Diskussion:DHL

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Farben?

Moin, DHL hat seine Farben mit Übernahme durch die Post ja auf rot-gelb umgestellt, doch wie sahen die vorher aus? Vieleicht ein Insider mit ein paar infos?!JH

Dunkelrot auf Weiß. --HoHun 23:32, 13. Sep 2005 (CEST)

also in Amerika sind die immer noch Rot-weiss,hier in deutschland: davor hiessen sie Danzas und waren Blau-Gelb

Die DHL World Wide Express in Deutschland hatte auch die Farben Weiss mit dunkelroter Schrift, bis zum Kauf durch die DPWN, dann wurde auf Gelb-Rot umgestellt. Danzas hat mit DHL nichts zu tun und ist nur ein weiterer Erwerb der DPWN, lediglich der nachfolgende Stellenabbau ist vergleichbar. Grund für die Benutzung der Marke DHL, anstelle von Danzas oder Post, ist der Weltweit bis Dato einzigartig gute Ruf und Bekanntheitsgrad von "DHL World Wide Express" gewesen. 70% kennen DHL, 30% kennen Danzas und so 5% die Post - ausserhalb Deutschlands!

Vielleicht kann ja mal jemand ein Bild von dem alten Logo einstellen?!--78.52.48.143 22:17, 18. Apr. 2008 (CEST)

Hier (mit etwas Verspätung): Logo DHL old.svg --Lumu (Diskussion) 11:10, 15. Aug. 2012 (CEST)

Das Bild Vom alten LOGO ist unvollständig. Unter DHL Stand immer noch der Schriftzug "Worldwide Express" gefolgt von einem R im Kreis (Markenschhutz). (nicht signierter Beitrag von 88.72.28.112 (Diskussion) 08:44, 17. Dez. 2013 (CET))

Mir kommt auch so vor.

War der Kursiv-Winkel damals 75° und nun 60°?

--

Irgendwann um 1986–1990 startete DHL in Linz, an der Westseite der Wienerstraße etwas südlich der Unionkreutung. Damit nahe zum Industriebetrieb Voest, dem Stadtzentrum, dem Hbf., den Autoverkehrsachsen zu Flughafen Linz-Hörsching, B1 und A1. Mindestpreis für eine Sendung (Brief bis 500 g (?) in die USA war 600 ATS glaube ich mich zu erinnern. Wurde zB von einem Physiker an der Uni Linz genutzt um die Druckvorlagen laserausgedruckt auf DIN A4 Papier für einen Artikel in einer wissenschaftlichen Zeitschrift zum Verlag in die USA zu schicken. Fax war nicht scharf genug. Email gab es noch nicht.

Alle Sendungen wurden in etwas durchscheinende weiße Säcke, etwa 50x50x100 cm, genäht aus Nylon-, Perlon- oder PES-Gewebe sortiert. Zwei gegenüberliegende Seiten trugen auf dem mittleren Höhendrittel vollflächig zwei oder drei Farbstreifen aus demselben Gewebe, darüber unter Klarsichtfolie ein Blatt A4 mit der Destination in 3 Lettern, etwa BRU für Brüssel, JFK und CIB (Heliport CitiBank) in New York. Jeder Sack wurde mit Schnur zugebunden, vielleicht gab aus außen auch ein Steckfach für die Inhaltsliste.

Die Liste mit Destinationen und Preisen und Bedingungen füllte ein etwa 50-seitiges Booklet im 10x20 cm Hochformat. Als Abholer hab ich nicht immer kontrolliert, dass Firmenpost (zB 4 Kopierpapierschachteln Kraftwerkspläne der Voest nach dem Nahen Osten) keine (verbotenen) Privatbriefe oder Waffenprospekte enthielt. Für jedes Zielland gab es eigene Bedingungen, was nicht transportiert werden durfte.

Frachtaufkommen war täglich gefühlt 0,5 bis 5 m3. Von Linz flog die gesamte Post nach Köln/Bonn, glaub ich mich zu erinnern.

DHL gab es grundsätzlich von A nur ins Ausland.

