Viquipèdia:Suzuki SV650
.jpg) | |
| Classe | Nua (SV650) Esportiva (SV650S) |
|---|---|
| Fabricant | Suzuki |
| Producció | 1999–2012 2016–present |
| Cronologia | |
La Suzuki SV650 i les seves variants són motocicletes de carrer fabricades des del 1999 per Suzuki . El 2009, Suzuki va substituir l'SV650 estàndard per l' SFV650 Gladius . El 2016, el model Gladius va desaparèixer i es va recuperar la denominació SV650 el 2017.
Primera generació (1999-2002)
[modifica]Suzuki va presentar la SV650 el 1999 com una motocicleta econòmica i presentava versions sense carenat i parcialment carenades. [1] La motocicleta proporcionava un caràcter esportiu encara que fàcil de pilotar. La combinació de pes lleuger, xassís rígid tubular d'alumini soldat, fiabilitat i el considerable parell motor a mig règim del motor en V a 90º va atreure tant als pilots principiants com als experimentats. A partir del 2003 també es va comercialitzar un model de més cilindara, la SV1000 com una alternativa més gran a l'SV650 de segona generació.
L'SV650 es va fer popular immediatament a tot Europa i als continent Nord Americà.
Segona generació (2003-2008)
[modifica]L'any 2003, Suzuki va redissenyar la SV650 amb un nou xassis d'alumini fos a pressió, carrosseria, basculant amb el suport de la pinça de fre posterior revisat, escapament, pantalla digital de velocímetre i sistema electrònic d'injecció de combustible per substituir el carburador.
El sub-xassis també té un angle més alt que els models 2004 . Els diferents sub-xassis tenen peces específiques per a l'any, com ara el seient del pilot, les cobertes del marc de plàstic, els suports de l'escapament o els reposapeus dels passatgers.
Per al 2004, Suzuki va utilitzar un nou sub-xassis, 40 mm més baix i un seient amb un disseny més estret al davant. Això va facilitar el peu pla per als conductors més baixos. L'avançament es va elevar 2 mm, i el parafang posterior es va remodelar per netejar la zona sota els llums posteriors i proporcionar més protecció contra objectes que poguessin impactar.
El 2005, el color del xassis es va canviar de platejat a un acabat negre mat i la mida del radiador es va reduir de 440mm a 410mm.
Per al 2007, tant la SV650 com la SV650S van rebre un nou disseny de motor amb dues bugies per cada cilindre i un sensor d'oxigen pels gasos d'escapament per reduir les emissions. També es va afegir un sistema de frens antibloqueig (ABS) com a opció.
Per al 2008, juntament amb els models SV650 i SV650S, Suzuki va oferir un nou model SV650 Sport (Regne Unit) o SV650SF (EUA) amb un carenat complet més tradicional. El SV650S es va retirar del mercat nord-americà.
El setembre del 2008, Suzuki Austràlia va presentar la SV650SU, una versió amb la potència limitada de la SV650S, per poder complir amb el sistema de motocicletes aprovat per aprenents (LAMS) del país. [2]
Tercera generació (2009-2013)
[modifica]La Suzuki SFV650 Gladius del 2009 va substituir la versió sense careant del SV650; tanmateix, una SV650 sense carenat del 2009 encara estava disponible al Canadà. Tot i que la versió sense careant va ser substituïda pel Gladius, el model SV650S es va mantenir al mercat britànic i australià fins al 2012. [3]
Quarta generació (2017-actualment)
[modifica]El model 2017 llançat el 2016, SV650/A ha tornat a l'estil més convencional de la versió nua pre-Gladius. Suzuki afirma que el pes amb tots els fluids del model sense ABS és de 195 kg (430 lliures) i 197 kg (434 lbs) per al model amb ABS. El seu motor desenvolupa quatre cavalls de potència addicionals i disposa d'un sistema de prevenció d'aturada a baixa velocitat ("assistència a baixes revolucions") per fer que la motocicleta sigui més adequada per als principiants i més fàcil de conduir en trànsit lent. Compleix amb la normativa d'emissions Euro 4. Té un nou xassis tubular d'acer. L'alçada del seient és de 785 mm. La capacitat del dipòsit de combustible és de 13,8 litres, o 15,5 litres al mercat nord-americà. Té dos frens de disc davanters i nous cossos d'injecció de 39 mm més prims i lleugers. [4] Els ajustadors de precàrrega estan equipats als models 2018. [5] El 2019 es va llançar una versió cafè-racer de la SV650, denominada SV650X amb un ajust de precàrrega frontal. [6]
La fotografia mostra el model 2021. Amb escapament Yoshimura.
