Beitrag von Vössing Ingenieurgesellschaft mbH

Nach dem symbolischen Spatenstich im Juni starten jetzt die umfassenden Modernisierungsarbeiten und der barrierefreie Ausbau der Verkehrsstation #Griesheim bei Frankfurt am Main. Die täglich rund 14 000 Reisenden werden nach dem Umbau, der sich über zwei Bauphasen erstreckt, von einem deutlich attraktiverem Bahnhof profitieren. Im Auftrag der DB InfraGO AG Regionalbereich Mitte planten die #Vössing Ingenieure u.a. den Neubau eines Außen- und Mittelbahnsteigs mit einer komfortablen Bahnsteighöhe von 96 cm und 210 m Nutzlänge sowie den Neubau einer Personenunterführung und vier Aufzugsanlagen. Ebenfalls neue Bahnsteigdächer, und ein taktiles Leitsystem für eine bessere Orientierung für Blinde und Sehbehinderte wurden bei der Planung berücksichtigt. Ab 2027 soll der Bahnhof Griesheim dann im neuen Design mit frischen Farben und identitätsstiftenden Gestaltungselementen erstrahlen. 

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Barrierefreier Haltestellen-Ausbau in Düsseldorf-Friedrichstadt Der Stadtteil Friedrichstadt liegt südlich der Düsseldorfer Innenstadt und ist mit seinen ca. 35.000 Einwohnern auf einer Fläche von ca. 232 Hektar ein urbanes Stadtquartier, das sich aufgrund seiner zentralen Lage und der guten infrastrukturellen Ausstattung einer wachsenden Beliebtheit erfreut. Die Straßenbahn-Linien 701, 704 und 707 verlaufen mit fünf derzeit nicht barrierefreien Haltestellen durch die Friedrichstadt und den angrenzenden Stadtteil Bilk. Die #Vössing Ingenieure wurden mit der Planung des barrierefreien Ausbaus der Haltestellen Färberstraße, Morsestraße, Helmholtzstraße, Fürstenplatz und Mintropplatz durch die Rheinbahn AG beauftragt. Neben dem barrierefreien Ausbau mit Leiteinrichtungen umfasst das Projekt auch die Umgestaltung des Straßenraums zugunsten des Umweltverbundes sowie eine verbesserte und sichere Fahrrad- bzw. Fußverkehrsführung. Die Steigerung der Aufenthaltsqualität und eine nachhaltige Planung stehen ebenfalls im Fokus. Der zukünftige, niveaugleiche Ein- und Ausstieg ermöglicht es Fahrgästen mit Rollstuhl oder Rollator, mit Gepäck, aber auch Fahrgästen mit Kinderwagen und Kindern selbst sicherer die Rheinbahn nutzen. Der Umbau der Haltestellen ermöglicht die Nutzung des ÖPNV für alle Altersgruppen und schafft eine bessere Verknüpfung zwischen umweltfreundlichen Verkehrsmitteln. Auch für den betrieblichen Ablauf ergeben sich Vorteile: Wenn das Ein- und Aussteigen problemloser und schneller funktioniert, erhöht sich die Pünktlichkeit und Sicherheit auf der Fahrstrecke. Wir freuen uns sehr, bei diesem innerstädtischen Projekt mitzuwirken, um damit umweltfreundliche Verkehrsalternativen zu fördern.

Erneuerung der Verkehrsstation Westerland   Eine Insel mit Zuganbindung ist nicht selbstverständlich und das bedeutet für die Planung der Strecken und Verkehrsstationen die Berücksichtigung besonderer Faktoren. Im Auftrag der Deutschen Bahn haben die Vössing Ingenieure aktuell die Vorentwurfsplanung für die Erneuerung der Verkehrsstation #Westerland an der Strecke 1210 (Elmshorn - Westerland) auf der Insel #Sylt abgeschlossen. Die #BIM-Planung umfasst u.a. die Modernisierung der Bahnsteigausstattung inklusive barrierefreiem Zugang und die Erneuerung der Bahnsteigdächer. Aufgrund der aggressiven, salzhaltigen Luft am Wattenmeer sind die beiden neuen 60m und 150m langen Bahnsteigdächer aus Holz, anstatt üblicherweise aus Stahl. Für diesen Typenentwurf, der auch optional eine Installation einer PV-Anlage ermöglicht, erfolgte die Abstimmung mit der DB-Zentrale in Berlin. Die Abgabe der Genehmigungsplanung beim Eisenbahn-Bundesamt durch die Deutsche Bahn hat vor Kurzem stattgefunden, sodass die #Vössing Ingenieure bereits mit der Entwurfsplanung beginnen konnten.  

