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hylane-Fahrzeug fährt als erster Wasserstoff-Lkw für Luftfracht in Luxemburg Gemeinsam mit unserem Mieter Arthur Welter Transports haben wir den ersten Lkw mit Brennstoffzellen-Antrieb ins Großherzogtum gebracht. Dort ist das Fahrzeug für die luxemburgische Frachtfluggesellschaft Cargolux Airlines im grenzübergreifenden Verkehr unterwegs. Es fährt zwischen dem deutschen Flughafen von Frankfurt am Main und dem Cargolux Hub auf dem Flughafen Luxemburg. Beim Lkw handelt es sich um einen Hyundai Xcient mit Kofferaufbau und einer speziellen Ausstattung für Luftfracht. Betankt wird das Fahrzeug künftig an der ersten luxemburgischen H2-Tankstelle von TotalEnergies in Bettembourg. Die Übergabe des Lkw fand diese Woche in der Zentrale von Cargolux in Sandweiler statt in Anwesenheit der Ministerin für “Mobility and Public Works and Minister for Gender Equality and Diversity” Yuriko Backes. Ben Frin, CFO bei Arthur Welter, sagt: „Zusammen mit hylane haben wir heute den weltweit ersten Hyundai Xcient für die Luftfracht auf die Straße gebracht.“ hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer: „Der grenzübergreifende Einsatz des Fahrzeugs ist ein wichtiger Meilenstein für die Entwicklung einer umfassenden Wasserstoff-Infrastruktur in Europa. Uns hilft der Schritt zudem unsere Präsenz über die Grenzen von Deutschland hinaus zu erhöhen und zeigt, dass wir auf die Bedürfnisse regionaler Kunden eingestellt sind.“ #hydrogen #transport #greentech

Dekarbonisierung der Logistik – Zwei Infrastrukturen sind günstiger als eine Um den zukünftigen Bedarf der Logistikbranche zu decken, sind laut McKinsey & Company sowohl batterieelektrische als auch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge notwendig. Der Aufbau beider Infrastrukturen ist kosteneffizienter als der einseitige Ausbau des Stromnetzes. Diese Erkenntnisse stellte Christopher Martens, Partner bei McKinsey & Company, auf unserem hylane-Event: „Gemeinsam für Wasserstoff-Mobilität“ vor. Er erklärte weiter, dass die Kostenentwicklungen für die Energieversorgung von Batterie- und Wasserstoff-Lkw gegenläufig sind. Während der initiale Aufbau einer Ladeinfrastruktur relativ kostengünstig ist, führt der später notwendige Ausbau des Stromnetzes zu hohen Skalierungskosten. Beim Wasserstoff-Tankstellennetz verhält es sich umgekehrt: Die anfänglich niedrige Auslastung verursacht hohe Kosten pro Station, doch mit steigender Nutzung sinken die relativen Kosten. #hydrogen #greentech #logistics 

Elektromotoren im Vergleich: Batterie- und Brennstoffzellen-Lkw In der Diskussion über die Dekarbonisierung des Transportsektors werden häufig die Unterschiede zwischen Brennstoffzellen- und Batterie-Lkw betont. Dabei gerät eine wesentliche Gemeinsamkeit in den Hintergrund: Beide Fahrzeugtypen nutzen im Kern einen Elektromotor. Ein Elektromotor verschafft Fahrzeugen erhebliche Vorteile: ➡ Emissionsfreier Betrieb: Keine Abgase und somit umweltfreundlicher Transport. ➡ Geringer Wartungsaufwand: Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger Verschleiß. ➡ Hohe Beschleunigung: Sofortige Drehmomententfaltung für kraftvolles Anfahren. ➡ Leises Fahren: Weniger Lärmbelastung für Fahrer und Umwelt. Der Unterschied zwischen beiden Lkw-Typen liegt darin, wie der Strom für den Elektromotor bereitgestellt wird: ➡ Batterie-Lkw: Der Elektromotor wird direkt von einer großen Batterie angetrieben, die regelmäßig geladen wird. ➡ Brennstoffzellen-Lkw: Der Elektromotor wird von einer kleineren Batterie unterstützt, die Strom aus der Brennstoffzelle bezieht. Diese Brennstoffzelle erzeugt Strom, indem Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Luft reagiert. Unterschiedliche Aufgaben der Batterien: Im Batterie-Lkw ist die Batterie die Hauptstromquelle für den Elektromotor. Im Brennstoffzellen-Lkw dient die Batterie als sekundäre Stromquelle und liefert zusätzlichen Strom bei Bedarf: zum Beispiel beim Beschleunigen oder bergauf fahren. Bruno Altenschöpfer, Leiter Fuhrparkmanagement bei hylane sagt dazu: „In Regionen mit gut ausgebauter Ladeinfrastruktur für Batterien oder Lademöglichkeiten im Depot sind Batterie-Lkw effizient einsetzbar. Wo das nicht möglich ist oder große Mengen von Fahrzeugen in kurzer Zeit mit Energie versorgt werden müssen, bieten Brennstoffzellen-Lkw Vorteile.“ Unsicher, ob Wasserstoff-Lkw für Sie eine passende Lösung sind? Nehmen Sie Kontakt auf: Andreas Hewel

