Drammenbanen

Drammenbanen
Drammen Station.
Overblik
Type	Jernbane
Status	Aktiv
Lokalitet	Norge
Endestationer	Oslo Centralstation Drammen Station
Antal stationer	16
Drift
Åbnet	7. oktober 1872
Ejer(e)	Jernbaneverket
Operatør(er)	NSB, Flytoget, CargoNet
Karakter	Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde	42 km
Antal spor	2
Sporvidde	1435 mm
Linjekort Forklaring Hovedbanen til Eidsvoll 0,27 km Oslo S (1854) 3,7 moh. -0,10 km Oslotunnelen (1980, 3.632 m) 1,40 km Nationaltheatret Station (1980) 6,0 muh. (0,00 km) Oslo V (1872–1989) 2,2 moh. (1,58 km) Filipstad (1989) 2,29 km Elisenberg Station (1980, ikke fuldført) (1,90 km) Skarpsno Station (1882-1973) 4,6 moh. Skøyen–Filipstadlinjen 3,00 km sidespor til Skøyen 3,38 km Skøyen Station(1872) 7,3 moh. Askerbanen, planlagt 4,31 km Bestun Station (1884-1973/8) 10,0 moh. 6,02 km Lysaker Station(1872) 13,2 moh. Askerbanen (2011) 7,30 km Myra Station (1931-1973/8) 21,8 moh. 7,96 km Stabekk Station (1884) 20,5 moh. 8,74 km Strand Station (1931-1973/8) 19,1 moh. 9,74 km Høvik Station (1874) 23,8 moh. 10,40 km Ramstad Station (1931-1973/8) 23,1 moh. 11,27 km Blommenholm Station (1910) 24,0 moh. 13,19 km Sandvika Station(1872) 12,0 moh. Ringeriksbanen, planlagt Askerbanen (2005) 14,42 km Jong Station (1959-1993) 25,1 moh. 14,84 km Slependen Station (1873) 30,9 moh. Billingstad (372 m) 16,72 km Billingstad Station (1919) 41,2 moh. Åstad (106 m) Solhaug (253 m) Solstad (52 m/55 m) 19,25 km Hvalstad Station (1872) 64,0 moh. Hvalstad (183 m/29 m) Hvalstad (144 m) 20,32 km Vakås Station (1957) 76,0 moh. 21,37 km Høn Station (1930) 87,0 moh. Asker (410 m) 23,16 km Asker Station(1872) 104,6 moh. Spikkestadlinjen Lieråsen tunnel(10,723 m) Lier Station(1973) 13,6 moh. Gammel Drammenbanen Lierstranda tømmerterminal Brakerøya Station(1873) 3,4 moh. DrammenselvaHolmen bro (546 m) Holmen (havnebane) DrammenselvaHolmen bro (451 m) Tollbukaia Drammen Station(1866) 2,2 moh. Vestfoldbanen Sørlandsbanen

Drammenbanen (oprindelig Christiania – Drammenbanen) er en jernbanestrækning mellem Oslo og Drammen i Norge. Banen blev vedtaget bygget af Stortinget 16. juni 1869 og knyttede Drammen til den norske hovedstad da den blev åbnet 7. oktober 1872.

Banen var smalsporet, sporvidden var 1067 mm, som de fleste baner fra det 19. århundrede i Norge. Fornyelsen og opgraderingen af Drammenbanen under første verdenskrig er noget af det mest omfattende, som er udført ved jernbanen i Norge. Banen blev lagt om til normalspor (1435 mm), elektrificeret, og strækningen mellem Sandvika og Oslo V fik dobbeltspor. Drammenbanen blev åbnet som normalsporet bane 11. februar 1920. Elektrificeringen af Oslo V – Brakerøya blev fuldført 26. november 1922 som den første af de statslige baner.

I 1973 blev Lieråstunnelen åbnet og Drammenbanen lagt om mellem Asker og Brakerøya. Den 10,7 kilometer lange tunnel var landets længste, og medførte en radikal forbedring af rejsetiden.

Den gamle strækning blev beholdt mellem Asker og Gullaug, som frem til 1994 var Spikkestadlinjens endestation. I 1994 blev godstrafikken nedlagt, og banen forkortet ved Spikkestad station. Her kører nu NSB's lokaltog Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm.

Wikimedia Commons har medier relateret til: Drammenbanen

Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.