File:SS Ejdern Maren Marenplan Stadshamnen Södertälje 1959.jpg

EJDERN på Maren i Södertälje 1959. Fartyg: EJDERN

Bredd över allt 4,49 meter

Längd över allt 22,36 meter

Reg. Nr.: 2136

Rederi: J R Fredmark, Södertälje 1933

Byggår: 1880

Varv: Götaverken, Göteborgs MV

Övrigt: 1880 Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstad som Ejdern till Göteborgs Nya Ångslups AB, Göteborg. Byggnadskostnad 22.500 kr. Trafik på traden Göteborg - Hjulvik - Kalvsund - Grötö - Hönö - Öckerö - Björkö.

1893 Ombyggd. Mellandäckets överbyggnad förlängs och förnyas med raka sidor och rektangulära förnser. Dessutom byggs en styrhytt. Nytt tonnage 59 brt, 41 nrt.

1898-02 Såld till Roxens Ångbåts AB, Linköping för 21.616,76 kr. Trafik på traden Linköping - Grensholm. Även trafik på Stångån och Kinda kanal.

1899-10-11 Insatt i trafik på traden Stockholm - Mariefred efter avslutat sommarsäsong i Östergötland.

1899-11 Grundstöter vid Kalfholmarne utanför Kalkuddens tegelbruk och får propellern så svårt skadat att fartyget måste bogseras till Stockholm för reparation. Åter i trafik dagen efter.

1899-12-19 Sista tur på traden Stockholm - Mariefred.

1901-03 Såld till fabrikör Gottfrid Bergström, Linköping, lantbrukare Gustaf Larsson, Bonnorp och järnhandlare Axel Wentzell, Linköping.

1904 Såld till ett partrederi i Linköping med trävaruhandlaren Carl Gustaf Nilsson (50 %), gårdsägaren Gustaf Alfred Nilsson (25 %) och godsägaren Anders Gustaf Persson (25 %). Ett plåttak byggs över hela övre däck. Nytt tonnage.

1906 Såld till Södertelje Ångslups AB, Södertälje för 16.500 kr. Trafik på traden Södertälje - östra Mörkö. Även fraktfart i den östra delen av Mälaren.

1924-04-29 Södertälje Ångslups AB i likvidation. Fartyget övertaget av Södertälje Nya Ångslups AB.

1925-01-10 Såld till fartygets besättning med kaptenen Johan Richard Fredmark i spetsen för 6.000 kr.

1937 Ny ångpanna installeras. Pannan är byggd vid Ludvigdbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm 1894 och kommer från bogserbåten Exelcior.

1958-02-27 Såld till Södertälje stad för 7.000 kr. Upplagd vid kaj i Maren, Södertälje för att "bevara ett för Södertäljeborna välbekant inslag i stadsbilden".

1959 Uthyrd för 600 kr/år till Fru Astrid Szabo under två år. Används som servering.

1963-10-01 Hamnstyrelsen i Södertälje beslutar att sänka henne i Landsortsdjupet. Ångmaskinen lyfts ur och skänks till Östra Sörmlands Museum i Södertälje.

1964 Fartyget skänks till Gert Ekström, Stockholm som vid tillfället är hamnkapten i Södertälje.

1964-05-15 Fartyget bogseras för 450 kr av Avelins Bogsering AB till Norr Mälarstrand, Stockholm. Upprustningsarbetet startar under ledning av Gert Ekström och Lars Lindh.

1965-02-01 En dieselmotor, av fabrikat EllWe, 36 hk, 26 kW, installeras. Med denna får fartyget en toppfart av 2 knop.

1965 Fartyget lånas ut till Sveriges Radio TV för att användas vid inspelningen av TV-serien Hemsöborna.

1966-05-28 Dieselmotorn byts ut mot en ångmaskin som tas ur den, för 5.000 kr, inköpta ångbogseraren Wikingen (ex. Marma III). Även Wikingens ångpanns flyttas över till Ejdern.

1968-08-21 Skrufångfartyget Ejdern AB bildas.

1970 Utchartras till Mälartrafik AB, Stockholm. Trafik på traden Sigtuna - Skokloster - Skarholmen.

1972 Oljeeldning installeras.

1972-08 Museiföreningen Ångfartyget Ejdern bildas. Föreningen ska succesivt köpa upp alla aktierna i Skrufångfartyget Ejdern AB. Man får nu tillbaka den gamla styrhytten som har magasinerats på Östra Sörmlands Museums lager.

1974 Museiföreningen Ångfartyget Ejdern är nu ensam ägare till fartyget. Skrufångfartyget Ejdern AB likvideras.

1974-10-16 Fartyget återfår sin originalångmaskin från 1880. Maskinen har sedan 1963 varit utställd på Östra Sörmlands Museum i Södertälje.

1975-09-21 Ankommer till Göteborg för att medverka vid invigningen av Götaverkens cityvarv i juni 1976.

1976 Fartyget renoveras vid Lindholmens varv i Göteborg och sätts in i trafik i Stockholms södra skärgård och Mälaren.

1984 Är nu åter koleldad.

2005-06-22 Inhyrd av Styrsöbolaget AB/Västtrafik för att fira fartygets 125-årsjubileum. Två turer på traden Saltholmen - Köpstadsö - Styrsö - Brännö Husvik - Styrsö - Köpstadsö - Saltholmen samt en kvällstur på traden Stenpiren - Öckerö - Hjuvik - Stenpiren.

IDENTIFIKATIONSNUMMER Fo71662 MOTIV EJDERN på Maren i Södertälje 1959.

AVBILDAD - NAMN EJDERN (1880) AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Södertälje MOTIV-ÄMNESORD Ångslup Ångbåt Café

Historik Accession GIVARE TILL MUSEET Carlqvist, Thomas Fotografering 1959 FOTOGRAF Carlqvist, Thomas

Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER Fo71662 INGÅR I SAMLING Sjöhistoriska museets foton ÄGARE AV SAMLING SJÖHISTORISKA MUSEET INSTITUTION Sjöhistoriska museet PUBLICERAD 12 januari 2015 UPPDATERAD 30 augusti 2018 DIGITALTMUSEUM ID 021015721444 DIGITALTMUSEUM UUID 7FB385DE-3126-4329-9C75-67890EEB695E

This Swedish photograph is in the public domain in Sweden because one of the following applies: The photograph does not reach the Swedish threshold of originality (common for snapshots and journalistic photos) and was created before 1 January 1974 (SFS 1960:729, § 49a). The photograph was published anonymously before 1 January 1954 and the author did not reveal their identity during the following 70 years (SFS 1960:729, § 44). For photos in the first category created before 1969, also {{PD-1996}} usually applies. For photos in the second category published before 1929, also {{PD-US-expired}} usually applies. If the photographer died before 1954, {{PD-old-70}} should be used instead of this tag. If the author died before 1926, also {{PD-1996}} usually applies. You must also include a United States public domain tag to indicate why this work is in the public domain in the United States.  Note that a few countries have copyright terms longer than 70 years: Mexico has 100 years, Jamaica has 95 years, Colombia has 80 years, and Guatemala and Samoa have 75 years. This image may not be in the public domain in these countries, which moreover do not implement the rule of the shorter term. Honduras has a general copyright term of 75 years, but it does implement the rule of the shorter term. Copyright may extend on works created by French who died for France in World War II (more information), Russians who served in the Eastern Front of World War II (known as the Great Patriotic War in Russia) and posthumously rehabilitated victims of Soviet repressions (more information).