Peugeot 205

Peugeot 205 byl malý osobní automobil, který v letech 1983 až 1998 vyráběla francouzská automobilka Peugeot. Celkem bylo vyrobeno 5,3 milionu vozů ve verzích tří- nebo pětidveřový hatchback nebo dvoudveřový kabriolet. Jeho předchůdcem byl Peugeot 104 a jeho nástupcem Peugeot 206. Vůz byl úspěšný i v rallye a získal také titul Auto osmdesátých let od časopisu Car Magazine.

Peugeot 205
Výrobce	Peugeot
Roky produkce	1983 - 1998
Vyrobeno	5 278 300
Místa výroby	Mylhúzy, Francie Madrid, Španělsko Ryton, Anglie Jakarta, Indonésie Los Andes, Chile Čang-chua, Tchaj-wan Teherán, Írán
Předchůdce	Peugeot 104
Nástupce	Peugeot 206
Příbuzné vozy	Peugeot 309
Karoserie	třídvěřový hatchback pětidvěřový hatchback dvoudveřový kabriolet
Třída	malé
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

205 kabriolet

Díky typu 205 měla automobilka proniknout do segmentu malých vozů. Původně přebíral motory od svého předchůdce. V roce 1994 se objevila verze 205D Turbo. Tu poháněl přeplňovaný motor. Už po roce ale byla zastavena výroba a tento typ byl nahrazen modelem GTI. Model 205 nikdy neprošel faceliftem. Obměňovány byly pouze drobné části nebo vzhled interiéru. Výroba byla zastavena až po nástupu typu 206. Design kabrioletu navrhl Pininfarina. V polovině 80. let byl představen Peugeot 205 Électrique, elektrická varianta automobilu s dvanácti Ni-Fe bateriemi o napětí 6V a kapacitě 232 Ah. Dojezd vozu při rychlosti 70 km/h byl 140 kilometrů.

205 GTI

U sportovní verze byly na výběr pohonné jednotky o objemech 1,6 (76 a 85kW) a 1,9 l (75, 88, 94 a 96kW). Ve výbavě vozu byla sportovní sedadla, kotoučové brzdy na všech kolech v případě verze 1,9 88 a 94kW, která byla čtrnácti- nebo patnáctipalcová z lehkých slitin. Několik vozů GTI se objevilo i s karoserií kabriolet. V rámci série GTI se objevilo několik speciálních edic sloužících jako homologační série pro rallye.

205 Rallye

Další sportovní verze se vyráběla v letech 1989 až 1992. Výroba probíhala ve spolupráci s Peugeot-Talbot sport. Hlavní důraz byl kladen na co nejmenší hmotnost vozu, která nakonec byla pouhých 794 kg. Bylo vyrobeno okolo 30 000 vozů, které se prodávaly jen ve Francii, Belgii, Nizozemí a Španělsku.

Závodní verze

205 Turbo 16

205 T16 Evo 2

Speciál postavený pro závody ve skupině B. Pro homologaci musela být postavena dvousetkusová série. Motor byl umístěn za předními sedadly a vůz měl pohon všech kol. T bylo označení pro turbodmychadlo a číslice 16 znamenala šestnáctiventilový motor. Tým pod vedení Jeana Todta získal v letech 1985 a 1986 pohár konstruktérů a tituly mistra světa jezdců získali piloti Timo Salonen a Juha Kankkunen. Oficiální označení T u Peugeotu 205 s turbem není správné, neboť se toto označení doplňkově vžilo až s označením u Peugeotu 405 T 16. Správně a výhradně je Peugeot 205 Turbo 16

První prototyp byl představen v roce 1983. Prvním ostrým startem byla Korsická rallye 1984. Ari Vatanen tam vybojoval čtvrté místo. Již v této sezoně získávají vozy první tři vítězství. A tým Peugeot Sport končí celkově třetí za Audi Sport a Lancia Racing. Korsická rallye 1985 byla první soutěží vylepšené verze 205 T16 Evo 2. Po zrušení skupiny vyhrály tyto vozy Rallye Dakar 1987 a Rallye Dakar 1988. Vatanen se s upraveným vozem účastní závodu Pikes Peak, ale prohrává s Audi. Řada vozů závodí posléze v rallycrossu.

