Formule 1 v roce 2004
Změna pravidel udělala ze sezóny 2003 zajímavou podívanou a o mistru světa se rozhodlo až v posledním závodě. FIA se přesto rozhodla k dalším změnám v technických pravidel, která měla za úkol přibrzdit Ferrari a Michaela Schumachera. Pro rok 2004 bylo stanoveno pravidlo jednoho motoru na závodní víkend, dále byla zakázána elektronická kontrola prokluzu, omezena plocha přítlaku a rychlost v boxech se zvedla z dosavadních 80 km/h na 100 km/h.
| 55. sezóna mistrovství světa vozů Formule 1 (2004) | |
|---|---|
 | |
| Obecné informace | |
| Počet závodů | 18 |
| Počet pilotů | 21 |
| Počet týmů | 10 |
| Pohár jezdců | |
| První |  Michael Schumacher 148 b.(Ferrari) |
| Druhý |  Rubens Barrichello(Ferrari) |
| Třetí |  Jenson Button(BAR–Honda) |
| Pohár konstruktérů | |
| První |  Ferrari 262 b. |
| Formule 1 | |
◄ 2003  2005 ► | |
Začátek sezóny připadl, tak jak se již stalo tradicí, australskému Melbourne. Přestože nové technické předpisy měli ztížit suverenitu Ferrari, situace v Austrálii tomu vůbec nenasvědčovala. Schumacher i Barrichello zcela dominovali tréninku i samotnému závodu. Situace se opakovala i za 14 dni na trati v Sepangu i na novém okruhu v Bahrajnu; Formule 1 se tak vůbec poprvé v historii představila v zemích Blízkého Východu. Schumacher zvítězil i v San Marinu a ve Španělsku a vyrovnal tak rekord Nigela Mansella z roku 1992 ( 5 vítězství v prvních 5 závodech). Nadvládu Ferrari přerušil až Jarno Trulli, který zvítězil v Grand Prix Monaka. Výpadek v Monaku Schumachera motivoval natolik, že v následujících 7 Velkých cenách zvítězil a zajistil tak Ferrari titul v poháru konstruktérů již po Velké ceně Maďarska.
Velká cena Belgie byla zpestřením sezóny, zvítězil Kimi Raikkonen na voze McLaren, přesto druhé místo Schumacherovi zajistilo titul mistra světa. Proto závod na domácí půdě byl pro Ferrari pouze exhibiční jízda spojená s oslavou titulu. Stejně jako v Monze tak i na nové trati v Číně zvítězil Rubens Barrichello. Závod v japonské Suzuce byl ve znamení souboje bratrů Schumacherů. Poslední závod v roce se konal na okruhu Interlagos v brazilském San Paulo a zvítězil v něm Kolumbijec Montoya. Pár dní po skončení šampionátu se sešli zástupci všech týmů, aby diskutovali o scénáři pro sezónu 2005. Na programu jednání bylo především snížení nákladů na provoz týmů a také delikátní polemika automobilek Ferrari, Mercedes, Renault a BMW s bosem Bernie Eccclestonem a jejich výhrůžky s otevřením alternativního šampionátu počínaje rokem 2008.
Pravidla
editovatBoduje prvních 8 jezdců podle klíče:
- První - 10 bodů
- Druhý - 8 bodů
- Třetí - 6 bodů
- Čtvrtý - 5 bodů
- Pátý - 4 body
- Šestý - 3 body
- Sedmý - 2 body
- Osmý - 1 Bod
Motory mohou mít maximálně 10 válců a objem 3000 cc bez přeplňování. Minimální hmotnost vozu je 600 kg. Je povolen jeden motor na závodní víkend. Pokud je jezdec nucen motor měnit, je posunut o deset míst dozadu na startovním roštu.