REWE Group: „Wasserstoff-Lkw haben uns überzeugt“ Seit September 2023 ist einer der größten deutschen Lebensmittelhändler mit einem Wasserstoff-Lkw von hylane unterwegs. Das Fahrzeug beliefert REWE-Märkte in Hamburg und Umgebung klimafreundlich. Durch das Mietmodell von hylane sammelt REWE einfach und risikoarm Erfahrungen mit der neuen Technologie. Angetrieben wird der Lkw ausschließlich mit klimaschonendem „grünen“ Wasserstoff. Dieser wird regional produziert und an einer Station der Hypion GmbH in Neumünster getankt. Dank kurzer Betankungszeiten von etwa 15 Minuten fährt der Lkw im Zweischichtbetrieb und legt täglich bis zu 750 Kilometer zurück. Nach neun Monaten intensiver Nutzung im Betriebsalltag zieht REWE eine positive Zwischenbilanz: Jochen Vogel, Vorsitzender der Geschäftsleitung der REWE Nord: „Durch den Einsatz des Wasserstoff-Lkw bereiten wir uns schon heute auf die Mobilität von morgen vor. Diese Investition in eine fortschrittliche Technologie stärkt unsere Wettbewerbsfähigkeit und zeigt unser Engagement für Innovation. Gemeinsam mit unserem Partner hylane gestalten wir die Zukunft des umweltfreundlichen Transports.“ Niko Ottjes, Regionaler Transportleiter Region Nord: „Für uns als Logistikteam bedeutet der Einsatz dieser innovativen Technologie nicht nur eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen, sondern auch eine strategische Weiterentwicklung unserer gesamten Lieferkette. Der Wasserstoff-Lkw hat sich als äußerst zuverlässig und effizient erwiesen, was unsere Planungs- und Lieferprozesse optimiert. Dank der höheren Reichweite und kürzeren Betankungszeiten im Vergleich zu herkömmlichen Elektro-Lkw konnten wir die Flexibilität unserer Flotte erhöhen und die Lieferzeiten verkürzen.“ Weitere Informationen gibt es hier: https://lnkd.in/ey_XFP4E #transport #hydrogen #greentech

Wasserstoff-Mobilität nimmt weiter Fahrt auf   Unter dem Titel „Gemeinsam für Wasserstoff-Mobilität“ hat hylane gestern Vertreter des nationalen Wasserstoffsektors nach Köln eingeladen. Ziel des Treffens von Politik, Wissenschaft und Wirtschaft war es, die drängendsten Herausforderungen für den Einsatz von Wasserstoff-Lkw zu adressieren, um den Hochlauf zu beschleunigen. Rund 150 Teilnehmende aus über 75 Organisationen haben an der Veranstaltung teilgenommen. Was alle eint, ist dass sie zu den bislang noch wenigen in Deutschland zählen, die tatsächliche Praxiserfahrungen im Einsatz von Wasserstoff-Lkw vorweisen können. Ausgestellt waren außerdem vier Wasserstoff-Lkw der Hersteller Hyundai Hydrogen Mobility AG und Iveco Group, sowie eine Brennstoffzelle von Bosch. Eine zentrale Erkenntnis: Der Wandel hin zu einer nachhaltigen Transportbranche geht weit über die Bereitstellung von Fahrzeugen hinaus. Er fordert eine so fundamentale Veränderung, dass sie nur interdisziplinär zu bewältigen ist. Bernd Zens, Mitglied des Vorstands DEVK Versicherungen und Geschäftsführer hylane: „Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs ist eine Aufgabe, die wir nur gemeinschaftlich angehen können.“ Wir sagen „Danke“ an alle Teilnehmer und freuen uns auf ein Wiedersehen sowie weitere gemeinsame Projekte! #hydrogen #greentech #event

