Spring til indhold

Fiat Stilo

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Fiat Stilo
Fiat Stilo femdørs (2001−2004)
Produktion
ProducentFiat Automobiles
KoncernFiat
ModelStilo
Produktionsår20012008
(i Brasilien til 2010)
Produktionssted
Karrosseri og platform
TypeLille mellemklassebil
Karrosseriformer
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
(2005)[1]
Beslægtede
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,2−2,4 liter (59−125 kW)
Diesel:
1,9 liter (59−110 kW)
Gearkasse
  • 5-trins manuel
  • 6-trins manuel
  • 5-trins Selespeed
Dimensioner og vægt
Akselafstand2600 mm
Længde4182−4516 mm
Bredde1756−1784 mm
Højde1475−1570 mm
Egenvægt1165−1505 kg
Kronologi
Forgænger
EfterfølgerFiat Bravo

Fiat Stilo (type 192)[2] var en lille mellemklassebil fra Fiat, bygget mellem efteråret 2001 og midten af 2008. Modellen afløste både den tredørs Fiat Bravo og den femdørs Fiat Brava.

Stilo kom på markedet i oktober 2001[3] som tre- og femdørs hatchback.

Karrosserierne på de enkelte versioner var meget forskellige (andre kofangere, forskærme, stænklapper, døre og forruder), selvom de ser næsten ens ud frem til B-søjlen. Dette var muligt, da Stilo var den anden model efter Fiat Multipla, som var baseret på Fiats Space-Frame-platform. På denne måde var det med et relativt lille besvær muligt at lave flere forskellige karrosseriversioner.

Motorerne, det selvbærende karrosseri og undervognen blev udviklet og fremstillet af Fiat selv, mens bremsesystemet var udviklet af Bosch. Også størstedelen af bilens elektronik var leveret af Bosch (commonrail-indsprøjtningssystem, luftmassemåler, dieselpumpe, ABS og ESP). Enkelte dele kom også fra Lucas Industries.

I starten af 2003 kom der også en stationcarudgave, Multiwagon, som afløste den i slutningen af 2002 udgåede Fiat Marea Weekend.

I oktober 2004 gennemgik Stilo-serien et let facelift. De faceliftede modeller kunne udefra kendes på femdørsmodellens afmørkede baglygter, samt det centralt over nummerpladen monterede Fiat-logo.

Tekniske nyheder talte en ny serie af commonrail-dieselmotorer, alle på 1,9 liter men med forskellig effekt (100, 120 og 150 hk, sidstnævnte med 16 ventiler).

Modelprogrammet blev i september 2005 udvidet med en stationcarudgave med SUV-optik, som hed Stilo Uproad og f.eks. havde en let forhøjet undervogn. Denne model fandtes kun med 1,9-liters dieselmotorerne, først med 115 og 140 hk men senere med 120 og 150 hk.

Fiat Stilo kunne leveres med flere forskellige typer udstyr. Også basisversionerne var for en bil i denne klasse veludstyrede med bl.a. en justerbar luftdyse til bagsædet og luftdyser til de bageste fodrum monteret under begge forsæderne. Dog er der også sparet i enkelte versioner, hvilket gjorde at tankdækslet ikke i alle versioner kunne aflåses med centrallåsesystemet, og ikke i alle versioner var forsynet med aflåselig påfyldningsstuds.

Til forsæderne var der et klapbart midterarmlæn, som var meget praktisk ved længere motorvejskørsel, mens det var en forhindring på korte ture og i bytrafik, da det vanskeliggjorde adgangen til gearstang og håndbremse.

Nogle varianter havde ligeledes en skiåbning i midten af bagsædet. Den midterste del af bagsædet kunne i stedet bruges som armlæn med drikkevareholdere, hvis den ikke var besat af en passager.

Stilo kunne også leveres med fartpilot. Ofte var grundfunktionerne allerede monteret; dermed var det muligt selv at installere den tilsvarende betjeningskontakt, da grundkabelføring allerede var monteret. Dog skulle den tilsvarende funktion på instrumentbrættet aktiveres ved hjælp af diagnosesoftware.

Der fandtes to typer fartpilot til Stilo:

  • Standard: holdt kun en indstillet hastighed.
  • Med radar og kamera: holdt ligeledes den indstillede afstand og tilpassede hastigheden.

Klimatisering

[redigér | rediger kildetekst]

Stilo kunne leveres med et almindeligt varme-/ventilationsanlæg med recirkulation, et manuelt klimaanlæg samt tozonet klimaautomatik med AQS, et system som automatisk målte luftkvaliteten og i givet fald aktiverede recirkulationen.

Multimedia/radio

[redigér | rediger kildetekst]

Stilo fandtes med flere typer audiosystemer:

  • Radio/kassette
  • Radio/cd
  • Radio/cd/mp3
  • Connect NAV

Stilo fandtes ligeledes i versioner med en integreret subwoofer i bagagerummet.

Udstyrsvarianter

[redigér | rediger kildetekst]
Fiat Stilo 2.4 20V Abarth

De vigtigste udstyrsvarianter:

  • Active
  • Dynamic
  • Emotion
  • Abarth (kun 2.4 20V med Selespeed-gearkasse)

Specialmodeller:

  • Ciao
  • Formula (i Østrig)
  • Trofeo
  • Torino
  • Michael Schumacher (kun 2.4 20V og 1.9 JTD 140/150 hk)
  • Feel
  • Linea Sport
  • GT (kun 2.4 20V med femtrins manuel gearkasse)
  • TCM-Edition (begrænset Tchibo-specialmodel med 1.6 16V 103 hk[4])

Stilo blev i 2005 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige.[1]

Stilo fandtes med benzinmotorer fra 80 til 170 hk og dieselmotorer fra 80 til 150 hk. I forbindelse med faceliftet i efteråret 2004 blev 1,2 16V-motoren med 80 hk taget af programmet og afløst af en 1,4 16V-motor med 95 hk.