Seit Dezember 2019 gibt es das 107 qm Flagship Store von DHL in Linz, Goethestr. 7, nahe Zentrum und Hbf., Basis für Zustellung per Elektro-Fahrrad. Siehe: https://oevz.com/dhl-express-eroeffnet-flagship-store-in-linz/

Am Flughafen Hörsching wurde bis Juni 2019 ein 9500 qm Logistikcen1ter gebaut. Siehe: https://www.cash.at/dienstleister-logistik/news/dhl-logistikzentrum-linz-eroeffnet-18746#:~:text=Das größte Logistikzentrum des Landes,bis zu 22 Millionen Pakete.

Helium4 (Diskussion) 16:35, 24. Jul. 2024 (CEST)

Kriegslogistik

Wieso wird denn hier der Irak-Krieg hervorgehoben? Das ist ja schon fast bösartig. DHL hat übrigens meines Wissens keine militärischen Güter transportiert, sondern nur Feldpost.

---

DHL ist die Deutsche Heeres-Logistik (siehe auch http://dhl.blogsport.de oder http://www.dazwischengehen.org/de/projekt/dhl). Warum wird das in diesem Artikel überhaupt nicht deutlich? Wikipedia sollte nicht verblenden, was Fakt ist: Nämlich, dass DHL nicht nur die Feldpost übermittelt. Das steht fest. Deshalb muss es im Artikel auch darum gehen. - 91.60.85.237 00:29, 26. Dez. 2009 (CET)

Zunächst: DHL ist nicht die Deutsche Post - da gibt es im Konzern auch in der Firmenkultur feine Unterschiede. Daher transportiert DHL schonmal keine Feldpost (das macht die Post). Ausserdem macht die DHL das, was jeder Spediteur macht: sie transportiert alles, was legal ist. DHL zeigt weder besonderes Interesse noch Desinteresse an militärischen Aufträgen. Last but not least: DHL ist aus der aktuellen Ausschreibung um den BW-Logistik-Großauftrag, der jeglichen Transport sowie Lagerung und Warehousing eingeschloissen hätte, ausgestiegen. Was soll also die Aufregung. --Urgelwurgel 10:28, 28. Dez. 2009 (CET)

Ältere Punkte

aber hat deutsche post world net die DHL gekauft, oder die DHL die Paket-versand-sparte der Deutschen Post? "Gehört" der Deutschen Post die gesamte DHL?

Die Deutsche Post AG hat die Firma DHL gekauft, hält zumindest die Mehrheit daran. Details weiß ich auch nicht dazu. --Raymond 17:34, 30. Aug 2004 (CEST)

(PS: Bitte nicht vergessen zu unterschreiben mit --~~~~. Danke.

Ja die Deutsche Post hat die DHL Worldwide Express Weltweit gekauft.Und ist 100% Eingentümer leider.Denn die Geschäftspolitik ist DP ist für dei Mitarbeiter schlecht z.Zt. ! Damanhaste

"....Mitarbeiter in 220 Ländern" Laut Staat gibt es nur 192 anerkannte und eine Hand voll nicht anerkannte Staaten. Kommt man da auf 220?

hmm, entschuldigt die frage, aber gehört das mit dem irakkrieg wirklich rein? eine echte information zu DHL ist das m.E. ja nicht wirklich.... zumal noch nicht mal "harte" infos zu rechtsform, umsatz etc. enthalten sind. --84.154.101.181 11:24, 24. Aug 2005 (CEST)

In meinen Augen ist das reiner Populismus. Soll man etwa in den Artikel zu jeder Firma mit reinschreiben, mit welchen mehr oder weniger von Teilen der Bevölkerung akzeptierten Geschäftspartnern die zu tun hat? -- Cmdr.bond 15:54, 6. Nov. 2011 (CET)

Die DHL-Farben sind Weiss mit dunkelrotem Schriftzug. Seit Januar 2005 ist DHL mit der DPE verschmolzen zur "DHL Express Betriebs Gmbh Deutschland", wobei die DPE-Strukturen massgeblich beibehalten wurden. Die Mitarbeiter der "DHL World Wide Express" aka "DHL-Classic" wurden und werden zum Grossteil "freigesetzt".