hylane-Lkw für Hermes Germany GmbH – erste Einblicke in den Betriebsalltag: 800 Kilometer mit Wasserstoff jeden Tag Vor knapp drei Monaten hat mit Hermes Germany einer der größten deutschen Paketdienstleister den Einsatz eines Wasserstoff-Lkw von hylane gestartet. Ziel des Unternehmens ist es, herauszufinden, ob Fahrzeuge mit Brennstoffzelle eine Möglichkeit zur Dekarbonisierung des schweren Straßengüterverkehrs und insbesondere der Langstrecke sind. „Die Dekarbonisierung der Langen Strecke ist eine Mammutaufgabe für alle Logistiker. Aber ich denke, dass der Wasserstoff ein Baustein sein kann, dass die Branche nachhaltiger werden kann“, sagt Dennis Caldwell, Future Energy & Transport Manager bei Hermes Germany. Der hylane-Lkw ist dafür jeden Tag rund 800 Kilometer im Einsatz und transportiert dabei etwa 10.000 Pakete zwischen den Hermes Logistik Centern in Friedewald und Mainz. Möglich macht das die stabile Reichweite des Fahrzeugs von über 400 Kilometern – unabhängig von der Außentemperatur. Auch die kurze Betankungsdauer von unter 15 Minuten überzeugt im Test. Das gleiche gilt für die Tankstellen-App unseres Partners H2 MOBILITY, die einen Überblick über verfügbare H2-Stationen liefert. Was den Einsatz leicht erschwert, ist das noch dünne Tankstellennetz. Mit unseren Partnern arbeiten wir deswegen kontinuierliche am Ausbau, um Wasserstoff-Lkw noch flexibler einsetzen zu können. Weitere Einblicke in den Alltag mit Wasserstoff-Lkw gibt es im Video. #hydrogen #transport #logistics

Wasserstoff-Lkw in Deutschland: So steht es um Infrastruktur und Fahrzeuge In einem ausführlichen Interview mit der DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung haben hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer und Dominik Herzog, stellvertretender Director Sales & Business Development bei unserem Partner H2 MOBILITY, gesprochen über den aktuellen Stand beim Einsatz von Wasserstoff-Lkw in Deutschland. Das Wichtigste im Überblick: ➡Immer mehr Verlader fordern von ihren Partnern klimaneutrale Transporte. ➡Viele Nutzer von batterieelektrischen Lkw stoßen bereits jetzt an die Grenzen des Stromnetzes – deswegen testen sie vermehrt Wasserstoff-Fahrzeuge. ➡Stabile Reichweiten unabhängig von der Außentemperatur und kurze Betankungszeiten ermöglichen Unternehmen, mit H2-Lkw bis zu 800 Kilometer am Tag zu fahren. ➡Deutschland hat neben Südkorea und Japan das dichteste öffentliche Netz an Wasserstofftankstellen – bei stetig wachsender Anzahl an Stationen. Sara Schiffer: „Um die nächsten Schritte zu gehen, müssen wir mutig bleiben. Mit guten Voraussetzungen im Rücken gilt es nun, Stärken zu bündeln und zu skalieren. Denn Wasserstoff stellt die Energieversorgung der Fahrzeuge unabhängig von den Einschränkungen des Stromnetzes sicher. Das ermöglicht einen schnellen und wirtschaftlichen Ausbau von klimafreundlichem Transport.“ Den Link zum Artikel von Frederic Witt gibt es in den Kommentaren ⬇ #electricvehicle #transport #hydrogen

