Přeskočit na obsah

Antonov An-30

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
An-30
An-30 (RA-26226)
An-30 (RA-26226)
Určeníletoun pro plnění fotogrammetrických úkolů, průzkumný a transportní letoun
PůvodSovětský svaz
VýrobceAntonov
ŠéfkonstruktérBerijev
První let21. srpna 1967[1][2]
Zařazenočervenec 1968
CharakterNěkolik ve službě
UživatelUkrajinské letectvo
České letectvo
Bulharské letectvo
Výroba1971-1980
Vyrobeno kusů123 ks
Vyvinuto z typuAntonov An-24
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Antonov An-30 (ukrajinsky a rusky: Антонов Ан-30; v kódu NATO: Clank) je sovětský dvoumotorový turbovrtulový letoun pro plnění úkolů letecké kartografie.

An-30 konstrukčně vychází z typu Antonov An-24T. Oproti svému předchůdci má změněnou přední část trupu, která je bohatě prosklená a zvýšenou letovou palubu. Poprvé vzlétl v roce 1974 a celkem bylo vyrobeno 123 kusů.[3]

Letoun An-30

Mimo své původní určení kartografického letadla je An-30 také využíván (Bulharskem, Českem[4], Ruskem a Ukrajinou) při kontrolních letech v rámci smlouvy Open Skies.

An-30 je ve verzi An-30M používán jako letoun pro kontrolu počasí.[5]

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Vojenští uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
BulharskoBulharsko Bulharsko
RumunskoRumunsko Rumunsko
RuskoRusko Rusko
UkrajinaUkrajina Ukrajina

Specifikace (An-30)

[editovat | editovat zdroj]

Podle Jane's All The World's Aircraft 1988-89[9] a AČR[4]

An-30 bulharského letectvo

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 7
  • Délka: 24,26 m
  • Rozpětí: 29,20 m
  • Výška: 8,32 m
  • Nosná plocha: 75 m²
  • Prázdná hmotnost: 15 590 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 23 000 kg
  • Pohonná jednotka:turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24T a 1× proudový motor Sojuz (Tumanskij) RU-19A-300
  • Výkon pohonné jednotky: 2× 2103 kW a 1× 7,85 kN
  • Cestovní rychlost: 430 km/h ve výšce 6000 m
  • Maximální rychlost: 540 km/h
  • Dolet s max. množstvím paliva: 2630 km
  • Dostup: 7300 m
  • Max. stoupavost: 450 m/min

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Antonov An-30 na anglické Wikipedii.

  1. The prototype aircraft (a converted An-24 designated An-24FK) first flew on 21 August 1967. The first production An-30 first flew in 1974
  2. Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 75.
  3. GUNSTON, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. [s.l.]: Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9. 
  4. a b Antonov An-30 [online]. [cit. 2007-06-29]. Dostupné online. 
  5. TAYLOR, M.J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. [s.l.]: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7. 
  6. a b c PRZEWORSKI, Marcin. Transportowa Europa cz.II. Skrzydlata Polska. July 2017, s. 38-46. ISSN 0137-866X. (polsky) 
  7. Успешно облитане на Ан-30 за удължаване на ресурса - Авиация - Pan.bg [online]. [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-08-18. 
  8. Romanian Armed Forces Equipment [online]. Armed Forces.co.uk [cit. 2014-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-28. 
  9. Jane's All The World's Aircraft,1988-89. Příprava vydání J.W.R. Taylor. [s.l.]: Jane's Information Group, 1988. Dostupné online. ISBN 0-7106-0867-5. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel). 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]