兵庫のインターチェンジ・ジャンクション

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	新規項目の追加は 路線別かつ起点から順にお願いします。

宝塚ICの噂

• 中国自動車道

1. 宝塚への最寄りIC.
   • 岡山方面からは伊丹、尼崎、西宮方面へもここで降りることとなる。
2. 起点から行くと最初のフルICとなる。
3. 宝塚といっても西のほうにあり、中心は宝塚東トンネル西坑口の近く。

西宮山口JCTの噂

• 中国自動車道 阪神高速7号北神戸線

1. 北神戸線と中国道・山陽道が交差するのでここから宝塚ICまで渋滞する。
   • しかも北神戸線⇔大阪方面のみのハーフJCTであるので舞若道経由が出来ない。
2. イナロクからも阪高へ入れる。
3. 姫路や淡路島へは西宮北ICから山陽道三木JCT経由の方が安い。

西宮北ICの噂

• 中国自動車道

1. 略称、にしきたIC。
   • 地元民の阪急西宮北口駅を、「にしきた」でなく「きたぐち」と呼ぶ一因にこのICの存在がある。
   • ちなみにここから阪急西宮北口駅まで車で行くと、最短でも距離は約21km、約50分間走る必要がある。直線距離だと約15km。
2. 西宮って言っても北西の端にある。南東の端(武庫川団地周辺)まで車で行くと1時間以上はかかる。直線距離でも20kmはある。
   • 西宮のイメージはほぼ皆無。三田志向が強い。
   • 関東で言えば東名川崎みたいな感じ。
     • でもこっちは市の中心へ行くのに峠を越えなければならない。東名川崎は平坦な道を進めば行けるのでまだまし。
3. 下り線の出口案内標識がやばい。二行にわたって西宮北 三田 神戸 有馬と4つの地名が書いてある。
4. インター周辺の電光掲示板が新名神延伸区間準拠の2方面表示仕様に更新され、新名神の付随インターチェンジの役割も担うようになるのか？

神戸JCTの噂

• 中国自動車道、山陽自動車道、新名神高速道路

1. 一瞬神戸の中心にあるJCTかなと思うが、神戸の北端の、三田市との市境にある。
   • 有馬より北なので、神戸のイメージはほぼ皆無だろう。(三田志向が強いだろう。)
   • 序でに西宮市との境にも近い。
2. 現在は中国道と山陽道の乗り換え場所であり、中国道もここより西は年中空いている。
   • 福崎ICよりも西になるとガラガラだろう。
3. もうすぐ新名神高速が開通し、山陽道で姫路方面から来た人の多くはそのまま新名神で高槻まで行ってしまうようになるだろう。
4. 大阪市街・京都方面への行き間違いが多いせいか事前に行き間違いが多発してますの内容の電光掲示や大阪市内は左車線の看板もあったりする。でもやっぱりJCT手前で戸惑うユーザーもそこそこおる(Googleナビが神戸JCTから川西まで非開通状態が長かったので)

神戸三田ICの噂

• 中国自動車道

所在地:神戸市北区長尾町上津

1. 神戸方面は六甲有料道に入って追加料金を取られてしまう。
   • しかし北神戸線に入るのはここを経由しないといかれない。
   • ここから六甲北有料道路→北神戸線→新神戸トンネル→三宮と行けるが、運営会社が違うため、通行料が高い。
     • 三田のアウトレットがサイトで推奨しているコースなのだが、かつては神戸線（阪神高速）→新神戸トンネル（神戸市道路公社）→北神戸線（阪神高速）→六甲北道路（神戸市道路公社）という縦割り行政の見本のようなルートであった。新神戸トンネルが阪神高速に移管され幾分マシになった。
2. 六甲有料道路を経由すれば神戸北ICに行けるが、神戸JCTを素直に使った方が安くて速い。
   • この区間は六甲有料道路ではない。六甲北有料道路です。下の神戸北ICの記事も同様。
3. 三田市街地→料金所方面行と料金所→六甲北有料道路方面は平面交差になっている。しかも信号がなく後者側の一旦停止義務が発生する。立体交差にしたくても立地上できない・・・かな？

吉川JCTの噂

• 中国自動車道、舞鶴若狭自動車道

所在地:三木市吉川町金合・福吉

1. 中国道の3車線区間はここまで。
2. 舞鶴若狭道が全通してから宝塚の渋滞を避ける為にここを経由していく車も多い。
   • その為、吉川JCTを〜三木JCTまで連絡する道路を作って四国〜北陸の短絡路として望むドライバーも多い。
3. 読みは「よかわ」。意外と難読だと思う。

