Wright R-2600

R-2600
R-2600
	hvězdicový motor Wright R-2600 Cyclone
Typ	hvězdicový motor
Výrobce	Curtiss-Wright Corporation
První rozběh	1935
Hlavní použití	B-25 Mitchell
Vyrobeno kusů	více než 50 000 kusů
Vyvinut z motoru	Wright R-1820

Wright R-2600 Cyclone 14 (také nazývaný Twin Cyclone) byl americký hvězdicový motor vyvinutý společností Curtiss-Wright a široce používaný na letounech ve 30. a 40. letech 20. století.

Historie

V roce 1935 zahájila společnost Curtiss-Wright práce na novém, výkonnějším motoru než byl R-1820 Cyclone. Vzhledem k značným rozměrům válců konstruktérům zbývala jediná cesta k zvýšení zdvihového objemu motoru (a tedy i k zvýšení výkonu), a to zvýšením počtu válců. Ty měly s motorem Cyclone stejné vrtání válců, ovšem byl zvolen kratší zdvih pístů — tím ovšem podobnost motorů R-2600 a R-1820 končila. Výsledkem byl motor R-2600 Twin Cyclone, který měl 14 válců uspořádaných do dvou hvězdic. Motory R-2600-3 (1600 hp) byly původně zamýšleny pro letoun C-46 Commando a byly i zastavěny do prototypu stroje, ale nakonec byly na tomto letounu používány výkonnější motory Pratt & Whitney R-2800-51 o 2000 hp (1491,4 kW). Motor R-2600 poháněl několik významných typů bojových letounů, které se zúčastnily 2. světové války. Patřily mezi ně bombardéry A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger a SB2C Helldiver nebo létající člun PBM Mariner.

Ve výrobních závodech v Caldwell (New Jersey) a Cincinnati (Ohio) bylo nakonec postaveno více než 50 000 motorů Wright R-2600.

Varianty

R-2600-1 – 1500 hp (1118,55 kW)
R-2600-3 – 1600 hp (1 193,1 kW)
R-2600-8 – 1700 hp (1267,7 kW)
R-2600-9 – 1700 hp (1267,7 kW)
R-2600-11 (GR-2600-A71) – 1600 hp (1193,1 kW)
R-2600-12 – 1700 hp (1267,7 kW)
R-2600-13 – 1700 hp (1267,7 kW)
R-2600-19 – 1750 hp (1305 kW)
R-2600-20 – 1900 hp (1416,8 kW)
R-2600-21 (GR-2600-A5B) – 1600 hp (1193,1 kW)
R-2600-23 – 1600 hp (1193,1 kW)
R-2600-29 – 1700 hp (1267,7 kW)
GR-2600-C14 – 1900 hp (1416,8 kW)

Použití

Motor byl používán u následujících letounů:

Specifikace (GR-2600-C14BB)

Data pocházejí z publikace „Jane's Fighting Aircraft of World War II“.^[1]

Technické údaje

Typ: dvouhvězdicový čtrnáctiválcový přeplňovaný vzduchem chlazený letecký motor s reduktorem.
Vrtání: 6 a 1/8 palce (cca 155,58 mm)
Zdvih: 6 a 5/16 palce (cca 160,34 mm)
Zdvihový objem: 42,671 l
Kompresní poměr: 6,90
Průměr: 1,397 m
Délka: 1,576 m
Hmotnost: 927,59 kg (jmenovitá hmotnost motoru, bez udání tolerancí)

Součásti motoru

Ventilový rozvod: OHV, dva ventily na válec, výfukový ventil chlazen sodíkem
Přeplňování motoru zajišťuje jednostupňový dvourychlostní odstředivý (radiální) kompresor. Je poháněn přes dvourychlostní převodovku, převodové poměry 1÷7,06 a 1÷10,06. Průměr rotoru 11 palců (279,4 mm).
Karburátor: spádový, Stromberg PR48A, umístěný před sacím hrdlem kompresoru; vybaven samočinnou regulací bohatosti směsi a automatickou výškovou kompenzací
Mazání: tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní, jedno tlakové a dvě odsávací zubová čerpadla
Palivo: letecký benzín 100/130 Grade
Chlazení: vzduchem chlazený motor
Převod reduktoru: 16÷9 nebo 16÷7

Výkony

Vzletový:
- 1900 hp (1416,8 kW) při 2800 ot/min
Maximální na 1. převod kompresoru (v nominální výšce 975 metrů):
- 1750 hp (1305 kW) při 2600 ot/min
Maximální na 2. převod kompresoru (v nominální výšce 4572 metrů):
- 1450 hp (1081 kW) při 2600 ot/min
Poměr výkonu a zdvihového objemu: 31,82 kW/l
Poměr hmotnost÷výkon: 0,654 kg/kW

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Wright R-2600 na anglické Wikipedii.

↑ Jane's 1998, str. 317.

Literatura

Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7

Související články

Související vývoj

Wright Cyclone – rodina motorů (rozcestník)
Wright R-1300 Cyclone 7
Wright R-1820 Cyclone 9
Wright R-3350 Cyclone 18

Podobné motory

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu R-2600 Twin Cyclone na Wikimedia Commons
Wright R-2600-13 na stránkách Národního muzea USAF (anglicky)

[1] Jane's 1998, str. 317.

[1]