeführt wurde, verbindet mit einzelnen Zügen Dortmund und Stuttgart über die Schnellfahrstrecken Köln–Rhein/Main und Mannheim–Stuttgart. Frankfurt wird nur am Flughafen und nicht über den Hauptbahnhof bedient. Außerdem wird die Frequenz auf einen annähernden Zweistundentakt erhöht. Verlängerung nach München ab Dezember 2022 mit Führung über die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm.^[2]

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 47	Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München	ICE 3, ICE 3 Velaro D, ICE 3neo

Linie 49

Die Linie 49 verkehrt zusätzlich zwischen Köln und Frankfurt (Main) und hält auf allen Bahnhöfen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 49	Köln – Köln/Bonn Flughafen – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt Flughafen – Frankfurt	ICE 3neo, ICE 3, ICE 3 Velaro D

Von Montag bis Freitag verkehren zwei Züge^{[F 5]} bereits ab Dortmund:

Linienverlauf
Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln –…
Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Flughafen –…

Außerdem verkehrt von Montag bis Donnerstag ein Zug^{[F 6]} über Köln hinaus bis Hamm:

Linienverlauf
…− Köln/Bonn Flughafen – Köln Messe/Deutz – Wuppertal – Hagen – Hamm

Linie 50

Die Linie 50 ist die einzige Ost-West-ICE-Linie Mitteldeutschlands. Sie beginnt im Osten in Dresden und führt über Riesa nach Leipzig. Erfurt wird über die Neubaustrecke erreicht. In Frankfurt werden sowohl Hauptbahnhof als auch Flughafen bedient; weitere Halte sind Mainz und Wiesbaden. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 fuhr ein Zugpaar ab Eisenach über Bebra, Kassel, Paderborn und Hamm nach Düsseldorf.

Zwischen Dresden und Wiesbaden besteht ein zweistündliches Angebot.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 50	Dresden – Dresden-Neustadt – Riesa – Leipzig – Erfurt – Gotha – Eisenach – Bad Hersfeld – Fulda – Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Mainz – Wiesbaden	ICE T

Montagfrüh fährt eine ICE-Leistung (ICE 1950) von Berlin Gesundbrunnen nach Frankfurt.

Linienverlauf	Fahrzeug
Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Bitterfeld – Halle – Leipzig – Weimar – Erfurt – Gotha – Eisenach – Bad Hersfeld – Hünfeld – Fulda – Schlüchtern – Hanau – Frankfurt	9-teiliger ICE 1

Linie 55

Seit 2023 verkehrt ein Zugpaar^{[F 7]} mit 9-teiliger Baureihe 401.

Linie	Linienübersicht	Fahrzeuge
ICE 55	Dresden – Dresden-Neustadt – Riesa – Leipzig – Flughafen Leipzig/Halle – Halle – Köthen – Magdeburg – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Vaihingen – Stuttgart	9-teiliger ICE 1

Linie 60

Neue Linie seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022. Sie fährt über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm. Ein Zugpaar verkehrt ab/bis Basel SBB.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 60	Basel SBB – Basel Bad Bf – Weil am Rhein – Müllheim – Freiburg – Lahr – Offenburg – Baden-Baden – Karlsruhe – Bruchsal – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München	ICE 3

Linie 62

Ein Zugpaar der Linie 62 wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 auf Railjet umgestellt, zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurden die von der DB gestellten Zugpaare auf ICE umgestellt, während die übrigen von der ÖBB gestellten Zugpaare weiterhin als EC verkehren.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE/RJ 62	Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg –		Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München – München Ost – Rosenheim – Prien – Traunstein – Freilassing – Salzburg – Golling-Abtenau – Bischofshofen – St. Johann – Schwarzach-St. Veit – Dorfgastein – Bad Hofgastein – Bad Gastein – Mallnitz-Obervellach – Spittal-Millstättersee – Villach – Velden – Pörtschach – Krumpendorf – Klagenfurt	ICE 4 (7-teilig), Railjet
	Münster → Recklinghausen → Wanne-Eickel → Gelsenkirchen → Oberhausen →	Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Worms – Mannheim – Vaihingen –
	Dortmund ← Bochum ← Essen ← Mülheim ←

Linien 77–79

Die Linien 77 bis 79 sind internationale Linien, die in die Beneluxstaaten führen:

Linie 77

Die Linie 77 soll 2025 auf ICE L umgestellt werden. Derzeit verkehren nur auf dem deutschen Abschnitt einzelne ICE-Züge. Die Linie fährt über die Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 77	Münster – Osnabrück – Bünde – Hannover – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Ost	ICE 1 (9-teilig) oder ICE 4 (7-teilig)

Linie 78

Linie 78 verbindet Frankfurt am Main mit Amsterdam und fährt dabei über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main. Arnheim ist die erste Station hinter der niederländischen Grenze. Die Linie wird im Zweistundentakt angeboten.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 78	Amsterdam – Utrecht – Arnheim – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Frankfurt Flughafen – Frankfurt	ICE 3neo

Ab dem Fahrplanjahr 2025 verbindet ein ICE-Zugpaar (224/225) Amsterdam mit München.

