Category:Drawings of rolling stock technology

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  AEG-1G.png 400 × 74; 4 KB
  
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  AEG-2G.png 550 × 74; 5 KB
  
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  All to r1.png 524 × 96; 8 KB
  
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  Alna Little Dancer U 01.gif 1,280 × 720; 50 KB
  
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  Axle Train in Radius.png 641 × 216; 11 KB
  
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  Baldwin DRS-6-4-660 journal box drawing.jpg 2,300 × 1,514; 2.29 MB
  
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  Berner Raum.svg 512 × 628; 41 KB
  
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  Bogie in yaw.gif 2,078 × 706; 43 KB
  
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  Braun raum.svg 500 × 800; 19 KB
  
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  Buffer 1 (Otto's Encyclopedia).jpg 1,690 × 808; 247 KB
  
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  Buffer 2 (Otto's Encyclopedia).jpg 1,380 × 1,056; 224 KB
  
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  Bulleid chain valve gear.gif 1,100 × 676; 170 KB
  
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  Bulleid chain valve gear.svg 1,100 × 676; 227 KB
  
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  Cable Car Seilführung.png 1,800 × 1,200; 277 KB
  
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  Carrello people mover Venezia.svg 500 × 340; 11 KB
  
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  CheminDeFer-SchSystemeArnoux.gif 1,313 × 738; 48 KB
  
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  Coupling (PSF).png 1,671 × 1,052; 122 KB
  
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  Dampflok mit einem Triebzahnrad.jpg 974 × 609; 148 KB
  
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  Dampflok mit zwei Triebzahnrädern.jpg 500 × 167; 32 KB
  
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  Damplokomotiv.gif 491 × 222; 91 KB
  
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  Derailment coefficient.png 968 × 652; 50 KB
  
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  Differentialantrieb.png 1,490 × 1,492; 30 KB
  
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  DLR E-Tender.jpg 668 × 433; 203 KB
  
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  Doppelkegel2.jpg 246 × 174; 8 KB
  
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  DOT-117-RAIL-CAR 043015 lowres-Red-rescue.jpg 1,200 × 983; 503 KB
  
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  Drehfalttuer.png 357 × 742; 13 KB
  
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  Elastic supported wheel-set hunting calculation model.png 614 × 803; 47 KB
  
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  Essieu classique & essieu coudé.svg 567 × 568; 17 KB
  
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  Essieu nu.svg 567 × 248; 7 KB
  
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  Federung Bahnwagen.png 1,183 × 699; 20 KB
  
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  Fire detection and extingusing system.jpg 1,024 × 768; 49 KB
  
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  Forces on vehicle in curve.png 360 × 566; 14 KB
  
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  FRA ORD-07-25 Figure 11.png 1,405 × 648; 179 KB
  
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  Frein EP distributeur.svg 150 × 95; 1 KB
  
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  Fukusiki-renketu.jpg 449 × 165; 17 KB
  
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  Gliederzug.svg 2,000 × 700; 57 KB
  
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  Gooch valvegear ja.png 1,225 × 477; 49 KB
  
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  Heumanns method and bogie in curve.png 1,026 × 1,201; 690 KB
  
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  HPS 1 D 1.svg 1,170 × 340; 244 KB
  
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  HPS 1A Bo A1.svg 1,170 × 340; 274 KB
  
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  HPS Bissel Krauss Helmholtz schema.svg 1,060 × 520; 114 KB
  
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  HPS Bissel Krauss Helmholtz.svg 1,060 × 520; 125 KB
  
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  HPS BoBo.svg 1,171 × 311; 199 KB
  
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  HPS MePoVa.svg 501 × 361; 87 KB
  
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  Hunting oscillation plan ja 150px.gif 150 × 150; 95 KB
  
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  Hunting oscillation plan.gif 240 × 240; 100 KB
  
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  Hunting oscillation section.gif 240 × 240; 44 KB
  
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  ICE T Lounge Variations.jpg 1,181 × 789; 190 KB
  
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  ICE T pendular train front view.svg 222 × 384; 17 KB
  
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  ICE-T-Lounge Early Design.jpg 1,181 × 865; 363 KB
  
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  Journal box journal stops 1.png 717 × 924; 771 KB
  
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  Journal box.png 1,718 × 2,662; 945 KB
  
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  Kegeliges Radprofil Neuzustand Verschleisszustand.jpg 708 × 295; 22 KB
  
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  Kinematic hunting.png 1,228 × 652; 52 KB
  
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  Klinkenbremse.png 366 × 422; 71 KB
  
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  Koucyokuryu kairo.jpg 3,507 × 2,480; 380 KB
  
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  Krauss-Helmholtz-Lenkgestell Int.svg 1,057 × 635; 39 KB
  
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  Krauss-Helmholtz-Lenkgestell.svg 1,057 × 635; 87 KB
  
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  Kuckucksluefter funktion.jpg 1,191 × 869; 107 KB
  
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  Kunieda model of train overtuning.png 1,181 × 1,181; 138 KB
  
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  L-Bremse2.png 1,396 × 880; 49 KB
  
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  Lagevloertram.png 245 × 300; 3 KB
  
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  Locomotive-boiler.jpg 1,600 × 1,200; 117 KB
  
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  Louvoiements 1.gif 500 × 70; 37 KB
  
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  Louvoiements.JPG 558 × 308; 17 KB
  
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  Mallet.gif 878 × 460; 16 KB
  
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  Maschine zum Übersetzen der Diligencen auf Eisenbahnwaggons.JPG 2,074 × 1,986; 802 KB
  
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  McKeen auxiliary compressor.jpg 291 × 478; 82 KB
  
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  McKeen car frame front.png 515 × 647; 28 KB
  
