Fiat Cinquecento
| Fiat Cinquecento | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Fiat |
| Roky produkce | 1991–1998 |
| Místa výroby | Tychy, Polsko |
| Předchůdce | Fiat 126 |
| Nástupce | Fiat Seicento |
| Karoserie | hatchback |
| Třída | minivozy |
| Technické údaje | |
| Délka | 3230 mm |
| Šířka | 1490 mm |
| Výška | 1435 mm |
| Rozvor | 2200 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 675–727 kg |
| Motor | |
| Motor | 704 cm³ OHV 903 cm³ OHV 1108 cm³ FIRE |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Fiat Cinquecento (vyslovováno [tʃiŋkweˈtʃɛnto] v italštině, IPA: /tʃɪŋkwəˈtʃɛntoʊ/ v angličtině) je malý městský automobil navržený Giorgettem Giugiarem, jehož výrobu zahájila společnost Fiat roku 1991 s cílem nahradit Fiat 126. Jedná se o první Fiat, který byl vyráběn pouze v polském závodě FSM, kde se dříve vyráběl například Polski Fiat 126p. Výroba Cinquecenta skončila roku 1998, kdy bylo nahrazeno Seicentem. Podivuhodné je, že i přes svůj název, znamenající číslovku 500, byla nejmenší pohonná jednotka objemu 704 cm³.
Cinquecento bylo dostupné s třídveřovou karosérií disponující velmi dobrým součinitelem odporu vzduchu 0,33. Oproti starším Fiatům je vybaven včetně nezávislým předním a zadním odpružením, kotoučovými brzdami, a pozinkovanými panely karoserie se schopností odolat korozi. Řízení bylo obstaráváno ozubnicí s pastorkem a přestože posilovač řízení nebyl nikdy nabízen, auto mohlo být vybaveno řadou příslušenství, včetně centrálního zamykání, elektrického ovládání oken, posuvné střechy (nebo plně stahovatelné plátěné střechy ve verzi Soleil) a dokonce i klimatizací.
Motory
[editovat | editovat zdroj]Cinquecento má pohon předních kol a dodávalo se se třemi motory: o objemu 704 cm³ (podélné uložení), 903/899 cm³ a 1,1 FIRE (oba příčné uložení).
704 cm³
[editovat | editovat zdroj]Nejmenší motor, určený k prodeji v Polsku, byl dvouválec 704 cm³ OHV (30k /22 kW). Vycházel z upraveného motoru Fiatu 126p – kvůli pohonu předních kol musela být kliková hřídel namontována v opačném směru.
903/899 cm³
[editovat | editovat zdroj]Čtyřválcový motor 903 cm³ OHV ( 40k /29 kW) byl základem nabídky na většině trhů. Roku 1993 byl objem snížen na 899 cm³ a výkon na 39k /29 kW. Znám je svou dlouhou historií – poprvé se objevil již ve Fiatu 850.
1,1 Fire (Sporting)
[editovat | editovat zdroj]Roku 1994 bylo představeno Cinquecento Sporting, poháněné agregátem 1108 cm³ SOHC FIRE o výkonu 54k (40 kW). Do speciální výbavy patří mj. ochranný rám, 13" kola z lehké slitiny, barevné nárazníky a zrcátka, otáčkoměr, sportovní sedadla, červené bezpečnostní pásy a kožený volant.
Cinquecento Sporting se zúčastnilo mnoha silničních závodů v závodní skupině A - Car.
Koncepty založené na automobilu Fiat Cinquecento
[editovat | editovat zdroj]V 90. letech 20. století vznikla řada konceptů založených na Cinquecentu – například Lucciola navržená designérem Giorgettem Giugiarem, která se měla stát další generací tohoto Fiatu, nakonec však byl návrh prodán automobilce Daewoo do Asie.
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat Cinquecento na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat Cinquecento na Wikimedia Commons - Podrobný test
- Spolehlivost Archivováno 14. 6. 2008 na Wayback Machine.
- Názor majitele
- Podrobnosti Archivováno 29. 1. 2009 na Wayback Machine.
