Grand Prix Francie 1954
Vzhled
4. závod v sezóně 1954 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 4. července 1954 |
Oficiální název | XLI Grand Prix de l'ACF |
Místo | Gueux, Marne, Francie |
Délka trati | 8,302 km (5,159 mil) |
Délka závodu | 61 kol, 506,422 km (314,676 mil) |
Pole position | |
Pilot | Juan Manuel FangioMercedes |
Čas | 2:29.4 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Hans HerrmannMercedes |
Čas | 2:32.9 (v 3. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Juan Manuel FangioMercedes |
Druhý | Karl KlingMercedes |
Třetí | Robert ManzonFerrari |
Grand Prix Francie 1954 (oficiálně XLI Grand Prix de l'ACF) se jela na okruhu Reims-Gueux v Gueux, Marne v Francii dne 4. července 1954. Závod byl čtvrtý v pořadí v sezóně 1954 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
[editovat | editovat zdroj]Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 2:29.4 | — |
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes | 2:30.4 | 1.0 |
3 | 10 | Alberto Ascari | Maserati | 2:30.5 | 1.1 |
4 | 2 | José Froilán González | Ferrari | 2:30.6 | 1.2 |
5 | 12 | Onofre Marimón | Maserati | 2:31.6 | 2.2 |
6 | 46 | Prince Bira | Maserati | 2:35.1 | 5.7 |
7 | 22 | Hans Herrmann | Mercedes | 2:35.3 | 5.9 |
8 | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari | 2:35.6 | 6.2 |
9 | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | 2:36.1 | 6.7 |
10 | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 2:36.3 | 6.9 |
11 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 2:38.7 | 9.3 |
12 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | 2:42.0 | 12.6 |
13 | 36 | Louis Rosier | Ferrari | 2:42.1 | 12.7 |
14 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati | 2:42.7 | 13.3 |
15 | 32 | Lance Macklin | HWM-Alta | 2:52.5 | 23.1 |
16 | 42 | Ken Wharton | Maserati | 3:09.3 | 39.9 |
17 | 24 | Jean Behra | Gordini | Bez času | — |
18 | 26 | Jacques Pollet | Gordini | Bez času | — |
19 | 28 | Paul Frère | Gordini | Bez času | — |
20 | 30 | Georges Berger | Gordini | Bez času | — |
21 | 48 | Harry Schell | Maserati | Bez času | — |
DNA | 40 | Sergio Mantovani | Maserati | Bez času | — |
Zdroj:[1] |
Závod
[editovat | editovat zdroj]Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 61 | 2:42:47.9 | 1 | 8 |
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes | 61 | 0.1 | 2 | 6 |
3 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | 60 | 1 kolo | 12 | 4 |
4 | 46 | Prince Bira | Maserati | 60 | 1 kolo | 6 | 3 |
5 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati | 58 | 3 kola | 14 | 2 |
6 | 24 | Jean Behra | Gordini | 56 | 5 kol | 17 | |
Ret | 28 | Paul Frère | Gordini | 50 | Náprava | 19 | |
Ret | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | Motor | 9 | |
Ret | 36 | Louis Rosier | Ferrari | 27 | Motor | 13 | |
Ret | 12 | Onofre Marimón | Maserati | 27 | Převodovka | 5 | |
Ret | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 24 | Motor | 11 | |
Ret | 42 | Ken Wharton | Maserati | 19 | Převodovka | 16 | |
Ret | 48 | Harry Schell | Maserati | 19 | Palivová pumpa | 21 | |
Ret | 22 | Hans Herrmann | Mercedes | 16 | Motor | 7 | 1[pozn. 1] |
Ret | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 15 | Hřídel | 10 | |
Ret | 2 | José Froilán González | Ferrari | 13 | Motor | 4 | |
Ret | 32 | Lance Macklin | HWM-Alta | 10 | Motor | 15 | |
Ret | 30 | Georges Berger | Gordini | 9 | Motor | 20 | |
Ret | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari | 9 | Motor | 8 | |
Ret | 26 | Jacques Pollet | Gordini | 8 | Motor | 18 | |
Ret | 10 | Alberto Ascari | Maserati | 1 | Převodovka | 3 | |
Zdroj:[2] |
- Poznámky
- ↑ Hans Herrmann získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
Průběžné pořadí po závodě
[editovat | editovat zdroj]- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 25 | |
2 | Maurice Trintignant | 9 | |
3 | Bill Vukovich | 8 | |
4 | José Froilán González | 6,5 | |
5 | Nino Farina | 6 |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1954 French Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ Franch 1954 - Qualifying [online]. statsf1.com [cit. 2016-05-05]. Dostupné online.
- ↑ 1954 French Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2018-03-26]. Dostupné online.