滝野社ICの噂

「加東」と「多可」

• 中国自動車道

所在地:加東市北野

1. 滝野町と社町が加東市として合併した以上、加東ICにした方が分かり易そうな気がする。
   • もう一つの加東市のICであるひょうご東条が変わってない上に、加東ICにするとICから５ｋｍほど北へ行くと入る西脇市から「西脇も入れろ」、多可町からも「多可も（ry」となって泥沼の可能性があるために敢えて変えてないと思われる。それ以前に、滝野社ICの方が名が通っているのもある。
2. 兵庫/北播磨の項目にもあるが、出口標識が「加東」「多可」である。
   • 右のデカい案内標識がヒラギノ字体に更新されても「加東と多可」は撤去されることなく継続中。

福崎ICの噂

• 中国自動車道

所在地:神崎郡福崎町西田原

1. どういう訳か播但連絡道路を利用する際に、一度料金を支払い播但連絡道路で料金を支払う謎。
   • 山陽姫路東ICは播但連絡道路とは料金所を通らずに行けるから尚更。
2. ここが播但連絡道路で本線料金所がなければJCTで良いかも。
   • ここと播但連絡道路の本線料金所がなければ神戸JCT付近の渋滞緩和に役立てると思う。
3. 一般道には"直接"降りられない。わずかながら播但連絡道路の側道を走ることになる。
4. 山陽道開通前は姫路の玄関口として機能していた。

山崎ICの噂

• 中国自動車道

所在地:宍粟市山崎町船元

1. 鳥取道開通後、鳥取への玄関口という役目を終えた。
   • 下り線出口標識に書かれていた「鳥取」の記載はマスキングされ、代わりに異常にデカい［29］のおにぎりが。
     • それでも標識外に書かれたままの「宍粟」…

佐用JCTの噂

• 中国自動車道、鳥取自動車道

所在地:佐用郡佐用町口金近

1. 新たな、鳥取への玄関口
2. 標識の字が妙にデカい
3. 姫新線の駅は「さよ」、町名とJCT名は「さよう」。米原とは逆の関係。

神戸北ICの噂

• 山陽自動車道

所在地:神戸市北区八多町上小名田

1. ここを降りると六甲有料道路を強制的に使わされる。
   • なので三田市街地へ行くときは素直に神戸三田ICを使った方が良い。
   • この区間は六甲有料道路ではない。六甲北有料道路です。上の神戸三田ICの記事も同様。
2. 吉尾ICを使えば六甲北道路の料金はかからないはず。

三木小野ICの噂

• 山陽自動車道

所在地:三木市鳥町

1. 三木市や小野市だけでなく明石市からも近いIC。
   • 国道175号を南下すれば到達できる。
     • しかし、なぜか出口手前の案内看板には「明石」の表示がない。
2. 中国自動車道・滝野社ICと接続している国道が同じ。

加古川北ICの噂

• 山陽自動車道

所在地:加古川市

1. 加古川感があまりない
   • それもそのはず、加古川といっても志方であり、しかも北端といっていい場所である。
2. 山陽道が加古川を通過していることを認識させるインター

山陽姫路東ICの噂

• 山陽自動車道

所在地:姫路市飾東町佐良和

1. こちらは福崎ICとは異なり播但連絡道路へ行く際には料金所を通らずに行ける。
2. 姫路市街地へは料金所を降りて一般道から言った方が早い。
3. 当ICから播但連絡道路福崎IC方面は豊富PAを利用する事が出来ない。
   • 姫路方面は利用可能。
4. 「山陽」が付いているのは、R2姫路バイパスに姫路東ランプがあるためだろうか。

龍野西ICの噂

• 山陽自動車道

所在地:たつの市揖西町土師

1. 竜野なのか、龍野なのか間際らしいIC。
   • 龍野ICでも同じ漢字が使われている。元の市としては龍野市だが駅名は竜野駅に本竜野駅とどういう定義なのか不明。
   • 元々は「竜野市」でIC名も「竜野西」だったが、合併で「たつの市」になったのを機に、龍野IC共々表記が変更された。
     • 「竜」野→「龍」野に変更されたのは合併が機ではなく、2003年3月29日の播磨道播磨JCT～播磨新宮の開通時（当時、JHが発行していた「ハイウェイニュース」で龍野西SAが取り上げられたときに掲載されていた）。
2. 更に竜野駅より相生駅の方が近い。