Linienverlauf
Amsterdam – Utrecht – Arnheim – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Siegburg/Bonn – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München

Linie 79

Die Linie 79 verbindet Frankfurt (Main) mit Brüssel und verkehrt dabei in Deutschland auf zwei Schnellfahrstrecken; dies sind Rhein/Main–Köln und Köln–Aachen. Der erste Bahnhof hinter der belgischen Grenze ist Liège-Guillemins. Die Züge verkehrten zuvor im Vierstundentakt, bis das Angebot ab Dezember 2016 auf einen Zweistundentakt verdichtet wurde.^[9] In Tagesrandlage halten einzelne Züge auch in Limburg Süd, Montabaur, Siegburg/Bonn oder Köln/Bonn Flughafen. Vereinzelt wird das Zugangebot zwischen Frankfurt und Köln gemeinsam mit der Linie 78 gefahren.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 79	Bruxelles-Midi – Bruxelles-Nord – Liège-Guillemins – Aachen – Köln – Frankfurt Flughafen – Frankfurt	ICE 3neo

Linien 82–84

Die Linien 82 bis 84 sind internationale Linien, die West- und Süddeutschland mit Frankreich verbinden:

Linie 82

Die Linie 82 beginnt ihre Fahrt in Frankfurt Hauptbahnhof und endet im Gare de l’Est von Paris. Dabei fährt sie über die LGV Est européenne, eine Hochgeschwindigkeitstrasse in Frankreich. Auf der Strecke über Saarbrücken verkehren die Züge im Vierstundentakt. In Forbach wird dabei nur einmal am Tag gehalten. Mit der Inbetriebnahme eines neuen Abschnitts der LGV Est européenne 2016 werden auch zwei Zugpaare über Strasbourg geführt, wodurch ein annähernder Zweistundentakt zwischen Frankfurt, Mannheim und Paris entsteht. Auf dieser Linie verkehren sowohl TGVs als auch ICEs.

Linie	Linienverlauf			Fahrzeuge
ICE 82	Frankfurt – Mannheim –	Kaiserslautern – Saarbrücken – Forbach –	Paris Est	TGV 2N2, Velaro D
ICE 82	Frankfurt – Mannheim –	Karlsruhe – Strasbourg –	Paris Est	TGV 2N2, Velaro D

Ab dem Fahrplanjahr 2025 verbindet ein ICE-Zugpaar (9590/9591) Berlin mit Paris.

Linienverlauf
Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Spandau – Frankfurt Süd – Karlsruhe – Strasbourg – Paris Est

Linie 83

Linie 83 beginnt in Stuttgart. Von dort verkehren fünf Zugpaare über die LGV Est européenne nach Paris Est. Ein Zugpaar pro Tag beginnt bzw. endet in München. Dabei wird seit 2016 auch über die LGV Est européenne gefahren.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 83	München – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Karlsruhe – Strasbourg – Paris Est	TGV 2N2, Velaro D

Linie 84

Die Linie 84 verbindet einmal am Tag Frankfurt mit Marseille über die LGV Rhin-Rhône und die LGV Méditerranée (TGV 9580/9583).

Seit 2023 gehört ebenfalls zur Linie 84 ein TGV-Zugpaar (TGV 9863/9599), welches samstags in der Sommersaison Frankfurt mit Bordeaux verbindet. Im Fahrplanjahr 2024 war vom 20. Juli bis zum 3. August sowie am 31. August aufgrund von Bauarbeiten auf der Riedbahn Stuttgart Start- und Endpunkt.

