Rolls-Royce BR700
| BR700 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | BMW Rolls-Royce Rolls-Royce Deutschland |
| První rozběh | 1995[1] |
| Hlavní použití | Bombardier Global Express Boeing 717 Gulfstream V |
Rolls-Royce BR700 je serie dvouproudových motorů, které pohání regionální dopravní letouny a business jety. Vyvinuty byly společnostmi BMW a Rolls-Royce plc skrz joint venture BMW Rolls-Royce AeroEngines GmbH, založenou v roce 1990. První rozběh motoru BR710 proběhl v roce 1995 [1] a výroba probíhá ve městě Dahlewitz v Německu. Rolls-Royce převzal nad společností plnou kontrolu v roce 2000 a teď je známá jako Rolls-Royce Deutschland. Vojenské označení serie těchto motorů je F130.[2]
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- BR700-710A1-10
- Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
- BR700-710A2-20
- Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
- BR700-710B3-40
- Varianta o vzletovém tahu 69 kN pro letoun BAE Systems Nimrod MRA4.[4]
- BR700-710C4-11
- Varianta o vzletovém tahu 68,4 kN a maximálním průměru 1785 mm.[3]
- BR700-715A1-30
- Varianta o vzletovém tahu 83,23 kN (18 500 lbf) takeoff rating for Boeing 717-200 basic gross weight variants.[5]
- BR700-715B1-30
- Varianta o vzletovém tahu 89,68 kN (20 000 lbf).[5]
- BR700-715C1-30
- Varianta o vzletovém tahu 95,33kN (21 000 lbf) pro těžké verze letounu Boeing 717-200.[3]
- BR700-725A1-12
- Varianta with o vzletovém tahu 71,6 kN .[3]
Tah motoru BR715 lze nastavovat pomocí systému FADEC, čímž nemusí docházet k výměnám motorů.
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
| Model | BR700-710A1/A2/C4 | BR700-715[7] | BR700-725A1 | BR700-710D5-21 (Pearl) |
|---|---|---|---|---|
| Konfigurace | 1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 2 LPT | 1 dmychadlo, 2 LPC, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT | 1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT | |
| Tah | 68,4 kN | 95,33 kN | 75,2 kN | 67,8 kN |
| Suchá hmotnost | 1818,4 kg | 2085 kg | 1635,2 kg | 1828,8 kg |
| Poměr tah / hmotnost | 3.84 | 4.66 | 4.69 | 3.77 |
| Délka | 4669 mm | 3738 mm | 3297 mm | 4809 mm |
| Ot/min. rotoru | LP: 6096, HP: 16 661 | LP: 7431, HP: 19 000 | ||
| Průměr dmychadla | 122 cm [8] | 147 cm[9] | 127 cm[8] | 123 cm[10] |
| Obtokový poměr[11] | 3,84:1 | 4,1:1 | 4,8:1.[12] | |
| Celkový poměr stlačení | 43:1[12] | |||
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b Rolls-Royce: Rolls-Royce achieves 10 million flying hours on its BR710 engine, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line. Archivováno 19. 7. 2020 na Wayback Machine.
- ↑ Rolls Royce offers BR725 for B-52 re-engine effort
- ↑ a b c d e Type Certificate Data Sheet E.018 - BR700-710 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 23 June 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009.
- ↑ BR710 [online]. Rolls-Royce Germany [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-12.
- ↑ a b Type Certificate Data Sheet E.023 - BR700-715 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 27 July 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009.
- ↑ Type Certificate Data Sheet E.018 [online]. EASA, 28 February 2018. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Type Certificate Data Sheet E.023 [online]. EASA, 27 July 2009. Dostupné online.
- ↑ a b Thierry Dubois. Engine makers consider clean-sheet designs. Aviation International News. April 28, 2010. Dostupné online.
- ↑ BR715 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online.
- ↑ John Morris. Rolls-Royce Barrels Back Into Bizjets With Pearl Engine. Aviation Week Network. May 28, 2018. Dostupné online.
- ↑ John Croft. G650: As good as it gets?. Flightglobal. 29 Sep 2008. Dostupné online.
- ↑ a b Pearl 15 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce BR700 na Wikimedia Commons
