Beitrag von ATP Automotive Testing Papenburg GmbH

Wo beginnt Hochvolt? Hochvolt in der Kfz-Mechatronik: Sicherheit und Qualifikation E-Mobilität bringt neue Herausforderungen: Hochvoltsysteme in Fahrzeugen Die Elektromobilität boomt und bringt neue Herausforderungen für Kfz-Mechatroniker mit sich. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen, die mit 12-Volt-Batterien betrieben werden, arbeiten Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit deutlich höheren Spannungen. Die Spannung in Elektro- und Hybridfahrzeugen kann bis zu 1000 Volt betragen, auch das Bordnetz wird mit 48 Volt betrieben. Der Umgang mit Hochvolt-Systemen erfordert Fachkenntnisse Der Umgang mit diesen Hochvolt-Systemen ist potenziell gefährlich und erfordert daher umfangreiche Fachkenntnisse und Qualifikationen. Zwar sind Elektrofahrzeuge mit Hochvolt-Systemen eigensicher konstruiert, um Fahrer und Passagiere im Falle einer Panne zu schützen. Dennoch müssen Kfz-Mechatroniker, die an diesen Fahrzeugen arbeiten, die theoretischen Grundlagen und praktischen Fertigkeiten im Umgang mit Hochvolt-Komponenten, Werkzeugen und Hilfsmitteln beherrschen. # Hochvolt-Ausbildung für Kfz-Mechatroniker Seit 2013 ist der Umgang mit Hochvolt fester Bestandteil der Ausbildung von Kfz-Mechatronikern. Die Auszubildenden lernen, ein HV-Fahrzeug sicherheitstechnisch zu beurteilen und elektrotechnische Arbeiten eigenverantwortlich auszuführen. # Qualifikation auch für Pannenhelfer und Bergungsdienste Neben Kfz-Mechatronikern müssen auch Pannenhelfer und Mitarbeiter in Bergungsdiensten über die Grundlagen der Hochvolttechnik verfügen. Bei Unfällen und Bergungsarbeiten an Hybrid- und Elektrofahrzeugen kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Daher dürfen Arbeiten an den Hochvoltkomponenten nur von dafür qualifizierten Personen durchgeführt werden. # Beschädigte Hochvoltbatterien: Gefahrgut Beschädigte Hochvoltbatterien gelten als Gefahrgut und dürfen nur von fachkundigem Personal verladen, transportiert und gelagert werden. Die unsachgemäße Handhabung von Hochvoltbatterien kann zu schweren Unfällen führen. Fazit: Hochvolt-Know-how für die Zukunft der Mobilität Die Hochvolttechnik spielt in der modernen Fahrzeugtechnik eine immer wichtigere Rolle. Kfz-Mechatroniker, Pannenhelfer und Mitarbeiter in Bergungsdiensten müssen daher über die erforderlichen Qualifikationen verfügen, um sicher und verantwortungsvoll an Hybrid- und Elektrofahrzeugen arbeiten zu können. Die richtige Ausbildung und Qualifikation sind der Schlüssel zur erfolgreichen Bewältigung der Herausforderungen der Elektromobilität. Weitere Infos hier: https://lnkd.in/eAFTK9bK

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💥 Antriebsauslegung im TST - Teil 4 💥 Hinter die grundlegenden Themen können wir bereits einen Haken setzen: ▪ TST installieren ✔ ▪ Antriebsachse anlegen ✔ ▪ Portfolio passend vorfiltern ✔ ▪ Applikation mechanisch abbilden ✔ ▪ Verfahrbewegungen hinterlegen ✔ Im vierten Teil erfahrt ihr, wie ihr auf Basis des Lastprofils, welches sich automatisch durch die Angaben zur Mechanik und der Bewegung ergibt, einen geeigneten Motor auswählen könnt und welchen Einfluss das Verhältnis von Last- zu Motorträgheitsmoment dabei hat! 💡 Übrigens: Die aktuellen Teile findet ihr jeweils auch im Fokusbereich meines Profils. 📌 Bei Fragen zur Auslegung könnt' ihr das jeweilige Video gerne kommentieren oder mir eine Nachricht schreiben. 🙋♂️ Den fünften Teil gibt es in gewohnter Weise wieder nächsten Montag. 👉 Gleiche Stelle, gleiche Welle! 🤝 #Digitalisierung #Innovation #Antriebstechnik

Ein entspannter Start in einen Tag voller Inspiration: Unser Workshop mit HelfRecht begann mit einem gemeinsamen Frühstück. Anschließend erarbeiteten wir unsere Kompetenzen und Potenziale. Es ging darum zu definieren, was die einzelnen Aufgaben jedes Teammitglieds sein können und Aufgabenbeschreibungen zu formulieren. Das war ein Tag voller Ideenaustausch und kreativer Energie. 🤓✨ #drwe #itconsulting #plm #nx #siemensplm #SiemensNX #teamcenter #cad #cam #CADCAM #NXopen #Engineering #EngineeringSoftware #Maschinenbau #Anlagenbau #Automotive #NXMakesItReal #knowhow #experten