Ma Čching-chua
Ma Čching-chua (čínsky pchin-jinem Mǎ Qīnghuá, znaky zjednodušené 马青骅; 25. prosince 1987, Šanghaj) je čínský automobilový závodník, známý především jako první čínský pilot v rámci závodního víkendu F1. Taktéž závodil ve FIA WTCC pro tým Citroën nebo ve Formuli E.
| Čching-chua Ma | |
|---|---|
 | |
| Datum narození | 25. prosince 1987 (36 let) |
| Místo narození |  Šanghaj, Čínská lidová republika |
| Národnost | Čína |
| 2024 WTCR | |
| Debut | 2018 |
| Současný tým | Cyan Performance Lynk & Co |
| Číslo vozu | 55 |
| Starty | 39 |
| Vítězství | 1 |
| Pole-position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 1 |
| Tituly | 0 |
| Nejlepší umístění | 16. (2019) |
| Dřívější série | |
| 2005 2005–06 2006 2008 2009 2010 2011-12 2012-2013 2013 2014-2015, 2017 2016, 2018, 2019-20 2017, 2020 | Italská F3000 A1 Grand Prix Eurocup Formula Renault 2.0 Španělská F3 Britská F3 Superleague Formula CTCC Formule 1 (testování) GP2 Series WTCC Formule E TCR China Touring Car Championship |
| Tituly | |
| 2011 2020 | CTCC 1600c TCR China Touring Car Championship |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kariéra
editovatSvou profesionální závodní kariéru zahájil v roce 2005 v Asijské Formuli Renault, kde se v týmu Asia Racing Team umístil v šesti závodech na celkovém 16. místě , nejlépe dojel pátý. Téhož roku se také zúčastnil jednoho závodu italského šampionátu Formule 3000 za tým Astromega a v roce 2006 závodil v šampionátu Formule Renault 2.0 NEC za stejný tým. Závodil také v úvodní sezóně 2005/06 za čínský tým v A1 Grand Prix národů v Číně na okruhu Shanghai International Circuit, kde obsadil 17. místo. Několik dalších let závodil v evropských šampionátech Formule 3, například v roce 2008 ve španělském šampionátu Formule 3 a v roce 2009 v britském šampionátu Formule 3. Poté v roce 2010 startoval za Team China ve formuli Superleague na okruhu Ordos, o rok později získal titul šampiona čínském šampionátu cestovních vozů ve třídě 1600c.
Formule 1
editovatSezona 2012
editovat5. dubna 2012 se Ma stal testovacím a juniorským jezdcem stáje HRT F1[1] a zapsal se do historie jako první jezdec narozený v Číně, který řídil vůz formule 1 pod hlavičkou FIA když testoval pro HRT v Silverstone[2] , což bylo označeno za "předzvěst důležitého kroku pro čínský motorsport".Ma se také stal prvním jezdcem čínské národnosti, který se zúčastnil víkendu Grand Prix, když nahradil Naraina Karthikeyana v prvním pátečním tréninku na Velkou cenu Itálie[3], kromě Itálie nastoupil poté v Singapuru, Abu Dhabi a USA. V závěru sezony pak čínská televize Tencent hlásila že HRT na tiskové konferenci v Šanghaji potvrdilo Maa jako jezdce pro rok 2013 po bok Pedra de la Rosy.[4]
Sezona 2013
editovatPoté co tým HRT nenašel kupce, přišli Ma, Španěl Pedro de la Rosa a český závodník Josef Král o možné závodní sedačky v HRT. De la Rosa zamířil na post testmana k Ferrari, Ma se upsal coby testovací jezdec u Caterhamu[5] spolu s Američanem Rossim. Ma se zúčastnil pouze tréninku doma v Číně[6].
WTCC
editovatV roce 2014 Ma debutoval v Mistrovství světa cestovních vozů s továrním týmem Citroën kde jeho parťáky byli Sébastien Loeb, José María López a Yvan Muller. Jeho prvním závodem byl závod Race of Russia na okruhu Moscow Raceway[7].
