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👉 𝗡𝗲𝘂 𝗲𝗿𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗻𝗲𝗻: Richtlinie SE 05 - Detektion von Spanndrahtbrüchen mit Schallemissionsanalyse 👈 Gemeinsam mit zahlreichen Partnern haben wir an der Richtlinie SE 05 der Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung (DGZfP) mitgewirkt. Diese neue #Richtlinie legt die prozess- und verfahrensspezifischen Anforderungen an die #Schallemissionsanalyse (SEA) zur Detektion von Spanndrahtbrüchen in Spannbetonbrücken im Rahmen einer kontinuierlichen Überwachung fest. #Spanndrahtbrüche, oft verursacht durch #Spannungsrisskorrosion, sind besonders in älteren Brückenbauwerken ein kritisches Problem. Heutzutage ist eine zuverlässige Bewertung dieser Bauwerke ohne moderne messtechnische Methoden kaum noch vorstellbar. Die #Schallemissionsanalyse ist dabei das einzige Verfahren, das aktuell sowohl die Anzahl als auch die Lage von auftretenden Spanndrahtbrüchen ermitteln kann. Die Richtlinie richtet sich an Baulastträger, Anbieter und Betreiber von Monitoringsystemen auf Basis der Schallemissionsanalyse sowie #Ingenieurbüros, welche die Ergebnisse der Überwachung bewerten und daraus Maßnahmen ableiten. Wir freuen uns, dass wir die Richtlinie mitgestalten durften und bedanken uns bei allen Mitwirkenden für die produktive Zusammenarbeit: Bilfinger Vallen Systeme GmbH Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg KHP König und Heunisch Planungsgesellschaft Curbach Bösche Ingenieurpartner INGENIEURBÜRO SCHIESSL GEHLEN SODEIKAT Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung Bundesanstalt für Straßenwesen Die Richtlinie können Sie hier erwerben ➡: https://lnkd.in/eAeESR5P