Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V.

Here we go again 🚀 Drop by and get to know our #research and work environment talking directly to our scientists at our booth at #career fairs all around #Germany. 👩🏫 👨🏫 👩🎓 👨🎓 👨✈️ 👩✈️ 👩🔧 👨🔧 6 November   bonding-studierendeninitiative e. V. #Aachen 12 November   bonding-studierendeninitiative e. V. #Kaiserslautern 13 November Unternehmenstag 2024 - Hochschule Bonn-Rhein-Sieg 28/29 November Nationaler Absolventenkongress #Köln 4 December    bonding-studierendeninitiative e. V. #Karlsruhe ▶ https://lnkd.in/d2ynvUW #careerfairs

Kann synthetischer, aromatenfreier Flugkraftstoff die Luftfahrt klimaverträglicher machen? Um diese Frage genauer zu beantworten, führen das DLR und Deutsche Aircraft im Rahmen des Projekts UpLift-CLIM0ART erstmals Messflüge hinter einem Turboprop-Flugzeug durch, das zu 100 Prozent mit diesem Kraftstoff betrieben wird. In Echtzeit misst unsere DLR Falcon die Emissionen der vorausfliegenden D328® UpLift. Das Ziel: herauszufinden, wie dieser synthetische Kraftstoff neben CO₂ auch den Partikelausstoß und damit die Entstehung von Kondensstreifen reduziert. Kondensstreifen und ihre Wechselwirkung mit der Atmosphäre haben einen relevanten Einfluss auf die Klimaerwärmung und gehören zu den Nicht-CO₂-Effekten des Luftverkehrs. Die D328® UpLift fungiert als fliegendes Testlabor und steht der Industrie, Start-ups und Forschungseinrichtungen zur Verfügung. Sie ist ein entscheidender Baustein unserer Forschungsinfrastruktur und ermöglicht es uns, klimafreundliche Kraftstoffe und Antriebstechnologien unter Realbedingungen zu testen und ihren Praxiseinsatz in der Luftfahrt zu beschleunigen. Danke an das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) für die Unterstützung dieser wichtigen Forschungsflugkampagne im Rahmen des Luftfahrforschungsprogramms des Bundes (LuFo-Klima).

Was hat eine zerbrochene Kaffeetasse mit einem #Startup zu tun? Sie ist ein Beispiel für die unterschiedlichen Denkweisen der wissenschaftlichen und der unternehmerischen Welt. Die #DLR_StartupFactory -Tour schärft den Blick für die unterschiedlichen Perspektiven und bringt sie zusammen. Forschende denken vielleicht: „Die Keramik brach aufgrund ihrer spröden Natur, die auf die starke kovalente und ionische Bindung in ihrer Struktur zurückzuführen ist.“ Unternehmerinnen und Unternehmer sehen ein ganz anderes Problem: Mein Kunde möchte Kaffee trinken! Unternehmerisch denken heißt nämlich, das Problem des Kunden zu erkennen und dafür die passende Lösung anzubieten: man spricht vom Problem-Solution-Fit. Gestern hat unser DLR_Startup Factory Tourbus am DLR-Standort Bremen seinen nächsten Stopp eingelegt. Unsere Institute aus Bremen und Bremerhaven mit ihren Schwerpunkten in Luft- und Raumfahrt, maritimer Sicherheit, #Quantencomputing und satellitengestützter Erdvermessung, bieten viele Berührungspunkte mit dem sie umgebenden Wirtschaftsraum. Eine gute Voraussetzung zum Ausgründen. Wie das gelingen kann, von der Idee über Marktsondierungen und viele weitere Etappen bis hin zur Finanzierung, auf diese spannende Reise in die Welt der Start-ups haben wir uns mit den Kolleginnen und Kollegen aus dem Norden begeben. Wie intensiv die Freie Hansestadt Bremen diese Bemühungen fördert, zeigte Kristina Vogt, Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation, in der angeregt geführten Gesprächsrunde auf. Eine Besonderheit in Bremen: Für Startup-Gründer wird ein besonderer Venture-Capital-Fond bereitgestellt, einem unabhängigen, privatwirtschaftlichen Fondsmanagement das so mehr Startups mit Risiko-Kapital versorgen kann. Finanzierung, ein Thema, das auch mich im DLR bewegt und für das wir mit unserer DLR_Startup Factory Lösungen anbieten. Marvin Bathmann hat aus dem DLR heraus Marivation GmbH mitgegründet, ein Unternehmen, das sich den Schutz von Hafeninfrastruktur vor Beschädigung durch Schiffe zur Aufgabe gemacht hat. Er teilte großzügig seinen Erfahrungsschatz als Ausgründer. Christoph Sieg ist mitten im Gründungsprozess. Beide haben den Zuhörenden sehr eindringlich ihre Sicht darauf vermittelt, worauf es beim Gründen am meisten ankommt: die persönliche Motivation. Während Fragestellende Rahmenbedingungen wie die Finanzierung oder Bürokratie für die großen Hürden beim Gründen hielten, betonten Bathmann und Sieg, dass es – trotz aller Herausforderungen - am Ende das Mindset der Beteiligten ist, das den Unterschied ausmacht. Mit spannenden Vertiefungsrunden zu Geschäftsmodellen und Finanzierung und der Sicherung von Schutzrechten für die Ideen der Start-ups, bog die Besatzung des Tourbusses auf die Zielgerade des gestrigen Tages ein. Und schon rollt er weiter, unser DLR_Startup Factory Tourbus zum nächsten DLR Standort. #DLR #DLR_StartupFactory #Forschung #Innovation #Transfer 

