🟩🚚 Wie werden emissionsfreie Abfallsammelfahrzeuge eingesetzt? Hierzu diskutierten heute rund 40 Teilnehmer:innen beim 2. Workshop der Metropolregion Rhein-Neckar und der e-mobil BW in Mannheim. Der Workshop im Rahmen eines H2-Fachgruppentreffens der Metropolregion Rhein-Neckar folgt auf den ersten Workshop im Februar und vertiefte die Inhalte aus Anwender-Perspektive: Im Fokus standen die Anforderungen an die Fahrzeuge und die konkreten Bedarfe bei Betreibern. Beispielsweise wurde diskutiert, welcher Antrieb für #Abfallsammler im kommunalen Betrieb besonders geeignet ist und welche Vor- und Nachteile unterschiedliche Modelle mit sich bringen. 💡 Weitere Themen im Workshop waren mögliche gemeinsame Werkstattnutzungen, die (Betankungs-)Infrastruktur für emissionsfreie Abfallsammelfahrzeuge und mögliche Kosten. Dabei wurde deutlich: #Infrastruktur und #Versorgungssicherheit stellt noch eine große Hürde dar. Fahrzeugseitig gibt es noch einige Probleme im Betrieb, die aber nicht antriebstechnisch sind. 👉 #NextSteps: Durch eine Bedarfsabfrage soll nun eine erste gemeinsame Datenbasis geschaffen werden. So sollen künftig geeignete Einsatzorte für Abfallsammelfahrzeuge mit #Brennstoffzellenantrieb identifiziert und notwendige Rahmenbedingungen aufgezeigt werden. Der nächste Workshop soll vor allem die Themen #Werkstatt, Infrastruktur und Betriebshofauslegung thematisieren. Stefan Rößler Alina Richter Volker Banhardt #Abfallsammler #Brennstoffzelle #emissionsfrei #Wasserstoff #H2 Bildquelle: e-mobil BW
Beitrag von e-mobil BW GmbH
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🔌 🚚 🌳 Regionale Logistik ohne CO2-Emissionen, mit dem neuen Elektro-LKW 🌍 🌱 Die elka-Holzwerke aus Morbach haben in ihrem Fuhrpark seit März den Volvo FH Electric im Einsatz. Dieser 40-Tonnen-Elektro-LKW wird für die Auslieferung von Holzprodukten innerhalb eines Radius von 100 km eingesetzt. Die Entscheidung für den Elektroantrieb ist ein wichtiger Schritt in Richtung Nachhaltigkeit und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für eine bessere Zukunft. Mit diesem Schritt trägt das Unternehmen aktiv zur Reduzierung der Umweltbelastung bei und kann somit seine Transportaktivitäten effizienter gestalten. Die Einführung des Volvo FH Electric ist Teil des Transformationskonzepts der elka-Holzwerke. Das Ziel ist es, die CO2-Emissionen des Unternehmens bis 2033 um 40% zu senken. Die Integration von Elektrofahrzeugen ist dafür ein wichtiger Baustein. Zudem bietet der Elektro-LKW eine praktische Transportlösung für die regionalen Transportbedürfnisse des Unternehmens und ist in Deutschland von der Maut befreit. #Nachhaltigkeit #Elektromobilität #Umweltschutz #Elektro-LKW #elkaHolzwerke #Innovation #CO2Reduzierung #Zukunftsfähigkeit #Verantwortung #holzrettetklima #VolvoFHelectric Volvo Group Volvo Trucks Deutschland Holz rettet Klima
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Telematik toppt die Nachhaltigkeit – wussten Sie das? Wie kann Telematik den optimalen Fuhrpark mit minimalst möglichem CO2-Ausstoß schaffen? Mittlerweile kann man aus den gesammelten Daten nicht nur eine CO2-arme Routenplanung erhalten, sondern auch eine Eignungsbewertung für Elektrofahrzeuge ableiten und den Fuhrpark so umstellen, dass der CO2-Ausstoß bei gleicher Eignung maximal reduziert wird. Erfahren Sie mehr in unserem THINK TANK am 8. Februar! 👉 https://lnkd.in/eyfGtkSi
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Wohin entwickelt sich unsere Fahrzeugflotte? 🤔 💡 Das fragen wir uns schon seit längerem, weshalb wir gemeinsam mit dem Institut für Abfall, Abwasser und Infra-Struktur-Management GmbH (INFA) eine Machbarkeitsstudie für ein Elektromobilitätskonzept unserer Nutzfahrzeugflotte erstellt haben. Perfekt zugeschnitten auf die vorliegenden Rahmenbedingungen für das Entsorgungsgebiet Landkreis Osnabrück wurden vier verschiedene alternative Antriebstechnologien betrachtet: 👉 Battery Electric Vehicles (BEV, also klassische E-Fahrzeuge) 👉 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV, bspw. wie Wasserstoff) 👉 Kraftstoffe auf Basis von erneuerbaren Energien (E-Fuels) 👉 Biomethan (CNG) 🔌 Die ökologischen und ökonomischen Nutzen wurden verglichen und abgewogen, weshalb wir schlussendlich die Beschaffung von batteriebetriebenen Fahrzeugen und Maschinen priorisieren, werden aber die Entwicklungen in den nächsten Jahren weiter beobachten. 📢 Was jedoch klar ist: Ab 2038 sind aufgrund der angestrebten Klimaneutralität bis 2045 keine dieselbetriebenen Lkw mehr vorgesehen. Was in der Zwischenzeit geplant ist? 🤔 Der Aufbau einer unternehmensweiten eigenen Ladeinfrastruktur. Die Planungen dazu laufen bereits auf Hochtouren. 🔋 😍 Wir werden euch auf unseren Social Media Kanälen weiterhin auf dem Laufenden halten, was die Entwicklung unseres Fuhrparks angeht & freuen uns, wenn ihr uns auf diesem Wege weiterbegleitet. Euer AWIGO-Team 💚 #awigo #klimaneutral2045 #mobilität #fuhrpark #umweltdienstleister #lkwflotte #müllabfuhr
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Nachhaltigkeit im Transportwesen... ein großes Thema. Bei Gebrüder Weiss nehmen wir dieses Thema sehr ernst. So haben wir bei GW einen wasserstoffbetriebenen LKW im Einsatz. Dieser ist derzeit täglich für nationale Sendungen unterwegs. Aber nicht nur das, auch auf der Langstrecke hat er sich bereits bewährt: Auf einer Strecke von über 1.400 km hat unser Wasserstoff-Lkw wieder einmal gezeigt, was in ihm steckt: Altenrhein (CH) - Hall i.T. (AT) - Erlangen (DE) - Prag (CZ) - Wien (AT) - Budapest (HU). Lediglich die Routenplanung war etwas aufwändiger, da noch nicht flächendeckend Tankstellen für Wasserstoff zur Verfügung stehen. Zuletzt war unser Wasserstoff-Truck in den Nachrichten, als er ein Solarmobil auf den Weg nach Australien brachte... aber dazu mehr morgen... zum #orangtuesday Für alle Interessierten, hier die Daten des LKW: - Länge: 9,7 Meter - Gesamtgewicht: 36 Tonnen - Geschwindigkeit: max. 85 km/h - Reichweite bei voller Betankung: max. 700 km - Antrieb: zwei 95kW Brennstoffzellen. Der Brennstoffzellenbetrieb ist dabei emissionsfrei – es wird lediglich reiner Wasserdampf ausgestoßen #gwworld #gwmoves #futureofmobility
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