Škoda 14TrE
| 14TrE | |
|---|---|
 První prototyp trolejbusu Škoda 14TrE v Daytonu | |
| Výrobce | ETI Baltimore Škoda Ostrov AAI Baltimore |
| Prototyp(y) | 1995 |
| Výroba v letech | 1998–1999 |
| Vyrobeno kusů | 57 |
| Technické údaje | |
| Šířka | 2405 mm / 2580 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 13 600 kg |
| Max. rychlost | 61 km/h |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 40 |
| Míst k stání | 20 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 140 kW |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda 14TrE je modernizovaná verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Byla vyráběna ve druhé polovině 90. let 20. století pro město Dayton v americkém státě Ohio.
Konstrukce a modernizační prvky
[editovat | editovat zdroj]V roce 1994 založila Škoda Ostrov spolu s americkou firmou AAI Baltimore společnost ETI Baltimore, která se z legislativních důvodů měla podílet na výrobě nových trolejbusů určených pro americká města. O rok později byly do USA dovezeny tři prototypové trolejbusy 14TrE kompletně vyrobené ve Škodě Ostrov, které zpočátku posloužily v Daytonu jako ukázkové a ověřovací vozy. Sériové vozy pro Dayton byly v počtu 54 vozidel v ETI zkompletovány v letech 1997–1999, přičemž ze Škody Ostrov byly do USA zaslány hotové skelety vozidel a kontejnery s elektrickou výzbrojí.[1]
Vůz 14TrE vychází z modelu 14Tr. Jedná se tedy o dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Byl pozměněn design čel, v pravé bočnici se nacházejí pouze dvoje dvoukřídlé skládací dveře (pouze přední a zadní).
Prototypy
[editovat | editovat zdroj]Byly vyrobeny tři prototypy, které byly do Daytonu dodány v roce 1995 a které obdržely čísla 9601–9603. Od zbytku později dodaných sériových vozů se částečně lišily, jejich karoserie byla o 175 mm užší, disponovaly čelním neděleným oknem a velkým zadním oknem.[2] Všechny tři vozy byly vyřazeny před rokem 2013,[3] dopravce však počítal se zachováním trolejbusu č. 9602 jako historického vozidla.[4]
Dodávky trolejbusů
[editovat | editovat zdroj]V letech 1995 až 1999 bylo vyrobeno celkem 57 vozů 14TrE.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 USA
|
Dayton | článek | 14TrE | 1995 | 3 | 9601–9603 | prototypy | [5][6] |
| 14TrE2 | 1998–1999 | 54 | 9801–9854 | [7][8] |
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]| Původní provoz |
Evidenční číslo | Současný majitel | Rok výroby | Historický od roku |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dayton | 9602 | Greater Dayton RTA (dopravní podnik) | 1995 | 2013 | [9] | |
| 9803 | Československý dopravák | 1998 | 2019 | [10][11] | ||
| 9809 | Illinois Railway Museum (IRM) | 1998 | 2020 | [12] | ||
| 9835 | Greater Dayton RTA (dopravní podnik) | 1998 | 2019 | [13] |
Historický vůz ev. č. 9803
[editovat | editovat zdroj]V roce 2019 věnoval daytonský dopravní podnik časopisu Československý dopravák jeden trolejbus 14TrE včetně náhradních dílů. Časopis následně přes portál Startovač.cz vyhlásil veřejnou sbírku s cílovou částkou 700 tisíc korun na přepravu trolejbusu do České republiky.[14] Za dva měsíce bylo ve sbírce nakonec vybráno 786 237 Kč,[15] a trolejbus tak byl v roce 2020 přepraven do České republiky. Peníze vybrané nad rámec sbírky věnuje časopis na opravu trolejbusu Škoda-Sanos S 200 Pardubického spolku historie železniční dopravy.[16][17] Přeprava trolejbusu započala po vyřešení problémů 6. dubna 2020. Z důvodu nástupu pandemie covidu-19 totiž oslabila česká koruna, čímž vzrostla cena ropy a náklady na přepravu tak po přepočtu na dolary výrazně vzrostly. Bylo tedy nutné vyjednat výhodnější přepravní podmínky a sehnat další finance. Z důvodu celních procedur bylo zapotřebí výrazně upravit darovací smlouvu, což rovněž znamenalo zdržení. V souvislosti s oznámením zahájení přepravy bylo též odhaleno, o který trolejbus konkrétně šlo; byl jím vůz daytonského ev. č. 9803 z roku 1998.[10]
