Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX)

❓💡Hätten Sie's gewusst? – Informatives und Überraschendes aus der Paketbranche. Heute zum Thema "Beschäftigte": 👥 2023 arbeiten rund 260.500 Menschen in der KEP-Branche. Das sind rund 2.700 Beschäftigte mehr als im Vorjahr. 👥 Verglichen mit 2013 ergibt sich sogar ein Zuwachs um 63.500 Beschäftigte. Das heißt, es wurden in den letzten 10 Jahren durchschnittlich 6.350 neue Jobs pro Jahr geschaffen. 👥 Auch perspektivisch bleibt die KEP-Branche ein wichtiger Arbeitgeber: Bis 2028 ist mit einem Zuwachs von 7.500 neuen Beschäftigten zurechnen. Das zeigt: Die Beschäftigung in der KEP-Branche ist in den vergangenen Jahren überdurchschnittlich gewachsen. 📈 Hinter jeder dieser Zahlen steckt ein Mensch mit einer wichtigen Rolle im Logistiknetzwerk. Von der Sortierung im Paketzentrum bis zur Auslieferung an der Haustür: Die KEP-Branche bietet vielfältige Aufgaben und Karrierechancen. 🚀 Wer mehr Spannendes über die Paketbranche erfahren will, kann einen Blick in unsere aktuelle KEP-Studie werfen. ➡ https://lnkd.in/djfGRdkQ #KEP #Paketbranche #Studie #ZahlenDatenFakten

🚚 📦 Kommission Straßengüterverkehr legt Abschlussbericht zur Entlastung der Logistikbranche vor 📦 🚚 Heute hat die Kommission Straßengüterverkehr nach intensiven Beratungen ihren Abschlussbericht an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing übergeben. Mit konkreten Maßnahmen soll die Logistikbranche entlastet werden. Die Hauptpunkte des Berichts: ➡ Bürokratieabbau beim Ausbau der Ladeinfrastruktur ➡ Vereinfachung der Berichtspflichten im EU-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM) ➡ Neues Verkehrszeichen für Ladebereiche (früher: Ladezonen) in Städten zur effektiven, störungsfreien und sicheren Belieferung ➡ Überprüfung der Lkw-Fahrverbote an Sonn- und Feiertagen ➡ Harmonisierung von Förderprogrammen ➡ Abbau von Wettbewerbsnachteilen bei der Einfuhrumsatzsteuer durch ein neues Verrechnungsmodell ➡ Verhinderung unverhältnismäßiger Belastungen bei der Umsetzung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes und der EU-Lieferkettenrichtlinie ➡ Vermeidung zusätzlicher Bürokratie bei der Umsetzung des Postrechtsmodernisierungsgesetzes Diese Maßnahmen tragen dazu bei, vor allem den Mittelstand zu entlasten, aber auch die Transformation hin zu einer CO2-freien Wirtschaft zu beschleunigen und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Logistikbranche zu stärken. 🤝 Vielen Dank an alle Beteiligten für die konstruktive Zusammenarbeit. Wir freuen uns auf die Fortführung im kommenden Jahr. Denn: Bürokratie ist ein Dauerthema für die Unternehmen! Bundesministerium für Digitales und Verkehr, Volker Wissing, DSLV Bundesverband Spedition und Logistik / Federal Ass. for Freight Forwarding & Logistics Germany, Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., DVF Deutsches Verkehrsforum, Handelsverband Deutschland e.V. (HDE), BVL - Bundesvereinigung Logistik, BDI - Bundesverband der Deutschen Industrie e.V., Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V., BdKEP Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste e.V., BWVL BUNDESVERBAND FÜR EIGENLOGISTIK & VERLADER e. V., Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V. Bilderquelle: ©BMDV/Woithe #KEP #Paketbranche #Logistik #Straßengüterverkehr #Bürokratieabbau #CO2Preis #LkwMaut #Verkehrsministerium #Förderprogramme #Lieferketten #Ladeinfrastruktur #PostModG

Um zu wissen, wo man hin will, muss man wissen, wo man herkommt! 🔙🎯🚀 In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich unsere Welt dramatisch verändert - so auch die Paketlogistik. Die Digitalisierung mit dem Vormarsch des #eCommerce, die Globalisierung der Märkte und neue Nachhaltigkeitsherausforderungen sind nur einige Punkte, die Innovationskraft und Wandlungsfähigkeit zu wichtigen Kompetenzen unserer Branche machen. In der Jubiläumsausgabe der KEP-Studie von Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX) finden sich spannende Fakten und Vergleiche zu den letzten 20 Jahren im Paketgeschäft. Ein paar Vintage-Vibes aus dem GLS-eigenen Fotoarchiv gibt's von uns obendrauf! 📷 📈📦👉 Zum kostenlosen Download: https://lnkd.in/d4Ggwehf