Složení týmů
editovat
Velké ceny
editovat
.svg)
Konečné hodnocení Mistrovství světa
editovatJezdci
editovat| * | Pilot | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 12 | 1 | 7 | 148 |
| 2 | Rubens Barrichello
|
2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ret | 3 | 114 |
| 3 | Jenson Button
|
6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | Ret | 5 | 4 | 2 | 5 | Ret | 3 | 2 | 3 | Ret | 85 |
| 4 | Fernando Alonso
|
3 | 7 | 6 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | 4 | 59 |
| 5 |  Juan Pablo Montoya
|
5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | 58 |
| 6 | Jarno Trulli
|
7 | 5 | 4 | 5 | 3 | 1 | 4 | Ret | 4 | 4 | Ret | 11 | Ret | 9 | 10 | 11 | 12 | 46 | |
| 7 |  Kimi Räikkönen
|
Ret | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 | 45 |
| 8 | Takuma Sató
|
9 | 15† | 5 | 16† | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 11 | 8 | 6 | Ret | 4 | 6 | 4 | 6 | 34 |
| 9 | Ralf Schumacher
|
4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10† | Ret | DSQ | Ret | Ret | 2 | 5 | 24 | ||||||
| 10 | David Coulthard
|
8 | 6 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Ret | 11 | 24 |
| 11 | Giancarlo Fisichella
|
10 | 11 | 11 | 9 | 7 | Ret | 6 | 4 | 9† | 12 | 6 | 9 | 8 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | 22 |
| 12 | Felipe Massa
|
Ret | 8 | 12 | 10 | 9 | 5 | 9 | Ret | Ret | 13 | 9 | 13 | Ret | 4 | 12 | 8 | 9 | 8 | 12 |
| 13 | Mark Webber
|
Ret | Ret | 8 | 13 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | 8 | 6 | 10 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 7 |
| 14 | Olivier Panis
|
13 | 12 | 9 | 11 | Ret | 8 | 11 | DSQ | 5 | 15 | Ret | 14 | 11 | 8 | Ret | 14 | 14 | 6 | |
| 15 | Antônio Pizzonia
|
7 | 7 | Ret | 7 | 6 | ||||||||||||||
| 16 |  Christian Klien
|
11 | 10 | 14 | 14 | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 12 | 14 | 3 |
| 17 | Cristiano da Matta
|
12 | 9 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | DSQ | Ret | 14 | 13 | Ret | 3 | ||||||
| 18 | Nick Heidfeld
|
Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 10 | 8 | Ret | 16 | 15 | Ret | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | Ret | 3 |
| 19 | Timo Glock
|
7 | 15 | 15 | 15 | 2 | ||||||||||||||
| 20 | Zsolt Baumgartner
|
Ret | 16 | Ret | 15 | Ret | 9 | 15 | 10 | 8 | Ret | Ret | 16 | 15 | Ret | 15 | 16 | Ret | 16 | 1 |
| 21 | Jacques Villeneuve
|
11 | 10 | 10 | 0 | |||||||||||||||
| 22 | Ricardo Zonta
|
Ret | 10† | 11 | Ret | 13 | 0 | |||||||||||||
| 23 | Marc Gené
|
10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
| 24 | Giorgio Pantano
|
14 | 13 | 16 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 17 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
| 25 | Gianmaria Bruni
|
NC | 14 | 17 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 18† | 16 | 17 | 14 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 0 |
| * | Pilot | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body |
| Zdroj:[1][2] | ||||||||||||||||||||
Pohár konstruktérů
editovat| * | Konstruktér | č. | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 12 | 1 | 7 | 262 |
| 2 | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ret | 3 | |||
| 2 | BAR-Honda
|
9 | 6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | Ret | 5 | 4 | 2 | 5 | Ret | 3 | 2 | 3 | Ret | 119 |
| 10 | 9 | 15† | 5 | 16† | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 11 | 8 | 6 | Ret | 4 | 6 | 4 | 6 | |||
| 3 | Renault
|
