Kailas98

Sichter

Hallo Kailas98, ich bin gerade zufällig auf deine Benutzerseite gestoßen und habe mir deine Beiträge angesehen. Du scheinst mir ein sehr gewissenhafter Mitarbeiter zu sein, und deshalb habe ich dir mal unverbindlich das Recht zum „Sichten“ von Artikeln verliehen. Wollte dir das nur mitteilen, nicht dass du dich über irgendwelche zusätzlichen Knöpfe in den Artikeln wunderst ;-). Falls du fragen dazu hast, schieß los. --Tolanor 02:16, 17. Mai 2008 (CEST)

Danke Tolanor! Ich werde das Recht zum Sichten allerdings nur sparsam nutzen, da ich es besser finde, wenn eine andere Person die eigenen Änderungen nochmals sichtet (wegen "Betriebsblindheit", Schreibfehler etc.). Mir geht es manchmal so, dass ich einen Fehler beim mehrmaligen Lesen hintereinander nicht entdecke, sondern erst mit einigem Zeitabstand.--Kailas98 21:46, 17. Mai 2008 (CEST)

Liste der Unternehmen im DB-Konzern

Danke für Deine Mitarbeit an dem Artikel. Mir ist aufgefallen, dass die Verlinkung zu der Seite des Bundesanzeigers so nicht funktioniert. Wenn man auf den Link klickt, kommt nur die Meldung: "Achtung Sie haben längere Zeit keine Eingaben mehr gemacht. Aus Sicherheitsgründen wurde Ihre Sitzung beendet. Bitte starten Sie die Suche neu." Außerdem ist mir nicht klar, wie die Mitarbeiterzahlen zustande kommen. Die Burgenlandbahn wird doch mehr als einen Mitarbeiter haben? Die DB Heidekrautbahn hat dagegen mindestens einen Mitarbeiter, nämlich den Geschäftsführer. --Master-davinci 11:03, 11. Aug. 2008 (CEST)

Das mit dem falschen Link habe ich während der Bearbeitung nicht gemerkt, da während meiner Session alles funktioniert hat. Ich habe den Link zum eBundesanzeiger jetzt auf die Startseite gelegt, so dass man über Suche bzw. "Erweiterte Suche" und Eingabe der "Firma" selbst suchen muss. Die Zahlen sind aus den jeweiligen Jahresabschlüssen entnommen und da diese geprüft sind, ist davon auszugehen, dass diese stimmen. Die Mitarbeiter der inzwischen mit der DB Regio AG verschmolzenen Gesellschaften Burgenlandbahn GmbH und Elbe Saale Bahn GmbH stammen höchstwahrscheinlich vom Eigentümer DB Regio AG - aber dies geht aus den Jahresabschlüssen nicht hervor. Aus dem Jahresabschluss der DB Regio AG können noch weitere Tochterunternehmen entnommen werden. Ich habe aber im Moment keine Zeit dazu, diese etwas mühsam in die Tabelle zu übernehmen. Vielleicht später einmal. -- Kailas98 00:01, 12. Aug. 2008 (CEST)

Danke für die Überarbeitung. Es währe schön, wenn Du auch zukünftig weiter an dem Artikel mitarbeiten würdest. --Master-davinci 12:25, 12. Aug. 2008 (CEST)

Kategorie:Bahngesellschaft (Asien)

Welchen Grund hat es, dass Du japanische Bahngesellschaften dort einzeln einsortierst und nicht die Kategorie:Bahngesellschaft (Japan) als Unterkategorie? Und worauf basiert Deine Auswahl, die einige aus Japan nach Asien sortiert, andere nicht? --Asakura Akira 17:02, 16. Aug. 2008 (CEST)

Ich habe nur die 8 Nachfolgegesellschaften der Japanese National Railways (JNR) in die Kategorie:Bahngesellschaft (Asien) einsortiert. Von der Kategorie:Bahngesellschaft (Japan) wusste ich bisher nichts; sie ist auch nicht in der Kategorie:Bahngesellschaft (Asien) enthalten. Angesichts der großen Anzahl japanischer EVUs schlage ich vor, die japanischen Bahngesellschaften wieder aus der Kategorie:Bahngesellschaft (Asien) zu entfernen und stattdessen die Kategorie:Bahngesellschaft (Japan) dort als Unterkategorie zuzuordnen. Was hältst du von diesem Vorschlag?-- Kailas98 20:23, 16. Aug. 2008 (CEST)

So hätte ich das mir vorgestellt. (Da ich angenommen hatte, Du wärst beim Hinzufügen der Kat auf die Japan-Kat. gestoßen, wollte ich nur fragen, ob mglw. irgendendeine andere Systematik dahinter stecken sollte.) Frohes Schaffen, --Asakura Akira 21:06, 16. Aug. 2008 (CEST)