🧭 Neuer Artikel im #Trendradar: City-Logistik in der KEP-Branche 🏙️📦 Derzeit sind die Neubauaktivitäten bei Logistikimmobilien in der KEP-Branche (Kurier‑, Express- und Paketdienstleister) eher niedrig. Aktuelleres Thema ist die Ausstattung von Logistikimmobilien, insbesondere hinsichtlich der Elektromobilität. 🔌 Anlagen zum Depotladen von Elektrofahrzeugen entwickeln sich zum Standard in Logistikimmobilien. Sie gehören zur städtischen Logistikinfrastruktur einer emissionsfreien Zukunft, ebenso wie Mikro-Depots, Cargo-Bikes und anbieteroffene Paketautomaten. Noch sind aber hohe Investitionen in Ladeinfrastruktur etwa an Verteilerzentren nötig, um ausreichend Netzkapazität zu gewährleisten. 🔋 Mehr dazu hier im Artikel 👉 https://lnkd.in/dsdU8UVF Herzlichen Dank an unseren Gastautor Marten Bosselmann, Vorsitzender des Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX) für den Beitrag! #Logix #Logistikimmobilien #citylogistik

❓💡Hätten Sie's gewusst? – Informatives und Überraschendes aus der Paketbranche. Heute zum Thema "20 Jahre Paketmarkt":   📦 Unglaublich, aber wahr: In den vergangenen 20 Jahren wurden mehr als 60 Milliarden Kurier-, Express- und Paketsendungen (KEP) in Deutschland transportiert! Würde man diese nebeneinanderlegen, würden sie eine Strecke von über 24 Millionen Kilometer ergeben. Dies entspricht knapp der halben Strecke Erde-Mars, wenn sich die beiden Planeten am nächsten sind. 📦 Pro Kopf entspricht das deutlich mehr als 700 Sendungen. 📦 Die Sendungen wurden an mehr als 35 Milliarden Empfängerinnen und Empfänger zugestellt. Wir finden: Diese beindruckende, gigantische Leistung der KEP-Dienste verdient großen Respekt. 💪👏 Wer mehr Spannendes über die Paketbranche erfahren will, kann einen Blick in unsere aktuelle KEP-Studie werfen. ➡ https://lnkd.in/djfGRdkQ #KEP #Paketbranche #Studie #ZahlenDatenFakten

❓ Lust auf einen spannenden Job in einer absoluten Zukunftsbranche? 🚀 🔎 Wir suchen Verstärkung für unser Team in Berlin-Mitte im Bereich Verbandsmanagement, Politik und Marketing. Neben vielfältigen Themen bieten wir Raum für Kreativität und eigenverantwortliche Mitarbeit. Und nette Kolleginnen und Kollegen gibt es auch dazu 😊 Jetzt bewerben! Mehr Infos in der Stellenanzeige ⬇ #Paketbranche #JobsinBerlin #Verbandsjobs #JobmitZukunft