Das dargestellte DHL-Fahrzeug scheint mir eher zur Frachtpost zu gehören, die nunmehr auch unter dem Label DHL fährt, organisatorisch aber nach wie vor völlig eigenständig ist. Fahrzeuge der "DHL Express Betriebs GMBH" sind ausschliesslich und zu 100% Fahrzeuge von Subunternehmern und typischer Weise Ford Transit in DHL-Gelb-Rot. Teilweise auch Sprinter und VW-TRansporter, selten einige Exoten wie Fiat, Opel...

Tatsächlich ist es heute so, das man Postdienstleistungen und auch "Post-Leistung" unter der DHL-Marke angeboten bekommt!

neues Fahrzeug!

neues Fahrzeug?

Ich hätte dieses Bild schon fast im Artikel eingebaut - aber ich will euch nicht veralbern, deswegen nur hier in der Diskussion.... ;-) --Atamari 21:46, 26. Jan 2006 (CET)

Kritik an DP und DHL

Das ganze sieht hier eher wie ein Hochglanzprospekt aus. Wo ist die Kritik? Wie wär es mit Briefmonopol, Quersubvention, Stellenabbau, Outsourcing, Teilzeit? Alles den Machern offensichtlich unbekannt? Kommt mir vor wie ein Artikel für Modelleisenbahnfans: "Oh, da noch ein neues Auto..."

--Ich denke, das gehört eher in den Hauptartikel Gruß GrößterZwergDerWelt 10:48, 1. Jun 2006 (CEST)

--Stimmt. Zumal DHL nichts mit dem Briefgeschäft der Deutschen Post zu tun hat, beide gehören lediglich zum gleichen Konzern. --Kinibaai 21:41, 8. Sep 2006 (CEST)

Verlinkung der DHL Gründer

Von den drei verlikten Namen Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn führen zwei (Dalsey und Lynn) wieder zum DHL-Artikel. Ist das beabsichtigt? fragt GrößterZwergDerWelt 10:49, 1. Jun 2006 (CEST)

Ich hab mal die beiden Links entfernt. Wenn es doch mal eigene Artikel zu den beiden geben sollte kann man sie ja wieder einfügen. --JuergenL ✈ 10:50, 1. Jun 2006 (CEST)

Mitarbeiter insgesamt

Im Text heißt es: "Seit 2002 gehört DHL zum Konzern Deutsche Post World Net und ist zur Zeit der weltweit größte Express-Versender. Das Unternehmen beschäftigt ungefähr 500.000 Mitarbeiter in 220 Ländern. (Stand: November 2006)."

Dies ist missverständlich, da sich die Angabe auf die Mitarbeiterzahlen bei Deutsche Post World Net beziehen. DHL selbst beschäftigt lediglich ca. 285.000 Mitarbeiter in 220 Ländern. (Quelle: www.dhl.de) Ich habe diesen Satz daher korrigiert.

Was genau soll/sollte dieser Artikel beschreiben?

Mittlerweile ist DHL eine Marke der Deutschen Post AG. Ein Unternehmen DHL exisitiert in dem Sinne nicht, lediglich eine Reihe von hundertprozentigen Tochterunternehmen der Deutschen Post AG die diese 3 Buchstaben in sich tragen. Hier wäre die DHL Express (USA) Inc. das 2005 umsatzstärkste Unternehmen (siehe http://investors.dpwn.de/de/investoren/der_konzern/beteiligungsuebersicht/index.htm). Auf jeden Fall sollte der Artikel deutlich eines darstellen, zur Zeit ist es eher eine Mischung aus der BEschreibung Marke, der Beschreibung des Unternehmensbereiches der Deutsche Post AG und der Berschreibung einzelner anderer Unternehmen... Gruß Bahnemann 19:08, 25. Dez. 2006 (CET)