Erledigt - alle Änderungen sind wie oben angeführt rückgängig gemacht; dafür gibt es jetzt neu: South Caucasus Railways. -- Kailas98 23:54, 16. Aug. 2008 (CEST)

WikiProjekt Armenien

Servus Kailas98,
Hast du vielleicht Lust, dich am WikiProjekt Armenien zu beteiligen?
Vielleicht weißt du ja sogar noch weitere Wikipedianer, die sich da beteiligen würden.
Schönen Tag noch (an welchem auch immer du das hier liest),
Bavarjan 19:49, 27. Okt. 2008 (CET)

Nein, leider habe ich keine Zeit, mich an diesem Projekt zu beteiligen. Leider kenne ich auch niemanden, der mitmachen könnte. Ich wünsche viel Erfolg dabei.-- Kailas98 22:17, 27. Okt. 2008 (CET)

Seehafenhinterlandverkehr

Da sitze ich seit gestern und baue einen richtig großen Artikel zu dem Lemma, weil es mir irgendwie seit Monaten fehlt. Und zag, war da jemand schneller.. ;) schon kurios. Aber ich wollte fragen, ob du einen weiteren Ausbau des Artikels vorsiehst, bevor wir jetzt redundant arbeiten. Ich fand den Begriff Seehafenhinterlandverkehr auch immer nur in Bezug auf Mitteleuropa, bezogen auf das Hinterland der Seehäfen zwischen Hamburg und Le Havre. Sollte man da zwei Lemma (ein Abstraktes, ein Konkretes) anlegen oder bleibt es bei einem? Ich habe und suche vor allem auch Quellen zur Kapazität und Wachstum der Häfen, Umschlagmengen, Verkehrsrelationen im Hinterland und Engpässen und wollte will das alles umfangreich darstellen. Geo-Loge 13:00, 18. Jan. 2009 (CET)

Hallo Geo-Loge,

ich hätte gerne gewartet, wenn ich gewusst hätte, dass Du auch an diesem Artikel dran bist. Mich hat es auch schon länger "genervt", dass das Lemma noch nicht existiert und habe mich deswegen kurzfristig entschlossen einen kurzen, allgemeinen Artikel dazu anzulegen. Heute habe ich noch die zwei Weiterleitungen Seehafen-Hinterlandverkehr und Hinterlandverkehr angelegt, da ich gesehen habe, dass diese Begriffe auch verwendet werden. Damit möchte ich es aber nun bewenden lassen. Wenn Du willst, kannst Du den Artikel gerne zu einem großen Artikel (eine Aufspaltung des Artikels würde ich zunächst nicht machen) ausbauen - Deine Arbeit soll auf keinen Fall umsonst sein. Dabei könnten die verschiedenen Verkehrsträger und die einzelnen Seehafenregionen sinnvolle Gliederungspunkte sein. Zahlenmaterial für 2004 findest Du in dem PLANCO-Gutachten, zu dem ein Link im Artikel vorhanden ist. Viel Erfolg wünscht -- Kailas98 20:18, 18. Jan. 2009 (CET)

Okay. Ich überlege noch wegen einer Aufteilung. In Nordamerika gibt es zum Beispiel auch Seehafenhinterlandverkehr. Ich prüfe mal, wie die Begriffe dort verwendet werden. Geo-Loge 00:27, 19. Jan. 2009 (CET)

Illertissen

Kanns Du mir bitte mal die Änderung von gerade bei Illertissen erläutern? Wiki ist keine Versandhilfe für Kokainhändler???? Wenn in der Stadt einer der größten Drogenfunde Bayerns bzw. Süddeutschlands gemacht wurde, ist dies sehr wohl im Artikel zu erwähnen. Bitte um Antwort, bevor ich einen Editwar auslöse möchte ich erst gerne Deine Begründung hören. -- Grüße aus Memmingen 23:01, 27. Mär. 2009 (CET)

Hallo Memmingen, die Gründe für den Revert findest Du hier Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist im Punkt acht: "Wikipedia ist kein Nachrichtenportal oder Veranstaltungskalender und dient nicht der aktuellen Berichterstattung. Einen Rahmen für Nachrichten und aktuelle Berichterstattung bietet das Schwesterprojekt Wikinews." Entschuldige meinen etwas ironischen Kommentar; mit Postille habe ich keine Versandhilfe, sondern eher ein deutsches Nachrichtenblatt, das sehr große Lettern verwendet, gemeint. Gruss -- Kailas98 23:15, 27. Mär. 2009 (CET)