✅✉📦 Heute hat der Bundesrat dem Postrechtsmodernisierungsgesetz zugestimmt, welches nun in Kraft treten kann. Marten Bosselmann: „Es ist gut, dass die Diskussion um die Postgesetz-Novelle endlich abgeschlossen ist, wenn auch das ursprüngliche Hauptziel, die Stärkung des Wettbewerbs, leider verfehlt wurde. Die jahrelange Hängepartie schadete dem Klima im Postmarkt.“   ❓ Welche Aspekte sind für die Paketbranche besonders relevant?   ➡ Es gibt klare Rahmenbedingungen für die Tätigkeit im Paketmarkt, die überprüft werden. Das stärkt die verantwortungsbewusst tätigen Unternehmen und erschwert den Markteintritt für schwarze Schafe. Hierbei wirken bereits seit Jahren die Auditierungsprogramme und die Präqualifizierung „PQ KEP“ der Paketbranche. Diese bezeichnet auch das Bundesarbeitsministerium in seiner Evaluierung des Paketboten-Schutz-Gesetzes als besonders effizient.   ➡ Die Marktaufsicht wird verbessert, da die Bundesnetzagentur und die Monopolkommission mit zusätzlichen Kontrollbefugnissen ausgestattet werden. Marktbeherrschende Unternehmen können dadurch zu mehr Transparenz verpflichtet werden.   ➡ Die Kennzeichnung schwerer Pakete ist sinnvoll. Diese sollte aber von den Versendern verlangt werden, da sie die Gewichte ihrer Waren im Gegensatz zu den Paketdiensten von Anfang an kennen. Die Möglichkeit, Pakete über 20 kg weiterhin allein zustellen zu können, wenn geeignete Hilfsmittel vorhanden sind, ist ebenfalls eine sinnvolle Regelung. Bei solchen Paketen handelt es sich um Ausnahmen im niedrigen einstelligen prozentualen Bereich, die ein Verbot nicht rechtfertigen würden.   ➡ Der Gesetzgeber hat Vernunft walten lassen und nicht in die seit Jahrzehnten funktionierende und gelebte Vertragspartnerstruktur im Paketmarkt eingegriffen. Mehr als 4.000 kleine und mittelständische Unternehmen können weiterhin an einem wachsenden Markt teilhaben. Die Paketbranche kann auch künftig ihre Systemrelevanz unter Beweis stellen und die millionenfache tägliche Versorgung der Menschen gewährleisten, ohne tiefgreifende Einschnitte hinnehmen zu müssen.   ➡ Die Wettbewerber im Paketmarkt unterliegen weiterhin nicht den gleichen Bedingungen. Dies bestätigt auch die Monopolkommission. Die Politik stattet den sog. Universaldienstleister mit zahlreichen wettbewerbsverzerrenden Privilegien aus. Dies ist nicht notwendig, da in Deutschland keine Unterversorgung mit Paketdienstleistungen existiert, die einen verpflichteten Universaldienstleister erfordern würde.   ➡ Es ist weiterhin unklar, ob die geldwerten Vorteile für die Universaldienstleistung im Briefbereich auch nur für den Briefbereich eingesetzt werden. Eine Quersubventionierung der Paketprodukte ist weiterhin möglich. Hier wäre eine klare Verpflichtung zu mehr Transparenz erforderlich gewesen. ❗🤝 Für die Schaffung eines fairen Wettbewerbs in der Paketbranche werden wir uns auch in den kommenden Jahren mit Nachdruck einsetzen. #Paketbranche #Postgesetznovelle #Postrechtsmodernisierungsgesetz #Wettbewerb

❗ Weckruf der Verbände ❗ Bundeshaushalt 2025 muss der verkehrlichen Realität standhalten   Mit großer Sorge blicken die #Wirtschafts-, #Verkehrs- und #Logistikverbände auf den Bundeshaushalt 2025. Die immer deutlicher werdenden Kürzungsabsichten der #Bundesregierung bei den Verkehrsinvestitionen stehen im krassen Widerspruch zur verkehrlichen Realität: #Brücken, #Schleusen und #Verkehrswege sind in einem kritischen Zustand, Netzlücken müssen dringend geschlossen werden, der Digitalisierungsbedarf bei den Verkehrsträgern ist immens, der Ausbau- und Modernisierungspakt für den #Nahverkehr ist immer noch nicht realisiert. Auf der anderen Seite steht der Anspruch der Bundesregierung, die Verkehrsinfrastruktur #klimaresilient, leistungsfähig und damit zukunftsfähig aufzustellen, so wie es die Daseinsvorsorge für unsere Wirtschaft und Gesellschaft erfordert. Anspruch und Wirklichkeit passen hier nicht zusammen. Die Bedarfe der einzelnen Verkehrsträger für Erhaltung, Aus- und Neubau sind bekannt und allgemein anerkannt. Es kommt jetzt darauf an, die Investitionslinien im Bundeshaushalt 2025 wieder auf das ursprünglich geplante, dringend notwendige Niveau anzuheben und dieses auch in den Folgejahren fortzuschreiben. Notwendige Maßnahmen dafür sind: 1️⃣ Weiterführung der Budgets für die Erhaltung der Verkehrswege auf dem Niveau von 2024 zuzüglich der anzusetzenden Baukostensteigerungen. 2️⃣ Weiterführung des Investitionshochlaufs der Verkehrsträger, so wie er im Regierungsentwurf vom Herbst 2023 für den Bundeshaushalt 2024 ursprünglich geplant war, zuzüglich Inflationsausgleich. 3️⃣ Ausbau der für die Transformation notwendigen Infrastruktur, so wie im Herbstentwurf 2023 für den Klima- und Transformationsfonds im Jahr 2024 ursprünglich vorgesehen, zuzüglich Inflationsausgleich. 4️⃣ Hochlauf der Digitalisierung der Verkehrsträger als Basis für mehr Effizienz und Leistung. 5️⃣ Planungssicherheit durch ausreichende Verpflichtungsermächtigungen und Finanzierungsvereinbarungen, langfristig durch Entkoppelung der Investitionen von der Kameralistik über neue Finanzierungsstrukturen. 👉 Wir appellieren an die Bundesregierung, ihre Verantwortung ernst zu nehmen und die Investitionsentscheidungen nicht weiter zu verschleppen, sondern die Investitionslücke zu schließen, so lange dies noch möglich ist.