Vůz měl laminátovou karoserii s rámem umístěnou na podvozku. Poháněl jej čtyřválcový šestnáctiventilový motor o objemu 1774 cm³ s rozvodem DOHC přeplňovaný turbodmychadlem Garett, který dosahoval výkonu 530 koní a točivého momentu 490 Nm. Dvoulamelová suchá spojka měla keramické obložení. Mezinápravový diferenciál byl od firmy Fergussona zadní od firmy ZF. Vůz měl pětistupňovou manuální převodovku a dvě palivové nádrže na 110 litrů umístěné pod sedadly. Samonosná karoserie měla ocelovou střechu. Všechna okna byla z čirého plastu. Tlumiče vyrobila firma Bilstein.

Rozměry

• Délka - 3825 mm,
• Šířka - 1674 mm,
• Hmotnost - 1125 kg (Evo 1), 910 kg (Evo 2)

Edice 205

Typ	Karoserie	Rok výroby	Motor (počet válců - objem)	Palivo	Převodovka
205 Junior	3 nebo 5dvéřový hatchback	1986-1993	benzínové 4 válce s objemem od 954 cm³ do 1360 cm³ Diesel 1769 cm³	Benzín i Diesel	Manuální
205 XE	3.dveřový hatchback	1985–1992
205 GE	5dvéřový hatchback	1984–1988
205 Look	3.dveřový hatchback	1989–1994
205 Style	3.dveřový hatchback	1990–1995
205 XL	3.dveřový hatchback	1985–1989 1984–1991
205 GL	5dvéřový hatchback	1983–1993
205 XR	3.dveřový hatchback	1984–1988 1990–1992 1988–1990
205 GR	5dvéřový hatchback	1983–1992 1990–1991
205 SR	5dvéřový hatchback	1983–1990
205 Automatic	5dvéřový hatchback	1986–1994	4 válce 1580 cm³	Benzín	Automatická
205 Sunset	5dvéřový hatchback	1993–1997	4 válce 1124 cm³		Manuální
205 XT	3.dveřový hatchback	1990–1994	4 válce 1360 cm³
205 XS	3.dveřový hatchback	1986–1992	4 válce 1360 cm³
205 GT	5dvéřový hatchback	1983–1987 1989–1993	4 válce 1360 cm³
205 GTX	3.dveřový hatchback	1986–1991	4 válce 1592 cm³
205 Roland Garros	3 dvéřový hatchback, cabrio	1989–1992	4 válce 1360 cm³
205 CJ	cabrio	1986–1994	4 válce s objemem od 954 do 1360 cm³
205 CTi	cabrio	1985–1992 1986–1992	4-Válec 1580 cm³ 4-Válec 1905 cm³
205 GTi	3.dveřový hatchback	1984–1994 1986–1993
205 Rallye	3.dveřový hatchback	1987–1992	4 válce 1294 cm³ později 1580 cm³ a 1905 cm³
205 Dturbo (STDT)	3.dveřový hatchback	1991–1995	1769 cm³ diesel	Diesel
205 Style Diesel	3 nebo 5dvéřový hatchback	1990–1996	1769 cm³ diesel
205 GTi Gentry	3.dveřový hatchback		GTi 1,9	Benzín	Automatická
205 GTi Griffe	3.dveřový hatchback				Manuální
205 GTi 1FM	3.dveřový hatchback
205 XA/XAD/Multi	Van		1769 cm³ diesel	Diesel

Peugeot 205 1.4 XS

Peugeot 205 XAD

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Peugeot 205 na Wikimedia Commons
• Fanklub

Autoritní data	NKC: ph117995 BNF: cb11985099m (data)

Portály: Automobil | Rallye