Also ich weiß ja nicht. Wir hier im Süden werden uns an diesen Bananfund doch etwas länger erinnern, als es die "aktuelle" Berichterstattung zulässt. Ich epfinde diese "Nachricht" nun nicht so als Nachricht, eher als einen der größten Drogenfunde Süddeutschlands - und das komplett ohne Fahnundsarbeit der Behörden! -- Grüße aus Memmingen 23:20, 27. Mär. 2009 (CET)

Ungarische Staatsbahn

Die Staatsbahn eines jeden Landes ist enzyklopädisch relevant, die eines EU-Landes erst recht.--Ulamm 01:05, 13. Sep. 2009 (CEST)

Klar ist die Ungarische Staatsbahn relevant! Ich meinte mit "enzyklopädisch relevant" nur das Kapitel Internationale Tarife, in dem zum Beispiel über den Fahrpreis zwischen Biharkeresztes und Episcopia Bihor berichtet wird und welchen Anteil die einzelnen Staatsbahnen haben. Das finde ich ein bißchen deplaziert.-- Kailas98 14:25, 13. Sep. 2009 (CEST)

o.k.--Ulamm 16:03, 13. Sep. 2009 (CEST)

Kailash

Sie haben meinen Beitrag "Mythos und Fakten" zum Thema Kailash entfernt. Es liegt ganz und gar keine Urheberrechtsverletzung vor, da ich den Artikel für Padmehum Reisen verfasst habe. Ich möchte diese Informationen anderen zugänglich machen. Bitte hindern Sie mich nicht daran! Schließlich ist es die Idee von Wikipedia, sachlich begründete Artikel zu verfassen.

Wenn Sie der Autor selbst sind, dann sollte trotzdem eine Quellenangabe eingefügt werden, da der Text identisch mit http://www.padmehum.de/de/ktimky_rpt.html ist. Wikipedia ist kein Werbemedium für Reiseveranstalter. Außerdem wird in dem von Ihnen verfassten Text kein neutraler, nachprüfbarer Standpunkt vertreten, der in Wikipedia üblich ist ("Für den Pilger und Abenteurer ist es eine Reise zum Mittelpunkt des Universums!" - das ist Werbetext und Ansichtssache). Ich empfehle Ihnen, den Text an den Wikipedia-Standard anzupassen, sonst wird er früher oder später wieder entfernt oder zumindest deutlich überarbeitet werden.-- Kailas98 16:19, 6. Feb. 2010 (CET)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Bitte beachten Sie die Semantik des von Ihnen zitierten Satzes! Seit mehr als zweitausend Jahren findet der Kailash als Mt Meru in den Schriften asiatischer Kulturen, insbesondere des indischen Subkontinents, Erwähnung. Als Mittelpunkt des Universums. Befassen Sie sich bitte ein wenig mit den Schriftquellen des Hinduismus. Vor diesem Hintergrund darf man durchaus das Erleben(!) der Pilger "als eine Reise zum Mittelpunkt des Universums" beschreiben. Der von Ihnen zitierte Satz liesst sich eben nicht als Werbetext oder Ansichtssache, sondern beschreibt das sachlich begründete Erleben der Pilger. In der aktuellen Version vom 6. Februar 2010, 04:45 Uhr ist die Quellenangabe bereits verfasst.

Letztlich sind es aber andere Gründe, den Eintrag "Mythos und Fakten" herauszunehmen. Es entsteht so eine nicht gewollte Redundanz. Der Abschnitt Religion/ Hinduismus hingegen, ist sachlich falsch und unvollständig. Dort heißt es "Wie bei den tibetischen Buddhisten gilt der Berg als die Manifestation des Berges Meru. Weiterhin wird der Berg als einer der Wohnsitze des Gottes Shiva angesehen." Nicht der Hinduismus hat die Bedeutung vom Buddhismus übernommen. Sondern eben genau andersherum. Zunächst wurzelt der Buddhismus im Hinduismus. Der historische Buddha, Siddhartha Gautama, hat sich zunächst mit den Geistesinhalten des Hinduismus befasst, in die er hineingeboren wurde und dann daraus den Buddhismus entwickelt. Zwischen den indischen Epen, die den Meru erstmals erwähnen und der Verbreitung des Buddhismus in Tibet liegen mehrere Jahrhunderte. Daher habe ich mich entschlossen, das Kapitel Hinduismus, dass eine Schlüsselrolle beim Kailash einnimmt, genauer zu würdigen.

Ich nehme an, dass es sich bei meinem Vorredner um den neuen Benutzer Harry Staymann handelt, der heute sich als Benutzer angemeldet hat. Deshalb möchte ich Sie willkommen heißen! Nur eine formale Bitte habe ich: bitte signieren Sie Ihre Beiträge, damit Name und Zeit des Eintrags bekannt sind (siehe auch den Hinweis auf Ihrer Benutzerseite).