Linie	Linienverlauf		Fahrzeuge
ICE 84	Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden – Strasbourg – Mulhouse-Ville – Belfort-Montbéliard – Besançon – Chalon – Lyon-Part-Dieu – Avignon – Aix-en-Provence – Marseille-Saint-Charles		TGV 2N2
	Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Strasbourg – Lorraine – Meuse – Champagne-Ardenne – Marne la Vallée-Chessy – Massy – St-Pierre-des-Corps – Poitiers – Angouleme – Bordeaux-St-Jean

Linien 85–91

Die Linien 85, 88, 89, 90 und 91 sind internationale Linien, die in der Schweiz, Österreich und Ungarn enden:

Linie 85

Die Linie 85 verbindet seit Dezember 2017 einmal am Tag Frankfurt mit Mailand durch den Gotthard-Basistunnel. Ab Basel verkehrt er als EuroCity 151 weiter bis Mailand.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ECE 85	Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Ringsheim – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB – Zürich – Zug – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como – Monza – Milano	ETR 610, RABe 501

Linie 88

Die Linie 88 ist eine EuroCity-Express-Linie, die im Dezember 2020 eingeführt wurde. Seitdem verkehren zwischen München und Zürich sechs Zugpaare im Zweistundentakt, welche die EuroCity-Linie 88 ersetzen. Eingesetzt werden Fahrzeuge vom Typ Alstom ETR 610 („Astoro“) der Schweizerischen Bundesbahnen.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeug
ECE 88	München – Buchloe – Memmingen – Lindau-Reutin – Bregenz – St. Margrethen – St. Gallen – Winterthur – Zürich Flughafen – Zürich	ETR 610

Linie 89

Die Linie 89 wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 neu eingeführt. Dabei wird einmal täglich München über Innsbruck mit Feldkirch verbunden. Die Linie verkehrt nur samstags in der Wintersport- und Sommersaison. Rosenheim wird nur in Fahrtrichtung Feldkirch bedient.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeug
ICE 89	München – München Ost – Rosenheim – Kufstein – Wörgl – Jenbach – Innsbruck – Telfs-Pfaffenhofen – Ötztal – Imst-Pitztal – Landeck-Zams – St. Anton – Langen – Bludenz – Feldkirch	Railjet

Linie 90

Die Linie 90 verbindet alle zwei Stunden München mit Wien und Budapest. Es ist eine der wenigen ICE-Linien, die vom Railjet befahren werden.

Linie	Linienverlauf	Fahrzeuge
ICE 90	München – Salzburg – Linz – St. Pölten – Wien Meidling – Wien – Hegyeshalom – Mosonmagyaróvár – Győr – Tatabánya – Kelenföld – Budapest Keleti	Railjet

Linie 91

Die zweistündlich verkehrende Linie 91 beginnt in Dortmund und führt über Köln, Mainz, Frankfurt am Main, Würzburg, Nürnberg und Niederbayern zum Wiener Hauptbahnhof. Ein Zugpaar mit Fahrtbeginn bzw. -ziel in Wien fährt ab Würzburg abweichend über Fulda nach bzw. von Hamburg, wodurch Städte westlich von Würzburg in beide Richtungen eine Taktlücke aufweisen. Seit dem Fahrplanwechsel 2021 fahren alle ICE-Züge (außer ICE 20/21, in Tagesrandlage verkehrend, welches in Frankfurt am Main endet, und sofern es die Bauarbeiten im Ruhrgebiet zulassen) bis Dortmund Hbf und starten auch von dort. Somit bekam die Linke Rheinstrecke zwischen dem Mainzer und dem Kölner Hauptbahnhof einen ICE-Verkehr im Zweistundentakt.

Linie	Linienverlauf				Fahrzeuge
ICE 91	Dortmund –	Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf –	Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg –	Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Schärding – Wels – Linz – Amstetten – St. Pölten – Tullnerfeld – Wien Meidling – Wien	ICE T
	Dortmund –	Hagen – Wuppertal – Solingen –
	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda –

Es existieren über die zweistündlich verkehrenden Züge zwei tägliche Zugpaare Hamburg – Berlin – Wien (ICE 92/93 und ICE 94/95). Das Zugpaar ICE 94/95 verkehrt auf dem Abschnitt Berlin bis Nürnberg vereint mit dem Zugpaar ICE 1694/1695. Das Zugpaar ICE 92/93 hält abweichend von den Regelzügen in Straubing anstatt in Plattling.

