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BMW G42

Coupé in der Kompaktklasse aus der 2er-Reihe von BMW

Der BMW G42 ist ein Coupé in der Kompaktklasse aus der 2er-Reihe des deutschen Automobilherstellers BMW, das Anfang Juli 2021 vorgestellt wurde.[2][3][4]

BMW
Bild
Bild
BMW 220i Coupé (seit 2021)
G42

Verkaufsbezeichnung: 2er
Produktionszeitraum: seit 07/2021
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(115–353 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(140 kW)
Länge: 4537–4580 mm
Breite: 1838–1887 mm
Höhe: 1390–1404 mm
Radstand: 2741–2747 mm
Leergewicht: 1560–1805 kg

Vorgängermodell BMW F22
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] 4 Sterne

Der Wagen wird im BMW-Werk San Luis Potosí, Mexiko, hergestellt.[5] Zum Produktionsanlauf im September 2021 wurde ein G42 als Art Car vorgestellt, das der lokale Künstler Bosco in den mexikanischen und deutschen Nationalfarben gestaltet hat.[6] Markteinführung des Coupés in Deutschland war im Januar 2022.[7] Im Oktober 2022 wurde die Baureihe um den M2 (G87) ergänzt. Dessen Marktstart erfolgte im April 2023.[8] Eine kleine Modellpflege der Baureihe wurde im Juni 2024 präsentiert.[9]

Ein Nachfolgemodell des Cabriolets F23 wird nicht mehr angeboten.[10]

Konzept und Karosserie

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Der G42 basiert wie unter anderem die 3er-Limousine und das 4er-Coupé auf der CLAR-Plattform für längs eingebaute Motoren des Konzerns und hebt sich somit von den übrigen 2er-Modellen und der Einser-Kombilimousine mit Vorderradantrieb ab.[3][11] BMW sieht den G42 wie schon den Vorgänger[12] auch als Nachfolger des BMW 02.[4] Dem entspricht die Front ohne Doppelscheinwerfer.[13] Die Formgebung stammt von José Casas Pena, der auch das Konzeptcoupé BMW Vision M Next (2019) gestaltet hat.[14] Schon 2016 hatte BMW mit der turbo hommage ein dem G42 ähnliches Fahrzeug gezeigt.[15]

Das neue 2er Coupé wurde etwa 6,5 cm breiter und etwa 10 cm länger als sein Vorgänger,[16] wovon etwas über 5 cm auf den Radstand entfallen.[11] Der cW-Wert des Wagens wurde etwas verringert und beträgt 0,26.[17] Das Gewicht des Wagens ist annähernd 50:50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Trotz Verwendung von Aluminium im Vorderwagen,[16] ist der M240i mit Allradantrieb 165 kg schwerer als der Vorgänger, wobei der aktuelle Motor 25 kW (34 PS) stärker wurde.[18] Zur Verbesserung der Aerodynamik hat es eine annähernd vollständige Verkleidung des Unterbodens, eine zehnstufige Luftklappensteuerung in der Niere und dem darunterliegenden Lufteinlass der Frontschürze sowie versenkte Türgriffe.[19]

Anfang 2022 wurde der G42 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.[20]

  •  
    220i, Heckseitenansicht
  •  
    M240i, Heckansicht mit sog. Lichtsignatur
  •  
    Innenansicht eines frühen Modells (bis Mitte 2022)
  •  
    Innenansicht eines M240i mit BMW OS8 (ab Mj. 2023)
  •  
    BMW M2 (seit 2023)

Antrieb

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Zum Verkaufsbeginn des 2er Coupé standen zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Wahl: 220i mit einer maximalen Leistung von 135 kW (184 PS), M240i mit 275 kW (374 PS) und 220d mit 140 kW (190 PS). Der 230i-Vierzylinder mit 180 kW (245 PS) folgte im Frühjahr 2022,[21] der 218i-Vierzylinder folgte im Juli 2022.[22] Seit April 2023 ist der M2 im Handel.[8]

Die Ottomotoren haben 2,0 oder 3,0 Liter Hubraum, variable Ventilsteuerung („VANOS“) und Benzindirekteinspritzung. Sie haben einen Turbolader mit der sogenannten „Twin Scroll“-Technik, TwinPower genannt.[23] Durch zwei Einlaufspiralen an der Turbine wirken die Druckschwankungen der Abgasströme so, dass der Abgasgegendruck vermindert wird. Gaswechsel und damit Verbrauch, Leistung und Ansprechverhalten sollen dadurch verbessert werden. Der Dieselmotor hat eine Common-Rail-Einspritzung.[23] Alle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe Steptronic kombiniert.[3]