Mit Ihren Änderungen am Artikel Kailash bin ich einverstanden; deswegen habe ich ihn bereits gesichtet. Die von Ihnen erwähnte Redundanz im nunmehr entfernten Abschnitt "Mythos und Fakten" ist mir auch aufgefallen. Deswegen ist es besser, dass Sie die entsprechenden Texte in den Abschnitt "Hinduismus" eingefügt haben. Auch die Beschreibung der geografischen Lage des Kailash passte nicht in diesen Abschnitt. Diese ist eigentlich einen eigenen Abschnitt am Anfang des Artikels wert (wobei an anderer Stelle vorhandene Redundanzen entfernt werden sollten). Ich würde mich freuen, wenn Sie dies übernehmen möchten. Herzliche Grüße -- Kailas98 22:28, 6. Feb. 2010 (CET)

Ihre Annahme ist völlig richtig. Tatsächlich bin ich als neuer Benutzer mit den Gepflogenheiten von Wikipedia noch nicht hinreichend vertraut. Ihr Hinweis, das Signieren betreffen, habe ich entsprechend begrüßt. Von ersten Beobachtungen ausgehend scheint mir der Umgangston dem "Du" näher zu sein. Wie ist Ihre Einschätzung? Die Überarbeitung des Artikels will ich Ihren Vorschlägen entsprechend gerne überarbeiten. Auch würde ich gerne die Bold Schrift bei den Teilabschnitten im Bereich Religion durch Normalschrift ersetzen. Ich finde das stört das Erscheinungsbild des Artikels und die Systematik. Warum einen Teilabschnitt fett schreiben und die Hauptüberschrift normal? Herzliche Grüße --bygBiRd 18:12, 7. Feb. 2010 (CET)

Hallo Harry, Du kannst ruhig schon anfangen den Artikel entsprechend Deinen Vorstellungen zu überarbeiten. Ich denke auch, dass da noch einiges verbessert werden kann. Dabei wünsche ich Dir, dass Du die "richtigen" Formulierungen findest. -- Kailas98 21:39, 10. Feb. 2010 (CET)

Unteruckersee

Der Uckerkanal ist nach einschlägigen Kartenwerken nur das Stück zwischen Unter- und Oberuckersee. VG --Alma 12:25, 12. Aug. 2010 (CEST)

Dann ist also der jetzt wieder hergestellte Satz grammatikalisch und geografisch richtig? "Den Hauptzufluss des Unteruckersees bildet der Uckerkanal, die im Großen Krinertsee bei Temmen entspringt und nördlich von Stegelitz in den Oberuckersee mündet. Verbunden sind die beiden Uckerseen durch den Uckerkanal."

Mir scheint hier wird Uckerkanal und Ucker verwechselt. So kann es allein schon aus grammatikalischen Gründen nicht stehen bleiben.--Kailas98 13:35, 12. Aug. 2010 (CEST)

Da hast du recht, das nennt man Betriebsblindheit. Ich habe es korrigiert. --Alma 14:18, 12. Aug. 2010 (CEST)

Afghanistan, Beringstraßen-Tunnel, und Breitspurbahn

Bahnnetz für Afghanistan:

• Spurweite: 1676mm
• Ein- und Zweigleisig: Zweigleisig
• Bahnstrom: 25kV Wechselstrom
• Lichtraumprofil: groß (6150mm hoch und 4240mm breit)
• Kleinste Kurvenradien: 7400m
• Bahnsteighöhe: 200mm
• Bahnsteiglänge: mehr als 1067m
• Rechts- und Linksverkehren: Rechtsverkehr
• Strecke 1: Chaman - Kandahar - Herat - Towraghondi - Serhetabat (Turkmenistan)
• Strecke 2: Khyber Pass - Jalalabad - Kabul - Kandahar
• Strecke 3: Herat - Mazar-i-Sharif
• Strecke 4: Kabul - Kunduz - Serkhan-Bandar
• Strecke 5: Mazar-i-Sharif - Kunduz
• Strecke 6: Kabul - Mazar-i-Sharif (Trasse mit zwei lang Tunnel)
• Strecke 7: Kunduz - (Ost Tadzikistan)
• Hochgeschwindigkeit: bis 350km/h

Bahnnetz für TKM-World Link:

• Spurweite: Breitspur (1520mm, 1676mm und 1829mm)
• Ein- und Zweigleisig: Zweigleisig
• Bahnstrom: 25kV Wechselstrom
• Lichtraumprofil: groß (6150mm hoch und 4240mm breit)
• Kleinste Kurvenradien: 7400m
• Bahnsteighöhe: 200mm
• Bahnsteiglänge: mehr als 1067m
• Rechts- und Linksverkehren: Rechtsverkehr
• Strecke 1: Jakutsk - Fairbanks - Fort Nelson - Edmonton
• Strecke 2: Komsolsk - Okhotsk - Magadan - (Tunnel)
• Strecke 3: Norilsk - (Tunnel)
• Strecke 4: Edmonton - Calgary - Shelby - Salt Lake City
• Strecke 5: Krasnojarsk - Jakutsk
• Hochgeschwindigkeit: bis 330km/h

Siehe auch:

• Schienenverkehr in Afghanistan
• Beringstraßen-Tunnel
• Breitspurbahn (Nationalsozialismus)

Nagara373 03:14, 11. Dez. 2010 (CET)

Hallo Nagara, Was willst Du mir eigentlich sagen? Ich verstehe nicht, warum Du Deinen Text aus dem Artikel Schienenverkehr in Afghanistan hier nochmals postest. Der Grund für mein Revert war die fehlende Quellenangabe für die umfangreiche Erweiterung des Artikels. Eine reine Auflistung von Spiegelstrichen lässt den Text etwas zusammenhangslos erscheinen. Ich werde auch aus Deinen "Siehe auch"-Verweisen nicht schlau. Es fehlt teilweise jeder Bezug zum Thema.--Kailas98 19:02, 11. Dez. 2010 (CET)

Siehe auch

Siehe und discuss auch:

• Benutzer Diskussion:Hadhuey
• Benutzer Diskussion:Sir James

Nagara373 03:31, 11. Dez. 2010 (CET)

Rügensche Kleinbahn

Hallo Kailas98, kannst Du bitte mal schauen, ob dieser Link noch aktuell ist? Ich finde da leider nichts. Gruß vom -- Giftmischer 09:34, 7. Feb. 2011 (CET)

Erledigt.--Kailas98 23:38, 8. Feb. 2011 (CET)

UBB

Danke für deine Kontrolle (Gewinn- und Bilanzsumme). Ich bin immer froh, wenn noch jemand mal auf die Zahlen guckt. Grüße --Justy (Diskussion) 11:05, 18. Apr. 2012 (CEST)

Gern geschehen, --Kailas98 (Diskussion) 18:45, 18. Apr. 2012 (CEST)

Bahnstrecke Reutlingen–Schelklingen

Hallo Kailas98, beim Review Prozess des Artikels Bahnstrecke Reutlingen-Schelklingen wurde kritisiert dass fast keine Quellenangaben vorhanden sind. Weißt du noch aus welchen Quellen die Textteile von dir stammen? Falls ja kannst du diese bitte mit <ref>Quellenangabe</ref> in den Artikel hinzufügen? Gruß Florian --Florian Jesse (Diskussion) 20:00, 26. Jul. 2012 (CEST)

Hallo Florian, die Quelle Nr. 7 zum Militärverkehr deckt den gesamten Abschnitt ab. Eine andere habe ich nicht benutzt. Zur Gegenwart habe ich noch ein Kleinigkeit mit Quellenangabe ergänzt.Gruss Kailas98 --Kailas98 (Diskussion) 21:43, 26. Jul. 2012 (CEST)

Transportbehälterlager Gorleben

Hallo Kailas98! Ich hatte Dir bereits vor einiger Zeit eine Anmerkung zu Deinen Fragen auf der Diskussionsseite Transportbehälterlager Gorleben hinterlassen. Offensichtlich hast Du diese noch nicht gelesen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass beim ersten Transport am 25. April 1995 nur ein Castorbehälter mitgeführt wurde. Woher weiß ich das? Ich war dabei. Außerdem gibt es einen Pressebericht, der auch nur von einem Castor berichtet. Beim zweiten Transport 1996 war ich nicht vor Ort, ich bin mir aber trotzdem ziemlich sicher, dass es zwei Castoren waren. Vielleicht sollte man die Zahlen in der Tabelle korrigieren? mfg --Kiwi05 (Diskussion) 12:59, 24. Jan. 2013 (CET)

Hallo Kiwi05, ich habe die Anzahl für den 25. April 1995 von 2 auf 1 reduziert, siehe: [1] --Kailas98 (Diskussion) 22:58, 24. Jan. 2013 (CET)

Schienenverkehr in Syrien

Du hast die belegte Info entfernt, dass der Bürgerkrieg in Syrien die Einstellung des Eisenbahnbetriebs seit Sommer 2012 verursacht hat, und bezeichnest das als "Falschmeldung". Hast Du einen Beleg? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 12:57, 6. Feb. 2013 (CET)