7 | 7 | 5 | 4 | 5 | 3 | 1 | 4 | Ret | 4 | 4 | Ret | 11 | Ret | 9 | 10 | 11 | 10 | 10 | 105 |
| 8 | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | 4 | |||
| 4 | Williams-BMW
|
3 | 5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | 88 |
| 4 | 4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10† | Ret | DSQ | Ret | 10 | 12 | 7 | 7 | Ret | 7 | Ret | 2 | 5 | |||
| 5 | McLaren-Mercedes
|
5 | 8 | 6 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Ret | 11 | 69 |
| 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 | |||
| 6 |  Sauber-Petronas
|
11 | 10 | 11 | 11 | 9 | 7 | Ret | 6 | 4 | 9† | 12 | 6 | 9 | 8 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | 34 |
| 12 | Ret | 8 | 12 | 10 | 9 | 5 | 9 | Ret | Ret | 13 | 9 | 13 | Ret | 4 | 12 | 8 | 9 | 8 | |||
| 7 | Jaguar-Cosworth
|
14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | 8 | 6 | 10 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 10 |
| 15 | 11 | 10 | 14 | 14 | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 12 | 14 | |||
| 8 | Toyota
|
16 | 12 | 9 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | DSQ | Ret | 14 | 13 | Ret | Ret | 10† | 11 | Ret | 11 | 12 | 9 |
| 17 | 13 | 12 | 9 | 11 | Ret | 8 | 11 | DSQ | 5 | 15 | Ret | 14 | 11 | 8 | Ret | 14 | 14 | 13 | |||
| 9 |  Jordan-Ford
|
18 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 10 | 8 | Ret | 16 | 15 | Ret | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | Ret | 5 |
| 19 | 14 | 13 | 16 | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | Ret | 17 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 15 | 15 | 15 | |||
| 10 | Minardi-Cosworth
|
20 | NC | 14 | 17 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 18† | 16 | 17 | 14 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 1 |
| 21 | Ret | 16 | Ret | 15 | Ret | 9 | 15 | 10 | 8 | Ret | Ret | 16 | 15 | Ret | 15 | 16 | Ret | 16 | |||
| * | Konstruktér | č. | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body |
| Zdroj:[3][4] | |||||||||||||||||||||
Národy
editovat| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | Německo
|
177 |
| 2 | Brazílie
|
135 |
| 3 | Velká Británie
|
109 |
| 4 | Itálie
|
68 |
| 5 | Španělsko
|
59 |
| 6 | Kolumbie
|
58 |
| 7 | Finsko
|
45 |
| 8 | Japonsko
|
34 |
| 9 | Austrálie
|
7 |
| 10 | Francie
|
6 |
| 11 | Rakousko
|
3 |
| 12 | Maďarsko
|
1 |
Roční statistiky
editovat| Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Michael Schumacher 13x | Ferrari 15x | Ferrari 15x | Německo 13x |
| Rubens Barrichello 2x | Renault 1x | Renault 1x | Brazílie 2x |
| Jarno Trulli 1x | McLaren 1x | Mercedes 1x | Itálie 1x |
| Kimi Raikkonen 1x | Williams 1x | BMW 1x | Finsko 1x |
| Juan Pablo Montoya 1x | - | - | Kolumbie 1x |
| Pole positions | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Michael Schumacher 8x | Ferrari 12x | Ferrari 12x | Německo 9x |
| Rubens Barrichello 4x | Renault 3x | Renault 3x | Brazílie 4x |
| Jarno Trulli 2x | B.A.R 1x | Honda 1x | Itálie 2x |
| Jenson Button 1x | Williams 1x | BMW 1x | Velká Británie 1x |
| Ralf Schumacher 1x | McLaren 1x | Mercedes 1x | Španělsko 1x |
| Fernando Alonso 1x | - | - | Finsko 1x |
| Kimi Raikkonen 1x | - | - | - |
| Nejrychlejší kolo | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Michael Schumacher 10x | Ferrari 14x | Ferrari 14x | Německo 10x |
| Rubens Barrichello 4x | McLaren 2x | Mercedes 2x | Brazílie 4x |
| Kimi Raikkonen 2x | Williams 2x | BMW 2x | Finsko 2x |