Rallye
editovatV roce 2016 měl Ma startovat na domácí Rally China[8] s vozem WRC v rámci v MS v rallye s norským týmem Adapta Motorsport[9], nebylo ale jasno s jakým vozem. Ma se ale potřeboval s rallye naučit a bylo v plánu že absolvuje několik soutěží v Evropě jako přípravu. Nakonec ale sešlo jak z Čínské rallye tak z Maových rallyových startů.
Výsledky
editovatFormule 1
editovat(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicates fastest lap)
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | PJ | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | HRT Formula 1 Team | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD |
SIN TD |
JPN | KOR | IND | ABU TD |
USA TD |
BRA | - | - |
| 2013 | Caterham F1 Team | Caterham CT03 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN TD |
BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | - | - |
GP2
editovat| Rok | Tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | PJ | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Caterham Racing | SEP FEA 21 |
SEP SPR DNS |
BHR FEA |
BHR SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
MRN FEA |
MRN SPR |
YMC FEA |
YMC SPR |
35. | 0 |
WTCC
editovat| Rok | Týn | Vůz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | PJ | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | MAR 1 |
MAR 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
SVK 1 |
SVK 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
RUS 1 6 |
RUS 2 1 |
BEL 1 11 |
BEL 2 Ret |
ARG 1 |
ARG 2 |
BEI 1 15† |
BEI 2 12 |
CHN 1 2 |
CHN 2 5 |
JPN 1 |
JPN 2 |
MAC 1 8 |
MAC 2 Ret |
13. | 69 |
| 2015 | ARG 1 7 |
ARG 2 6 |
MAR 1 2 |
MAR 2 10 |
HUN 1 4 |
HUN 2 9 |
GER 1 5 |
GER 2 Ret |
RUS 1 5 |
RUS 2 5 |
SVK 1 Ret |
SVK 2 Ret |
FRA 1 4 |
FRA 2 3 |
POR 1 6 |
POR 2 1 |
JPN 1 4 |
JPN 2 5 |
CHN 1 10† |
CHN 2 8 |
THA 1 3 |
THA 2 2 |
QAT 1 5 |
QAT 2 2 |
4. | 241 | ||
| 2017 | Sébastien Loeb Racing | MAR 1 |
MAR 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
GER 1 |
GER 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ARG 1 |
ARG 2 |
CHN 1 |
CHN 2 |
JPN 1 |
JPN 2 |
MAC 1 14 |
MAC 2 12 |
QAT 1 |
QAT 2 |
21. | 0 |
Formule E
editovat| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PJ | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–16 | Team Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR Ret |
BER 14 |
LDN 11 |
LDN 12 |
19. | 0 | ||||
| 2016–17 | Techeetah | Spark SRT01-e | Renault Z.E. 16 | HKG Ret |
MRK 15 |
BUE 16 |
MEX | MCO | PAR | BER | BER | NYC | NYC | MTL | MTL | 25. | 0 | ||
| 2017–18 | NIO Formula E Team | Spark SRT01-e | NextEV NIO Sport 003 | HKG | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR 17 |
BER | ZUR | NYC | NYC 13 |
23. | 0 | ||
| 2019–20 | NIO 333 FE Team | Spark SRT05e | NIO FE-005 | DIR 20 |
DIR 19 |
SCL 16 |
MEX Ret |
MRK 23 |