播磨JCTの噂

• 山陽自動車道　播磨自動車道

所在地:たつの市揖西町土師

1. なんやねん播磨町にもないのに播磨JCTって。僭称も程がある。
   • 接続する道路名を冠しているという点で見れば、京葉JCTと似た匂いがする。
2. そもそも立地は相生駅のすぐ近く。そんなに相生を名乗りたくなかったのか。
3. 事実上、山陽自動車道播磨新宮IC。

尼崎ICの噂

• 名神高速道路

所在地:尼崎市名神町

1. 高速道路黎明期のインターながら、ダイヤモンド型のインターチェンジである。
2. 「尼崎インター」と画像検索すると某女性コンビの画像しか出てこない。
   • もちろん、「尼神IC」というインターは存在しない。
3. 隣の豊中ICと合わせて2つ連続で所在地の地名に「名神」が入っている。このような例は珍しいのでは。

西宮ICの噂

• 名神高速道路・阪神高速3号神戸線

所在地:西宮市今津野田町

1. 上から見ると純Tボーン型に見えるためわかりにくいが、名神高速から阪神高速3号神戸線阿波座方面へ行くことはできない。
2. 阪神高速も混むため、当ICも混みやすい。
3. 名神高速の本線料金所は当IC1㎞手前あたりにある。
4. 何気に甲子園球場への最寄りIC。
5. 東京・名古屋方面から神戸市への最寄りIC。

垂水JCT・ICの噂

• この項目では名谷↔垂水JCT間の連絡路についても述べます。
• 神戸淡路鳴門自動車道、第二神明北線、阪神高速5号湾岸線

所在地:神戸市垂水区名谷町

1. IC機能を果たしているのは神戸淡路鳴門自動車道淡路島・四国方面のみ。
   • 山陽道方面は2km北にある布施畑ICをご利用ください。
2. ここも地味に構造の複雑なJCT。
   • 上から見るとつぼみたいな形をしている。
   • 玉ねぎにも見える。
   • AAにするとオ☓コそっくりな形状と言われているのはヒ・ミ・ツ。
3. 路線名のところで、阪神高速5号湾岸線て書いてあるけどこれ書いた人クソちゃう？とか思っている人いるかもしれないですが実は第二神明神戸方面と当JCTをつなぐ連絡路は阪神高速5号湾岸線なんです。
   • 有名なのは天保山↔六甲アイランド北ですが、そこからポートアイランドなどを経由しここまでつなぐ計画があります。
     • でも先にこの連絡路が開通してしまい、名谷↔六甲アイランドは未開通。飛び地になっているわけです。今のところ誰も気づいていないかもしれませんが、もし全線開通すれば連絡路も阪神高速っぽくなるかもしれません。
   • しかしよく見ますと六甲アイランド↔ポートアイランドとポートアイランド↔長田には海があり、けっこう長い橋を架けなければいけない。計画では長大吊り橋二本と書かれてまして、建設となれば瀬戸大橋建設並みの大事業になります…、国や阪神高速さん、そんなことに莫大な金を使って大丈夫なのですか？
   • と思うとこの連絡路をNEXCO西日本に移管してしまって、延伸計画を白紙にしてしまうのが一番いいような…。
   • 阪高のV8搭載ランクルも走ってるの見ました。
   • 阪神高速の管理区間はわかりづらいものの、環状線で見るようなデザインのJCT標識や社名入り看板でとりあえずここは阪神高速だとアピールはしている。
   • 事実上、第二神明道路垂水支線。
4. 第二神明北道路というのが通っているので明石方面へはそれをご利用ください。連絡路は月見山方面しかつながっていませんのでご注意ください。
5. 連絡路から名谷IC、PAは利用不可能。
6. 神戸方面→淡路島方面へ行くときの話、第二神明西行→連絡路のときに上へあがり、連絡路→神戸淡路鳴門自動車道でもけっこう上へあがる。なのに第二神明の下を通る。なのに舞子トンネルで第二神明をくぐるのはなぜだ？舞子トンネルってそんなに坂急だったっけ？
   • 実は第二神明のほうが舞子トンネルを跨いでいる。名谷から高丸にかけて急勾配があるから。
7. 上り線は左(第二神明方面)も右(山陽道方面)も標識ではどちらも同じく「神戸　大阪」と表記されている。
   • 神戸淡路鳴門自動車道の上り線です。
     • ちなみにトンネルを抜けたらすぐ分岐なので注意。
8. ここから淡路島方面は片側3車線になる。
   • 淡路島方面への流入路が消えることなくそのまま走行車線として続いていく。