Situació actual del mercat
[modifica]Altres motocicletes de dos cilindres en la mateixa categoria inclouen la Yamaha MT07 / Yamaha XSR700 i la Kawasaki Z650 / Kawasaki Ninja 650 . La SV650 és més assequible que la Ducati Monster, la Ducati Scrambler o la KTM 790 Duke, però té un rendiment similar. [7] [8]
Especificacions
[modifica]| Any del Model | 1999-2002 | 2003 | 2004-2006 | 2007 | 2008-2014 | 2017-2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Codis Suzuki | X ('99), Y ('00), K1, K2 | K3 | K4, K5, K6 | K7 | K8, K9, L0, L1, L2, L3, L4 | |
| Models | SV650 (naked)
SV650S (semi-carenada) |
SV650 (naked)
SV650S (semi-carenada) |
SV650 (naked)
SV650S (semi-carenada) |
SV650 (naked)
SV650A (ABS) SV650S (semi-carenada) SV650SA (semi-carenada ABS) |
SV650 (naked)
SV650A (ABS) SV650SF (carenat complet) SV650SA (carenat complet ABS) |
SV650
SV650 ABS SV650X |
| Motor | ||||||
| Tipus de motor | 645cc refrigeració líquida 4-temps 8-vàlvules DOHC 90° V-twin TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) |
S'afegeix un sistema d'encesa amb doble bugia per cilindre i sensor d'oxigen (sonda lambda) per reduir les emissions | ||||
| Diàmetre x carrera | 81.0 x 62.6 mm | |||||
| Relació de Compressió | 11.5:1 | 11.2:1 | ||||
| Potència | 64.2 hp (47.9 kW) @ 9500 rpm | 73.4 hp (54.7 kW) @ 8800 rpm (a la roda posterior)[9] | 74.9 hp (55.9 kW) @ 8500 rpm (segons fabricant)[10] 69.3 hp (51.7 kW) @ 8530 rpm (a la roda posterior) | |||
| Parell motor | 42.3 lbf·ft (57.4 N·m) @ 7200 rpm | 47.2 lbf·ft (64.0 N·m) @ 7000 rpm (a la roda posterior)[9] | 47 lb·ft (64 N·m)@ 8100 rpm (segons fabricant)[10] 44.2 lb·ft (59.9 N·m)@ 8000 rpm (a la roda posterior) | |||
| Sistema d'alimentació de combustible | Carburadors Mikuni BDSR39 x2 | Injecció electrònica | ||||
| Encesa | Digital amb transistors | |||||
| Xassís | ||||||
| Tipus de xassís | Multitubular d'aliatge d'alumini de tubs ovals soldats de tipus Trellis | Aliatge d'alumini injectat a pressió en forma de diamant tipus truss | Xassís d'acer multitubular tipus Trellis | |||
| Amortiguació davantera | forquilla telescòpica Kayaba 41 mm, 132 mm de recorregut. No-ajustable (1999-2001). Ajustable en pre-càrrega (2002). |
41 mm forquilla telescòpica, 130 mm de recorregut. Ajustable en pre-càrrega. |
forquilla telescòpica de 41 mm, 125 mm de recorregut | |||
| Angle de desplaçament (Rake) | 25° | |||||
| Distància d'avançament (Trail) | 100 mm | 102 mm (naked), 100mm (S, SF, SA) | ||||
| Amortiguació posterior | Kayaba amortiguador únic, Ajustable en pre-càrrega.
127mm de recorregut. 337mm de llargada de vis a vis, molla de 9.1 kg/mm |
KYB (Kayaba) amortiguador únic, ajustable en pre-càrrega.
330mm de llargada de vis a vis molla, de 7.7 kg/mm |
Amortiguador únic, ajustable en pre-càrrega en 7-passos, 130 mm de recorregut | |||
| Frens del davant | Dos discs flotants de 290 mm | |||||
| Frens del darrera | Disc únic de 240 mm | |||||
| ABS | N/A | Opcional | ||||
| Neumàtic davanter | 120/60-ZR17 MC (55W), sense càmera | 120/70ZR17M/C (58W), sense càmera | ||||
| Neumàtic del darrera | 160/60-ZR17 MC (69W), sense càmera | |||||
| Dimensions | ||||||
| Llargada | 2045 mm | 2125 mm 2130 mm (S) |
2080 mm 2085 mm (S) |
2080 mm 2085 mm (S) 2120 mm (A, SA) |
2080 mm 2085 mm (SF) 2120 mm (A, SA) |
2140 mm |
| Amplada | 740 mm | 745 mm 730 mm (S) |
745 mm 730 mm (S) |
745 mm (naked, A) 730 mm (S, SA) |
745 mm (naked, A) 730 mm (SF, SA) |
760 mm |
| Alçada | 1130 mm | 1085 mm 1175 mm (S) |