Dr. clarisse lorreyte was born and raised in #Paris where she pursued her education until her Master’s degree in Energy and Environment, including an exchange program in Singapore. She is our DLRWS Scientist this October, voted by our "DLR Women Scientists' Network", which nominates a researcher as #womanscientist every month. Eager to explore the potential of renewable energy, she completed a #PhD in Reims (France), where she focused on solar gasification of wood chips. During her PhD, she had the opportunity to do two research stays: one in Lausanne, Switzerland, and another in Canberra, Australia, where she became familiar with the topic of concentrated #solarpower. After her PhD, Clarisse completed a #postdoc in France working on #hydrogen purification from syngas for automotive applications at CentraleSupélec. Driven by a vision of coupling renewable energies, she joined our DLR Institut für Future Fuels in #Cologne in May 2021 to further work on biomass valorization, integrated with #solarenergy. Since then, she has been involved in innovative projects coupling biomass conversion using concentrated solar power, notably through two European projects such as #PYSOLO and #Sunfusion. She has also trained in new areas like decarbonization, including #CO2 capture, as in the #CALyPSOL project. In 2023, her research group’s paper "Experimental Study of a Lab-Scale Carbonator for CO2 Capture Purposes." received the "Outstanding Paper Award" at the ASME (The American Society of Mechanical Engineers) conference. This study introduces an innovative design for lab-scale carbonator designed for CO2 capture. CO2 capture efficiencies between 64 and 82% were measured. Clarisse has also always been interested about making #science accessible. In 2015, she won the 3rd place and the audience award in France's “3-Minute Thesis” competition by popularizing her PhD research. She also contributed to the journal “The Conversation” with an article on hydrogen production from biomass aiming to bridge the gap between scientific innovation and public understanding.

🤝Meet us at Hydrogen Technology Expo Europe in #Hamburg at stand 4I35 ! The Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. focus on all aspects of hydrogen research, from climate-friendly production to storage, distribution, and use. We investigate production methods like water electrolysis, biogas reforming, and water splitting, alongside solutions for long-distance transport and storage. We also develop energy converters, such as fuel cells, for mobile (trains, vehicles, ships, aircraft) and stationary applications (industrial processes, power supply). Our DLR Institute of Engineering Thermodynamics will present exhibits on hydrogen technologies, including electrolysis, storage, fuel cell diagnostics, and hybrid systems.   🔍 Explore our GDE Cell  Gas diffusion electrodes for fuel cells and electrolysers Gas diffusion electrodes are the main component of electrochemical energy technologies such as fuel cells and electrolysers. There is currently an industrial need to further develop and improve these electrodes, as their properties are crucial for the performance and service life of renewable energy technologies. The half-cell on display serves to assess the further development of these electrodes in industry and science quickly, easily, cheaply and with limited material costs. The DLR research groups have adapted and further developed the cell in a variety of ways. It can be used flexibly for fuel cells and electrolysers as well as for CO2 reduction and nitrogen reduction in the context of ammonia synthesis. Corrosion measurements of individual materials such as gas diffusion layers are also possible under controlled conditions. ⚗️🌍     🔍 Explore our H2Mare - exhibit Chemical products from hydrogen ♻️🌊 The sea offers many opportunities to generate electricity from renewable resources. However, transporting this electricity to land is very expensive, depending on the length of the power lines. At the same time, it must be ensured that the electricity can also be utilised on land. There is therefore great potential to store the energy in hydrogen directly off-shore and to transport it. In general, however, other chemical products can also be produced off-shore from wind energy, seawater and CO2. This is part of the hydrogen lead project H2Mare - PtX-Wind with DLR. DLR will be providing an insight into this project at its stand. One focus will be on research into various synthesis technologies, in particular the use of different electrolysis technologies and their possibilities in offshore operation. 🌬️⚡🚢 Explore the various production routes interactively.   At #H2_Tech_Expo, you can also meet experts from the following DLR institutes   DLR-Institut für Vernetzte Energiesysteme DLR Institut für Future Fuels DLR - Institut für Systemleichtbau DLR Institute of Maintenance, Repair and Overhaul DLR Institute of Maritime Energy Systems #hydrogen #fuelcells #energytransition #futurefuels

