Hyundai Hydrogen Mobility feiert 5 Jahre Pionierarbeit – mit viel Potenzial für die Zukunft

Vor genau 5 Jahren, am 20. Juni 2019, gründeten die Hyundai Company aus Korea und das Schweizer Unternehmen H2 Energy die Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) mit Sitz in Zürich. Das Ziel des Joint Ventures: Die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs mit emissionsfreien Wasserstoff-Nutzfahrzeugen, gekoppelt an ein Wasserstoff-Ökosystem. Was folgte, ist eine Start-up und Pioniergeschichte, wie sie im Bilderbuch steht. Bereits am 20. Oktober 2020 überreichte Hyundai die Schlüssel der ersten XCIENT Fuel Cell an die ersten Kunden in der Schweiz. Am 1. Juni 2022 folgte die Gründung der Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH, mit Sitz in München.

Beat Hirschi, CEO von Hyundai Hydrogen Mobility AG, zieht nach 5 Jahren eine kurze Bilanz, mit einem klaren Statement für die Zukunft: «Der Blick auf die vergangenen 5 Jahre zeigt vor allem Eins: Wir haben geliefert. Wir bieten auf dem Markt den ersten und einzigen serienmässigen Brennstoffzellen-Lkw an, der auch auf der Strasse fährt, und der sich im Alltag bewährt. Das beweisen wir und vor allem unsere Kunden mit den mehr als 10 Millionen Kilometer, die allein in der Schweiz zurückgelegt wurden. Beide Unternehmen unseres Joint Ventures – die Hyundai Motor Company und die H2 Energy AG – bestätigen, dass dies erst der Anfang ist und dass wir weiter in den europäischen Markt investieren. Umso wichtiger war und ist die Pionierarbeit, die wir in der Schweiz, mit den Schweizer Transport-Unternehmen und Grossverteilern, mit den Betreibern der Tankstellen, mit den Servicestellen, mit dem Förderverein Wasserstoffmobilität Schweiz und mit unserem Team leisten konnten und durften. Ihnen allen danke ich für die Energie und die Investitionen, mit denen sie das Projekt stützen und unterstützen. Unser gemeinsames Ziel ist klar: Wir setzen uns ein für ein besseres Morgen, für einen Schwerverkehr mit möglichst geringen Belastungen für die Umwelt und das Klima.»

Die Entwicklung der Wasserstoff-Nutzfahrzeuge blieb in diesen ersten 5 Jahren nicht stehen. Hyundai bietet den XCIENT Fuel Cell heute mit einem Zug-Gesamtgewicht von 36 t als 4x2-Version mit Trockenkoffer oder Kühlkoffer an. Für den europäischen Markt – vorab mit Fokus auf Deutschland – führte Hyundai den XCIENT Fuel Cell als Fahrgestell 4x2 und 6x2 ein. Letzterer profitiert von einer aufhebbaren und lenkbaren Hinterachse mit einem Gesamtgewicht von 42 Tonnen.

Charles Cambournac, Geschäftsführer der Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH: «Auf den Strassen Europas sind inzwischen mehr als hundert XCIENT Fuel Cell unterwegs. Allein in Deutschland konnten wir inzwischen 15 Aftersales-Partner zertifizieren, mit mehr als 70 Mitarbeitenden, die auf der Batterie- und Brennstoffzellen-Technologie geschult sind. Und in Frankreich läuft die Markteinführung ebenfalls an. Die Skalierung läuft parallel zum Ausbau des Tankstellennetzes. Und wir sehen, dass die Kunden das Potenzial erkennen. Sie bestätigen uns die Vorteile der kurzen Betankungszeit und der hohen Reichweite – zwei Faktoren, die unsere Lösung näher als alle Alternativen an die bekannten Werte des Diesels bringen. Aber wir bewegen uns europaweit in einem sehr kompetitiven Markt und in einem Sektor, der mit äusserst engen Margen arbeitet. Umso mehr sind wir darauf angewiesen, dass diese überzeugende Technologie in die politischen Entscheide einfliesst. Der grosse Vorteil: Wir beweisen schon heute, dass der emissionsfreie Schwerverkehr möglich und machbar ist.»

Mehr Informationen zu HHM sind auf www.hyundai-hm.com zu finden.

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