امشائية
,_Montreal_2005-10-21.JPG)
الامشائية أو معيار التمشية وهو معيار لتقدير قابلية إحدى المناطق للمشي فيها. هذا المعيار يقوم بقياس مدى موائمة الفراغ للمشي والمحفزات التي يحتوي عليها التي تقوم بتشجيع الناس على استخدام أرجلهم للمشي في المكان. الإمشائية كمعيار لها أهمية قصوى في تقييم البيئة المبنية وصلاحيتها للعيش الآدمي المعافى. تعتبر البيئة الصحية السليمة المعافاة هي التي تحوي أكبر قدر من الإمشاء (تحفيز المشاة على الحركة بالمكان) ويتم قياس ذلك بالامشائية.
عوامل الامشائية
[عدل]هنالك عدة عوامل تؤثر على الإمشاء والامشائية وأهمها:
اتصالية الشوارع
[عدل]أو ما يعرف بـ(النفاذية)، ولها نوعان: نفاذية حركية، ونفاذية بصرية. من المعلوم أن زيادة مقدار النفاذية في شوارع منطقة ما يزيد من فاعليتها في التوصيل مما يؤدي إلى زيادة فرصة الاستخدام وتشجيع المشاة على الحركة فيها مما يزيد معدل الامشائية بالمكان.
استخدامات الأراضي
[عدل]طبيعة استخدامات الأراضي (استغلال الأراضي) تؤثر على الامشائية بالزيادة والنقصان، فهنالك أنواع من الاستخدام تحفز على المشي أكثر من غيرها (مثل الحدائق والميادين والمحال التجارية) وكذلك توزيعها يؤثر على الفاعلية للحركة بين أنواع الاستخدامات المختلفة.
الكثافة السكانية
[عدل]بالتأكيد كلما زادت الكثافة السكانية بالمنطقة كلما زادت معدلات استغلال الطرق للمشي والحركة ولها تأثير واضح على معدلات الإمشاء.
توافر عناصر البيئة الطبيعية
[عدل]وهي بالطبع عناصر الخضرة والمسطحات المائية والمناظر الطبيعية، وجميعها تؤثر بتوافرها على حيوية الشارع الذي يؤدي إلى تشجيع المارة على استخدام أرجلهم للمشي لمسافات أطول للاستمتاع ببهجة الطبيعة عن قرب.
توزيع المداخل
[عدل]وتعني مختلف أنواع المداخل، سواءًا كانت مداخل وبوابات المباني أو مداخل الشوارع، ولتوزيعها والمسافات التي تفصل بينها تأثير كبير على حيوية الشوارع واستغلالها للحركة والمشي.
عرض الشوارع والأرصفة
[عدل]حجم الحركة في الشارع يتناسب بشكل طردي مع عرضه، ولكن كذلك تزيد الامشائية بزيادة عرض الأرصفة المستخدمة في الشوارع والتي تشجع المشاة على استغلالها للحركة، بينما تقل كثيرًا في حالات ضيق عرض الأرصفة أو انعدامها.
الكثافة المرورية
[عدل]الكثافة المرورية للعربات والمركبات والسرعات التي تمشي بها على الطريق تؤثر بشكل عكسي على الامشائية، فكلما زادت حركة المركبات وسرعاتها قلت رغبة الناس في المشي على الطريق وقل استخدامهم لأرجلهم والعكس صحيح.
ويعنى بها أن الطرق والساحات تكون مكشوفة للناظرين والمراقبين سواء على الطرق الأخرى أو في المباني المجاورة (تدخل هنا عوامل مثل مساحات الفتحات والمسطحات الشفافة في واجهات المباني، وحجم وعدد الشرفات المطلة من واجهات المباني) أو توفر عناصر لبسط الأمن أو المراقبة الالكترونية، هذا الكشف يساعد على نشر الإحساس بالأمان مما يؤدي على زيادة رغبة المشاة للحركة وزيادة الامشائية بالمنطقة.
