Center of Automotive Management (CAM)

Bosch diversifiziert sein Geschäft durch Rekordübernahme. 👉Durch die Transformation sind die Automobilzulieferer gezwungen neue Kompetenzen aufzubauen. Das ist alternativlos. Damit geht auch ein Entlernen von manchen bisherigen Kompetenzen einher, die an Bedeutung verlieren. 👉Diversifizierung - wie bei Bosch - ist ein weiterer ergänzender strategischer Pfad für Zulieferer. Mein Kommentar in den ZDF heute Nachrichten. Jasmin Astaki-Bardeh https://lnkd.in/eU6f-AmJ

Tesla and Autonomous Driving (AD): Very exciting day at Tesla in Fremont, CA. ▶️Tour, test drives of latest FSD Software and open discussions of the technological approach, competencies and AD progress of Tesla. ▶️ It is well known that the huge data lake is a great asset. And it seems that Tesla is more and more able to exploit the data to improve their AD system. More details soon. https://lnkd.in/e7thMZ66

On the road again… One exciting week in the Silicon Valley and San Francisco to learn and exchange thoughts on E-Mobility, Software-defined Vehicles and Autonomous Driving with … Google/ Waymo, Tesla , Lucid Motors , Mercedes-Benz AG , BMW of North America , Stanford University and others… Stay tuned…

„Die Auswirkungen der Transformation auf die deutsche Automobilindustrie und den Standort Deutschland“ war mein Thema auf der Tagung des IG Metall Vorstands und den Gesamtbetriebsrats-Vorsitzenden der Automobilhersteller und der großen Zulieferunternehmen. ⚡️Meine These: China ist eine neue Automacht mit einer hohen Wettbewerbs- und Innovationsstärke. Weil wir am Standort Deutschland nicht günstiger sind, müssen wir besser und innovativer sein als die Wettbewerber. Das sind wir aber nicht mehr in wichtigen Bereichen. Und dann können wir auch nicht mehr teurer sein. 👉Um das wieder zu ändern, brauchen wir herkulesische Anstrengungen. Mein Vorschlag wäre ein Deutschlandpakt: Hersteller, Zulieferer, die Gewerkschaften und vor allem die Regierung und demokratische Parteien müssen dringend im Schulterschluss die Themen angehen… 🙏Vielen Dank für die lebhafte und inspirierende Diskussion an Christiane Benner von der IG Metall und den Betriebsräten sowie den Gastgeber von Daimler Truck AG Truck Brecht Michael.

Die neuen Wettbewerber aus China werden immer stärker, das zeigt gerade auch die zu Ende gegangene Auto-Messe in Peking. In unseren Innovationsstudien beobachten wir das schon länger. Wir diskutieren in Deutschland zu intensiv über 4-Tage-Woche, Work-Life-Balance und Gender-Sterne. Damit der Automobilstandort Deutschland auch künftig erfolgreich bleibt, müssen wir jedoch innovativer und schneller werden. Dafür brauchen wir ein neues Mindset, eine Angreifer-Mentalität. https://lnkd.in/ebWWhK3F

🇨🇳Auto China 2024(2/5): Premium car manufacturers like BMW Group, Mercedes-Benz AG , AUDI AG and Porsche AG have to prepare for fierce new competition from Chinese players soon. And not only some „classical“ Chinese OEMs try to establish premium brands. New Digital Players jump into the premium car arena (and it‘s not Apple), esp. Xiaomi and Huawei (with cooperations) 🚘 Xiaomi SU7 was the star of Auto China 2024 offering premium BEV mobility with high range 668-830km) and low charging time (390 km in 10 min) starting at 28.000€ 🚘Huawei is even more interesting: One the hand it‘s a supplier of smart car technology (Harmony OS), e.g. leading in ADAS technologies. 🚘On the other hand it is a rival for premium OEM as Huawei increasingly offers premium models in cooperation with partners like Chery, Dongfeng (Seres Aito). See some impressions of Luxeed S7 (with Chery), Aito M7, M9. 🚘Brand building and showrooms in inner city Huawei stores (here: Shanghai) along with smartphones and tablets. 👉More insights soon here or for innovations see: AutomotiveINNOVATIONS.de or auto-institut.de

🇨🇳 Chinese car manufacturers are increasingly heading towards Europe. And product quality and innovation strength of some OEMs are above average as Auto China 2024 (and some of our AutomotiveINNOVATIONS Reports) showed. 🚗 They have great ambitions, but their market shares are still quite modest. Some will make it in the long run, but also for those- this will be no pleasure cruise. But who will make it? BYD, SAIC, …or 奇瑞汽车 Chery Automobile Co.,Ltd. ? 🚗 To learn about the strategy and products, I’ve just visited the headquarter of Chery in Wuhu (Anhui), make some test drives and speak to management officials. As some already know, Chery is the Chinese top export champion and just announced a production plant in Barcelona. ℹ️See some impressions below. More soon about the success conditions here or: AutomotiveINNOVATIONS Reports($) (auto-Institut.de) (https://lnkd.in/e7thMZ66)

Heute durfte ich die Keynote zu den Markt- und Innovationstrends der Automobilindustrie“ auf der SKZ – Das Kunststoff-Zentrum in Würzburg halten. Im Vortrag bin ich intensiv auf die chinesischen Hersteller eingegangen. Und jetzt geht es direkt nach China🇨🇳 . Hoffe auf spannende Gespräche in Peking, Shanghai… Keep tuned… Matthias Ruff Dirk Pophusen