丹南篠山口ICの噂

• 舞鶴若狭自動車道

所在地:丹波篠山市杉

1. 篠山市街への最寄りIC。
   • であると同時に、国道372号との交点付近にもあり、亀岡方面へも行きやすい。
     • つまり、京都から養父、豊岡方面へは五条通→沓掛IC→千代川IC→372号→当IC→春日IC→北近畿豊岡道と経由するのが安いし、意外と早いし、一番便利だったりする。
     • そう考えたら交通の要衝ともいえないことはない。
2. JRの篠山口駅もそうだが、兵庫県のくせに神戸へは異常に行きにくく、大阪へは簡単に行けてしまう。
   • 神戸へ行こうと思ったらJCTで何回も乗り換えしなければならない。
     • それだけならまだいい。さらにうっとしいのがNEXCO西日本-六甲北道路-阪神高速-新神戸トンネルと4つはそれぞれ運賃制度が別々なので通行料金が非常に割高になってしまう。
3. 篠山市が丹波篠山市になった。余計にICと似てややこしくなった。
4. 毎年秋の黒豆シーズンになると出口が渋滞する。

春日ICの噂

• 舞鶴若狭自動車道

所在地:丹波市春日町七日市

1. 豊岡ICはここから北近畿豊岡自動車道を介して向かった方が近い。
2. 道の駅丹波おばあちゃんの里が近くにある。もし、豊岡方面を走行する際にはここを利用すると良い。

川西ICの噂

• 新名神高速道路

所在地:川西市西畔野

1. 2017年12月現在、新名神の最西端である。安全確認のためかここ以西の開通が遅れてしまった。
2. 日生中央方面への最寄りIC。川西能勢口周辺から少し遠い。
3. 兵庫県のICだが、中国道や山陽道から池田市街地へ向かう際にはここから利用した方が便利。
   • 厳密には中国道だと西宮北ICから大都市近郊区間に入る為。
   • 因みに新名神はここから大阪方面は大都市近郊区間に突入する。
   • 能勢町や豊能町もここから利用した方が便利だったりする。

宝塚北SICの噂

• 新名神高速道路

所在地:宝塚市玉瀬

1. 武田尾の周辺にETC専用だがICが出現。
   • 果たして1h4本のJRからシェアを奪えるか。
2. 宝塚北SA併設。
3. 宝塚市街地へと行こうと思ったら一回三田市か神戸市か箕面市に出ないと行きにくい。
   • 他市に出ずに市街地へと向かおうとしたら、すごく細い道に遭遇する。
     • だが、一応阪急田園バスが2時間に1本だが運行されている道である。

尼崎東ICの噂

• 阪神高速3号神戸線

1. 阿波座方面から出られるが、入場は不可能。尼崎市民涙目。
   • 最も、ただでさえ現状でも阿波座カーブで渋滞するのに、そこに尼崎の車が入られたら、たまったものではない。
   • 対になる尼崎西ICには出口、入口の両方がある。

武庫川ICの噂

• 阪神高速3号神戸線

1. この辺で武庫川を渡るが、その部分だけR43から逸れる。
   • 名高11号楠線も、庄内川渡るところだけ、R41から逸れる。
     • 11号じゃなくて、1号
   • しかもこの辺りだけ2層構造になっており、その点も1号楠線と共通する。
2. 出口ランプウェイはぐるりと1回転。
   • 上記に関連するが、1号楠線の黒川出入口と似ている。あちらの方がより構造が複雑だが。

芦屋ICの噂

• 阪神高速3号神戸線

1. 西行きは、何故ここにゲートがあるのだろう。

生田川IC・国道2号ICの噂

• 阪神高速3号神戸線　32号新神戸トンネル

1. 三宮から大阪方面へ向かう時に使うIC。
2. 接続する道路名がインターの名前に使われるのは珍しい。
3. 信号さえなければ、生田川JCTと言っても過言ではなかったのだが…

京橋ICの噂

• 阪神高速3号神戸線

1. 渋滞情報でその名を轟かせる。
2. ここで降りて三宮へ向かうと、かの有名な国道174号を通る。
3. 何故IC名が三宮ではないのか疑問に思ってしまう。しかも大阪にも同名の地域があり、紛らわしくなるのに…

柳原ICの噂

• 阪神高速3号神戸線

1. 最寄駅は兵庫。
2. 柳原えびす神社がICの名前の由来か。
3. ここの読みは「やなぎはら」だが、神社の名前と神戸市バスのバス停の読みは「やなぎわら」。
4. 姫路方面は入口が合流した後に出口が分岐する珍しい構造。そのため構造的には柳原から乗って柳原で降りるという事も出来てしまう。