220 Länder?

Meines Wissens nach gibt es keine 220 Länder auf der Welt... (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 89.182.81.4 (Diskussion • Beiträge) 21:51, 16. Mai 2007) my name ¿? 15:56, 28. Jul. 2007 (CEST)

Auf der DHL-Seite heißt es "Länder und Territorien", d.h. es kommen insbesondere noch die französischen, britischen und die US-amerikanischen Überseegebiete dazu, womit man locker 220 schaffen sollte...--Bjb 11:46, 14. Aug. 2007 (CEST)

Dann sollte man dies auch so schreiben, alles andere ist in meinen Augen missverständlich -- Uhlemanns 17:09, 8. Aug. 2011 (CEST)

Bedeutung DHL

Ich fände es noch gut die Herkunft der Abkürzung DHL mit in den Artikel mit einzubringen. Leider kennen nicht mal die Mitarbeiter die Bedeutung. Kennt sie jemand? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 88.65.185.240 (Diskussion • Beiträge) 15:45, 28. Jul 2007) my name ¿? 15:56, 28. Jul. 2007 (CEST)

Wer liest ist klar im Vorteil! Der erste Satz im Abschnitt Geschichte lautet: DHL Worldwide Express wurde 1969 von den Jurastudenten Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn gegründet. Gruß --kandschwar 18:23, 28. Jul. 2007 (CEST)

Asoo, gut zu wissen^^ aber da könnte man ja auch für die piler/pyler unter uns noch son satz wie "daher auch die abkürzung DHL" einbauen^^ ich dachte immer es steht für sowas wie "deutsche handelslogistik" xD naja, hab ich mir irgendwann mal zusammengereimt^^ ich dachte auch immer, das wurde von der Post gegründet^^ wusst gar nich, dass das schon so alt is xD

naja, gut zu wissen halt^^ -- greez Mihawk90 17:29, 7. Nov. 2007 (CET)

Bei der Fluktuation an Zustellern kann man froh sein, wenn die zustellen können (da Post/DHL so langsam Probleme durch ihre eigene Personalpolitik kriegen), solche Einzelheiten wie die Bedeutung von "DHL" sind da eher nebensächlich. Laut einer älteren Anweisung, die in den Postfilialen rund ging (damals gab es die noch), sollen die Mirarbeiter parat haben, dass es die Anfangsbuchstaben der Gründer sind, aber es ist nicht nötig zu wissen, wie die hießen. -- Cmdr.bond 11:13, 8. Nov. 2011 (CET)

Ich habe diese Woche auf einem Briefkasten der Post einen Aufkleber von DHL gesehen, auf dem Deutsche Heeres Logistik stand! Wie ich nun aber herausfand, scheint es sich um eine Aktion der politisch links zu handeln. Ich finde die Bedeutung DHL (Dalsey, Hillblom und Lynn) sollte, wie üblich für einen Artikel gleich zu Anfang geklärt werden und nicht erst unter Geschichte. Ich habe das heute nur durch "Zufall" entdeckt, weil ich annahm, der Artikel würde es nicht erklären. --ThomasN 21:42, 20. Feb. 2009 (CET)

Habe die Einleitung verändert und dabei auch den Satz mit dem "nicht" entfernt. Diese sollte man in Beispielen am besten immer vermeiden. Das wäre genauso, als wenn ich sage, denke mal nicht an eine rote Rose und an das erste was man denkt ist dann eine rote Rose, von daher diesen Vergleich raus. Gruß kandschwar 23:54, 20. Feb. 2009 (CET)

Habe die Einleitung von redundanter Info befreit. MfG G.B. 79.220.125.205 14:52, 21. Aug. 2014 (CEST)

Die Jurastudenten Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn?

Im Gründungsjahr von DHL, 1969, betrug das jeweilige Alter: Adrian Dalsey 55 Jahre, Larry Hillblom 26 Jahre, Robert Lynn 49 Jahre. Dalsey und Lynn waren bestimmt keine "Jurastudenten" mehr, ich mach das mal raus. DIH7184 09:17, 15. Sep. 2007 (CEST)

Flugzeugunglück

Hi,

keine Frage, das Unglück am Bodensee war sehr tragisch und es war auch ein DHL-Flugzeug darin verwickelt. Ich frage mich aber, was das Unglück und die Diskussion über die Flugsicherung mit der Gründungsgeschichte der DHL zu tun hat? Hätte das nicht unter einem Inhaltspunkt "Sonstiges" einen sinnvolleren Platz?