Linienverlauf
Hamburg-Altona – Hamburg – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle – Erfurt – Coburg – Nürnberg – Regensburg – Straubing – Plattling – Passau –Wels – Linz – St. Pölten – Wien Meidling – Wien

Eingestellte Linien

Eingestellte oder nicht verwirklichte ICE Sprinter

Linie	Linienverlauf	Fahrzeugeinsatz	Betriebszeit
ICE 2	Köln – Frankfurt – München	ICE 3	von 2006 bis 2007
ICE 3	Berlin Hauptbahnhof – (Hannover) – Frankfurt	ICE 1	von 2002 bis 2017, 2018 letzter Einzelzug in ICE-Linie 13 integriert
ICE 5	Köln – Frankfurt – Stuttgart	ICE 3	von 2005 bis 2006

Eingestellte ICE-Linien oder nicht mehr genutzte Liniennummern

Linie	Linienverlauf			Fahrzeugeinsatz	Grund
ICE 16^[10]	Berlin Ostbf – Berlin – Berlin-Spandau – (Wolfsburg –)	Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt	(– Frankfurt Flughafen – Mainz – Wiesbaden)	ICE 1	Verstärkerzüge Berlin–Frankfurt über Hannover wurden 2004 bis 2007 in den Mitteilungen zu den aktuellen Fahrplanänderungen als Linie ICE 16 bezeichnet. Diese Liniennummer wurde in der Liniennetzkarte nicht verwendet.
ICE 21	(Oldenburg –) Bremen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt – Darmstadt – Mannheim – Saarbrücken			ICE 1	im Dezember 2005 eingestellt
ICE 30	Münster - Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Vaihingen (Enz) – Stuttgart			ICE T	1 Zugpaar, im Dezember 2022 durch ICE 55 ersetzt
ICE 31	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor –	Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Mainz Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Würzburg – Nürnberg –	Regensburg – Plattling – Passau	ICE 1, ICE-T	Im Dezember 2021 durch ICE 42 und ICE 91 ersetzt
ICE 31	Kiel - Neumünster -		München	ICE 1, ICE-T	Im Dezember 2021 durch ICE 42 und ICE 91 ersetzt
ICE 35	Norddeich Mole – Norddeich – Norden –	Emden – Leer – Papenburg – Meppen – Lingen – Rheine – Münster – Recklinghausen – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz		ICE 2, ICE 4 (7-teilig)	Die beiden Zugpaare verkehrten vor Dezember 2023 und ab Juli 2024 als Intercity.
ICE 35	Emden Außenhafen –			ICE 2, ICE 4 (7-teilig)
ICE 40	Münster – Dortmund – (Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf) oder (Hagen – Wuppertal – Solingen) – Köln – Siegburg/Bonn – Frankfurt Flughafen – Frankfurt			ICE 3	im Mai 2006 durch ICE 42 ersetzt
ICE 51^[11]	Dresden – Dresden-Neustadt – Leipzig – (Naumburg –)	Weimar – Erfurt – (Gotha –) Eisenach –	Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Altenbeken – Paderborn – Lippstadt – Soest – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf	ICE T	In den Jahren 2003 und 2004 existierte zwischen Weimar und Düsseldorf ein Vierstundentakt, in den Jahren 2005 und 2006 nur noch einzelne Zugpaare zwischen Dresden und Düsseldorf. Im Dezember 2007 wurde das verbliebene Zugpaar ICE 1758/1759 eingestellt. Seit 2011 ist das neue Zugpaar 1745/1746 Dresden–Düsseldorf in die Linie ICE 50 Dresden–Frankfurt integriert und besitzt keine separate Liniennummer mehr. Zum Fahrplanwechsel 2015 wurde auch dieses Zugpaar eingestellt und ging in der IC-Linie IC 50 MDV, jedoch mit Start in Leipzig, nicht mehr in Dresden, auf.
ICE 55	Berlin Ostbf – Potsdam – Magdeburg – Hannover – Dortmund – Duisburg / Wuppertal – Köln			ICE 1	im Dezember 2005 eingestellt
ICE 65	Dresden – Chemnitz – Hof – Bayreuth/ – Marktredwitz – Nürnberg			ICE TD	Verkehrte im Fahrplanjahr 2001 als ICE 17. Ende 2003 wegen mehrerer Probleme mit dem ICE TD eingestellt.
ICE 75	København – Høje Taastrup – Næstved – Vordingborg – Nykøbing – Rødby – Puttgarden – Oldenburg – Lübeck – Hamburg			ICE TD	im Dezember 2017 in IC-Linie überführt
ICE 75	– Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Ostbahnhof			ICE TD	Bedienung Berlins bereits im Dezember 2015 eingestellt^[4]
ICE 76	Aarhus – Skanderborg – Horsens – Vejle – Fredericia – Kolding – Padborg – Flensburg – Schleswig – Rendsburg – Neumünster – Hamburg Dammtor – Hamburg – Berlin – Berlin Ostbf			ICE TD	am 13. Dezember 2015 in EC-Linie 76 mit dänischen IC3-Fahrzeugen umgewandelt
ICE 80	Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Liège-Guillemins – Paris Nord			Thalys	Die DB beendete im Dezember 2016 die Zusammenarbeit mit dem Thalys, daher zählt diese nicht mehr zu den ICE-Linien.
ICE 87	(Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Heidelberg –) Stuttgart – Singen – Zürich			ICE T	ab 21. März 2010 durch IC 87 ersetzt, da aufgrund von Problemen an den Radsatzwellen nicht genügend ICE T verfügbar sind
ICE 88	München – Memmingen – Lindau – Zürich			ICE TD	Einzelzüge bis Dezember 2003 mit ICE TD, anschließend komplett durch EC 88 ersetzt

