🔋 Electric Cars as Mobile Energy Storage – A Game Changer for the Energy Transition. 💥 To help revitalize sluggish electric vehicle sales, Herbert Diess, speaking at the auto motor und sport congress, advocated for using EV batteries to store excess solar and wind power. However, a significant hurdle remains in Germany: the reform of grid fees. Currently, a double charge of 14 cents per kWh is applied when electricity is both drawn from and fed back into the grid. 🤝 German Economy Minister Robert Habeck has pledged to push for mobile storage systems to only be charged grid fees once – just like stationary energy storage. This change could greatly accelerate e-mobility and the expansion of renewable energy. 🚀 Our vision is to enable zero-emission and zero-cost charging for all. Let's get started! #themobilityhouse #smartcharging #vehicletogrid #zerozero
🎤 Ex-VW-Chef Diess: Kleinwagen kann man in Deutschland nicht mehr profitabel herstellen! 🚗 👉 Dieses Fazit zog der frühere VW-Konzernchef Herbert Diess am Mittwoch auf dem auto motor und sport Kongress in der Allianz Arena München. Auf die Frage, warum sich die deutschen Hersteller so schwer tun, einen günstigen elektrischen Kleinwagen herzustellen, sagte Diess: 💎 „Deutschland steht für Premium. Einen Kleinwagen kann man in Deutschland nicht profitabel herstellen.“ Der frühere VW-Manager nannte als Beispiel den Kleinwagenspezialisten Ford, der sogar die Produktion des Erfolgmodells Fiesta im Sommer 2023 in Deutschland eingestellt hat. „Ford hat den Fiesta aufgegeben, obwohl der im effektivsten Werk der Welt hergestellt wurde.“ Deutschland müsse sich mit Blick auf die Kosten klar auf Premiummodelle konzentrieren, so Diess.