Gruß Michael -- 194.76.39.219 16:06, 30. Jul. 2008 (CEST)

Hallo Michael, ich war zwar nicht an der Entstehung dieses Schnipsel beteiligt, aber ich denke mal, daß dieses Ereignis doch für die Firma (wenn auch nur kurzfristig) bedeutend (Bilanz) war.

Gruß,

Wendelin _Kritik? 23:09, 31. Jul. 2008 (CEST)

Datenschutz bei DHL

Der Passus "Datenschutz bei DHL entspricht nicht dem deutschen Standard" (im Abschnitt "Geschichte") müsste meiner Meinung nach inzwischen entfernt werden.

Anfang 2008 erschienen einige Artikel (z.B. Die Zeit), die der Posttochter vorgeworfen hatten, dass bei Lieferungen in die USA sensible Kundendaten übergeben würden. Daraufhin gab es diverse parlamentarische Anfragen, schließlich hat sich der Bundesbeauftragte für den Datenschutz und die Informationsfreiheit (BfDI) eingeschaltet. Vertreter des BfDI sind in der Post-Zentrale erschienen und haben die elektronische Datenübermittlung zur Zollabwicklung in den USA geprüft.

Resultat: Der BfDI hat im Mai 2008 in einem Bericht gegenüber dem Innenausschuss des Bundestages die Praxis der DHL für Datenschutzmäßig korrekt erklärt.

Gruß, --Schwarzschilling 10:39, 28. Aug. 2008 (CEST)

Verzollung innerhalb der USA?

Unter Geschichte wird gesagt, dass DHL ürsprünglich Frachtpapiere für Schiffsladungen von San Francisco nach Honolulu per Flugzeug transportierte, um Zeit bei der Verzollung zu gewinnen. Welche Verzollung denn? Hawaii ist und war auch schon in 1969 ein Bundesstaat der USA. Seit wann wird Fracht innerhalb der USA verzollt? Im englischsprachigen Wikipedia Eintrag steht übrigens nicht von schneller Verzollung.

Schiffe, die von San Francisco nach Asien fahren, kommen aber an Hawaii vorbei. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich frische Lebensmittel bunkern. Man schickt also die Fracht für Asien unverzollt auf den Weg nach Hawaii (ist ja noch innerhalb von USA, also geht das) und bereitet für die rasche Verzollung auf Hawaii alles vor. --Urgelwurgel 10:21, 28. Dez. 2009 (CET)

Hoflieferant

bei welchem Hof? --Eingangskontrolle 10:55, 19. Nov. 2009 (CET)

Ich finde das Wort nicht im Text, aber DHL war bis zu deren Auflösung alleiniger Lieferant des Versandhauses Quelle, die man beinahe zum Selbstkostenpreis ausfuhr dafür, das man füreinander warb. Zum Zeitpunkt deiner Frage könnten sie es auch noch für Amazon gewesen sein (heute ist Hermes mit drin) und heute, 2011, ist man es für Zalando (wiederum wirbt Zalando für DHL mit). -- Cmdr.bond 11:24, 8. Nov. 2011 (CET)

Konzernstruktur

Die in dem Artikel beschriebene Konzernstruktur ist nicht mehr aktuell, mittlerweile sieht sie so aus: Website Deutsche Post DHL Wäre schön, wenn jemand den Artikel daraufhin überarbeiten könnte. Lieben Gruß --Deutsche Post DHL 17:18, 14. Mär. 2011 (CET)

"siehe auch"

Warum wird unter "siehe auch" (nur) ein kleines ausländisches (aus DHL-Sicht meiner Meinung nach recht unrelevantes) Unternehmen genannt? --77.2.155.119 14:31, 18. Aug. 2011 (CEST)

Sponsoring

DHL sponsort Penske Racing nicht mehr --188.100.225.194 17:14, 6. Sep. 2011 (CEST)

weltweit umsatzstärkstes Logistikunternehmen

Laut der dazugehörigen Quelle ist DHL gerade einmal in Deutschland führend.