Du hast etwas Anderes geschrieben: " Verursacht durch den Bürgerkrieg ruht der Eisenbahnverkehr in Syrien seit Juli 1992." - Für diese Falschinformation habe ich einen Beleg in der Versionsgeschichte des Artikels angeführt. Wenn Du jetzt die Zeitangabe auf Sommer 2012 änderst, dann mag das so sein und Du kannst das gerne so in den Artikel einfügen. :-) --Kailas98 (Diskussion) 19:28, 6. Feb. 2013 (CET)

Sorry, dann war das mein Fehler - wie ich auf 1992 gekommen bin, ist mir rätselhaft. Danke für den Hinweis. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 08:59, 7. Feb. 2013 (CET)

Bahnstrecke Böhlen-Espenhain

Hallo Kailas98, dankenwerterweise hattest Du neulich im Artikel Bahnstrecke Böhlen–Espenhain weitere Informationen nebst Beleg eingefügt: Einfügung. Der Weblink für den Einzelnachweis ist allerdings nicht mehr gültig. Könntest Du es Dir bitte nochmals ansehen, ob sich eine gültige Quelle finden lässt? Danke! Viele Grüße, --Unendlicheweiten (Diskussion) 00:36, 28. Mai 2014 (CEST)

Erledigt, Archiv-URL eingefügt. --Kailas98 (Diskussion) 23:19, 28. Mai 2014 (CEST)

Bahnstrecke Bayreuth–Warmensteinach

Hallo Kailas98,

ich habe das e-Paper des Nordbayerischen Kuriers abonniert und konnte daher auf die als Quelle angegebene Ausgabe zurückgreifen. Leider habe ich dort keinen entsprechenden Artikel finden können. Gib mir bitte die entsprechende Seite jener Ausgabe an, ansonsten betrachte ich den Einzelnachweis weiterhin als ungültig.

Grüße, --Roehrensee (Diskussion) 21:47, 24. Aug. 2014 (CEST)

Ich habe den Nordbayerischen Kurier vom 19. Februar 2008 gerade noch einmal Seite für Seite durchgesehen. Dort findet sich nichts, was sich als Beleg für den strittigen Eintrag eignen könnte. --Roehrensee (Diskussion) 13:58, 25. Aug. 2014 (CEST)

Hallo Roehrensee,

der jetzt von Dir wieder entfernte Abschnitt wurde von IP 78.53.32.212 (könnte jemand vom Deutschen Bahnkunden-Verband gewesen sein) am 24.02.2008 eingefügt (vgl. https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Bayreuth–Warmensteinach&diff=42947132&oldid=42248896). Ich bin mit der Löschung einverstanden, da weiter unten ("Am 16. August 2010 hat der Bayreuther Landrat Hübner"...) im Grunde das Gleiche ausgesagt wird. Nur müsste m.E. die (neu eingefügte und unbelegte) Aussage "Die Gleise zwischen Weidenberg und Warmensteinach sind weitgehend abgebaut." nach diesem Absatz am Ende eingefügt werden, weil der Abbau eine Konsequenz der Aussichtslosigkeit ist, dass der öffentliche Aufgabenträger des SPNVs wieder Schienenverkehr bestellen wird. Im Kontext wie dieser Satz jetzt steht, wirft er ein anderes Licht (evtl. gewollt) auf das EIU DRE. Ich wäre dankbar, wenn Du die Verschiebung dieses Satzes selbst vornehmen könnte.

Den ersten Satz "Eigentümer des stillgelegten Abschnittes Weidenberg–Warmensteinach ist die DRE. Sie besitzt eine bis 2050 gültige Betriebsgenehmigung." würde ich in den Abschnitt Geschichte verschieben, da dieser nicht unbedingt mit der Reaktivierung zusammenhängt.--Kailas98 (Diskussion) 00:01, 26. Aug. 2014 (CEST)

IP 78.53.32.212 hat den von mir entfernten Eintrag (erster Beitrag dieser IP) am 24. Februar 2008 (22 Uhr 45) verfasst, dein erster Beitrag in diesem Artikel stammt vom 26. März 2008. Dein allererster Beitrag unter deinem Nick stammt ebenfalls vom 24. Februar 2008 (18 Uhr 25) und behandelte den Artikel Deutscher Bahnkunden-Verband. IP 78.53.32.212 hat überhaupt nur drei Beiträge verfasst, den letzten am 25. Februar 2008 ebenfalls im Artikel Deutscher Bahnkunden-Verband. Seltsamer Zufall. --Roehrensee (Diskussion) 13:12, 28. Aug. 2014 (CEST)

