File:L02 491 Bf Zweisimmen, Spurwechselanlagen.jpg

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Deutsch: Richtung Süden nach Lenk und Montreux, das Gleise 7 war vor den Umbauten ein regelspuriges Kopfgleis. Das Gleis 6 endete in einer Rollbockrampe Bauart Vevey. Durch ihre günstige Lage drängte sich die Nutzung für die durchlaufenden Züge auf. Auf der Südseite liegen die Umspuranlagen, die in Grundstellung von allen Fahrzeugen beider Spurweiten befahrbar sind. Wegen der Spurkranzaufläufe besteht eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf 15 km/h. Beide Bahnsteiggleise werden auch für hier wendende Züge der BLS von und nach Spiez genutzt.
Auf dem Regelspurwartegleis im Hintergrund steht eine Re 465 der BLS mit Übergangswagen für die durchlaufenden Golden-Pass-Züge.
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Source Own work
Author Falk2

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current14:12, 27 October 2023Thumbnail for version as of 14:12, 27 October 20236,550 × 4,367 (5.57 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Richtung Süden nach Lenk und Montreux, die beiden Gleise 6 und 7 waren vor dem Umbauten regelspurige Kopfgleise. Durch ihre günstige Lage drängte sich die Nutzung für die durchlaufenden Züge auf. Auf der Südseite liegen die Umspuranlagen, die in Grundstellung von allen Fahrzeugen beider Spurweiten befahrbar sind. Wegen der Spurkranzaufläufe besteht eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf 15 km/h. Beide Bahnsteiggleise werden auch für hier wendende Züge der BLS…

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