المرونة الحركية
[عدل]ولها عدة أشكال منها: تعدد وسائل الحركة، تعدد أماكن الحركة (أرصفة - ساحات - جسور مشاة - أنفاق - مسارات عبور مشاة) وتعدد المخارج والمداخل للطرق مما يسمح بتقاطعات واستغلال أكبر للشوارع في الحركة.
كثافة وتوزيع المباني
[عدل]بالتأكيد تزيد معدلات الإمشاء كلما قصر المسافات بين المباني وقل عرض قطع الأراضي.[1]
فوائد الامشائية
[عدل]للامشائية فوائد عديدة على السكان ويمكن إجمالها في مجموعات هي:
فوائد صحية
[عدل]زيادة الامشائية تحمل فوائد عديدة لصحة الإنسان فهي تساعد على تشجيعه على المشي لمسافات أطول مما تساعده على تحسين صحته البدنية. فالمشي يساعد على حرق المزيد من السعرات الحرارية اليومية وتنقية الرئتين وزيادة معدلات الأيض وضبط دقات القلب وتنشيط الأوعية الدموية وزيادة المناعة الطبيعية مما يساعد في الوقاية من مجموعة كبيرة من الأمراض. هنالك أبحاث ربطات بين زيادة معدلات المشي وتقليل مخاطر الإصابة بالسرطان.[2]
كذلك الصحة النفسية، فالمشي يساعد على التخلص من الاكتئاب والضغوط النفسية ويزيد الرغبة في الانفتاح على الآخرين والتواصل معهم.
فوائد بيئية
[عدل]بالطبع عندما تزيد معدلات الامشائية في المناطق السكنية والمستوطنات البشرية بشكل عام فإن ذلك يعني التقليل من استخدام وسائل النقل الأخرى مما يساهم في شيئين أساسيين لصالح البيئة أولهما: تقليل انبعاثات الكربون التي تنتج عن استغلال مثل هذه المركبات، وثانيهما: تقليل استهلاك الطاقة والتي تساعد على توفير المصادر الطبيعية للطاقة.
فوائد اجتماعية
[عدل]الامشائية تعني زيادة في توفير فرص للتقابل والتعارف بين سكان المنطقة الواحدة ولذلك أثر كبير في تقوية الروابط الاجتماعية التي تحفظ نسيج المدينة وترفع معدلات الأمن والأمان بشكل تلقائي وتساهم في بناء بيئة صحية وملائمة لعلاج أزمات المجتمع.
فوائد اقتصادية
[عدل]الامشائية تساعد في تنشيط استخدامات الأراضي المختلفة. تزداد القيمة العقارية للمباني في الأحياء السكنية التي تتمتع بمعدلات امشائية مرتفعة. لذلك هي تساعد على توفير الكثير من الحلول الاقتصادية داخل المناطق السكنية والتجارية. كذلك لها كبير الأثر في زيادة معدلات حركة السياح والتجول التي تدعم التسوق وتزيد من الكفاءة التجارية.[3]
المصادر
[عدل]- ^ Linking objectively measured physical activity with objectively measured urban form http://www.ajpmonline.org/article/S0749-3797(04)00325-3/fulltext نسخة محفوظة 23 يناير 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ Lopez، Russell P.؛ Hynes، H. Patricia (1 يناير 2006). "Obesity, physical activity, and the urban environment: public health research needs". Environmental Health. ج. 5: 25. DOI:10.1186/1476-069X-5-25. ISSN:1476-069X. PMC:1586006. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13.
{{استشهاد بدورية محكمة}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch (مساعدة) والوسيط غير المعروف|ببمد=تم تجاهله (مساعدة)صيانة الاستشهاد: تنسيق PMC (link) صيانة الاستشهاد: دوي مجاني غير معلم (link) - ^ "Missing Middle Housing: Responding to the Demand for Walkable Urban Living | Opticos Design, Inc". Opticos Design, Inc. (بالإنجليزية الأمريكية). 6 Apr 2012. Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-02-27.