1085 mm 1170 mm (S) |
1085 mm (naked, A) 1170 mm (S, SA) |
1085 mm (naked, A) 1170 mm (SF, SA) |
|
| Distància entre eixos | 1420 mm | 1440 mm 1430 mm (S) |
1440 mm 1430 mm (S) |
1440 mm 1430 mm (S) 1470 mm (A, SA) |
1440 mm 1430 mm (S, SA) 1470 mm (SF) |
1445 mm |
| Alçada del seient | 805 mm | 800 mm | 785 mm | 785 mm | ||
| Distància lliure al terra | 140 mm | 155 mm (S) | 150 mm 155 mm (S) |
150 mm 155 mm (S, SA, SF) |
150 mm 155 mm (SA, SF) |
135 mm |
| Pes en sec | 165 kg
169 kg (S) |
167 kg 171 kg (S) | 165 kg 169 kg (S) | 168 kg
171 kg (A) 172 kg (S) 175 kg (SA) |
168 kg
171 kg (A) [no confirmat] (SF) [no confirmat] (SA) |
|
| Pes en ordre de marxa | 189 kg | 198 kg[9] | 195 kg
197 kg (ABS) | |||
| Capacitat del dipòsit de combustible | 16 L | 17 L | 14.5 L | |||
| Capacitat d'oli | Sense canvi de filtre: 2.3 L, Amb canvi de filtre: 2.7 L, Obrint el motor: 3.1 L[11] | |||||
| Capacitat de líquid refrigerant | 1.6 L[11] | 1.7 L[11] | ||||
| Canvi i transmissió | ||||||
| Reducció primària | 34/71 (2.088) | |||||
| 1ª marxa | 32/13 (2.461) | |||||
| 2ª marxa | 32/18 (1.777) | |||||
| 3ª marxa | 29/21 (1.380) | |||||
| 4ª marxa | 27/24 (1.125) | |||||
| 5ª marxa | 25/26 (0.961) | |||||
| 6ª marxa | 23/27 (0.851) | |||||
| Reducció final | 45/15 (3.000) (Naked) / 44/15 (2.933) (S) | |||||
| Tipus de transmissió | Cadena #525 O-ring | |||||
| Vàlvules | ||||||
| Angle de les vàlvules | 14° admissió, 16° escapament | |||||
| Diàmetre de les vàlvules d'admissió | 31 mm | |||||
| Diàmetre de la tija de la vàlvula d'amissió | 4.5 mm | |||||
| Aixecament de la vàlvula d'admissió | 8.1 mm | 8.7 mm | ||||
| Diàmetre de les vàlvules d'escapament | 25.5 mm | |||||
| Diàmetre de la tija de la vàlvula d'escapament | 4.5 mm | |||||
| Aixecament de la vàlvula d'escapament | 6.1 mm | 7.3 mm | ||||
| Rendiment | ||||||
| 0–60 mph (0–97 km/h) | 3.20 seg | |||||
| 0–100 mph (0–161 km/h) | 8.76 seg | |||||
| Distància de frenada des de 60 mph (97 km/h) | 36.08 m | |||||
| Consum de combustible | 5,1L/100 km | |||||
| Any del Model | 1999-2002 | 2003 | 2004-2006 | 2007 | 2008-2009 | 2017-2024 |
Enllaços externs
[modifica]- Prova de la Suzuki SV650 (a partir de 1999).
- Prova de la Suzuki Gladius 650 (a partir del 2009).
- Prova de la Suzuki SV650 (a partir del 2016).
- 1999 Suzuki SV650
- Comparativa de Valuebike del 2000
- ↑ Keen, James. «Suzuki SV650 Model History». Motorcycle News, 21-12-2009. [Consulta: 19 agost 2014].
- ↑ «Suzuki Further Enhances LAMS Range». Suzuki Cycles. Arxivat de l'original el 15 February 2012. [Consulta: 16 setembre 2013].
- ↑ «2012 - Model Archive - Road». Suzuki Website. Suzuki Australia Pty Limited. Arxivat de l'original el 26 October 2014. [Consulta: 6 gener 2015].
- ↑ Suzuki Motor Corporation, Hamamatsu City,Japan AO112-271 SV650A L7 product information.
- ↑ Newland, Richard. «Suzuki set pricing for the SV650X». MCN, 18-12-2017. [Consulta: 18 desembre 2017].
- ↑ Bleeker, Serena. «A Millennial Beginner Rider Reviews The 2019 Suzuki SV650X». Cycle World.
- ↑ Ben Akhurst. «2017 Suzuki SV650 LAM – SWEET & NEAT». BIKE ME!, 14-06-2016. [Consulta: 24 juliol 2016].
- ↑ Mark Gardiner. «Is the 600 cc race replica doomed to extinction?». RevZilla, 30-06-2016. [Consulta: 24 juliol 2016].
- ↑ 9,0 9,1 9,2 , <http://www.ridermagazine.com/output.cfm?id=775099>. Consulta: 4 febrer 2011
- ↑ 10,0 10,1 «New V-Twin SV650». Suzuki, 2017. [Consulta: 28 març 2017].
- ↑ 11,0 11,1 11,2 Suzuki Service Manual.