Die FAZ schreibt außerdem, dass UPS der weltweit führende Paketdienstleiter wäre.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/marktfuehrer-expandiert-in-europa-kurierdienst-ups-kauft-tnt-11689484.html (nicht signierter Beitrag von 77.47.105.182 (Diskussion) 09:57, 19. Mär. 2012 (CET))

Was die Post aus DHL gemacht hat, ist sowieso nur noch unterste Schublade. - Service Grotten schlecht, - viele Mitarbeiter werfen nur noch mit den Paketen, weil der Neid auf DEN grossen Online-Händler so gross ist in D und vieles mehr könnte ich berichten. DHL ist für mich persönlich gestorben! (nicht signierter Beitrag von 217.246.217.28 (Diskussion) 15:29, 20. Feb. 2015 (CET))

GmbH und Vorstandsvorsitzender passt nicht.

Moin, eine GmbH hat einen Geschäftsführer und keinen Vorstandsvorsitzenden. --46.59.193.13 23:12, 4. Apr. 2013 (CEST)

Moin, moin, es kann aus meiner Sicht nicht stimmen, dass in der Geschichte von DHL die Geschäftsidee verankert ist, dass es ein Alleinstellungsmerkmal war, die Frachtpapiere per Flug vorab an den Bestimmungsort zu bringen, um die Verzollung vorverlagern zu können. Frachtpapiere in der Seeschifffahrt sind Konnossemente, die gleichzeitig als Wertpapier die Ladung verkörpern. Diese werden grundsätzlich nicht mit der Ladung transportiert, sondern werden (und wurden) per Luftpost entweder an den Empfänger oder an eine Bank verschickt, wenn es sich um ein Akkreditiv-Geschäft handelte. In jedem Falle standen diese Papiere immer lange vor Ankunft des Schiffes dem Empfänger zur Verfügung. Hier muss es sich im Absatz über die Geschichte von DHL um einen Irrtum handeln. (nicht signierter Beitrag von Grautvornixxyz (Diskussion | Beiträge) 13:05, 2. Okt. 2013 (CEST))

Global Mail im Abschnitt Geschichte

Global Mail läuft zwar unter der Marke DHL, ist aber kein eigenes Geschäftsfeld. Es gehört, wie auch unter Konzernstruktur erläutert, zum Geschäftsbereich Brief. Die Aussage, dass Global Mail ein fünftes Geschäftsfeld sei, ist damit falsch und sollte im Bereich Geschichte gelöscht werden. Die Einordnung von Global Mail im Abschnitt Konzernstruktur reicht meines Erachtens vollkommen aus. Im Artikel zu Deutsche Post DHL ist die Struktur ganz gut dargestellt: [[1]]--Anja (Deutsche Post DHL) (Diskussion) 10:51, 31. Dez. 2013 (CET)

Unterstützte Projekte nicht mehr aktuell

Seit Ende des Jahres 2012 wird das Prämienprogramm zur Unterstützung von World Vision Deutschland von DHL Express Deutschland nicht mehr angeboten. Im Bereich Bildungsförderung besteht aber seit mehreren Jahren eine Partnerschaft mit Teach for All Deutschland sowie mit den SOS Kinderdörfern. Im Bereich Katastrophenhilfe gibt es zusätzliche zu den erwähnten DRT Teams ein Programm namens "Get Airports Ready for Disaster" (GARD). Es wurde gemeinsam mit dem Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (UNDP) im Jahr 2009 gestartet und bereitet das Flughafenpersonal und Mitarbeiter von Katastrophenschutzbehörden auf die logistischen Herausforderungen nach einem Katastrophenfall vor. Es wäre schön, wenn jemand den Abschnitt entsprechend überarbeiten würde! Weitere Informationen findet man hier: https://www.dhl.de/de/ueber-uns/unternehmensverantwortung.html --Anja (Deutsche Post DHL) (Diskussion) 11:10, 31. Dez. 2013 (CET)