🌟📢 20 Jahre KEP-Studie! Heute haben wir die Jubiläumsausgabe veröffentlicht. Wie hat sich die Kurier-, Express- und Paketbranche entwickelt? Die wichtigsten Ergebnisse: 📈 Sendungsvolumen 2023: leichter Anstieg um 25 Mio. Sendungen auf 4,175 Mrd. Sendungen ( 0,6 %) – der Rückgang aus dem Jahr 2022 ist somit gestoppt. 📦 Pro Tag: 14 Mio. Sendungen an 9 Mio. Empfängerinnen und Empfänger (gewerblich und privat) 💰 Gesamtumsatz 2023: 26,5 Mrd. Euro ( 2,2 %) 👨👩 Beschäftigte 2023: 2.700 neue Jobs ( 1 %) 🔮 Prognose 2028: rund 4,7 Mrd. Sendungen im Jahr 2028 erwartet ↗ Deutlichere Zuwächse ab 2025 möglich Marten Bosselmann: „Auch wenn wir noch lange nicht von einer deutlichen Erholung sprechen können – die Paketbranche kann stolz sein auf die Trendumkehr zurück ins Plus. Diese Entwicklung im vergangenen Jahr belegt die Fähigkeit der Paketdienstleister, sich flexibel an Herausforderungen anzupassen. Zudem war das KEP-Wachstum seit 2003 fast zwanzig Jahre lang dauerhaft außergewöhnlich stark. Dies rückt das leichte Wachstum 2023 auf ein stabiles Fundament, sowohl in Bezug auf Sendungsmengen und Umsätze als auch auf Beschäftigte.“ ➡ Zur Pressemitteilung: https://lnkd.in/d4Ggwehf ➡ Zur KEP-Studie 2024 (kostenloser Download): https://lnkd.in/ditzniWC #KEP #KEPStudie #Paketbranche #Marktentwicklung #Marktanalyse #Wachstum #Jubiläum Tagungszentrum im Haus der Bundespressekonferenz

This year's finalists for induction into the International Logistics Hall of Fame have been announced! 🎉 The Logistics Hall of Fame Council nominated four outstanding personalities for induction as new members at the Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) on Monday. Additionally, four candidates have reached the finals for the prestigious Logistics Leader of the Year award sponsored by STILL GmbH. The organization received 23 valid proposals from eight nations 🌍, but the candidate lists for both awards are traditionally kept secret 🤫. 👥 Meet the Logistics Hall of Fame Council 2024: ▫ Marten Bosselmann, Chairman of Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX) ▫ Hugh Robert Cameron, Head of Production, Logistics & Aftermarket Department at the Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V. ▫ Dr. Florian Eck, Managing Director of DVF Deutsches Verkehrsforum ▫ Thilo Jörgl, Managing Partner of impact media projects GmbH ▫ Prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim, Director of Material Flow Systems, Fraunhofer IML ▫ Oliver Luksic MdB, Parliamentary State Secretary to the Federal Minister for Digital and Transport Affairs ▫ Frank Mueller, Senior Vice President Sales & Service Business Development STILL GmbH ▫ Thomas Wicke, Managing Director SCHUNCK GROUP ▫ Anita Würmser, Managing Partner impact media projects GmbH (Jury Chairwoman) 🗳️ The next phase of the election process for the Logistics Hall of Fame begins now! The jury, composed of around 70 internationally renowned industry experts from business, media, and politics, will decide in the coming weeks who will be inducted as a new member of the Hall of Fame and who will hold the title of "Logistics Leader of the Year". 🏆 #logisticshalloffame #lhof #council #logisticsleaderoftheyear #lloy