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]

Benzinmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.2 16V 1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 2.4 20V
Byggeperiode 2/2002−8/2004 9/2004−8/2008 10/2001−8/2004 9/2004−8/2008 10/2001−11/2006
Motordata
Motortype R4-benzinmotor R5-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,8 × 78,9 mm 72,0 × 84,0 mm 80,5 × 78,4 mm 79,0 × 81,5 mm 82,0 × 82,7 mm 83,0 × 90,4 mm
Slagvolume 1242 cm³ 1368 cm³ 1596 cm³ 1598 cm³ 1747 cm³ 2446 cm³
Kompressionsforhold 10,6:1 11,0:1 10,5:1 10,3:1 10,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 59 kW
(80 hk)
/5000
70 kW
(95 hk)
/5800
76 kW
(103 hk)
/5750
77 kW
(105 hk)
/6200
98 kW
(133 hk)
/6400
125 kW
(170 hk)
/6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 114 Nm
/4000
128 Nm
/4500
145 Nm
/4000
150 Nm
/3900
162 Nm
/3500
221 Nm
/3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 6-trins manuel 5-trins manuel 5-trins Selespeed
Præstationer (tredørs)
Topfart 172 km/t 180 km/t 185 km/t 202 km/t 215 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,4 sek. 12,0 sek. 10,5 sek. 12,0 sek. 9,9 sek. 8,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,3 liter
Blyfri 95
6,5 liter
Blyfri 95
7,3 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
8,0 liter
Blyfri 95
9,7 liter
Blyfri 95
Præstationer (femdørs)
Topfart 170 km/t 178 km/t 183 km/t 200 km/t 213 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,8 sek. 12,4 sek. 10,9 sek. 12,3 sek. 10,3 sek. 8,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,5 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
7,4 liter
Blyfri 95
7,0 liter
Blyfri 95
8,1 liter
Blyfri 95
9,8 liter
Blyfri 95
Præstationer (Multiwagon)
Topfart 176 km/t 183 km/t 200 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,0 sek. 11,4 sek. 12,8 sek. 10,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,8 liter
Blyfri 95
7,6 liter
Blyfri 95
7,2 liter
Blyfri 95
8,3 liter
Blyfri 95
Bemærkninger
Ikke importeret officielt til Danmark Ikke egnet til E10-brændstof[5] Ikke importeret officielt til Danmark Ikke egnet til E10-brændstof[5]

Dieselmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.9 JTD 80 1.9 Multijet 100 1.9 JTD 115 1.9 Multijet 120 1.9 Multijet 140 1.9 Multijet 150
Byggeperiode 2/2002−9/2005 9/2004−11/2006 10/2001−8/2004 9/2004−8/2008 1/2004−9/2005 9/2005−8/2008
Motordata
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Commonrail
Trykladning Turbolader Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,0 × 90,4 mm
Slagvolume 1910 cm³
Kompressionsforhold 18,5:1 18,0:1 17,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 59 kW
(80 hk)
/4000
74 kW
(100 hk)
/4000
85 kW
(115 hk)
/4000
88 kW
(120 hk)
/4000
103 kW
(140 hk)
/4000
110 kW
(150 hk)
/4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 196 Nm
/1500
200 Nm
/2000
255 Nm
/2000
280 Nm
/2000
305 Nm
/2000
320 Nm
/2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel 6-trins manuel
Præstationer (tredørs)
Topfart 172 km/t 183 km/t 192 km/t 194 km/t 203 km/t 209 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,9 sek. 11,6 sek. 11,3 sek. 10,7 sek. 9,7 sek. 8,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,4 liter
Diesel
5,3 liter
Diesel
5,4 liter
Diesel
5,6 liter
Diesel
Præstationer (femdørs)
Topfart 170 km/t 181 km/t 190 km/t 193 km/t 200 km/t 207 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,3 sek. 11,3 sek. 11,6 sek. 10,9 sek. 9,8 sek. 8,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,5 liter
Diesel
5,4 liter
Diesel
5,6 liter
Diesel
5,8 liter
Diesel
Præstationer (Multiwagon)
Topfart 170 km/t 181 km/t 190 km/t 193 km/t 200 km/t 207 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,8 sek. 11,6 sek. 11,3 sek. 11,3 sek. 10,0 sek. 9,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,6 liter
Diesel
5,8 liter
Diesel
Bemærkninger
Ikke importeret officielt til Danmark

Produktionen af den tre- og femdørs Stilo blev indstillet i Europa i starten af 2007, og modellen blev afløst af Bravo (type 198).

Stilo Multiwagon kunne fortsat købes i Europa frem til maj 2008, og udgik herefter uden efterfølger.

Stilo udenfor Europa

[redigér | rediger kildetekst]

I Brasilien fortsatte produktionen frem til 2010 som femdørs med kraftige benzinmotorer til det sydamerikanske marked. Til Argentina og Uruguay blev der også eksporteret Stilo'er med italiensk dieselmotor. Den sydmerikanske Stilo fik et facelift i starten af 2008.

  1. ^ a b Crashtest af Stilo, 2005 (hentet 20. juni 2015, på engelsk)
  2. ^ Typegodkendelse for Fiat Stilo 5 dørs, nr. E11574 udstedt 11. september 2001. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  4. ^ Das Auto mit dem Spar-Aroma Arkiveret 20. juni 2015 hos Wayback Machine Auto Bild 28. oktober 2003 (hentet 20. juni 2015, på tysk)
  5. ^ a b E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 20. juni 2015, på tysk)

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]