Bei Wasserstoff „Vom Reden ins Handeln kommen“: In Köln bewegt sich was! In Köln hat die RheinEnergie AG diese Woche das „Rheinische Energieforum Wasserstoff“ ausgerichtet. Bei der Veranstaltung haben Expertinnen und Experten aus Politik und verschiedenen Wirtschaftsbereichen Einblicke gegeben. Ein Themenschwerpunkt war der Einsatz von Wasserstoff in der Logistik – einem zentralen Wirtschaftszweig in Nordrhein-Westfalen (NRW): Ein Viertel aller deutschen Logistikzentren liegt in dieser Region. Es gibt 24.000 Logistikunternehmen mit 364.000 Beschäftigten. Der schwere Straßengüterverkehr ist in NRW für über 20 Prozent der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor verantwortlich. Wie der Einsatz von Wasserstoff in diesem Sektor zu mehr Nachhaltigkeit beitragen kann, diskutierte unsere Geschäftsführerin Sara Schiffer im Mobilitäts-Panel mit Felix Faber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei Shell Deutschland, Prof. Dr. Peter Wasserscheid, Direktor im Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für Erneuerbare Energien, Uwe Wedig, Vorsitzender des Vorstandes HGK Häfen und Güterverkehr Köln AG und Andreas Kuhlmann, Geschäftsführer, Christ&Company Consulting. „Für die Zukunft unseres Unternehmens ist die Rheinische Region gleich aus mehreren Gründen wichtig. Wir sind in Köln zu Hause und steuern von hier aus unsere Wasserstoff-Lkw, die mit Kölner Kennzeichen in ganz Deutschland unterwegs sind. Die Rheinische Region bietet hervorragende Voraussetzungen, um Wasserstoff-Projekte in die Umsetzung zu bringen. Nach der langen Zeit des Redens, müssen wir nun liefern und mutig sein“, so Schiffer. #hydrogen #cologne #greentech

Wasserstoff-Mobilität in Deutschland wächst – genau wie das hylane-Team.                                                                  Wir sind auf der Suche nach talentierten und engagierten Teammitgliedern, die bereit sind, sich mit uns einer der spannendsten Herausforderungen unserer Zeit zu stellen: der Transformation unserer Mobilität. ➡ Sales Manager für alternative Antriebe (w/m/d): https://lnkd.in/gbcs_uSb Du bist der Schlüssel für das Wachstum unseres Start-Ups und verantwortlich für die Erschließung neuer Märkte sowie den Aufbau starker Kundenbeziehungen. ➡ Business Development Manager (w/m/d): https://lnkd.in/eqxTykPp Du treibst die nachhaltige Skalierung unseres Unternehmens voran, indem du Wachstumschancen identifizierst und Realität werden lässt.   ➡ Systemadministrator (w/m/d): https://lnkd.in/gJ_ZQ4u2 Du verantwortest den Aufbau und Betrieb unserer Cloud-Infrastruktur und ermöglichst damit die Realisierung unseres Pay-per-Use-Modells. ➡ Fahrzeugtechniker für alternative Antriebe (w/m/d): https://lnkd.in/gSw355bt Als treibender Motor unseres Teams begleitest du den Betrieb unserer Wasserstoff-Lkw-Flotte und hilfst, nachhaltige Mobilität Realität werden zu lassen. ➡ Werkstudent Controlling (w/m/d): https://lnkd.in/eKcETp4Q Als Werkstudent im Controlling hast du einen klaren Blick auf unsere Zahlen und hilfst, datenbasierte Entscheidungen zu treffen. Glaubst du wie wir daran, dass es Zeit ist für eine Revolution unserer Mobilität? Dann werde Teil unseres Teams und gestalte mit uns die Zukunft des Transportsektors durch nachhaltige Technologien und innovative Konzepte. Klingt spannend? Dann jetzt bewerben mit einer E-Mail an [email protected]. #hydrogen #logistics #sustainability 

DB Schenker baut Wasserstoff-Flotte weiter aus Als eines der ersten Unternehmen in Deutschland hat DB Schenker bereits Anfang 2023 mit dem Einsatz von Wasserstoff-Lkw begonnen. Der Logistiker ist bereits mit einem 40-Tonner und einem Kofferfahrzeug mit Brennstoffzelle von hylane unterwegs. Seit einigen Wochen setzt das Unternehmen nun auch einen Lkw mit Wechselbrücke zur Belieferung der Messe Stuttgart ein. Das zeigt: Wasserstoff als alternativer Antrieb ist vielseitig einsetzbar. Die Einführung von H2-Lkw ist ein deutliches Zeichen für den Fortschritt in Richtung eines nachhaltigeren schweren Straßengüterverkehrs. Weitere Informationen über den Einsatz des H2-Lkw gibt es im Pulse-Blog von DB Schenker. #hydrogen #logistics #sustainability