Manchmal gibt es tatsächlich Zufälle - oder auch nicht. Ich kann mich jedenfalls nicht mehr daran erinnern, ob ich unter dieser IP den Artikel geändert habe, nachdem ich zuvor unter meinem Benutzernamen gearbeitet habe. Aber wieso gehst Du jetzt zum persönlichen Angriff über, nachdem es bisher um die inhaltliche Arbeit an diesem Artikel ging? Ich halte davon nichts und bitte Dich ebenfalls sachlich zu bleiben und weiter am Artikel zu arbeiten, der sicherlich noch verbesserungswürdig ist. Auf einen Editwar (wie Du ihn scheinbar laut Deiner Benutzerseite schon öfters betrieben hast) habe ich keine Lust. Für mich ist diese Diskussion hiermit beendet, da sie zu nichts führt.--Kailas98 (Diskussion) 20:48, 29. Aug. 2014 (CEST)

Danke für Deine Nachsichtung des Staudenbahnartikels

Hallo Kailas98! Danke für Deine Nachsichtung des Staudenbahnartikels. Ich habe in Sachen Presse nämlich keinerlei Erfahrungen. Ich habe versucht, die Wikipedia-Richtlinien einzuhalten und habe die DVD über die Staudenbahn in den Wikipedia-Artikel übertragen. Viele Grüße aus Augsburg und ein schönes Wochenende! --LGB-ler (Diskussion) 10:03, 31. Okt. 2014 (CET)

Hallo LGB-ler, Übung macht den Meister! Es braucht schon einige Zeit bis man die wichtigsten Kniffe kennt, um einen Artikel formal richtig zu erstellen. Dabei hilft zum Beispiel das Tutorial. Viel Erfolg wünscht --Kailas98 (Diskussion) 21:08, 31. Okt. 2014 (CET)

Globales Benutzerkonto

Hallo Kailas98! Als Steward bin ich in die kommende Vereinigung aller Benutzerkonten involviert, die von der Wikimedia Foundation organisiert wird, siehe m:Single User Login finalisation announcement/de). Als ich mir dein Benutzerkonto angeschaut habe, ist mir aufgefallen, dass du noch gar kein globales Konto hast. Um dir selbst deinen Namen zu sichern, rate ich daher zur Anlage eines solchen Kontos, indem du auf Special:MergeAccount dein Passwort eingibst und deine lokalen Konten zusammenführst. Solltest du dabei irgendwelche Probleme haben oder sonstige Frage, kannst du mich gern mit {{Ping|DerHexer}} benachrichtigen. Grüße, —DerHexer (Disk., Bew.) 15:14, 24. Jan. 2015 (CET)

Die Zusammenführung scheitert, weil angeblich Passwort oder Captcha (keines zu sehen) falsch ist. Deswegen lasse ich es.--Kailas98 (Diskussion) 13:47, 25. Jan. 2015 (CET)

Erledigt--Kailas98 (Diskussion) 13:43, 26. Jan. 2015 (CET)

Super, sieht alles gut aus! :-) —DerHexer (Disk., Bew.) 22:56, 31. Jan. 2015 (CET)

98

Bist du auch Geburtsjahr 98? ^^

MfG DogeWowInternational

Nein, 1998 war ich am Kailas.Kailas98 (Diskussion) 10:22, 1. Jan. 2016 (CET)

Stadtwerke Schwerin

Hallo Kailas98, Du hast im Abschnitt Produkte "sowohl in der Stadt Schwerin als auch überregional" in "in der Region Schwerin" geändert. Nun meint "überregional" ja eben nicht "in der Region" sondern "über die Region hinaus". Ich habe Deine Änderung daher rückgängig gemacht. Was stört Dich denn an der Formulierung?

Brennscheidt

Hallo Brennscheidt,

die Frage ist wie du die "Region Schwerin" definierst. Wenn du diese auf die Stadt Schwerin beschränkst, dann kannst du den Begriff überregional verwenden. Das wäre aber keine allgemein übliche Auslegung des Begriffs Region. Wenn die Region Schwerin nach dem Funktionalitätsprinzip abgegrenzt wird, dann gehören große Teile der Gemeinden in den umgebenden Landkreisen dazu. Dies entspricht in etwa dem Versorgungsgebiet der Stadtwerke Schwerin. Deshalb ist das Unternehmen ein regionales und kein überregionales.Kailas98 (Diskussion) 23:05, 27. Sep. 2016 (CEST)

Wikiläum

Hiermit gratuliere ich Benutzer
Kailas98
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe ihm den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 17:16, 24. Feb. 2018 (CET)

Hallo Kailas98! Am DATUM, also vor genau 10 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum zehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du 2.500 Edits gemacht und 23 Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 17:16, 24. Feb. 2018 (CET)

Danke, wenn ich Zeit habe, dann editiere ich gerne Artikel.Kailas98 (Diskussion) 09:01, 25. Feb. 2018 (CET)

Oekogeno

Hallo Kailas98!

