Velamos
Velamos byl československý výrobce jízdních kol, se sídlem v Sobotíně a továrnou v Petrově nad Desnou.
Velamos a. s. | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 4. ledna 1993 |
Osud | v konkursu |
Zakladatelé | Josef Heinz, Gustav Heinz |
Adresa sídla | Sobotín 157, 788 16 Sobotín |
Charakteristika firmy | |
Produkty | jízdní kola, komponenty jízdních kol |
Celková aktiva | 145,5 mil. Kč (2020) 195,8 mil. Kč (2012) |
Identifikátory | |
IČO | 47672463 |
OpenCorporates ID | cz/47672463 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Historie
editovatPo první světové válce se zabývali prodejem a opravou jízdních kol a motocyklů bratři Josef a Gustav Heinzovi v Rapotíně.[1] Továrnu v Petrově nad Desnou, dnes součástí obce Sobotín, založili až v roce 1930. Dne 1. května 1932 byla firma zaregistrována jako Velamos-Werke Heinz & Co. Fahrradteilefabriken in Zöptau.[2] V nové továrně počáteční výroba činila 30 kusů jízdních kol za den, do druhé světové války vzrostla na 150 kusů.[2] Za první republiky také závody Velamos vyvážely do 18 států Evropy a zámoří. Značný podíl představovala produkce volnoběžek a nábojů s protišlapnou brzdou typu Torpedo, které byly dobrým exportním artiklem. Továrna Velamos v roce 1938 vyrobila 25 tisíc kol.[1] Za protektorátu byla výroba kol utlumena.
Po druhé světové válce byla firma jako továrna s německým kapitálem znárodněna.[2] Proběhla centralizace a sjednocení výrobního programu. Národní podnik Velamos byl tvořen základním závodem v Petrově nad Desnou, závodem v Loučné nad Desnou s provozovnou v Rejhoticích, závodem ve Zlatých Horách, závodem v Náměšti nad Oslavou a závodem ve Skutči.[3] V mateřské továrně v Petrově nad Desnou byla koncem 50. let vybudována zcela nová montážní hala a další výrobní a logistické prostory.
Typologie kol
editovatNa československých silnicích byla rozšířena zejména kola zdejší výroby, značek Favorit Rokycany, Liberta Mělník, Eska Cheb a Velamos. Dovoz ze zemí RVHP nebyl tak rozsáhlý, většina československých kol byla určena na vývoz nejen do východního bloku, ale i do západních zemí.[4] Zatímco Favorit vyráběl spíše sportovní a silniční kola, Eska turistická a cestovní kola, národní podnik Velamos se specializoval hlavně na dětská kola, avšak vyráběl i pánská a dámská cestovní kola. Mezi nejznámější typy kol, vyráběných závody Velamos, patřila kola Pionýr 22 s dvaadvacetipalcovými koly, určená pro děti, dámská cestovní kola Lady 26, nebo SOBI 20 s dvacetipalcovými koly a vysokými řídítky, určená pro děti i dospělé. Tato kola si získala velkou oblibu pro svou robustnost a jednoduchost. V 80. letech Velamos pružně zareagoval na potřeby mládeže a na trh uvedl BMX a RMX 20, určená pro sport BMX.[5] Velamos Sobotín také vyráběl komponenty pro jízdní kola, používané i dalšími podniky, například náboje a protišlapné brzdy pro kola Eska. Kola Velamos také používala komponenty jiných podniků, např. ráfkové brzdy Favorit.
Po listopadové revoluci výroba pokračovala. Ukázaly se snahy o modernizaci výroby používáním dovozových komponentů, zejména z Asie. V roce 1993 Velamos vyráběl 250 tisíc kol ročně[6] a byl tak největším českým výrobcem.[7] V druhé polovině 90. let však akciová společnost Velamos již delší dobu čelila odbytovým a finančním těžkostem. V roce 1998 skončilo její hospodaření ztrátou 20 milionů korun. Velamos ve stejném roce vyrobil zhruba 100 tisíc kol a většinu produkce exportoval zejména na západoevropské trhy.[8] Dne 22. února 2002 byl na firmu Krajským soudem v Ostravě vyhlášen konkurs. Podle účetní závěrky nejméně od roku 2012 firma nevykonává žádnou činnost.[9]
Obnovení výroby
editovatV roce 2016 firma 4freetime group (majitelé Michal Homola a Jiří Kuchař) obnovila výrobu kola SOBI 20.[10][11] Rám zůstal stejný, pouze s malými úpravami (např. zpevnění rámu a prodloužení rozvoru). Od konce roku 2016 již kola byla v prodeji. Chystá se také výroba příslušenství do města. Většina komponentů je vyráběna v Česku. Připravovala se také skládací verze, kvůli které firma odstartovala crowdfundingovou kampaň. Ta však byla neúspěšná.[12]
V roce 2023 probíhala výroba kol SOBI 20 již pouze zakázkově v malých sériích.[13] Skládací verze je rovněž v nabídce. Výroba je realizována na Slovensku, výrobcem je Jiří Salivar.[13][14] Většina dílů stále pochází z tuzemské produkce, některé komponenty dodává například český výrobce tříkolek pro dospělé LOPED-tříkolky s.r.o.[13]
Reference
editovat- ↑ a b O Velamosu: Z historie obce: Obec Petrov nad Desnou. www.petrovnaddesnou.cz [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c Velamos Sobotín. historickakolapisek.cz [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Martin Totůšek: Výroba jízdních kol v ČR: minulost, současnost a budoucnost (geografické aspekty), MUNI, bakalářská práce, 16. března 2009
- ↑ Retro: Československá kola (video) [online]. Česká televize, 2010-01-01 [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Sobi 20, skládačka, favorit: na tomhle jsme jezdili za totality. iDNES.cz [online]. 2009-06-03 [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Kdysi známá továrna na výrobu kol Velamos je na prodej. iROZHLAS [online]. Český rozhlas [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Kolečka se polámala. Euro.cz [online]. [cit. 2023-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Výrobce kol Velamos zbankrotoval. iDNES.cz [online]. 2002-02-25 [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České republiky. or.justice.cz [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Vrací se legendární a tak trochu záhadné kolo Sobi 20. Už není pro děti. iDNES.cz [online]. 2016-02-17 [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Cykl.cz :: Legenda se vrací! - Zprávy. cykl.cz [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Hithit - Legendární SOBI 20 se vrací i jako skládačka. Hithit [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c SOBI 20 - návrat legendy. sobi20.cz [online]. [cit. 2023-10-21]. Dostupné online.
- ↑ SALIVAR trading. www.salivar.cz [online]. [cit. 2023-10-21]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu Velamos na Wikimedia Commons