BER | BER | BER | BER | BER | BER | 28. | 0 |
WTCR
editovat| Rok | Tým | Vůz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | PJ | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Boutsen Ginion Racing | Honda Civic Type R TCR | MAR 1 |
MAR 2 |
MAR 3 |
HUN 1 |
HUN 2 |
HUN 3 |
GER 1 |
GER 2 |
GER 3 |
NED 1 |
NED 2 |
NED 3 |
POR 1 |
POR 2 |
POR 3 |
SVK 1 |
SVK 2 |
SVK 3 |
CHN 1 19 |
CHN 2 17 |
CHN 3 DNS |
WUH 1 11 |
WUH 2 12 |
WUH 3 7 |
JPN 1 |
JPN 2 |
JPN 3 |
MAC 1 Ret |
MAC 2 13 |
MAC 3 11 |
30. | 7 |
| 2019 | Team Mulsanne | Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR | MAR 1 Ret |
MAR 2 Ret |
MAR 3 9 |
HUN 1 25 |
HUN 2 11 |
HUN 3 19 |
SVK 1 2 |
SVK 2 9 |
SVK 3 1 |
NED 1 21 |
NED 2 25 |
NED 3 21 |
GER 1 21 |
GER 2 22 |
GER 3 15 |
POR 1 14 |
POR 2 2 |
POR 3 8 |
CHN 1 2 |
CHN 2 Ret |
CHN 3 16† |
JPN 1 9 |
JPN 2 23 |
JPN 3 Ret |
MAC 1 Ret |
MAC 2 17 |
MAC 3 22 |
MAL 1 18 |
MAL 2 17 |
MAL 3 23 |
16. | 133 |
| 2022 | Cyan Performance Lynk & Co | Lynk & Co 03 TCR | FRA 1 5 |
FRA 2 3 |
GER 1 C |
GER 2 C |
HUN 1 |
HUN 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
ALS 1 |
ALS 2 |
KOR 1 |
KOR 2 |
CHN 1 |
CHN 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
5.* | 30* |
Odkazy
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ma Čching-chua na Wikimedia Commons
Reference
editovat[10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]
- ↑ HRT, 2012-04-05
- ↑ HRT, 2012-07-13
- ↑ HRT, 2012-09-05
- ↑ HRT, 2012-11-06
- ↑ Caterham, 2013-03-01
- ↑ Caterham, 2013-03-28
- ↑ Citroen, 2014-06-02
- ↑ rallye, 2016-06-10
- ↑ rallye, 2016-06-13
- ↑ PASTOREK, Jan. HRT vzalo do svého programu pro mladé jezdce Číňana Ma Qing Hua. F1sport.cz [online]. 2012-05-04 [cit. 2012-05-04]. Dostupné online.
- ↑ PASTOREK, Jan. Ma Qing Hua psal v Silverstonu historii. F1sport.cz [online]. 2012-07-13 [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
- ↑ PASTOREK, Jan. Ma Qing Hua nastoupí v prvním volném tréninku v Monze. F1sport.cz [online]. 2012-09-05 [cit. 2012-09-05]. Dostupné online.
- ↑ PASTOREK, Jan. Číňané hlásí, že Ma bude příští rok závodit pro HRT. Tým to popírá. F1sport.cz [online]. 2012-11-06 [cit. 2012-11-06]. Dostupné online.
- ↑ PASTOREK, Jan. Záložníky Caterhamu se stali Rossi a Ma Qing Hua. F1sport.cz [online]. 2013-03-01 [cit. 2013-03-01]. Dostupné online.
- ↑ PASTOREK, Jan. Ma a Rossi nastoupí v trénincích v Číně a Bahrajnu. F1sport.cz [online]. 2013-03-28 [cit. 2013-03-28]. Dostupné online.
- ↑ Ma Qing Hua startuje v Moskvě. Autosportfoto.sk [online]. 2014-06-02 [cit. 2014-06-02]. Dostupné online.
- ↑ KURA, Jakub. V Čínské rally i domácí jezdec s vozem WRC. eWRC.cz [online]. 2016-06-10 [cit. 2016-06-10]. Dostupné online.
- ↑ KURA, Jakub. Ma Qing Hua v Číně s Adapta motorsport. eWRC.cz [online]. 2016-06-13 [cit. 2016-06-13]. Dostupné online.