Po vyřešení všech komplikací vyplul trolejbus dne 21. května 2020 na palubě lodi Orion Highway z přístavu ve městě Charleston v Jižní Karolíně.[18] Dne 10. června byl vyloděn v německém Bremerhavenu, odkud pokračoval na návěsu silničního tahače,[19] který přejel českou hranici v pátek 12. června. V pondělí 15. června byl trolejbus následně vyložen v pražské vozovně Střešovice,[20] kde byl od 17. června do 15. listopadu vystaven jako dočasný exponát Muzea MHD.[20][21][22] Poté se měl trolejbus již na trvalo přemístit do muzea dopravy ve Strašicích. Místo toho byl ale zapůjčen do Bratislavy společnosti, zabývající se tvorbou digitálních 3D modelů,[22] a do Strašic zamířil až poté.[22][11]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ KAMENÍČEK, Petr. Elektrická městská doprava v Daytonu. Městská doprava. 2014, čís. 1, s. 20–21. Samostatná příloha. [Dále jen Kameníček.]
- ↑ ŠINDELÁŘ, Michal. Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005. S. 112.
- ↑ Kameníček, s. 26.
- ↑ Kameníček, s. 29.
- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Greater Dayton RTA: trolejbusy Škoda/ETI 14TrE [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE2 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Greater Dayton RTA: trolejbusy Škoda/ETI 14TrE2 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Greater Dayton RTA #9602 (Škoda/ETI 14TrE) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Čechoameričan zamířil zpět domů [online]. Československý Dopravák, 2020-04-07 [cit. 2020-04-07]. Dostupné online.
- ↑ a b Vůz Greater Dayton RTA #9803 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-01-24]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Illinois Railway Museum #9809 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-06]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Greater Dayton RTA #9835 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-05-28]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Nadšenec MHD vypsal sbírku na návrat českého trolejbusu z USA zpět domů [online]. Zdopravy.cz, 2019-11-11 [cit. 2019-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Dostaňme Čechoameričana zpět domů! [online]. Startovac.cz [cit. 2020-01-11]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Český trolejbus se vrátí z USA, nadšenec vybral tři čtvrtě milionu korun na jeho dopravu zpět [online]. Zdopravy.cz, 2020-01-01 [cit. 2020-01-01]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Fanoušci dali zelenou trolejbusu Škoda z USA. Pomoci mohou dál [online]. cs-dopravak.cz, 2019-12-31 [cit. 2020-01-01]. Sekundární zdroj obsahující informaci o tom, na který konkrétní Sanos peníze půjdou. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Konečně pluje. Trolejbus Škoda 14 TrE se vydal na cestu do ČR. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-05-23 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-12.
- ↑ HINČICA, Libor. Čechoameričan dorazil do Evropy. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-06-10 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-10.
- ↑ a b HINČICA, Libor. A je doma. Čechoameričan překročil státní hranici. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-06-12 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-12.
- ↑ ONDŘEJ MATĚJ, Hrubeš. Čechoameričan už je ve Střešovicích. Mhd86.cz [online]. 2020-06-20 [cit. 2020-6-20]. Dostupné online.
- ↑ a b c HINČICA, Libor. „Čechoameričan“ zamíří do Bratislavy. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-11-15 [cit. 2020-11-15]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 14TrE na Wikimedia Commons - (anglicky) Dayton Trolley Transit, daytontrolleys.net