In anderen Linien aufgegangene Teilabschnitte

Linie	Linienverlauf	Fahrzeugeinsatz	Grund
ICE 10	– Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz	ICE 2, ICE 4	ab Dezember 2023 Abschnitt durch neue Linie 19 ersetzt
ICE 11	– Berlin-Spandau – Braunschweig – Hildesheim – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe –	ICE 1	ab Dezember 2017 über Erfurt geführt, Abschnitt durch neue Linie 13 ersetzt
ICE 19	– Bingen – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart	ICE 1	seit Juli 2024 eingestellt, weiterhin durch Linie 55 bedient
ICE 25	– Tutzing – Murnau – Oberau – Garmisch-Partenkirchen	ICE 1, ICE 2, ICE 3, ICE T	ab Dezember 2017 eingestellt, weiterhin noch von Linie 28 und 41 bedient
ICE 28	kein Halt mehr in Bitterfeld und Erlangen	ICE T	seit Dezember 2017 Halt anderer Linien; Halt in Erlangen spätestens im Fahrplanjahr 2019/20 im Zweistundentakt wieder aufgenommen
ICE 28	– Naumburg (Saale) – Jena Paradies – Saalfeld (Saale) – Lichtenfels –	ICE T	im Dezember 2017 eingestellt aufgrund der Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg
ICE 28	– Mittenwald – Seefeld – Innsbruck	ICE T	seit Dezember 2017 nur noch bis Garmisch-Partenkirchen
ICE 28	– Leipzig – Erfurt – Gotha – Eisenach	ICE T	im Dezember 2017 eingestellt
ICE 28	– Leipzig – Erfurt – Fulda – Würzburg – Nürnberg –	ICE T	Aufgrund umfangreicher Bauarbeiten und Sperrung der Bahnstrecke zwischen Hallstadt und Bad Staffelstein in Oberfranken wurde die ICE-Linie 28 Hamburg-Berlin–Leipzig–Nürnberg–München vom 11. Januar 2016 bis 4. September 2016 zweistündlich über Fulda umgeleitet, in den anderen Stunden entfiel die Linie zwischen Leipzig und Nürnberg.
ICE 50	Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern – Neustadt (Wstr) – Mannheim – Darmstadt –	ICE T	seit Dezember 2018 Teil von Linie 15
ICE 91	Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster –	ICE T	seit Dezember 2018 Teil von Linie 42

Siehe auch

Weblinks

ICE/IC-Liniennetz 2024 der Deutschen Bahn AG (PDF; 1 MiB)
Datenbank Fernverkehr Übersicht über Zugläufe deutscher Fernzüge seit 1987
Liste sowie Verläufe von ICE-Linien und Zugroutenanalyse (Linienverläufe, Geschwindigkeiten, Signale) auf der Grundlage von OpenStreetMap-Daten

