VanExperten

Mercedes-Benz Vans legt vor: Der neue #eSprinter glänzt im Experten-Test bei VanExperten mit viel Leistung, sparsamem Verbrauch und Mercedes-typischem Fahrkomfort. Spaß macht aber auch das Multimediasystem MBUX mit überraschend kessen Sprüchen. Reinhören, bzw. reinlesen lohnt sich. Der ganze Experten-Test mit allen Details unter https://lnkd.in/gib6gmGK #elektromibilität #transporter #test #emobility

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MAN TGE: Neue Bedienung, neue Instrumente, neue Assistenzsysteme – in der bekannten Hülle des Transporters steckt richtig viel drin. Zurzeit nur als Verbrenner, aber in den vier Zylindern lodert ein kräftiges Feuer. MAN spricht beim TGE von „Next Level“. (S)Pass muss sein: Wie hoch der Level ist, das zeigt der ausführliche Fahrbericht bei VanExperten.de Martin Böckelmann Thomas Pietsch Gregor Jentzsch Martin Imhoff Werner Pospich Christian Götz MAN Truck & Bus Deutschland GmbH MAN Truck & Bus SE

Loft? Lounge? Schickes Appartement? Von wegen: der neue Niesmann Bischoff Arto. Ein Wohnmobil mit ganz eigenem Einrichtungsstil, wie schon die Markengeschwister Flair und iSmove. Für den eleganten Urlaub auf Rädern. Gespickt mit technischen Raffinessen bis zum Smart Home. Drunter steckt ein Mercedes Sprinter mit Alko-Tiefrahmen. Je nach Modell als Zwei- oder Dreiachser. Premiere hat der neue Arto auf der Messe Caravan-Salon Ende August in Düsseldorf. Die VanExperten sind dabei und präsentieren ab dem 22. Juli in lockerer Folge die interessantesten Wohnmobil-Neuheiten. #Niesmann Bischoff Philipp Komers #Mercedes-BenzVans #Alko #CaravanSalon

Wow – das hat richtig Spaß gemacht: die ersten ausführlichen Proberunden mit dem langen VW ID. Buzz Pro und dem heißen ID. Buzz GTX, dem stärksten Bulli aller Zeiten. Es geht aber nicht nur um Dimensionen, Dynamik und Design, unter der schmucken Karosserie steckt neben einer verbesserten Bedienung auch eine komplett neue Antriebs- und Batterietechnik für die gesamte Familie des ID. Buzz. Was das im Detail heißt, wie sich die Neuen fahren und was VW mit dem ID. Buzz in nächster Zukunft noch so vorhat, all das steht ab dieser Nacht nach Ablauf der Sperrfrist unter VanExperten.de   Carsten Intra, Lars Krause, Albert Kirzinger, Lars Menge Antje Maas, Chris Yan, Markus Arand, Jens Bobsien #Bulli, Volkswagen Commercial Vehicles

VanExperten können längere Ladepausen des Testwagens für eine sportliche Runde auf dem Rad nutzen - KEP-Dienste und Handwerker im Profi-Einsatz wohl eher nicht. Haben Sie schon Erfahrungen mit elektromobilen Transportern gemacht? Wie viel Ladezeit ist im Alltagseinsatz akzeptabel?

Das gibt's nicht alle Tage: Fahrvorstellung des komplett neuen #Renault #Master. Rundum neu entwickelter Transporter der 3,5-Tonnen Klasse. Aerodynamisch durchgestaltet, mit #Elektroantrieb und #Dieselantrieb. Mit zahlreichen Karosserievarianten und einem herausragenden fahrerbetonten Cockpit. Der bisher rustikale Master erreicht ein völlig neues Niveau. Intensiv gefahren bei Spitzen-Wetter. Ist der neue Master auch ein Spitzen-Transporter? Dazu demnächst mehr. Heinz-Jürgen Löw Antoine GRAPIN Annika Heisler Philipp Bühnemann Renault Retail Group Deutschland GmbH Renault Trucks Deutschland

Schneller laden, weiter fahren, sparsamer klimatisieren: Ford Pro wertet den #ETransit auf. Die Batteriekapazität steigt optional auf nutzbare 89 kWh (bisher 68 kWh), die Ladeleistung auf 180 kW (115 kW). Hinzu kommt eine Wärmepumpe für die Klimatisierung. Das ergibt laut #Ford nach WLTP rund 400 Kilometer Reichweite, fast 100 Kilometer mehr als bisher. Alle E-Transit müssen jetzt nur noch alle zwei Jahre zum Service, unabhängig von der Kilometerleistung. Interessenten benötigen Geduld: Die neue Top-Variante ist erst im Laufe des Jahres konfigurierbar, ausgeliefert wird ab 2025. Mehr wie immer unter www.vanexperten.de

Mercedes-Benz Vans macht den neuen #eSprinter noch sauberer und kooperiert mit #Lastenrad-Hersteller #Onomotion. Die Idee: Ein #Sprinter bringt fertig kommissionierte Rollbehälter zum Übergabeort, das #CargoBike von ONOMOTION (ONO) übernimmt. Auf- und abgeladen wird kräftesparend über einen Hubarm mit Förderrollen, entwickelt mit Bär Cargolift | Gerd Bär GmbH. Der Frachtcontainer für Päckchen, Waren oder Werkzeug fasst zwei Kubikmeter und trägt 200 Kilo. Das elektrisch angetriebene dreirädrige Lastenrad bietet eine wettergeschützte Kabine, darf Radwege nutzen, benötigt kaum Verkehrsfläche und das Fahrpersonal keinen Führerschein. Präsentiert zusammen mit dem weiterentwickelten Technologieträger eSprinter #Sustaineer mit Solardach, viel Stromspartechnik und einem Feinstaubsauger. Weitere Details unter www.vanexperten.de

Als Lösung für die #LetzteMeile kombiniert Mercedes-Benz Vans den #eSprinter mit einem elektrischem #Cargobike von ONOMOTION (ONO) und Energiesparmaßnahmen für mehr Reichweite. Unser #VanExperte Randolf Unruh weiß mehr dazu unter https://lnkd.in/gh_mdAmD