Iveco Crossway LE

Iveco Crossway LE
Iveco Crossway LE v Nizozemsku
Typ	Crossway LE
Výrobce	Iveco Bus
Jiné označení	Irisbus Crossway LE
Výroba v letech	od 2007
Technické údaje
Délka	10 845 mm 12 050 mm 12 965 mm 14 495 mm
Šířka	2550 mm
Výška	3052–3205 mm
Pohotovostní hmotnost	18 000/24 000 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení	32–61
Míst k stání	45–69
Motory a převodovky
Motor	Iveco Cursor 8
Výkon motoru	243/265 kW
Motor	Iveco Tector 6
Výkon motoru	194–220 kW
Motor	Iveco Cursor 9 NP
Výkon motoru	265 kW
Převodovka	ZF 6S
Druh převodovky	mechanická (6 1)
Převodovka	Voith DIWA 5
Druh převodovky	automatická (4)
Převodovka	ZF 6HP863
Druh převodovky	automatická (6 1)
Převodovka	ZF 6AS 1010 BO (AS-Tronic)
Druh převodovky	poloautomatická (6 1)
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Iveco Crossway LE (dříve Irisbus Crossway LE) je model městského a meziměstského, částečně nízkopodlažního autobusu, který v rámci koncernu Iveco Bus vyrábí od roku 2007 společnost Iveco Czech Republic Vysoké Mýto. Byl zamýšlen jako nástupce autobusů Karosa řady 900, jejichž výroba byla ukončena na počátku roku 2007.

Konstrukce

Crossway LE konstrukčně vychází z modelu se standardní výškou podlahy, linkového vozu Irisbus Crossway. Crossway LE je dvounápravový autobus se zadní hnací nápravou, verze 14,5M je třínápravová s prostřední hnací nápravou, přičemž zadní náprava je pohyblivá. Podélně uložený stojatý motor je společně s převodovkou umístěn v zadní části vozu pod cestovním prostorem. Přední polovina šasi autobusu (po druhé dveře včetně), která je odvozena z městského vozu Irisbus Citelis 12M, je nízkopodlažní o výšce podlahy 320/330 mm nad vozovkou. Zadní část šasi, do které vedou dva schody, je zcela shodná s klasickým Crosswayem. Naproti druhým dveřím se nachází místo pro kočárek nebo invalidní vozík. Požadovaná velikost místa může být zadána objednavatelem, je možné také vytvoření dalšího místa na straně u dveří. Místo může být doplněno sklápěcími sedadly. Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1 1, 1 2 nebo 2 2 (v nízkopodlažní části) a 2 2 (v zadní části autobusu). V pravé bočnici vozu jsou umístěny dvoje nebo troje (dle verze a požadavků) dveře, které mohou být dle přání zákazníka předsuvné nebo otevírající se dovnitř. Crossway LE je také možno vybavit tzv. kneelingem (naklonění stojícího vozu v zastávce o 7° směrem k nástupnímu ostrůvku, čímž se ještě více sníží nástupní výška).

Crossway LE je vyráběn ve čtyřech variantách o délkách 10,8 m, 12 m, 13 m (dříve 12,8 m) a 14,5 m. Počet řad sedadel je 9, 11, 12 nebo 14 dle délky autobusu. Přesná délka na milimetry se liší dle roku výroby. Dále se verze dělí podle provozu, ve kterém bude autobus jezdit. Městská verze City může mít dvoje nebo troje dveře (ty třetí jsou přidány za zadní nápravu) a je vybavena sedadly městského typu (tenké, zezadu plastové). Přední a střední dveře jsou dvoukřídlé, široké 1200 mm. Případné zadní dveře jsou jednokřídlé, široké 800 mm. Příměstská či meziměstská verze Line je standardně vybavena dvěma dveřmi, verze o délce 14,5 m bývá i se třemi dveřmi. Sedadla jsou tlustá, zcela potažena látkou. Sedadla mohou být vybavena opěrkami na ruce. Přední dveře jsou jednokřídlé, široké 800 mm nebo dvoukřídlé, široké 800 mm nebo 1200 mm.

Výroba a provoz

Světová premiéra Crosswaye LE proběhla v květnu 2007 na veletrhu UITP v Helsinkách. Česká prezentace se odehrála o dva měsíce později na zámku v Litomyšli. Během druhé poloviny roku 2007 začala sériová výroba vozu, která pokračuje dodnes. Na brněnské výstavě Autotec 2008 měla světovou premiéru třídveřová verze.

V roce 2008 byly Crosswaye LE dodány mimo jiné pražskému DP (dva speciálně upravené předsériové vozy o délce 12,8 metrů, které byly upraveny pro přepravu vozíčkářů), brněnskému DP nebo do slovenských měst Martin , Spišská Nová Ves a Trenčín. Dalšími provozovateli vozidel jsou například společnosti ČSAD Střední Čechy, ČSAD MHD Kladno, Arriva Střední Čechy, Arriva City, CDS Náchod, ČSAD Uherské Hradiště, BusLine, TQM - holding, BORS BUS, VYDOS BUS, Dopravní podnik Karlovy Vary, Vojtila Trans, Z-Group bus a další. Crossway LE tak patří mezi nejrozšířenější příměstské autobusy v Česku. Jeho nejrozšířenějším konkurentem v Česku byl SOR CN 12, jehož výroba byla v roce 2022 ukončena a nahrazena typem SOR ICN 12.

Galerie

• 
  Interiér vozu v úpravě pro tělesně postižené v Praze
• 
  Irisbus Crossway LE 12M dopravce ČSAD Tišnov
• 
  Třídveřová městská varianta dopravce Arriva Střední Čechy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Iveco Crossway LE na Wikimedia Commons
• Obrázky, zvuky či videa k tématu Irisbus Crossway LE na Wikimedia Commons
• Informace o Crosswayi LE
• Fotogalerie vozů Irisbus Crossway LE

Portály: Autobusová doprava