Linka 4 (metro v Paříži)
Linka 4 je jednou z linek pařížského metra a v systému MHD je značena tmavě růžovou barvou. Je celá umístěná v podzemí a prochází Paříží severojižním směrem z Porte de Clignancourt na severním okraji do Bagneux – Lucie Aubrac na jižním předměstí ve městě Bagneux. Na lince se nacházejí přestupy na tři velká pařížská nádraží (Gare Montparnasse, Gare du Nord a Gare de l'Est) a také stanice s přestupem na síť RER (Les Halles, Saint-Michel a Denfert-Rochereau). To jsou hlavní důvody, proč se jedná o druhou nejvytíženější linku pařížského metra, která ročně přepraví 154,1 miliónů cestujících. Od konce roku 2023 linku obsluhují výhradně automatické vlaky bez řidičů.[1]
| Linka 4 | |
|---|---|
| |
| Stát |  Francie
|
| Město | Paříž |
| Síť metra | pařížské metro |
| Datum otevření | 21. dubna 1908 |
| Poslední prodloužení | 13. ledna 2022 |
| Barva na mapě | tmavě růžová |
| Technické informace | |
| Typ linky | podzemní |
| Počet stanic | 29 |
| Délka | 14 km |
| Mapa linky | |
.svg)
| |
| Externí odkazy | |
| OpenStreetMap | mapová data |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Průběh trati | |
| Legenda | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatPrvní úsek linky byl zprovozněn na pravém břehu Seiny mezi Porte de Clignancourt a Châtelet 21. dubna 1908. Druhý úsek linky byl otevřen 30. října 1909. Jednalo se o jižní část mezi stanicemi Porte d'Orléans a Raspail. Oba úseky byly propojeny novým tunelem mezi Châtelet a Raspail 9. ledna 1910. Tato postupná výstavba vyplynula z neočekávaných problémů při stavbě tunelu pod Seinou. Linka 4 se stala první pařížskou linkou, která vedla pod Seinou, protože linky 5 a 6 přetínaly řeku po mostě. Od té doby se trať během 20. století nezměnila. Jedinou výjimkou bylo přeložení trati o 30 metrů ve stanici Châtelet v roce 1977 kvůli lepšímu napojení na novou síť RER. Od roku 1967 je dráha přestavěná tak, aby na ní mohly jezdit pneumatické vlakové soupravy.
V roce 2001 byl vypracován projekt na prodloužení tratě směrem na jih s dalšími třemi stanicemi. Dne 23. března 2013 byla otevřena nová konečná stanice Mairie de Montrouge, dne 13. ledna 2022 byla linka prodloužena až do stanice Bagneux – Lucie Aubrac.
Další rozvoj
editovatS prodloužením linky se počítá severním směrem až k současné stanici Mairie de Saint-Ouen linky 13, kde by se měla zároveň propojit s prodlouženou linkou 14.
Linka byla v letech 2016–2022 přestavěna na automatický systém. První automatické vlaky s cestujícími na trať vyjely v září 2022 a v prosinci 2023 plně převzaly provoz na lince.[2][1]
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Métrolinie 4 (Paris) na německé Wikipedii.
- ↑ a b BERTRAND, Valentin. Paris : après six ans de travaux, le métro 4 est officiellement en pilotage automatique. www.francebleu.fr [online]. France Bleu, 2024-01-19 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (francouzsky)
- ↑ GEERTS, Esther. Fully automated metros introduced on line 4 in Paris [online]. Railtech.com, 2022-09-14 [cit. 2022-10-27]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu 4 na Wikimedia Commons - (francouzsky) Oficiální stránky společnosti RATP
- (francouzsky) Interaktivní mapa metra
- (francouzsky) Plánované prodloužení tratě na jih