Einzelnachweise

↑ ICE/IC-Liniennetz 2024 der Deutschen Bahn AG (PDF; 1 MiB)
↑ ^a ^b DVWG Live – Herausforderungen bei der Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm. In: YouTube. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, 13. Dezember 2021, abgerufen am 25. Dezember 2021: „Welche Verkehre laufen dann ab Fahrplan in einem Jahr? Das ist einmal die Linie 11, das ist diese sehr lange Durchmesserlinie von Berlin, über Frankfurt, Stuttgart nach München. (…) Die Linie 47 fährt auf der Schnellfahrstrecke. Das ist die Linie von Dortmund, über Köln, Stuttgart nach München. Und die Linie 60, von Karlsruhe, über Stuttgart, nach München. (…) Auf der Filstalbahn bleiben (…) die Linie 42 (…) und die Linie 62 (…)“
↑ Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 4. Mai 2024.
↑ ^a ^b Thomas Fülling: Schneller mit der Bahn nach Frankfurt. In: Berliner Morgenpost. 2. Dezember 2015, ZDB-ID 749437-3, S. 2 (morgenpost.de).
↑ Fernverkehrsdaten von Marcus Grahnert
↑ André Daubitz, Frank de Gavarelli, Marcus Schenkel: Ein Großprojekt auf der Zielgeraden – Die Neubaustrecke zwischen Erfurt und Leipzig/Halle. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Band 64, Nr. 12, 2015, ISSN 0013-2845, S. 33–42.
↑ Damian Correa Koufen: Auf der Schwarzwaldbahn fährt erstmals ein ICE In: swr.de, 27. Mai 2023, abgerufen am 2. Juni 2023.
↑ Deutsche Bahn: Abfahrten. (PDF) Deutsche Bahn, abgerufen am 28. Oktober 2024.
↑ Dienstregeling 2017: meer ICE’s Brussel – Frankfurt. (Memento vom 28. Oktober 2020 im Internet Archive) In: TreinTramBus
↑ Fahrplanvorschau 2006 (Memento vom 15. Januar 2010 im Internet Archive) / Drehscheibe-Zeitschrift Ausgabe #196
↑ Liniennetzplan abgerufen 04/2010 (Memento des Originals vom 12. Juni 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bahn.de

Fußnoten

Die Zugnummern zeigen die aktuelle Situation. Die Zugnummern können sich deshalb rasch ändern.

↑ ICE 1533
↑ ICE 1537
↑ ICE 1223
↑ Montag bis Freitag: ICE 1228. Samstag und Sonntag: ICE 1224
↑ ICE 813 und 815
↑ ICE 828
↑ ICE 1944, ICE 1949

[1] ICE/IC-Liniennetz 2024 der Deutschen Bahn AG (PDF; 1 MiB)

[dvwg-2021-12-13-1731-2] DVWG Live – Herausforderungen bei der Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm. In: YouTube. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, 13. Dezember 2021, abgerufen am 25. Dezember 2021: „Welche Verkehre laufen dann ab Fahrplan in einem Jahr? Das ist einmal die Linie 11, das ist diese sehr lange Durchmesserlinie von Berlin, über Frankfurt, Stuttgart nach München. (…) Die Linie 47 fährt auf der Schnellfahrstrecke. Das ist die Linie von Dortmund, über Köln, Stuttgart nach München. Und die Linie 60, von Karlsruhe, über Stuttgart, nach München. (…) Auf der Filstalbahn bleiben (…) die Linie 42 (…) und die Linie 62 (…)“

[3] Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr. Abgerufen am 4. Mai 2024.

[mopo-2015-12-02-4] Thomas Fülling: Schneller mit der Bahn nach Frankfurt. In: Berliner Morgenpost. 2. Dezember 2015, ZDB-ID 749437-3, S. 2 (morgenpost.de).

[5] Fernverkehrsdaten von Marcus Grahnert

[8] André Daubitz, Frank de Gavarelli, Marcus Schenkel: Ein Großprojekt auf der Zielgeraden – Die Neubaustrecke zwischen Erfurt und Leipzig/Halle. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Band 64, Nr. 12, 2015, ISSN 0013-2845, S. 33–42.

[9] Damian Correa Koufen: Auf der Schwarzwaldbahn fährt erstmals ein ICE In: swr.de, 27. Mai 2023, abgerufen am 2. Juni 2023.

[10] Deutsche Bahn: Abfahrten. (PDF) Deutsche Bahn, abgerufen am 28. Oktober 2024.

[16] Dienstregeling 2017: meer ICE’s Brussel – Frankfurt. (Memento vom 28. Oktober 2020 im Internet Archive) In: TreinTramBus

[PpV2006-17] Fahrplanvorschau 2006 (Memento vom 15. Januar 2010 im Internet Archive) / Drehscheibe-Zeitschrift Ausgabe #196

[Liniennetz-18] Liniennetzplan abgerufen 04/2010 (Memento des Originals vom 12. Juni 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bahn.de

[6] ICE 1533

[7] ICE 1537

[11] ICE 1223

[12] Montag bis Freitag: ICE 1228. Samstag und Sonntag: ICE 1224

[13] ICE 813 und 815

[14] ICE 828

[15] ICE 1944, ICE 1949

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