Abschnitt Sponsoring: DHL schon seit 2004 offizieller Logistikpartner der Formel 1

Man könnte den Eindruck gewinnen, dass DHL nur von 2007-2009 Sponsor der Formel 1 war; das stimmt aber nicht, da DHL bereits seit 2004 der offizielle Logistikpartner der Formel 1 ist und der Vertrag im vergangenen Jahr bis 2015 verlängert wurde. Im Rahmen dieser Partnerschaft sponsert DHL auch weiterhin den DHL Fastest Lap Award. Hier ein Link zu einem Artikel dazu: Motorsport Magazin: DHL und Formel 1 verlängern Partnerschaft Es wäre gut, wenn dies im Artikel klargestellt werden könnte.--Anja (Deutsche Post DHL) (Diskussion) 11:05, 15. Dez. 2014 (CET)

PR-Artikel

Hier war das DHL-PR-Team fleißig am Werk. Der Artikel muss dringend komplett überarbeitet werden, sonst kann man ihn auch zu 95% auf die corporate-Seite von DHL kopieren. (nicht signierter Beitrag)

Das sehe ich auch so. Es fehlen Belege nach WP:Belege und auch die Grundsätze neutraler und enzyklopädischer Sprache werden nicht beachtet WP:NS. Mit freundlichen Grüßen --Incompetencia (Diskussion) 11:06, 1. Jun. 2018 (CEST)

Nachtrag: Hauptautorin des Artikels ist heute mit 6 % die Benutzerin Anja (Deutsche Post DHL). Da muss man natürlich auf WP:IK hinweisen. Zudem finden sich diverse kleinteilige Erwähnungen in dem Artikel, die entweder nicht oder nur in sehr knapper Form in einer gedruckten Enzyklopädie stehen würden, beispielsweise das ellenlange Geschwurbel zum Marketing-Gag der Medikamenten-Quadrocopter-Zustellung. Diese Dinge müssen neutralisiert werden. Mit freundlichen Grüßen --Incompetencia (Diskussion) 11:15, 1. Jun. 2018 (CEST)

"Familienmarke"?

In der Einleitung steht, dass das Unternehmen als "Familienmarke" geführt wird. Das bedarf m. E. einer Erläuterung. Zudem ist dafür keine Quelle angegeben. Mit freundlichen Grüßen --Incompetencia (Diskussion) 11:05, 1. Jun. 2018 (CEST)

Achtung! Whitewashing!

Der Artikel dient meiner Meinung nach vor allem dazu, dieses kapitalistische, neo-imperialistische Ausbeuterunternehmen dadurch weißzuwaschen, dass vor der Kritik noch auf angeblich tolle "unterstützte Projekte" soeie ein angebliches Klimaziel - was doch im Lande des Bundesautoministeriums von Anfang an zum Scheitern verurteilt ist - hingewiesen wird. Klarmachen zum Ändern! Sonst gehört der "Artikel" auf die DHL-Kapitalistenwerbepage! --ObersterGenosse (Diskussion) 00:08, 1. Dez. 2018 (CET)

Prioritäten

Ich fände es besser, wenn sich der Artikel primär auf die Bedeutung des Unternehmens konzentrieren würde, also, welche Leistungen bietet es in welchem Umfang wo an, wo steht die Konkurenz, was wurde erfolgreich aufgebaut, was ging verloren, etc. Dabei wären mir Fakten (Wert, Tonnage, etc.) wesentlich wichtiger als launige Berichte über Versuche mit Paketdrohnen. Auf mich wirkt das Ganze mehr wie eine eher zufällige Sammlung von Google-Ergebnissen, als etwa eine solide Darstellung der Firma in ihrer Geschichte und der Gegenwart. JB. --92.193.252.242 05:00, 21. Jan. 2023 (CET)