Ottomotoren

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Motorraum eines M240i mit BMW B58 Motor und nachgerüsteten Domstreben in rot
  • Den Vierzylinder-Ottomotor gibt es seit Verkaufsbeginn 2021 im Basismodell 220i. Er hat zwei Liter Hubraum, hat eine maximale Leistung von 135 kW (184 PS) und ein Drehmoment von bis zu 300 Nm.
  • Der Vierzylinder-Ottomotor aus der Motorbaureihe BMW B48 mit einer maximalen Leistung von 180 kW (245 PS) wird im 230i verwendet.
  • Das ebenso schon 2021 angebotene Modell M240i hat einen drei Liter großen Reihensechszylinder-Ottomotor (B58). Er leistet maximal 275 kW (374 PS, 34 PS mehr als der Vorgänger[18]), und sein Drehmoment beträgt bis zu 500 Nm. Die Kraft wird mit dem heckbetonten Allradantrieb xDrive übertragen.[3][23] Zwischenzeitlich war das Modell aber auch mit Hinterradantrieb erhältlich.[9]
  • Der M2 hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor vom Typ S58, der auch in den größeren M-Modellen verwendet wird. Er leistet im M2 maximal 353 kW (480 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 550 Nm. Es ist nur Hinterradantrieb verfügbar.[8][24]

Dieselmotoren

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  • Bei zwei Liter Hubraum leistet der Motor des 220d maximal 140 kW (190 PS) mit einem Drehmoment von 400 Nm. Er hat bislang als einziges 2er Coupé ein 48-V-Bordnetz mit Startergenerator.[16][23]

Fahrwerk

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Hinten hat das 2er Coupé eine Fünflenkerachse, bei der wie bei der Doppelgelenk-Vorderachse auch Aluminium verwendet wird.[3][23] Wie beim 3er/4er (G20/G22) werden hubabhängige Dämpfer eingesetzt.[7] Gelenkt wird mit einer elektromechanischen Servolenkung, auf Wunsch mit variabler Übersetzung.[23] Der M240i verfügt vorn über eine Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse anstelle der Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremse; hinten sind bei allen Modellen Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen eingebaut. Alle Bremsen sind belüftet.[3]

Ausstattung

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M240i, in Farbe Thundernight Metallic mit Carbon M Performance Parts
 
M240i, in Farbe Mineralweiß mit 50 Jahre M Emblem und Carbon M Performance Heckspoiler

Akustik-Verglasung gehört zur Serienausstattung; ebenso das BMW Live Cockpit mit 100 Watt Audiosystem und sechs Lautsprechern, Speed Limit Info, Spurverlassenswarnung und Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion.[3] Auch ein Mulitfunktionssportlenkrad mit sogenannten Schaltpaddeln gehört zur Grundausstattung.[7] Für den G42 ist die violette Lackierung Thundernight Metallic erhältlich, die bei Erscheinen des G42 exklusiv für dieses Modell angeboten wurde.[3]

Außenlackierungen

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Aktuell verfügbar sind:
Uni-Lacktöne:

Alpinweiß Schwarz

Für den M2 werden die Farbtöne Toronto Rot[8] und Zandvoort Blau[25] angeboten. Es gibt ihn außerdem auch in Alpinweiß, Saphirschwarz und Brooklyn Grau.

Metallic-Lacktöne:

Saphirschwarz Melbourne Rot/
Fire Red (seit 2024) 		Mineralweiß
Thundernight Metallic Portimao Blau
(M Sportpaket) 		Brooklyn Grau
(M Sportpaket)


Matt-Lacktöne:

Frozen Pure Grey metallic Frozen Portimao Blau metallic

Technische Daten

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218i 220i 230i M240i M240i xDrive M2 220d
Bauzeitraum 07/2022–06/2024 seit 08/2024 09/2021–06/2024 seit 08/2024 03/2022–06/2024 seit 08/2024 07/2022–06/2024 09/2021–06/2024 seit 08/2024 04/2023–06/2024 seit 08/2024 09/2021–06/2024 seit 08/2024
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R4 R6 R4
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Aufladung Turbolader Biturbo Turbolader
Motortyp BMW B48B20U1 BMW B48B20M1 BMW B48O1ZIK BMW B58 BMW S58 BMW B47D20
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 2993 cm³ 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		115 kW (156 PS)/
4500–6500 		135 kW (184 PS)/
5000–6500 		180 kW (245 PS)/
4500–6500 		275 kW (374 PS)/
5500–6500 		338 kW (460 PS)/
6250 		353 kW (480 PS)/
6250 		140 kW (190 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min 		250 Nm/
1300–4300 		300 Nm/
1350–4000 		400 Nm/
1600–4000 		500 Nm/
1900–5000 		550 Nm/
2650–5870 		600 Nm/
2650–6130
(550 Nm/
2650–6130) 		400 Nm/
1750–2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional — 6-Gang-Schaltgetriebe —
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb
Leergewicht nach EU in kg 1560 1565 1600 1710 1765 1800
(1775) 		1805
(1780) 		1655
max. Zuladung in kg 475 430
(455) 		425
(450) 		475
max. Anhängelast in kg 1600 — 1600
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s 8,7 7,5 5,9 4,7 4,3 4,1
(4,3) 		4,0
(4,2) 		6,9
Höchstgeschwindigkeit, km/h 224 236 250 (1) 250 (1)
(285) (1) (2) 		237
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km 		6,5–7,1 S 7,1 S 6,3–6,8 S 6,9 s 6,5–7,2 S 7,1 S 7,8–8,5 S 8,1–8,8 S 8,7–8,8 S 9,6–9,8 SP
(10,0–10,2 SP) 		4,7–5,1 D 5,4 D
CO2-Emission, kombiniert in g/km 146–160 160 144–155 158 149–163 162 177–192 185–200 199–200 218–222
(226–230) 		218–223
(226–231) 		122–132 141
Tankinhalt, in Liter 52 51
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
  • Werte in Klammern gelten für das Modell mit optionalem Getriebe
(1) 
abgeregelt
(2) 
Mit M Driver’s Package: 285 km/h
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Commons: BMW G42 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Ergebnis des BMW 2 Series Coupé beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  2. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Live-Premiere am 8. Juli 2021 in Goodwood. In: de.motor1.com. 28. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  3. ↑ a b c d e f g h Neues BMW 2er Coupé (2022): M240i mit 374 Allrad-PS. 7. Juli 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. Juli 2021; abgerufen am 12. Juli 2021. (Archivierte Version)
  4. ↑ a b Christopher Smith, Übersetzung: Roland Hildebrand: BMW 2er Coupé (G42) verliert auf neuen Fotos an Tarnung. In: motorsport-total.com. 30. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  5. ↑ Götz Fuchslocher: BMW beginnt in Mexiko mit Produktion des 2er Coupé. In: automobil-produktion.de. 9. September 2021, abgerufen am 22. September 2021.
  6. ↑ Adrian Padeanu Übersetzt von: Manuel Lehbrink: BMW M240i wird zum farbenfrohen Art Car. In: de.motor1.com. 16. September 2021, abgerufen am 29. September 2021.
  7. ↑ a b c Sven Kötter: 2er Coupé ist ein BMW der alten Schule. In: autozeitung.de. 13. Juli 2021, abgerufen am 22. September 2021.
  8. ↑ a b c d Stefan Wagner: BMW M2 G87 (2023): Debüt mit 460 PS und deutlich höherem Preis. In: de.motor1.com. 11. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
  9. ↑ a b Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (2024) bekommt ein ganz zartes Facelift. In: de.motor1.com. 13. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  10. ↑ Peter Wolkenstein: Überraschungs-Effekt. In: Auto Strassenverkehr. Band 23, Nr. 2021, 13. Oktober 2021, S. 8–13.
  11. ↑ a b Heinrich Lingner: Hinterradantrieb – näher am 02 als am 1er. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Mai 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  12. ↑ bmw.de vom 28. Oktober 2013, Das Design des BMW 2er Coupé (Memento vom 20. Mai 2015 im Internet Archive)
  13. ↑ Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel Bild 8. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
  14. ↑ Neil Briscoe: BMW M240i xDrive (G42) road test. In: prestigeandperformancecar.com. 20. Mai 2022, abgerufen am 18. Oktober 2024 (englisch).
  15. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Hätte es so noch besser ausgesehen? In: de.motor1.com. 8. Juli 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021.
  16. ↑ a b c Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 17. September 2021.
  17. ↑ Kleiner 4er. In: stern.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 17. April 2022.
  18. ↑ a b Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel "Bild 1". In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
  19. ↑ "Haben Fans gefragt, was sie sich wünschen": Neues BMW-Coupé mit 374 PS. In: Focus Online. 7. Juli 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021.
  20. ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne für VW, Ford, Renault und Lexus. In: de.motor1.com. 2. März 2022, abgerufen am 2. März 2022.
  21. ↑ Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2022. In: de.motor1.com. 26. Januar 2022, abgerufen am 16. Februar 2022.
  22. ↑ Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2022. In: de.motor1.com. 18. Mai 2022, abgerufen am 18. Mai 2022.
  23. ↑ a b c d e f Technische Daten BMW 2er Coupé. Juli 2021 (PDF, 226 kB), abgerufen am 17. September 2021.
  24. ↑ Stefan Wagner: BMW M2 (2024): Jetzt schon Facelift mit mehr Leistung. In: de.motor1.com. 12. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  25. ↑ Horatiu Boeriu: First look at the BMW M2 in Zandvoort Blue. In: BMW BLOG. 11. Oktober 2022, abgerufen am 5. November 2022 (englisch).
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G42&oldid=250362961“