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  McKeen car frame rear.png 728 × 926; 47 KB
  
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  McKeen car underframe.png 886 × 632; 28 KB
  
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  Meyers b5 s0455 b4 gedreht.png 960 × 250; 150 KB
  
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  Meyers b5 s0455 b4.png 250 × 960; 88 KB
  
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  Meyers b5 s0455.jpg 800 × 1,275; 291 KB
  
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  Model of overtuning of train.png 1,181 × 1,181; 143 KB
  
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  Multi step rheostatic control ja.png 1,158 × 532; 46 KB
  
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  Pantograph ICE 3.png 812 × 863; 244 KB
  
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  Pantographe ICE 3.png 812 × 863; 259 KB
  
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  Plus Gliederzug.jpg 1,877 × 2,010; 145 KB
  
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  Pneumatic sleet shoe.PNG 2,767 × 1,160; 157 KB
  
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  Podvozek v oblouku1.jpg 794 × 1,123; 78 KB
  
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  Powerchamber.JPG 495 × 412; 60 KB
  
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  Preußischer Bahnpostwagen um 1860.jpg 1,341 × 967; 140 KB
  
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  Průjezd obloukem neklopeným a klopeným - bez naklápěcí skříně a s ní 2.png 1,100 × 560; 59 KB
  
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  Průjezd obloukem neklopeným a klopeným - bez naklápěcí skříně a s ní.svg 1,045 × 539; 54 KB
  
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  R1 to all.png 524 × 96; 8 KB
  
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  Radsatz EBV.png 1,328 × 860; 129 KB
  
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  Rail-wheel one point contact.png 720 × 572; 36 KB
  
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  Rail-wheel two point contact.png 720 × 572; 45 KB
  
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  Railway adhesion creep graph ja.png 776 × 602; 48 KB
  
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  Railway adhesion velocity graph ja.png 1,001 × 624; 21 KB
  
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  Rolling stock toppling in curve section ja.png 296 × 310; 22 KB
  
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  Rollingstock axle withOpacity.png 800 × 600; 187 KB
  
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  Rollingstock axle.jpg 800 × 600; 65 KB
  
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  Rollingstock wheelset attack angle in curb.png 520 × 614; 36 KB
  
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  Rollingstock wheelset attack angle.png 520 × 614; 26 KB
  
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  Rollingstock wheelset with japanese description.png 992 × 699; 368 KB
  
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  Roue ferro 2.jpg 600 × 450; 18 KB
  
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  Roue ferro.jpg 600 × 450; 40 KB
  
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  Sa3.gif 525 × 300; 144 KB
  
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  Scepka.GIF 530 × 250; 23 KB
  
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  Schematic Jakobs bogie.svg 318 × 235; 13 KB
  
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  Schematics of bogies and railway rolling stock technology.svg 992 × 2,906; 74 KB
  
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  Schwartzkopff-Eckhardt bogie.png 1,040 × 350; 17 KB
  
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  Selbsterregte Beharrungsbremse - Schema.png 3,220 × 2,880; 151 KB
  
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  Sistema talgo.svg 683 × 237; 813 KB
  
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  Spurkranz2.png 376 × 464; 3 KB
  
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  Steam locomotive work (cropped).gif 393 × 178; 77 KB
  
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  Steam locomotive work frame 0001.png 491 × 222; 10 KB
  
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  Steam locomotive work.gif 491 × 222; 87 KB
  
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  Stephenson valvegear ja.png 947 × 477; 43 KB
  
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  Stromabnehmer ICE 3.jpg 3,456 × 2,304; 573 KB
  
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  Systéme de transporteurs permettant de faire circuler sur les voies étroites le matériel des chemins de fer à voie normale en le rapport de deux inspecteurs des Ponts et Chaussée, publié en 1894, par les Annales des Ponts.png 1,483 × 894; 946 KB
  
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  TechnicalTram.png 370 × 128; 11 KB
  
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  Tiefanlenkung.png 1,036 × 624; 21 KB
  
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  Tiefzustange.png 1,036 × 298; 7 KB
  
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  Tractive force and train resistance in gradient section es.png 557 × 349; 46 KB
  
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  Tractive force and train resistance in gradient section ja.png 557 × 349; 64 KB
  
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  Tractive force and train resistance in level section es.png 679 × 133; 25 KB
  
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  Tractive force and train resistance in level section ja.png 679 × 133; 47 KB
  
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  Tåglutning.jpg 720 × 540; 29 KB
  
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  UIC átkeresztelés.png 717 × 149; 13 KB
  
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  Vacuum brake release.gif 1,400 × 1,009; 28 KB
  
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  Verschied. Gliederzug.jpg 1,874 × 838; 112 KB
  
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  Vogels method 1.png 969 × 603; 16 KB
  
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  Vogels method 2.png 970 × 602; 15 KB
  
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  Vogels method CSD class E 465 0.png 970 × 602; 20 KB
  
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  Vorrichtung zum Fangen der Briefbeutel bei Schnellzügen 1853.jpg 1,334 × 708; 132 KB
  
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  Walschaert static.png 700 × 222; 27 KB
  
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  Wheel and rail central running.gif 1,083 × 1,607; 40 KB
  
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  Wheel and rail displaced running.gif 1,083 × 1,620; 49 KB
  
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  Wheel and rail flange climbing.gif 1,010 × 1,629; 37 KB
  
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  Wheel-set lateral motion in a curve.png 1,275 × 945; 54 KB
  
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  WN Coupling 01.gif 1,020 × 680; 40 KB
  
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  Zahnrad-Dampflok mit gekuppelten Triebwerken.jpg 848 × 248; 56 KB
  
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  Zahnradantrieb System Winterthur.jpg 695 × 179; 34 KB