Diskussion:Profiltiefenmessung

Abschnitt "ProContour H3-D"

Dieser Abschnitt erscheint mir wenig relevant und wirkt auf mich aufgrund wenig objektiver Darstellung wie ein Werbetext für ein Produkt. In meinen Augen ist eine starke Kürzung und eine neutralere Darstellung notwendig, ich möchte es aber (zunächst) nicht selbst vornehmen, da ich weder sachkundig noch einer der Hauptautoren dieses Artikels bin. (nicht signierter Beitrag von 92.74.207.27 (Diskussion) 23:21, 4. Feb. 2012 (CET))

Foto 1-Euro-Münze-Test

Eigentlich macht man das ja mit den "Streifen" auf der Münze parallel zum Profil, damit man die Millimeter leicht abzählen kann. Das Modell hier hält die Münze also 90° falsch ... (nicht signierter Beitrag von 79.200.245.254 (Diskussion) 21:06, 26. Jun. 2016 (CEST))

Tabelle

• Die Tabelle mit den Profiltiefen hat nicht nur keine Belege, sondern es fehlt auch die Angabe für welche Fahrzeuge das gilt. Beispielsweise in Österreich sind für schwere Fahrzeuge 0,4 bzw. 1 mm mehr vorgeschrieben und bei winterlichen Straßen Winterreifen für PKW vorgeschrieben.
• Außerdem sind die Angaben teilweise redundant zu Autoreifen#Vorschriften. Dort wäre die Angaben vermutlich passender.
• siehe auch: Diskussion:Fajohi -- Diwas 16:03, 14. Jun. 2009 (CEST)

Die Angaben für Östereich sind jetzt nicht mehr falsch, berücksichtigen aber nur PKW, die anderen Länderangaben sollten dringend überprüft und belegt oder entfernt werden.-- Diwas 14:02, 25. Okt. 2009 (CET)

Mittlerweile wurde noch einiges ergänzt und Quellen angegeben. Den Quellen-Baustein hab ich rausgenommen, dennoch sollten auch weiterhin Quellen genutzt und angegeben werden, um die Richtigkeit und Aktualität zu prüfen und die Kategorien besser und deutsch und länderspezifisch zu definieren.--Diwas 15:56, 8. Okt. 2010 (CEST)

Für die Ergänzung //de.wikipedia.org/w/index.php?title=Profiltiefenmessung&diff=93126137&oldid=89177185 wurde keine Quelle angegeben. --Diwas 14:42, 5. Okt. 2011 (CEST)

Redundanz

( verschoben von meiner Benutzer-Diskussion Bernd.Brincken )

Hallo, den Redundanzbaustein in Profiltiefenmessung hab ich erstmal wieder reingesetzt. Bitte lies dir den Baustein und die Links mal durch. Es geht nicht um eine Löschung oder Vereinigung von Artikeln. Wenn du dafür plädierst die Profiltiefen für Deutschland und Österreich in beiden Artikel zu führen, schreibe das bitte in die entsprechende im Baustein verlinkte Redundanzdiskussion und setze wie im Link beschrieben {{Erledigt|~~~~}} dazu, nachdem du den Redundanzbaustein aus beiden Artikeln entfernt hast. Grüße --Diwas 19:51, 7. Jul. 2010 (CEST)

Ein Link auf den anderen Artikel ist auch eine gute Lösung. Nur die Warnung muss da IMO nicht ewig stehen bleiben. --Bernd.Brincken 09:54, 8. Jul. 2010 (CEST)

Die Warnung muss nicht ewig stehen bleiben, nur muss dann alles sauber abgeschlossen werden. Außerdem:Wikipedia:Redundanz/Oktober 2009#Profiltiefenmessung - Autoreifen

Fein, du hast mein volles Vertrauen - also lass dich nicht bremsen! --Bernd.Brincken 00:19, 9. Jul. 2010 (CEST)

Leider hab ich keine Quellen greifbar, und wo welche Infos am besten stehen sollten ist mir leider auch unklar.--Diwas 12:55, 9. Jul. 2010 (CEST)

Wenn es dir unklar ist verstehe ich aber nicht, warum du dich da so engagierst ... --Bernd.Brincken 15:43, 9. Jul. 2010 (CEST)

Das ist doch Teil des Wikiprinzips, jeder macht das was er kann und wozu ihm der Aufwand angemessen erscheint, oder wozu er gerade im Rahmen des Projekts Lust hat. Ich habe die Fehler behoben soweit es mir möglich und klar war. Die weiteren Mängel habe ich bekanntgemacht. Vielleicht findet ja mal jemand Quellen und jemand hat eine Idee, die Informationen vollständig und nur einmal darzustellen.--Diwas 22:57, 9. Jul. 2010 (CEST)

Ergänzend wären Angaben über die Profiltiefe von Neureifen sinnvoll. Wieviel darf sie maximal betragen? Wieviel ist üblich bei Sommer- und Winterreifen? Einheitlich oder hersteller-/profiltypabhängig? 84.179.153.85 16:59, 3. Dez. 2010 (CET)

Habe die Redundanz erstmal wieder heraus genommen, es geht ja offenbar um "Profiltiefe" und "..messung", nicht um "Autoreifen". Link zur (alten) Disk.: Wikipedia:Redundanz/Oktober_2009#Profiltiefenmessung_-_Autoreifen --Edoe 11:40, 2. Feb. 2011 (CET)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.cetro.org/CETRO.org/minimum tread depth europe.pdf
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.cetro.org/CETRO.org/minimum tread depth europe.pdf

– GiftBot (Diskussion) 02:19, 13. Jan. 2016 (CET)

Winterreifenpflicht LKW Deutschland

Seit dem 01.06.2017 gilt eine neue Winterreifenverordnung für in Deutschland gefahrene LKW. § 36 Abs. 4 der StVZO besagt:

"4) Reifen für winterliche Wetterverhältnisse sind Luftreifen im Sinne des Absatzes 2, [...] 2. die mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) nach der Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen und der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes (ABl. L 218 vom 12.8.2016, S. 1) gekennzeichnet sind."

Eine Übergangsfrist bis 30.09.2024 gilt für M S-Reifen, die vor dem 01.01.2018 hergestellt wurden (§ 36 Abs. 4a StVZO).