Die von dir angelegte Seite Oekogeno wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung mindestens sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil durch den Antrag die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht gewürdigt wird. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 11:39, 9. Jul. 2020 (CEST)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)

Fährhafen Sassnitz

Hallo, Kailas 98! Ich habe bei dem Unternehmen UTLC ERA die Zugehörigkeit etwas umformuliert, da das Unternehmen den drei Staaten (Russland, Kasachstan und Belarus) zu 33,33% gehört. Der Firmensitz ist aber in Russland. Hoffe so ist ok. VG--OAV14 (Diskussion) 12:04, 10. Jul. 2020 (CEST)

Das sieht jetzt besser aus, aber der Ausdruck "das russisch-kasachisch-belarussische Dienstleister Eisenbahnunternehmen UTLC ERA" kann so nicht bleiben. Eines der beiden Substantive sollte entfernt werden. Gruß Kailas98 (Diskussion) 12:09, 10. Jul. 2020 (CEST)

Stimmt, danke!--OAV14 (Diskussion) 12:14, 10. Jul. 2020 (CEST)

Brandenburgische Städtebahn

Hallo Kailas98,

da gibt es einige Abweichungen gegenüber den Informationen die ich habe. Vielleicht können wir dazu mal in Kontakt treten.

www.brandenburgische -Staedtebahn.de

Grüße aus Golzow (nicht signierter Beitrag von 2003:CF:5F11:E200:20F9:25D3:8FF9:2C70 (Diskussion) 20:52, 5. Sep. 2021 (CEST))

Hallo, kannst du bitte die Abweichungen genauer aufführen?--Kailas98 (Diskussion) 22:24, 5. Sep. 2021 (CEST)

Einladung Community-Treffen im WikiBär

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Viele Grüße, --Wnme (Diskussion) 00:12, 9. Dez. 2022 (CET)
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Aktualisierung Captrain

Hallo Kailas98,

die Seiten zu Captrain Deutschland und ITL Eisenbahngesellschaft sind leider nicht mehr ganz aktuell. Wollen wir uns hierzu mal austauschen?

Grüße, Aaron --Ograc revelc (Diskussion) 16:19, 19. Jun. 2023 (CEST)

Hallo Aaron,

leider habe ich Captrain seit meinen letzten Änderungen auch nicht weiter verfolgt und kann somit über den aktuellen Stand nichts sagen. Zeitmäßig passt es mir gerade auch nicht. Bitte versuche alleine den Stand zu aktualisieren.~~ --Kailas98 (Diskussion) 21:26, 19. Jun. 2023 (CEST)

Einwohner Kaufbeuren und Memmingen

Servus Kailas98,

ich hab jez grad nochmal nachgeschaut, mein Quelle ist zwar nur Kommunal, aber ich würd trotzdem sie als genau so amtlich einschätzen wie die Quelle von dir.

Jetzt wäre halt die Frage welche von den beiden glaubwürdiger ist und ich würde sagen das wir beide da nicht wirklich gut drin sind das unvoreingenommen zu Bewerten.

Gibt es bei Wikipedia vielleicht irgendwelche Leute die das gescheit bewerten können?

Grüße, Luca --Luca Otremba (Diskussion) 22:51, 11. Jul. 2023 (CEST)

Hallo Luca,

ich würde dem Bayerischen Statistischen Landesamt mehr trauen, da es nach einheitlichen und damit vergleichbaren Kriterien vorgeht. Schließlich melden beide Kommunen ihre Einwohnerzahlen dorthin. Warum jede Kommune für sich dann wieder andere Zahlen verwendet, bleibt deren Geheimnis.

Herzliche Grüße

Kailas98 --Kailas98 (Diskussion) 23:22, 11. Jul. 2023 (CEST)

Verbio

Hallo Kailas98,

deine Änderungen am Artikel zur Firma Verbio bitte ich dich nochmal zu überprüfen. Wie schon in der Begründung für mein Revert geschrieben, sind Mais, Roggen, Triticale, Rapsöl und Stroh keine „agrarischen Reststoffe“, sondern können ebenso als Nahrungsmittel und auch als Futtermittel verwendet werden. Ich habe die Verwendung der einzelnen Rohstoffe nun einzeln belegt und bitte entsprechend um Sichtung. --OderNordOst (Diskussion) 15:50, 13. Jan. 2024 (CET)

Hallo OderNordOst,

OK, ich habe deine Änderungen jetzt gesichtet.--Kailas98 (Diskussion) 08:54, 15. Jan. 2024 (CET)

Erinnerung: Stimm jetzt über die Mitglieder des ersten U4C ab

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Für das UCoC-Projektteam

RamzyM (WMF) 01:17, 3. Mai 2024 (CEST)