Gliwický průplav

Gliwický průplav
Základní informace
Délka toku	42 km
Geodata
OpenStreetMap	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Gliwický průplav (polsky Kanał Gliwicki, německy Gleiwitzer Kanal, Oberschlesischer Kanal) je 41 km dlouhá vodní cesta spojující řeku Odru s Gliwicemi v Hornoslezské průmyslové oblasti. Začíná v přístavu Gliwice a ústí do Odry blízko Kozlí (Kędzierzyn-Koźle) v okresu Kandřín-Kozlí v Opolském vojvodství), výškový rozdíl činí 43,6 m.^[1] Gliwický průplav vznikl v letech 1934–1939 v místě někdejšího kanálu vedoucího při řece Kłodnici a umožnil plavbu lodí do výtlaku 1000 tun. Za druhé světové války se po něm plavily až 3 miliony tun zboží ročně, po válce se plavba obnovila, ale později stále klesala až na 300 tisíc tun ročně. Jde o plavební přípojný kanál, což je druh průplavu.^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

Technické údaje

Délka průplavu je 41,2 km, rozdíl výšek hladiny mezi začátkem kanálu v přístavu Gliwice a koncem v přístavu Kozlí činí 43,6 m. K překonání tohoto výškového rozdílu slouží celkem šest zdymadel (ve směru od Kozlí): Kłodnica, Nowa Wieś, Sławięcice, Rudziniec, Dzierżno a Łabędy. Hloubka kanálu činila původně 3,5 m. V roce 2016 však již bylo koryto zaneseno a jeho hloubka se pohybovala mezi 1,8 a 2,7 m. Šířka kanálu kolísá od 38 m (v zářezech) do 41 m (v náspech). Výška plavidel, která se po průplavu pohybují, nesmí překročit 4 m nad hladinou vody (s ohledem na výšku mostů nad kanálem), rychlost pohybu plavidel je omezena na 6 km/h.^[1]

Přístav Gliwice

Nejdůležitějším místem na průplavu byl přístav Gliwice se dvěma přístavními bazény. Jeho provoz zajišťuje Śląskie Centrum Logistyki. Překládka mezi pozemní a říční dopravou byla v Gliwicích ukončena v roce 2012, do té doby se v přístavu nakládalo na čluny uhlí pro teplárnu ve Vratislavi.^[1] Mezi bazény se nachází kontejnerový terminál společnosti PCC Intermodal, kde probíhá překládka kontejnerů mezi železniční a silniční dopravou.^[7]

Literatura

KULCZYK, Jan; WINTER, Jan. Śródlądowy transport wodny. Wrocław: Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, 2003. (polsky)
SZLING, Zbigniew; WINTER, Jan. Drogi wodne śródlądowe. Wrocław: Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, 1988. (Skrypt Budownictwo). (polsky)
TOŁKACZ, Lech. Infrastruktura transportu wodnego. Szczecin: [s.n.], 2010. (Skrypt Budownictwo. Infrastruktura transportu śródlądowego; sv. I). Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05. (polsky) Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kanał Gliwicki na polské Wikipedii.

↑ ^a ^b ^c NIEMCZUK, Janusz. Kanał Gliwicki - informacje podstawowe [online]. [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-27. (polsky)
↑ Tołkacz 2010, str. 53-56
↑ Kulczyk a Winter 2003, str. 26-27, 29, 32
↑ Szling a Winter 1988, str. 7-11
↑ Szling a Winter 1988, str. 59
↑ Szling a Winter 1988, str. 87
↑ PCC INTERMODAL – TERMINAL PCC GLIWICE [online]. Urząd Transportu Kolejowego., 2013-08-18, rev. 2016-02-12 [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-27. (polsky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Gliwický průplav na Wikimedia Commons
Regionální vodohospodářská správa – RZGW Gliwice (polsky)
informace o kanálu (polsky)
reportáž o kanálu(polsky)

[niemczuk-1] NIEMCZUK, Janusz. Kanał Gliwicki - informacje podstawowe [online]. [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-27. (polsky)

[2] Tołkacz 2010, str. 53-56

[3] Kulczyk a Winter 2003, str. 26-27, 29, 32

[4] Szling a Winter 1988, str. 7-11

[5] Szling a Winter 1988, str. 59

[6] Szling a Winter 1988, str. 87

[7] PCC INTERMODAL – TERMINAL PCC GLIWICE [online]. Urząd Transportu Kolejowego., 2013-08-18, rev. 2016-02-12 [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-27. (polsky)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]