湊川JCT・ICの噂

• 阪神高速3号神戸線　31号神戸山手線

1. 大阪方面から31号へ入ると、トンネルに入ってからほぼ360°のカーブがある。土地がないとはいえ、なかなか無茶したもんである。
2. 一方で、月見山方面から31号には行けない。

尼崎末広ICの噂

• 阪神高速5号湾岸線

所在地:尼崎市末広町

1. 尼崎市民が大阪方面へ向かうのに使える唯一のIC。
   • でも、接続している道は尼宝線だから、だいぶ西。

住吉浜ICの噂

• 阪神高速5号湾岸線　ハーバーハイウェイ

所在地:神戸市東灘区住吉浜町

1. 湾岸線から神戸線に乗り継ぐ場所。
   • ここで出ないと、六甲アイランドに強制連行されるので注意。
   • 乗り継ぎ券発行待ちの車で渋滞する。
     • 出口だけでなく、入口もしょっちゅう渋滞する。高羽から乗ってすぐ左車線に湾岸線に乗り継ぐ車が連なり、知らずに右車線を走ってるとこれまた六甲アイランドへ強制連行。
2. ハーバーハイウェイはここから高羽まで無料。
3. 出口は、湾岸線では珍しく右側から分岐する。
4. ほぼ同じ場所に魚崎浜ICも併設されている。
   • 一般道への出口が魚崎浜、ハーバーハイウェイへの出口が住吉浜となっているだけであり、実質同一のICとも見れる。

六甲アイランド北ICの噂

• 阪神高速5号湾岸線

所在地:神戸市東灘区向洋町東

1. 今のところの湾岸線の終点。
   • でもここから伸びる気がしない。
     • 一応2027年にこことポーアイを結ぶ橋ができるらしいけど、2022年時点ではどう考えても延期不可避である。
       • てか予定通りにできたとしても、ここまでの開業(1994年)から33年も経ってる件。
2. 実はここも神戸線からの乗り継ぎ対象IC。住吉浜入口が渋滞している時はここから乗るのも一つの手。少し遠回りにはなるが。
3. 道路情報板では「六甲Is北」と略記されることもある。

０ 　高速道路・都市高速　∞km

NEXCO東日本 道央道 札樽道 後志道 道東道 東北道 青森道 八戸道 秋田道 山形道 仙台東部道路 常磐道 磐越道 北陸道 上信越道 長野道 関越道 北関東道 圏央道 外環道 第三京浜 横浜新道 横横道路 東関東道 京葉道路 館山道 東金道路 アクアライン ※Chakuwiki内に記述のある道路のみ記載 NEXCO中日本 東名高速 新東名 名神高速 伊勢湾岸道 新名神 名二環 北陸道 中央道 長野道 圏央道 新湘南・西湘バイパス 小田原厚木道路 東富士五湖道路 中部横断道 中部縦貫道 東海北陸道 東海環状道 東名阪道・伊勢道 舞鶴若狭道 紀勢道 ※Chakuwikiに記事のあるもののみ NEXCO西日本 名神高速 新名神 京滋バイパス 中国道・関門橋 山陽道・広島岩国道路 第二神明道路・第二神明道路北線 九州道 南九州道 舞鶴若狭道 京都縦貫道 山陰道 京奈和道 近畿道・西名阪道 第二京阪道路 阪和道 関空道・関空連絡橋 堺泉北道路 南阪奈道路 第二阪奈道路 播磨道 岡山道・米子道 広島道・浜田道 広島呉道路 尾道道・松江道 高松道 松山道 徳島道 高知道 東九州道 宮崎道 大分道・長崎道 長崎バイパス 日出バイパス 九州中央道 沖縄道 ※Chakuwiki内に記述のある道路のみ記載 JB本四高速・新直轄方式・都市高速・自動車専用道路 JB本四高速 - 神戸淡路鳴門道 瀬戸中央道 西瀬戸道 全区間新直轄方式 - 十勝オホーツク道 鳥取道 都市高速 - 首都高 路線別 名古屋 阪神 路線別 広島 福岡・北九州 自動車専用道路 - 東北 関東 甲信越 北陸 東海 近畿 中国地方 ※Chakuwiki内に記述のある道路のみ記載

０-１　←　IC・JCT　○km

北海道 東北 関東(埼玉・千葉・東京・神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡) 近畿(大阪) 中国 四国 九州

０-2　Ｐ　SA・PA　！km

北海道 東北 関東(茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡) 近畿(兵庫) 中国 四国 九州

ｉ　関連項目　？km

ハイウェイラジオ ETC 高速隊 料金収受員 ざんねんな高速道路事典(路線)