Přeskočit na obsah

SOR NC 18

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
SOR NC 18
SOR NC 18 v Praze
SOR NC 18 v Praze
TypNC 18
VýrobceSOR Libchavy
Prototyp(y)2008
Výroba v letech2009–2015
Vyrobeno kusů5
Technické údaje
Délka18 750 mm
Šířka2550 mm
Výška2900 mm
Pohotovostní hmotnost17 070 kg
Výška podlahy325–360 mm
Max. rychlost80 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení55–59
Míst k stání86–97
Motory a převodovky
MotorIveco Cursor F2B
Výkon motoru243 kW
MotorFPT Industrial Cursor F2C
Výkon motoru243 kW
PřevodovkaZF Ecomat 6HP 604C
Druh převodovkyautomatická (6 1)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR NC 18 je model linkového kloubového nízkopodlažního autobusu, který byl vyráběn českou společností SOR Libchavy. Prototyp vznikl v roce 2008, kusová výroba probíhala v letech 2009–2015. Vůz NC 18 je odvozen od městské varianty NB 18.

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Autobus SOR NC 18 je odvozen od městského nízkopodlažního typu NB 18. Jedná se o třínápravový dvoučlánkový autobus s ocelovou samonosnou karoserií, který je určen pro linkový regionální (meziměstský) provoz. Karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Přední a zadní článek jsou spojeny kloubem a krycím měchem. Vůz disponuje třemi dvoukřídlými dveřmi (dvoje v předním článku, jedny v zadním článku). Interiér je v celé délce nízkopodlažní, podlaha se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou, nástupní prostory jsou ve výšce 325 mm, avšak většina sedaček je umístěna na vyvýšených částech podlahy. Přední náprava s nezávislým zavěšením je vlastní výroby, střední a zadní portálová náprava je značky Voith, u pozdějších vozů ZF. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází v levém zadním rohu vozu. Vozy jsou vybaveny stojatým motorem Iveco Cursor (pozdější vozy FPT Industrial Cursor) a šestistupňovou automatickou převodovkou ZF.

Výroba a provoz

[editovat | editovat zdroj]

Po ukončení malosériové výroby modelu Karosa C 943 v roce 2001 nenabízeli čeští autobusoví výrobci vozidlo kategorie kloubového linkového autobusu.[1] Roku 2008 vyrobila společnost SOR Libchavy dva prototypy nízkopodlažních kloubových vozů: pětidveřová městská verze byla označena jako SOR NB 18, odvozená třídveřová linková verze získala název SOR NC 18.[2] První autobus NC 18 koupila společnost Veolia Transport Východní Čechy, které byl dodán v prosinci 2008.[3] Od ledna 2009 potom začal obsluhovat dvě nejfrekventovanější linky této společnosti, Horní Jelení – Holice – Pardubice a Pardubice–Chrudim.[4][5] Pro další obnovu vozového parku na těchto relacích zakoupila Veolia Transport Východní Čechy v roce 2009 i druhý vůz NC 18.[6]

V letech 2010, 2013 a 2015 vyrobil SOR Libchavy vždy po jednom kusu modelu NC 18, které využíval jako předváděcí vozy. Dva z těchto autobusů poté pořídila společnost Veolia Transport Praha (později Arriva Praha), vůz z roku 2013 koupil německý dopravce Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen ze Saska-Anhaltska.[7] Celkem tak bylo vyrobeno pět vozů NC 18.[8] V nabídce SORu Libchavy byl tento typ nahrazen třídveřovou variantou modelu NB 18.

Dodávky autobusů

[editovat | editovat zdroj]
Současný stát Dopravce Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Veolia Transport Praha / Arriva Praha 2011, 2016 2 1230, 9530 [7]
Veolia Transport Východní Čechy 2008–2009 2 — vůz z roku 2008: prototyp
NěmeckoNěmecko Německo Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen 2014 1 —

Galerie

[editovat | editovat zdroj]
  • SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
    SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
  • SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
    SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
  • SOR NC 18 v Pardubicích
    SOR NC 18 v Pardubicích

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 117. 
  2. ↑ HARÁK, Martin. Autobusy SOR : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2017. ISBN 978-80-271-0465-9. S. 52. 
  3. ↑ Vůz Baronetto #1988II (SOR NC 18) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  4. ↑ Zeptali jsme se: Ředitele Veolia Transport Východní Čechy Jindřicha Poláčka. Vétéčeko. 2009, čís. 1, s. 5. Dostupné online. 
  5. ↑ LC. Nový SOR NC 18 [online]. Pardubickamhd.cz, 2009-01-03 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  6. ↑ dabra. Další plněnízkopodlažní autobus SOR NC 18 CITY pro Veolia Transport [online]. Busportal.cz, 2009-10-09 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b Vyhledávání vozů, hledaný typ: NC 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  8. ↑ MAŘÍK, Vojtěch. Výměna dopravců v Pardubickém kraji aneb konec skanzenu ve východních Čechách [online]. Cs-dopravak.cz, 2022-06-11 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HARÁK, Martin. Autobusy SOR : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2017. 128 s. ISBN 978-80-271-0465-9. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Autobusy vyráběné společností SOR Libchavy
Městské
B 7,5 Lili • B 9,5 • B 10,5 • BN 8,5 • BN 9,5 • BN 10,5 (BNG 10,5) • BN 12 (BNG 12) • NB 12 City (NBG 12) • NS 12 (NSG 12)
Meziměstské
C 7,5 Lili • C 9,5 • C 10,5 • C 12 (CG 12) • CN 8,5 • CN 9,5 • CN 10,5 (CNG 10,5) • CN 12 (CNG 12, CN 12,3, CN 12,5, CNG 12,5) • CN 13,5 • ICN 9,5 • ICN 10,5 (ICNG 10,5) • ICN 12 (ICNG 12) • ICN 12,3
Dálkové
LC 7,5 Lili • LC 9,5 • LC 10,5 • LC 12 • LH 9,5 • LH 10,5 • LH 12 (ILH 12)
Kloubové
NB 18 City (NBG 18, NBH 18) • NC 18 • NS 18
Elektrobusy
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=SOR_NC_18&oldid=23602179“