Línia 3 de Metrovalència

La línia 3 és una de les línies de Metrovalència. Es constitueix d'un tram arran de terra (entre Rafelbunyol i Alboraia-Peris Aragó) i un tram subterrani (d'aquesta a l'Aeroport).

Línia 3 de Metrovalència

Dades
Tipus	línia de metro enllaç ferroviari de l’aeroport
Història
Creació	5 maig 1995
Utilitza	Automatic Train Protection
Governança corporativa
Gestor/operador	Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
Propietat de	Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
Altres
Color
Localització geogràfica

Recorregut i servici

Plànol metrovalència

• Campus de Blasco Ibañez (Universitat de València), l'Hospital Clínic i la Clínica Quirón - Facultats-Manuel Broseta
• Zona Comercial de Colom - Colom
• L'Estació del Nord i la Plaça de Bous - Xàtiva
• Prefectura Superior de Policia, Biblioteca General - Àngel Guimerà
• L'Hospital General - Nou d’Octubre
• L'Hospital de Manises - Salt de l’Aigua
• L'Aeroport de València - l'Aeroport

Història

Sèrie 3500 de FGV a Meliana (1991)

Estacions

Línia 3 de Metrovalència
Llegenda Rafelbunyol La Pobla de Farnals Massamagrell Museros Albalat dels Sorells Foios Meliana Almàssera Alboraia-Peris Aragó Alboraia-Palmaret Machado Benimaclet Facultats-Manuel Broseta Alamedda Colón Xàtiva Àngel Guimerà Avinguda del Cid Nou d'Octubre Mislata Mislata-Almassil Faitanar Quart de Poblet Salt de l'Aigua Manises Rosas Aeroport

Història

La línia 3 està basada en l'antiga línia del trenet que connectava l'estació Pont de Fusta i la localitat de Rafelbunyol.

El 5 de maig del 1995 es va inaugurar el primer tram del túnel de la línia 3. A partir de l'antiga línia del trenet de València entre la localitat de Rafelbunyol i l'estació del Pont de Fusta. Aquest túnel seguia un traçat distint en la seua entrada a la ciutat de València finalitzant a l'estació de l'Albereda, nomenada Alameda i situada a l'antic llit del riu Túria que va ser dissenyada pel famós arquitecte valencià Santiago Calatrava. Posteriorment aquesta línia va ser ampliada el 16 de setembre de 1998 fins a l'estació d'avinguda del Cid existint un ramal que la unia a la línia 1 a l'altura de l'estació de Jesús i el 20 de maig del 1999 fins a l'estació de Mislata-Almassil a la pròxima localitat de Mislata.

El 20 de maig del 1999 s'inaugurà la perllongació fins a l'estació de Mislata-Almassil a la veïna localitat de Mislata.

A principis del 2007, començarà el soterrament de les vies de la línia 3 de MetroValencia al seu pas per la localitat d'Alboraia, donant lloc el 2010 a dues estaciones sota terra (Alboraia-Palmaret, i Alboraia-Peris Aragó), i s'enderrocà la recent (11 anys de funcionament) estació de Palmaret. La línia torna a eixir a la superfície a prop del barranc del Carraixet.

El pas a nivell d'Alboraia quedà eliminat el desembre de 2010.

Monument al ferrocarril

En les immediacions a l'estació es va instal·lar en 1995 un Tractor T4 Devís en la dècada de 1930 de la col·lecció de material històric de FGV, que fou restaurat en 2018.