Nach einem erfolgreichen Karrieretag Bauwirtschaft NRW freuen wir uns, nächste Woche auch in Berlin dabei zu sein. Trefft unsere Ingenieurinnen und Ingenieure beim großen Bau-Event am Stand 15 und erhaltet Einblicke in unsere spannenden Infrastrukturprojekte sowie Informationen zu euren Einstiegsmöglichkeiten bei Vössing. Wir freuen uns auf euch! Ort: Villa Elisabeth, Elisabethkirchstraße, 10115 Berlin Zeit: 10:00 -15:00 Uhr Weitere Informationen und Anmeldung unter: https://akww.de/bauberlin/ #voessingingenieurgesellschaft #voessingingenieure #karrieremesse #karrieretagbauwirtschaftberlin #bauingenieurwesen #bauwesen #werkstudenten #berufseinstieg #praktikum #jobs

Jahrestagung und Sommerfest der Bahntechnischen Ausrüstung Zur Jahrestagung des Geschäftsbereiches Bahntechnische Ausrüstung traf sich das Team von Walter Pyschny in der Tagungs- und Eventlocation #Beachmitte Berlin, um in Fachvorträgen Erfahrungen und Schnittstellen gemeinsamer Projekte zu teilen sowie neueste Technologien und Branchentrends in der #Bahntechnik zu präsentieren und diskutieren. Das Treffen bot darüber hinaus die Möglichkeit, den niederlassungsübergreifenden Wissensaustausch bei den rund 90 Teilnehmenden aus unseren 15 Standorten zu fördern. Traditionell wird die Jahrestagung mit unserem Sommerfest verknüpft und so bot sich im Beachmitte die perfekte Gelegenheit, um vom Tagungsraum auf die Liegestühle im Sand zu wechseln. Später konnte man beim BBQ auf der Terrasse in entspannter Atmosphäre den Beachvolleyball-Matches und Tischtennis-Runden folgen, bei dem das BTA-Team mit Schnelligkeit, Ausdauer, Topspin und Smash bewies, dass auch sportliches Talent und viel Energie in den eigenen Reihen steckt.

Pünktlich zur #Europameisterschaft ist eine weitere #Schnellfahrstrecke der ersten Generation vollständig saniert und fahrbereit. Die SFS Hannover – Würzburg wurde 1991 vollständig in Betrieb genommen und erstreckt sich mit 327 km Länge über die Bundesländer Niedersachsen, Hessen und Bayern. Als zentrale Nord – Süd Verbindung hat sie eine herausragende Bedeutung für den #Schienenverkehr. Die #Vössing Ingenieure waren seit Anfang 2019 im Auftrag der Deutschen Bahn für die #Projektsteuerung der #Oberbausanierung der beiden Realisierungsabschnitte RA3a Fulda-Würzburg und RA3b Kassel-Fulda zuständig, die während der mehrmonatigen Umbauphasen komplett gesperrt wurden. Im Zuge der Sperrpausen wurden ebenfalls umfangreiche Modernisierungsarbeiten der Leit- und Sicherungstechnik vorgenommen: Die Umrüstung von FTGS auf digitale Achszähler und die LZB-Migration auf modernste Technik der Firmen Thales und Siemens. Innerhalb des koordinierten Bauzeitenplans wurden auch zahlreiche Inspektions- und Instandhaltungsarbeiten an Brücken, Tunneln und an Oberleitungen durch die Vössing Ingenieure terminlich gesteuert. Durch die vielen Tunnel entlang der Strecke, stellte die Logistik dabei eine besondere Herausforderung dar. Zur Vermeidung von Staub wurde der Schotter innerhalb der Tunnel bewässert und Reststaub abgesaugt. Zuvor musste eine Bewetterung für alle Tunnel installiert und betrieben werden. Nach einem unvorhergesehenen Wintereinbruch Ende des letzten Jahres konnten Restarbeiten im Abschnitt RA3b nicht fertig gestellt wurden, die in der letzten Woche nach einer erneuten 14-tägigen Totalsperrung erfolgreich durchgeführt wurden. Züge können nun, nach vollständigem Abschluss der Arbeiten, die Strecke wieder mit maximal zulässiger Geschwindigkeit passieren. Fahrgäste reisen wieder #fahrplanmäßig in rund zwei Stunden zwischen Niedersachsen und Bayern.

BIM-Management für den Schwarzenberg Tunnel Die DB InfraGo AG hat uns kürzlich mit dem #BIM-Management für das Projekt zur Erneuerung des Schwarzenberg Tunnels beauftragt. Unser Ziel ist es, gemeinsam mit der DB InfraGo eine umfassende BIM-Strategie für die erfolgreiche Umsetzung dieses Projekts zu entwickeln. Im Anschluss übernehmen wir die Implementierung dieser BIM-Strategie und sorgen dafür, dass alle Vorgaben der DB InfraGo strikt eingehalten werden Der im Jahr 1927 in Betrieb genommene 400 m lange eingleisige #Schwarzenberg Tunnel liegt etwa 600 m süd-südwestlich des Bahnhofs Meinerzhagen in NRW und befindet sich auf der nicht elektrifizierten Strecke 2815 von #Meinerzhagen in Richtung Krummenerl. Der bauliche Zustand des Schwarzenberg Tunnels bedingt eine Erneuerung, die unter Berücksichtigung der Bestandsanlagen, der geologischen und technischen Randbedingungen sowie unter wirtschaftlicher Optimierung zu planen ist. Im Rahmen einer Vorplanung sollen dafür verschiedene Varianten untersucht werden. Unsere BIM-Experten aus der Niederlassung #Tunnelbau und unser BIM-Beauftragter Hendrik Blome definieren die BIM-Anforderungen und Ziele im Projekt und beraten die DB InfraGo AG bei allen weiteren BIM spezifischen Fragestellungen.