Jack McGrath gewann 1946 die erste California-Roadster-Association-Championship, eine Track-Roadster-Meisterschaft. Achtmal war McGrath beim Indianapolis 500 am Start. Er erreichte zwei Podiumsplatzierungen, 1951 und 1954, als er jeweils Dritter wurde. 1954 ging er außerdem von der Pole-Position aus ins Rennen.
Da das Indianapolis 500 von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte, stehen bei McGrath sechs Rennteilnahmen in der Formel-1-Statistik. Er erzielte insgesamt neun Weltmeisterschaftspunkte.
McGrath verunglückte beim letzten Rennen der Saison 1955 in Phoenix tödlich.
| Jahr
|
Startnr.
|
Start
|
Qual (km/h)
|
Ergebnis
|
Runden
|
Führung
|
Ausfall
|
| 1948
|
52
|
13
|
200,474
|
21
|
70
|
|
Motor
|
| 1949
|
33
|
3
|
207,394
|
26
|
39
|
|
Ölpumpe
|
| 1950
|
49
|
6
|
212,189
|
14
|
131
|
|
|
| 1951
|
9
|
3
|
216,116
|
32
|
100
|
11
|
Übergabe an Ayulo
|
| 1952
|
4
|
3
|
219,913
|
11
|
200
|
6
|
|
| 1953
|
5
|
3
|
219,817
|
5
|
200
|
|
|
| 1954
|
2
|
1
|
227,380
|
3
|
200
|
47
|
|
| 1955
|
3
|
3
|
229,440
|
26
|
54
|
6
|
Ölverlust
|
| Legende
|
| Farbe |
Abkürzung |
Bedeutung
|
| Gold |
– |
Sieg
|
| Silber |
– |
2. Platz
|
| Bronze |
– |
3. Platz
|
| Grün |
– |
Platzierung in den Punkten
|
| Blau |
– |
Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
|
| Violett |
DNF |
Rennen nicht beendet (did not finish)
|
| NC |
nicht klassifiziert (not classified)
|
| Rot |
DNQ |
nicht qualifiziert (did not qualify)
|
| DNPQ |
in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
|
| Schwarz |
DSQ |
disqualifiziert (disqualified)
|
| Weiß |
DNS |
nicht am Start (did not start)
|
| WD |
zurückgezogen (withdrawn)
|
| Hellblau |
PO |
nur am Training teilgenommen (practiced only)
|
| TD |
Freitags-Testfahrer (test driver)
|
| ohne |
DNP |
nicht am Training teilgenommen (did not practice)
|
| INJ |
verletzt oder krank (injured)
|
| EX |
ausgeschlossen (excluded)
|
| DNA |
nicht erschienen (did not arrive)
|
| C |
Rennen abgesagt (cancelled)
|
| |
keine WM-Teilnahme
|
| sonstige |
P/fett |
Pole-Position
|
| 1/2/3/4/5/6/7/8 |
Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
|
| SR/kursiv |
Schnellste Rennrunde
|
| * |
nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
|
| () |
Streichresultate
|
| unterstrichen |
Führender in der Gesamtwertung
|
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
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- Rick Popely: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.
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LEM
SPA
NÜR
RTT
CAP
BUA