| Juan Pablo Montoya 2x | - | - | Kolumbie 2x |
| Podium | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Michael Schumacher 15x | Ferrari 29x | Ferrari 29x | Německo 16x |
| Rubens Barrichello 14x | B.A.R 11x | Honda 11x | Brazílie14x |
| Jenson Button 10x | Renault 6x | Renault 6x | Velká Británie 10x |
| Fernando Alonso 4x | Williams 4x | BMW 4x | Španělsko 4 x |
| Kimi Raikkonen 4x | McLaren 4x | Mercedes 4x | Finsko 4x |
| Juan Pablo Montoya 3x | - | - | Kolumbie 3x |
| Jarno Trulli 2x | - | - | Itálie 2x |
| Takuma Sató 1x | - | - | Japonsko 1x |
| Ralf Schumacher 1x | - | - | - |
| Nejrychlejší GP | Jezdec | Vůz | Rychlost |
|---|---|---|---|
| Itálie
|
Barrichello | Ferrari | 244,620 km/h |
| Austrálie
|
M.Schumacher | Ferrari | 219,011 km/h |
| Japonsko
|
M.Schumacher | Ferrari | 218,666 km/h |
| Velká Británie
|
M.Schumacher | Ferrari | 218,478 km/h |
| Německo
|
M.Schumacher | Ferrari | 215,852 km/h |
 San Marino
|
M.Schumacher | Ferrari | 212,571 km/h |
| Španělsko
|
M.Schumacher | Ferrari | 209,292 km/h |
| Bahrajn
|
M.Schumacher | Ferrari | 209,143 km/h |
| Brazílie
|
Montoya | Williams | 208,537 km/h |
| Kanada
|
M.Schumacher | Ferrari | 207,165 km/h |
| Čína
|
Barrichello | Ferrari | 205,313 km/h |
| Francie
|
M.Schumacher | Ferrari | 205,158 km/h |
| Malajsie
|
M.Schumacher | Ferrari | 204,384 km/h |
 Evropa
|
M.Schumacher | Ferrari | 200,171 km/h |
| Belgie
|
Raikkonen | McLaren | 198,824 km/h |
| Maďarsko
|
M.Schumacher | Ferrari | 192,802 km/h |
| USA
|
M.Schumacher | Ferrari | 182,699 km/h |
| Monako
|
Trulli | Renault | 145,881 km/h |
| Nejtěsnější vítězství | Vítěz | Druhý | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Monako
|
Trulli | Button | 0:00.497s |
| Brazílie
|
Montoya | Raikkonen | 0:01.022s |
| Čína
|
Barrichello | Button | 0:01.035s |
| Itálie
|
Barrichello | M.Schumacher | 0:01.347s |
| Bahrajn
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:01.367s |
| Velká Británie
|
M.Schumacher | Raikkonen | 0:02.130 |
| USA
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:02.950 |
| Belgie
|
Raikkonen | M.Schumacher | 0:03.132 |
| Maďarsko
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:04.696 |
| Malajsie
|
M.Schumacher | Montoya | 0:05.022 |
| Kanada
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:05.108 |
| Francie
|
M.Schumacher | Alonso | 0:08.329 |
| Německo
|
M.Schumacher | Button | 0:08.388 |
| San Marino
|
M.Schumacher | Button | 0:09.702 |
| Španělsko
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:13.290 |
| Austrálie
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:13.605 |
| Japonsko
|
M.Schumacher | R.Schumacher | 0:14.849 |
| Evropa
|
M.Schumacher | Barrichello | 0:17.989 |
Tabulka rekordů
editovat
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ FIA Formula One World Championship Season Guide 2004 Retrieved on 9 February 2012
- ↑ JONES, Bruce. Internet Archive. The Official ITV Sport Guide: Grand Prix 2005. London, England: Carlton Books, 2005. Dostupné online. ISBN 1-84442-578-9. Kapitola Final Results 2004, s. 102–103.
- ↑ FIA Formula One World Championship Season Guide 2004 Retrieved on 9 February 2012
- ↑ JONES, Bruce. Internet Archive. The Official ITV Sport Guide: Grand Prix 2005. London, England: Carlton Books, 2005. Dostupné online. ISBN 1-84442-578-9. Kapitola Final Results 2004, s. 102–103.
Související články
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Formule 1 v roce 2004 na Wikimedia Commons
