Beitrag von Messe Berlin

Chancen und aktuelle Herausforderungen der Elektrofliegerei in der Allgemeinen Luftfahrt... Zu diesem Thema durften wir heute auf Einladung der AERO Friedrichshafen und der Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze e.V. auf der „Conference “Infrastructures of the future for airfields and airports” (aero-expo.de)“ unsere Sicht und Insights präsentieren, die Vorteile im Einsatz von Elektroflugzeugen, wie der #VelisElectro von Pipistrel Aircraft, darstellen und anschließend mit dem hochkarätigen Auditorium über unsere Netzwerkarbeit diskutieren. Viele Dinge sind auf dem richtigen Weg und an vielen Stellen wurde die Dringlichkeit einer verzahnten Zusammenarbeit aller Beteiligten und für zeitnahe Lösungen deutlich. Klar ist: Die Luftfahrt ist fester und sinnvoller Bestandteil zukünftiger Mobilitätskonzepte, doch die nötigen, infrastrukturellen Voraussetzungen sind noch längst nicht geschaffen…

✈ Bundesministerium für Digitales und Verkehr fördert AeM-Speedport mit mehr als 10 Millionen Euro Insbesondere niedersächische Unternehmen sind Teil des Projektes. Mit der Übergabe einer Förderurkunde erfolgte gestern der Startschuss des Projektes #AeMSpeedport. Ziel des Projektes ist die Erprobung von autonomen und vernetzten Fahrzeugen für den bodengestützten Verkehr auf Flughäfen. Damit soll eine Sicherheits- und Effizienzsteigerung erfolgen sowie eine Minderung der #CO2-Emission einhergehen, da #Flugzeuge nicht mehr mit eigenem Antrieb zur Startposition fahren müssten. Der Verbund bestehend aus den Partnern LNC LogisticNetwork Consultants GmbH ,Paderborn-Lippstadt Airport , ADB SAFEGATE Germany GmbH, TowFLEXX GmbH, MovingPositions GmbH, EML Speech Technology GmbH, Swiss Security Solutions LLC Deutschland GmbH, Universität Paderborn, Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe und dem Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. wird vom BMDV mit rund 10,7 Mio. Euro gefördert. ⬇ Weitere Informationen finden Sie in den Kommentaren. #Niedersachen #Aviation

DFS Deutsche Flugsicherung GmbH & Vereinigung Cockpit im Austausch… Bei unserem gestrigen Meeting der #TFENVI (Task Force Environment der Vereinigung Cockpit) war Jörg Buxbaum zu Gast. Mit beeindruckenden CV und sehr viel Erfahrung in der Luftfahrt, hatten wir mit Jörg einen spannenden Austausch über zahlreiche Innovationen im Sinne einer nachhaltigen Luftfahrt. Die Richtung ist eingeschlagen, aber der Weg hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt ist weit. Ausführlich haben wir uns mit dem #CDA (Continuous Descent Approach) beschäftigt. Ziel einen CDAs ist es die Triebwerke möglichst lange (bis ca. 400-500 Höhenmeter) auf Leerlauf zu halten. Das reduziert im Anflugsegment sowohl die Lärm-, als auch die CO2 Emmissionen. Bei Landung laufen Triebwerke bei ca. 50% der eigentlichen Leistung. Dies ermöglicht einen langsam Flug mit ausgefahren Landeklappen (für eine kurze Landedistanz) und das schnelle Hochfahren der Triebwerke, sollte ein Durchstartmanöver nötig sein. Aus Cockpitsicht geht der #Flughafen #London #Heathrow seit vielen Jahren mit gutem Beispiel voran. Mit einer beeindruckenden Landerate, ist der Anflug so konzipiert, dass ein Großteil des Verkehrs einen annähernd perfekten CDA von den Lotsen zugewiesen bekommt. Uns ist dabei klar, dass solch Anflüge nicht 1:1 nach Frankfurt oder München übertragen werden können - aber wir sind uns sicher, dass es erheblich besser geht… wo wir immer noch große Strecken in niedriger Höhe in „Levelflight“-Segment, also ohne Höhenverlust, mit „Halbgas“ überbrücken müssen.

Eindrucksvoll ist es ja schon, wenn man davor steht: das "Flugtaxi" von Airbus. Diese Woche hat der Luftfahrtkonzern erstmals den "CityAirbus NextGen" präsentiert – und ein neues Testzentrum an seinem Standort im bayerischen Donauwörth gleich mit. Hier soll das eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) künftig geprüft werden: die acht Rotoren, die 16 Elektromotoren, die Steuerung und was das Vehikel mit seiner Spannweite von zwölf Metern noch so braucht, um bestenfalls mal autonom bis zu vier Passagiere durch die Lüfte zu befördern. Kann das klappen? Beziehungsweise: sich rentieren? Zumindest sehen manche Analysten in solchen wie anderen neuen Luftfahrtanwendungen einen milliardenschweren Markt. Auch für Bayern ist das neue Testzentrum deshalb durchaus interessant. Ein Besuch für die Süddeutsche Zeitung in Text und Bild (€): https://lnkd.in/dNf4xtmA

✈ Niedersachsen Aviation Day am 05. September 2024 - jetzt anmelden! Der Luft- und Raumfahrt-Standort Niedersachsen verfügt über ausgeprägte Kompetenzen im Bereich General Aviation. Durch das Zusammenspiel verschiedener Unternehmen in den Bereichen #Forschung, #Produktion und #Infrastruktur entstehen zahlreiche wegweisende Innovationen für die Luftfahrt von morgen. Der Niedersachsen Aviation Day bietet eine exzellente Plattform, um diese Entwicklungen greifbar zu machen und Interessierten ausführlich vorzustellen. In diesem Jahr dreht sich alles um die Frage, wie die Transformation zu einem nachhaltigen, CO2-neutralen Luftverkehr gelingt. Hierbei steht das Thema #Elektrifizierung im Vordergrund. ⬇ Weitere Informationen zum Programm sowie zur Anmeldung finden Sie in den Kommentaren. #Niedersachsen #Aviation

Die steigende Anzahl von Passagieren und das damit verbundene Flugaufkommen bringen das zivile Luftverkehrssystem zunehmend an seine Kapazitätsgrenzen. Um den Herausforderungen dieser Entwicklung zu begegnen, könnte der Einsatz von KI eine wichtige Rolle spielen. Im Rahmen des Projekts KIEZ 4.0 hat fortiss daher gemeinsam mit seinen Projektpartnern aus Luftfahrt und Wissenschaft Konzepte entwickelt, um die Zertifizierung der Sicherheit von KI-gestützten Anwendungen für zukünftige Luftfahrtthemen zu ermöglichen. ➡ Erfahren Sie mehr zu dem Projektabschluss https://lnkd.in/dnRPq5EP Partner: Airbus German Aerospace Center (DLR) Fraunhofer FOKUS Fraunhofer FKIE Fraunhofer IAIS DFS Deutsche Flugsicherung GmbH EASA - European Union Aviation Safety Agency Catholic University of Eichstätt-Ingolstadt University of Stuttgart #KI #avionics #AI #Aerospace #aerospaceindustry #luftfahrt