Kladno (nádraží)
Kladno (dříve Kladno-Vejhybka či Vejhybka) je hlavní železniční stanice v největším městě Středočeského kraje a železniční uzel na tratích Praha–Rakovník, Kralupy nad Vltavou – Kladno v ulici Milady Horákové. V roce 2024 byla ukončena dlouho plánovaná rekonstrukce nádraží, nová budova však bude dostavěna později (cca rok 2026). Jízdenky lze pořídit v dočasných buňkách, kde je umístěn i provizorní přístřešek.
| Kladno | |
|---|---|
 nádraží Kladno ze směru od Prahy (2011) | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| město | Kladno |
| Souřadnice | 50°7′40,08″ s. š., 14°6′50,04″ v. d. |
  Kladno | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 535161[1] |
| Tratě | Praha–Chomutov, Kralupy nad Vltavou – Kladno |
| Nadmořská výška | 411,930 m n. m. |
| V provozu od | 5. listopadu 1855 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo AŽD ESA 44[2] |
| Dopravní koleje | 5[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusové linky MHD Kladno č. 605 a 614 a PID 630 (Beroun) |
| Služby ve stanici |            |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatNádraží je v provozu od 5. listopadu 1855, od zahájení železničního provozu v Kladně na tehdejší Buštěhradské dráze.[3][4][5]
Trojúhelníková výhybka
editovat
Točna u lokomotivního depa byla zničena při americkém náletu na železniční uzel v Kladně na konci druhé světové války dne 17. dubna 1945 (byly zasaženy koleje, parní lokomotiva v lese u nádraží, část autobusových garáží a okolní domy, bombardování železáren již nemělo význam). Poté se pro posunování vagonů v depu využívalo již jen hlavní kolejiště a trojúhelníková výhybka vlečky do kladenských železáren, která zasahovala do křižovatky ulic Milady Horákové a Železničářů. Vlečka, do roku 1872 součást Kladensko-nučické dráhy přes Sítenské údolí do stanice Staré Kladno, byla v roce 1990 zrušena, koleje sneseny a později bylo upraveno také kolejiště u depa a nepřehledná silniční křižovatka, kam bylo navíc nutné občas posunout vlak. Zmíněná vlečka, která měla mezi sídlištěm a centrem města v serpentině do Sítenského údolí výhodné pozvolné stoupání, nebyla bohužel využita pro cyklostezku ve stísněné zástavbě města a o její části si postupně rozšířili pozemky okolní majitelé. Železniční přejezdy bývaly v ulicích Vodárenská, Lacinova, Milady Horákové, Dr. Foustky, J. Hory a Gen. Klapálka.[6][7][8]
27. dubna 2017 byla na nástupišti odhalena pamětní deska obětem náletu. Oproti původně uváděným devíti ve skutečnosti přišlo o život 11 lidí, dva pocházeli z Kladna, další například z Rakovníka či Vinařic. Jedna z obětí není přímo zde z Výhybky, muž zemřel ve vlaku kde ho zasáhla střepina do plíce když odjížděl z Kladna.[9]
Modernizace nádraží
editovatV souvislosti s výstavbou mnoho let plánované „rychlodráhy“ z Prahy do Kladna (přibližně do roku 2029) procházelo od roku 2023 do roku 2024 nádraží celkovou přestavbou (nová nástupiště s podchody, sociální zařízení, podchod do parku před nádražím a do lesa za nádražím, železniční přejezd, parkoviště P R).[10][11] Na začátku roku 2024 bylo oznámeno, že historická budova bude i přes námitky památkářů odstraněna, bagry ji srovnaly se zemí v červenci 2024.[12][13]
Okolí nádraží
editovat.jpg)
Vedle železniční stanice stála od 27. dubna 2001 do 19. listopadu 2019 na pomníku lokomotiva řady 710 Rosnička vyrobená v roce 1962, která byla následně odvezena novému majiteli. Dříve zde stávala parní lokomotiva Orenstein & Koppel 10390/1924 „Vamberk“, která byla 16. července 1999 odvezena do muzea ve Zlonicích, kde byla opravená v roce 2000.[14][15] V parku před nádražím jsou dva bytové domy, které dříve sloužily jako ubytování pro železničáře.
Galerie
editovat-
Souprava řídicího vozu 912.001 „Kasandra“ a motorového vozu 812.613 „Esmeralda“ čeká na křižování v železniční stanici Kladno -
Bývalá budova železniční stanice Kladno (2006), pohled k východu, směr Praha
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c Plánek stanice Kladno. Portál Provozování dráhy. SŽDC, září 2016.
- ↑ Staniční řád železniční stanice Kladno. Praha: Správa železnic, 2023-12-06.
- ↑ Majer, Jiří, Rasl, Zdeněk, Černý, Karel. Technické památky Středočeského kraje. Praha 1987, s. 35-36.
- ↑ 125 let od zahájení provozu na trati Kladno - Kladno-Dubí. Listy z Unhošťska, 4, 1997, č. 13-14, s. 40-41.
- ↑ Pozdrav z Kladna. Kladno v proměnách času. Praha 1996, s. 56.
- ↑ Kladnominule.cz: Bombardování Kladna, duben 1945
- ↑ Magazin.e15.cz: Střepiny po bombardování leží na zahradě už 65 let
- ↑ Historie-trati.wz.cz
- ↑ Kladenskelisty.cz: Kladno odhalilo na vlakovém nádraží pamětní desku obětem leteckého náletu z dubna 1945 (4/2017)
- ↑ Obyvatelé Kladna se dozvěděli novinky o chystané rychlodráze (2/2019)
- ↑ Idnes.cz: Modernizace trati Praha–Kladno pokročila, hotovo bude v roce 2029 (2/2019)
- ↑ 20240208 | Eliška Nová: Kladenské nádraží z konce devatenáctého století půjde k zemi. Z letiště se bude jezdit k novostavbě (online: cc.cz) (verif. 20240208)
- ↑ 20240208 | Jan Šindelář: Rozhodnuto: Výpravní budova kladenského nádraží půjde k zemi, nahradí ji novostavba (online: zdopravy.cz) (verif. 20240208)
- ↑ Klub železničních modelářů Kladno p.s.: Rosnička T334 019
- ↑ Zmzlonice.draha.net: karta exponátu lokomotivy 10390
Související články
editovat- Kladno
- Kladensko-nučická dráha
- Buštěhradská dráha
- Lánská koněspřežka
- ŽST Kladno (FB stránka mapující minulost, současnost a budoucnost kladenského nádraží)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kladno na Wikimedia Commons