Železniční trať Děčín–Rumburk

Děčín–Rumburk
	; Železniční stanice Jedlová v roce 2023
Stát	Česko
Číslo	081
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	61 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	18 ‰
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	40,410
	70,802
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Děčín–Rumburk (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 081) je jednokolejná železniční trať. Vede z Děčína do Rumburku přes Benešov nad Ploučnicí, Českou Kamenici, Jedlovou, Rybniště a Krásnou Lípu. Trať byla zprovozněna v roce 1869. Trať prochází Libereckým a Ústeckým krajem.

Úsek Benešov nad Ploučnicí – Jedlová je od 7. dubna 2014 kategorizován jako regionální dráha, ostatní úseky jsou nadále částmi celostátní dráhy.

Vlaky


Linka	Trasa	Dopravce	Vozidla
R14B	Liberec – Děčín – Ústí nad Labem hl. n.	ARRIVA vlaky	845
R22	Kolín – Mladá Boleslav hl. n. – Česká Lípa hl. n. – Rumburk – Šluknov	ARRIVA vlaky	845
U8	Děčín – Česká Kamenice – Rumburk	České dráhy	642
L2	Liberec – Česká Lípa – Děčín	Die Länderbahn	642
L4	Rumburk – Jedlová – Česká Lípa – Mladá Boleslav hl. n.	Die Länderbahn	642

Až do ukončení pronájmu v roce 2012 se tu vyskytovaly i německé jednotky Siemens Desiro a ještě dříve i motorové vozy řady 810 a 830. V pravidelném provozu tu až do roku 2011 některé rychlíky tahaly i motorové lokomotivy 750 (Brejlovec).

V letním období je po trati veden i nostalgický spoj „Lužický motoráček“, jezdící v trase Liberec – Česká Kamenice - Kamenický Šenov (dopravce KŽC Doprava). Ten je provozován motorovým vozem M 262.0.^[1]

Od GVD 2014/2015 měl rychlíky na trase Liberec – Česká Lípa – Děčín – Ústí nad Labem provozovat dopravce na základě plánovaného výběrového řízení Ministerstva dopravy.^[2] Celé řízení ale bylo zastaveno a veškerou pravidelnou osobní dopravu dále zajišťovaly ČD. Změna přišla až s jízdním řádem 2020/21, kdy smlouvu, zatím na 2 roky, získal dopravce ARRIVA vlaky.^[3]

Povodně

Povodeň v srpnu 2010 trať zásadně poničila. Bylo zničeno několik mostů, můstků a desítky kilometrů trati, zejména v okolí obce Kytlice. Objevily se i úvahy o částečném zrušení trati, nakonec však prošla rekonstrukcí a po zhruba deseti měsících byla 1. července 2011 v celé trase znovu zprovozněna.^[4]