“We didn't just land once, we landed twice” #Geophysicist Stephan Ulamec had accompanied the #Philae lander #mission for 20 years, right from the start, until the big moment of the first ever comet landing came on 12 November 2014 with the risky touchdown on the comet Churyumov-Gerasimenko. The comet landing is not his only mission. As a business unit developer at DLR's DLR Raumflugbetrieb und Astronautentraining facility, it is also his job to initiate new #collaborations and missions with national and #international partners. Learn more on on #career blog "Close-up", where the scientist tells us about his other missions and the wild rollercoaster of emotions working in space sometimes is. ▶ https://lnkd.in/dwX3vP3N

Der Weg in die Zukunft der unbemannten Luftfahrt führt über Cochstedt! 🚁 Bei der fünften UAS Flight Test Convention hat das DLR vom 16.-17. Oktober 2024 internationale Expertinnen und Experten der unbemannten Luftfahrt in Cochstedt zusammengebracht. Als diesjähriger Gastgeber haben wir eine Plattform für intensiven Austausch, Vernetzung und die Präsentation neuester Entwicklungen im Design und Testen von unbemannten Luftfahrzeugsystemen geschaffen – inklusive beeindruckender Flugvorführungen. Mit dem Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in Cochstedt schafft das DLR wichtige Voraussetzungen für die Luftfahrtforschung mit dem Ziel, die nationale und internationale Technologieentwicklung voranzutreiben. Mit dieser hochinnovativen und in Europa bisher einmaligen Forschungsinfrastruktur bündeln wir unser Know-how und bieten Kunden wie Partnern aus Forschung, Wirtschaft und Behörden umfangreiche Testmöglichkeiten für neue Luftverkehrskonzepte. Das Nationale Erprobungszentrum in Cochstedt ist ein zentraler strategischer Baustein unserer Arbeit, der 2024 durch Projekte wie die Offshore Drone Challenge bereits weiter gestärkt wurde. #UnmannedAviation #UAS #Cochstedt

🛫 🛬 Ein Jahr nach dem Erstflug hob der #HyBird, ein 1:4 skalierter Demonstrator eines hybrid-elektrischen Kleinflugzeugs zum zweiten Mal ab. Das Team passte die Positionierung der Propeller an und das Modell zeigte das erwünschte stabile Flugverhalten! Hinweise auf die ideale Propellerpositionierung wurden aus den wertvollen Daten errechnet, die beim Erstflug gesammelt wurden. Der aktuelle HyBird Demonstrator ist eine in #Aachen an der Einrichtung DLR Technologien für Kleinflugzeuge vorgenommene Anpassung des ursprünglich erstellten Demonstrators. Dieser wurde in Kooperation mit Airbus Protospace gebaut. Die Idee für den HyBird entstand im Rahmen der NASA-/DLR Design Challenge 2019, bei der das Team um Florian Will und Felix Ladwein gewann. Die beiden haben kurze Zeit später eine Anstellung an unserem DLR Institute of System Architectures in Aeronautics erhalten, um dort das Konzept im Rahmen des FGAA -Projekts (kurz für: Future General Aviation Aircraft ) weiter zu verfolgen – von unserem Standort in Aachen aus, wo Teams aus verschiedenen DLR-Instituten vor Ort zusammenarbeiten. Für den Bau des Demonstrators wurde das Team erweitert um Benedikt Ritterbach und Thorben Hammer, das neueste Mitglied ist Jonas Ludowicy. Die Testflüge fanden alle am Flughafen unseres Nationales Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in #Cochstedt statt. Der HyBird soll auch in Zukunft hoch hinaus fliegen: In einer zweiten Iteration soll die hybrid-elektrische Antriebsarchitektur integriert und skaliert getestet werden. Außerdem unternimmt das Team um Florian gerade die ersten notwendigen Schritte um sich perspektivisch auszugründen. Das Konzept mit Demonstrator spart Zeit und Geld und beschleunigt den Innovationszyklus - ganz im Sinne unserer #Luftfahrtstrategie, die die Luftfahrt schnell klimaverträglicher machen soll.

📅 Mark your calendar: The INNOspace Masters competition round 2025 starts on 15 January. 📅   After the successful 2024 round with so many great innovative ideas, we are already looking forward to the next submissions.   Stay tuned for more information about the 2025 round. Deutsche Raumfahrtagentur im DLR Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. European Space Agency - ESA ESA Space Solutions ESA BIC Hessen ESA BIC Bavaria Airbus Defence and Space Mercedes-Benz AG OHB SE